Пішінді әртүрлілік
Әлемде «зымыран төңкерісі» туралы көбірек айтылады: бұл көп рет қолданылатын Falcon 9 ұшыру санының тез өсуімен де, Electron сияқты жеңіл арзан зымырандардың пайда болуымен де байланысты.. Перспективада. Қалай болғанда да, зымырандық және ғарыштық бағдарламалардың барлық түрлері үнемі өсіп келеді. Бұл жерде Ресей де шет қалмады. Алайда, бұл жағдайда оны плюс деп атауға болмайды (бәрін жеке адамдар емес, мемлекет қаржыландырады). Естеріңізге сала кетейік, көп ұзамай ел ұзақ уақыт бойы ауыртпалықпен келе жатқан Angara A5 пен оның дамуы Angara A5M-ді ғана емес, сонымен қатар «Союз» зымырандарын алмастыруы тиіс принципті жаңа Ертісті толық пайдалануға бергісі келеді. Жеңіл «Ангара-1.2» туралы ұмытпаңыз, сонымен қатар өзіңіздің «қайта пайдалануға болатын тасымалдаушыңызды» құруды жоспарлап отырсыз және болашақта өте ауыр «Дон» мен «Енисейге» ие болуды жоспарлап отырсыз.
Бірақ бұл бәрі емес. РИА Новости жақында өз ақпарат көзіне сілтеме жасай отырып хабарлағандай, Хруничев орталығы жауынгерлік кезектен шығарылатын баллистикалық UR-100N УТТХ негізінде жасалған Рокот жеңіл конверсиялық зымырандарын шығаруды қайта бастайды. РИА хабарлауынша, қазірдің өзінде Қорғаныс министрлігі мен Хруничев орталығы арасында тиісті келісімшартқа қол қойылған. «Әскери кафедрамен келісілгеннен кейін жаңа зымыран Rokot-M деп аталды»,-деді агенттік тілшісі.
Рокот жобасының посткеңестік замандағы шындыққа тән ұзақ тарихы бар. Бұл үш сатылы жеңіл зымыран тасығыш Хруничевтің орталығында жасалған: 1990 жылы бірінші ұшыруды ескере отырып, ол 35 ұшыруды аяқтады. Соңғысы 2019 жылдың 27 желтоқсанында шығарылды.
Зымыран сіз ойлағандай арзан емес. Avia.pro порталының мәліметінше, бір ұшырылымның құны 44 миллион долларды құраған. Салыстыру үшін: «Союз» зымыран тасығышының ұшырылу бағасы шамамен 40 млн. Жоғарыда айтылған American Electron -ды ұшыру шамамен алты миллион АҚШ долларын құрайды, дегенмен бұл зымыранның өткізу қабілеттілігі айтарлықтай төмен: Rokot -та 2000 келіден асатын жүкті төмен бағдарлы орбитаға орналастыру кезінде 250 келі.
Жаңа ескі өмір
Тасымалдаушының басты мәселесі баға емес, белгілі оқиғалардан кейін Ресей бұдан былай сатып ала алмайтын украиналық компоненттер болды. Бұрын белгілі болғандай, Харьковта өндірілген зымырандарды басқару жүйесін ресейлікке ауыстыру туралы шешім қабылданды. Жоба «Rokot-2» белгісін алды. Мұның бәрі, әрине, қомақты қаржыны қажет етеді. Хруничев орталығының материалдарынан белгілі болғандай, «Рокот-2» шеңберіндегі жұмыстың құны 3,4 миллиард рубльді құрауы керек, ал арнайы ресейлік басқару жүйесін құру үшін 690 миллион қажет болады.
Ғарыштық саясат институтының басшысы Иван Моисеев назар аударған тағы бір қиындық бар.
«Барлық сұрақтар Ангараға. Неліктен барлығы 20 жыл мен көп ақша жұмсап, оны шетке ысырып тастайды? Ұлттық көзқарас бойынша, Союз-2.1в пен жарық Ангараны ескере отырып, жаңа жеңіл зымыранның не үшін қажет екені түсініксіз. Батыста жеке трейдерлер онымен айналысады және барлық тәуекелді өз мойнына алады. Бұл ақша сол Хруничев орталығына «Ангара» шығаратын болса, жақсы болар еді, әсіресе «Рокот» улы ракета болғандықтан «, - деді сарапшы бұрын РИА Новости агенттігіне.
