Сапасы мен саны
F-35 жауынгерлік ұшақ ретінде көтерілгеніне күмән жоқ. 2018 жылдың мамырында F-35 алғаш рет жауынгерлік жағдайда қолданылды: бұл Израиль қорғаныс күштерінің машиналары. 2019 жылы еврей мемлекеті F-35 көмегімен нысанаға алуды жалғастырды. 2019 жылдың 30 сәуірінде АҚШ Әскери-әуе күштері F-35A жойғыштарын бірінші рет ұрыс қимылдарында қолданды: ұшақтар JDAM басқаратын әуе бомбаларының көмегімен жердегі нысандарға шабуыл жасады.
Маңыздысы, 2020 жылдың 1 шілдесіндегі мәлімет бойынша, жалпы саны үш мыңнан астам 530-дан астам әр түрлі нұсқалы F-35 ұшақтары құрастырылды. F-35 әлемдегі бесінші буынның ең масштабты истребителіне айналды және жоғары ықтималдылықпен ол жалпы жаңа жаппай жаппай ұшақ болады.
Естеріңізге сала кетейік, американдықтар F-22 шығаруды әлдеқашан тоқтатқан және қайтадан өндірісті бастамайды. Ресей әлі бір де бір сериялық Су-57 қабылдамады, ал қытайлық J-20 нақты қорытынды жасауға әлі ерте болса да, ҚХР оның басынан секіру әрекеті ретінде қарастырылады.
Осыған байланысты, американдықтар үшін (сонымен қатар олардың одақтастарының бірқатары үшін) F-35 заманымыздың негізгі әскери жобасына айналғаны қисынды. Және олар оны кез келген бағамен дамытады. Айта кету керек, өсуге орын бар: әзірге ұшақ жоғарыда айтылған F-22 мүмкіндіктерінен алыс. Бұл, атап айтқанда, қарудың құрамына қатысты. Олар алдағы он жылда жағдайды түзеткісі келеді.
Модернизация жоспары
Шілдеде Авиация апталығы F-35 модернизациясының он жылдық жоспары туралы айтты. Белгілі болғандай, F-35 Біріккен бағдарламалау кеңсесі (JPO) Конгресске 2019 жылдың мамыр айындағы баяндаманың 4-блокты кейінгі жаңартулар бөлімінде тізімделген бірінші 66 аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуді жаңартуды анықтады. Алғашқы сегіз жаңарту 2019 жылы іске қосылуы керек еді, бірақ күтпеген асқынулар мен кейіннен жабдықты жеткізуге байланысты олардың біреуі ғана (жердегі соқтығысудан автоматты түрде құтылу жүйесі) уақытында шығарылды. Қалғандары жақын арада жұмыс істеуі керек.
Жоспарларға сәйкес Бірлескен бағдарламалау офисі Block 4 икемді даму тұжырымдамасын қолдануға шешім қабылдады, жаңартулар төрт негізгі фазада ұйымдастырылады: 4.1, 4.2, 4.3 және 4.4. Сонымен қатар, тәуекелдерді барынша азайту үшін кішігірім жақсартулар енгізілетін болады.
Авионика. Block 4 бағдарламасындағы келесі маңызды қадам 2023 жылы болады. 4.2 блогының конфигурациясы 3-ші техникалық жаңартуға (TR-3) арналған жабдықты бірінші болып қосады. Tech Refresh 3 жаңартуы аясында ұшаққа өңдеу қуаты жоғарылаған жаңа процессор, кабинаның панорамалық дисплейі және кеңейтілген жад қондырғысы беріледі.
Іс жүзінде бұл ұшқышқа басқа әуе, құрлық және теңіз қондырғыларынан толық ақпарат алуға мүмкіндік беруі керек. Бұл сайып келгенде ұшақты одан да қауіпті етеді. Сонымен қатар, F-35 электронды соғыс мүмкіндіктерін ала алады, бұл теориялық тұрғыдан жау сигналдарын тиімді түрде блоктайды. ТР-3 алдын ала болжауға болатын проблемаларға тап болғанын айту керек. JPO енді жоғары техникалық күрделілікті өтеу үшін 2021 қаржылық жылы TR-3 шығындарын 42 миллион долларға ұлғайтпақшы.
Қару -жарақ. F-35 негізгі қиындықтарының бірі-оның қарулануы. Енді әуе кемесі ішкі бөлімшелерінде AIM-120 AMRAAM типті орташа қашықтыққа ұшатын төрт ракетадан аспайды. Бұл төмен қарқынды қақтығыстар үшін жеткілікті болуы керек, бірақ 2020 жылғы стандарттар бойынша мұндай қаруды әлі де «ультиматум» деп санауға болмайды. «Ескі» F-22 өзінің ішкі бөлімдерінде алты AIM-120 AMRAAM зымырандарын және екі AIM-9M Sidewinder зымырандарын тасымалдай алады деп айту орынды. Ресейлік Су-57-дің негізгі бөлімшелерінде орташа қашықтыққа ұшатын Р-77 төрт зымыраны және әрқайсысы екі бүйірлік бөлімде тағы бір қысқа қашықтықтағы R-73/74 зымыраны болуы мүмкін.
АҚШ жақсы біледі, F-35 біздің заманымыздағы ең жақсы жауынгерге ұқсамайды. Әрине, жауынгер, оның әріптестері сияқты, сыртқы ұстағыштарда қару ұстауға қабілетті, бірақ бұл оның жасырындығын жоққа шығарады. Сондықтан, тағы бір маңызды жаңарту жаңа Sidekick зымыран ұшыру жүйесі болады. Оның арқасында Block 4 ұшағы алты AMRAAM зымырандарын алып жүре алады. Ақырында, F-35 сонымен қатар жаңа AIM-260 жаңа зымыранын, сондай-ақ жаңа анти-радарлық зымыранды алып жүруге қабілетті болады. Тек F-35A мен F-35C ұлғайтылған оқ-дәрілерді алады: F-35B қысқа ұшатын және тік қону нұсқасында Сидикикті кабинаның артында орналасқан үлкен желдеткішке байланысты қолдануға болмайды.
Болашақ жақсартулар
Бұл, әрине, F-35 модернизациясымен аяқталмайды. Болашақта Израиль Әскери-әуе күштері өзінің F-35I Adir қондырғысын жанармай цистерналарымен жабдықтауы мүмкін, бұл көліктің жауынгерлік ауқымын күрт арттырады, сонымен қатар дәл сол деңгейде сақтайды. Сонымен қатар, көлікті қосымша жанармай бактарымен (ПТБ) жабдықтау идеясы ешқайда кеткен жоқ. Еске салайық, Израиль ұшақтың әрқайсысының көлемі 2700 литр болатын екі ПТБ алып жүруін қалайды, дегенмен бұл опция жасырындыққа әсер ететіні сөзсіз.
Үш тізбекті адаптивті қозғалтқыштың дамуын қамтитын адаптивті қозғалтқыштың ауысу бағдарламасы (AETP) F-35 мүмкіндіктерін арттыра алады. Қозғалтқыш отынды шамамен 25% -ға аз жұмсайды және қолданыстағы ұқсас электр станцияларына қарағанда 10% -ға көбірек күш береді деп есептеледі.
AETP бағдарламасы бойынша Pratt & Whitney әзірлеген, XA-101-бұл F-35 қозғалтқышының F135 қозғалтқышын терең қайта құру. Нәтижесінде Pratt & Whitney технологияларын басқа электр станцияларын жаңарту үшін қолдануға болатынын айту маңызды. «Мұндай көлемдегі қозғалтқышқа үшінші схеманы орнату мүмкін, бірақ бұл қозғалтқыштың қосымша салмағы мен күрделілігін ескере отырып, оңай емес. Кейбір жетілдірілген жүйелерді - механика, қуат пен температураны басқару, басқару элементтері, компрессор мен турбина, үш циклді архитектурадан басқа, біз F100 немесе F119 жаңарту үшін осы технологияны қолдана аламыз. Мен оны жақсы көремін », - деді Мэттью Бромберг, Pratt & Whitney -дегі әскери қозғалтқыштардың президенті 2020 ж.
F-35-тің басқа да мүмкін жақсартуларының бірі-ұшқышсыз құлдарды басқару мүмкіндігін кешенге енгізу. Жақында АҚШ Әскери -әуе күштері Skyborg бағдарламасы бойынша осындай ұшқышсыз басқару аппараттарын жасау үшін төрт компанияны таңдады деп айту орынды. Kratos, Northrop Grumman, Boeing және General Atomics он сегіз компаниядан таңдалды. Ұшқышсыз қанаткерді 2020 жылдардың бірінші жартысында қабылдауға болады.