Бұл мәселелердің әрқайсысы маңызды және жеке қарастыруды қажет етеді.«Румбл» шынымен улы. Бірінші, екінші және үшінші сатылар үшін қауіпті симметриялы емес диметилгидразин немесе гептил қолданылады. Дәл сол себепті, Протон-М соншалықты белсенді сынға алынды (және әлі де сынайды). Гептил - булардың ингаляциясына немесе тері арқылы енуіне байланысты өкпе ісінуіне, сананың жоғалуына, құрысулар мен өлімге әкелетін өте улы канцероген. Сонымен қатар, өткізілген кезеңдер топырақты ластайды, сондықтан ұшыру кезінде қымбат тазалау шаралары қажет болуы мүмкін, әйтпесе ол қоршаған аумақтарды қатты ластауға қауіп төндіреді.
Белгілі болғандай, Ресей қауіпті Протоннан гөрі экологиялық тұрғыдан бейтарап Ангараны артық көрді, содан кейін симметриясыз диметилгидразинді қолданып басқа тасымалдаушы шығаруды ұсынды.
Алайда, қазір ауыр «Ангара А5» қолданылатынына еш күмән жоқ: жақында Ресей Қорғаныс министрлігі осындай төрт тасымалдаушы сатып алғаны белгілі болды. Бірақ «Ангара-1.2» жарығы қиын кезеңдерде болатын сияқты. Және бұл тек «Roar» туралы емес. Естеріңізге сала кетейік, өткен жылы Роскосмос зымыранды шығаруға келісімшартты бұзғаны белгілі болды, оны емес, Союз-2-ді Gonets сериясын ұшыру құралы ретінде таңдады. Сол 2019 жылы Интерфакс тағы бір жағымсыз жаңалықты хабарлады: оның мәліметтері бойынша Ангара-1.2 құрылысының құны «Союз» зымыранын жасауға кеткен шығыннан бір жарым есе жоғары болады. Жалпы алғанда, бұл зымыранды серияға ұшыру кезеңінде күтуге болатын еді, бірақ Рокотқа арналған жоспарлар жеңіл Ангараның табысқа жету мүмкіндігін қоспайды.
Өнеркәсіптік дағдарыс
Жаңа бағдарламаға тікелей қатысы бар тағы бір маңызды бөлшекті атап өткен жөн. Ангараны әзірлейтін және шығаратын, жаңартылған Рокотта жұмыс істейтін Хруничев орталығы ғарыш бөлімінің ең проблемалы кәсіпорны болып саналады. Қиындықтардың арасында қиын қаржылық жағдай бар. Жақында Lenta.ru атап өткендей, орталықтың қарызы 80 миллиард рубльден асады (басқа дереккөздер бойынша бұл сома 100 миллиард рубльді құрайды), бұл Роскосмостың жылдық бюджетімен салыстырылады.
Бұл ішінара өтпелі кезеңдегі қиындықтарға байланысты. Еске салайық, 2019 жылы Мәскеудегі Хруничев орталығының бір бөлігінде үлкен бизнес орталығы салынатыны, ал Омбыда «Протон» мен «Ангара» зымырандары жиналатыны белгілі болды. Бұрын біз Ұлттық ғарыш орталығының негізгі ғимаратының эскиздерінің бірін көре алатынбыз, ол өзінің формасы бойынша алып күшейткіш зымыранға ұқсайды.
Жалпы алғанда, жаңартылған Рокоттың болашағы, сондай-ақ Ангара-1.2 өте түсініксіз. Осыған байланысты сұрақ туындайды: Ресей әдетте болашақта арзан және қауіпсіз жеңіл / ультра жеңіл автокөлік алады деп күте ала ма? Мұндай үміттер бар. Бірнеше күн бұрын «Космокурс» жеке компаниясы аэронетиктер байқауына қатысатын зымыран жобасын ұсынды. Екі сатылы зымыран тасығыш күн синхронды орбитаға шамамен 260 келі жүк жібере алады деп болжануда. Зымыранның мүмкіндіктері нано және микроспутниктерді ұшыруға жеткілікті болуы керек. Айтпақшы, ұшырылымдардың жалпы «себетінде» мұндай құрылғылардың саны үнемі өсіп отырады деген негізсіз пікір жоқ.
Екінші жағынан, біз орыс реалиясындағы жеке бастама қалай нәтижесіз аяқталғанына бірнеше рет куә болдық. Теңізді ұшыру туралы оқиғаны еске түсіру жеткілікті, оның қазір жойылуға барлық мүмкіндігі бар. Бірақ «SpaceX Russian» болуға ұмтылған S7 Space-те қандай ауқымды жоспарлар болды …
