Шамадан тыс кереметтер
Зымыранмен көп тонналық жүкті жеткізу идеясы, әрине, әдемі және болашағы зор. Соңғы уақытқа дейін жүктерді мәреге ұқыпты қону технологияларының болмауына байланысты мүмкін болмады. Илон Масктың жеке басының ауқымы, оның миллиардтаған долларлық байлығына көбейіп, бұл айланы өміршең етті. Енді аздаған адамдар Falcon сериялы зымырандардың жерге біртіндеп оралуы туралы видеоға таң қалады. Қазан айының басында Space X -тің жетістіктерінен шабыттанған АҚШ көлік қолбасшылығы 2021 жылы армияның логистикалық қажеттіліктері үшін осындай зымыран жүйесінің прототипін сынауды ұсынды. Falcon негізінде жасалған зымыран тасығыш Пентагонға бұрын -соңды болмаған ұтқырлықты қамтамасыз етуге мәжбүр болады. Есептеулерге сәйкес, әскерилер бір сағат ішінде әлемнің кез келген жеріне бірнеше тонна жүк жібере алады. Сонымен қатар, зымыран траекторияда орналасқан елдердің әуе кеңістігін пайдалануға рұқсатты қажет етпейтін жақын ғарышқа ұшады.
Мысалы, ауыр салмақтағы C-17 Globemaster мұндай биіктікке көтерілмейді және Калифорниядан Окинаваға ұшу үшін кем дегенде 12 сағат жұмсайды. Бұл жолы, белгілі бір жағдайларда, Жапония аралындағы әскери топ үшін маңызды болуы мүмкін. Баяу қозғалатын көлік ұшағын оңай атып түсіруге болады, сонымен қатар ол ұзақ бағыттарда жанармай құюды қажет етеді. Бұл мағынада зымыранмен, бұл әлдеқайда жеңіл: бірнеше Mach жылдамдығы іс жүзінде траекторияның көпшілігінің бұзылуына кепілдік береді. Пентагон теоретиктері 100 тоннадан астам жүкті жеткізуге қабілетті зымыран туралы қиялдайды (аталған C-17 бортында 85 тоннаға дейін қабылданады). Енді Space X -тің арсеналында ондай құбыжық жоқ, бірақ Маск тобы «Marsian» Starship зымыран тасығышында немесе Big Falcon Rocket -те белсенді жұмыс жасауда. Бұл жағдайда Пентагон өзінің флагмандық әскери көлік C-5 Galaxy ұшағына тікелей бәсекелес алады. Көліктік зымырандардың ұшырылатын орны туралы да ойлар бар. Дәстүр бойынша, бұл құрлықтағы Америка Құрама Штаттарының ғарыш айлағынан немесе Жердің төменгі орбитасында ұшатын орбиталық деполардан ұйымдастырылуы мүмкін. Болжам бойынша, тонна қажет тауарлары бар мұндай станция Жерге бірнеше ондаған (жүздеген) километрге біртіндеп «жүзіп», ұшыру қондырғысын ұшыру туралы бұйрықты күтеді. Егер ойластырылғанның бәрі сәтті жүзеге асырылса, әскери жүкті жеткізудің мұндай жедел әдісі ауқымды соғыс кезінде сұранысқа ие болуы мүмкін. Мысалы, барлық жағынан қоршалған АҚШ әскерлерінің үлкен тобы ұзақ қоршауда, ал дәстүрлі құралдармен қамтамасыз ету мүмкін емес. Бұл жағдайда бірнеше ондаған тонна қару -жарақ, дәрі -дәрмектер мен басқа да керек -жарақтар Space X зымырандары арқылы жеткізілуі мүмкін, өйткені ақылға қонымды әскери бюджетті ысырап етудің басқа нұсқасын таба алмайды.
Жақсы идея - келешегі нашар
Жүктерді зымыран қозғалтқыштарының көмегімен жеткізу, егер қолында ештеңе болмаса. Олар ауасыз кеңістіктегі ауырлық күшін жеңуге, сондай -ақ жаудың қымбат нысандарын тез жоюға өте ыңғайлы. Барлық басқа нұсқалар үшін жүк зымырандары тым қымбат және оларды пайдалану қиын. Американдық бағалау бойынша, Калифорниядан Окинаваға Falcon 9 ұшыру құны 30 миллион долларға жетуі мүмкін.доллар. Сонымен қатар, C -17 Globemaster жүк көлігі мұны бар -жоғы 312 мың долларға жасайды - бұл екі есе дерлік арзан! Сонымен қатар, ұшақ Илон Масктың зымыранына қарағанда 25 тоннаны емес, шамамен 85 тоннаны (жарты күнде болса да) тасымалдайды. Егер біз жүкті тасымалдаудың бірлік құнын жүз тонналық С-5 Галактикамен салыстыратын болсақ, онда көлік зымыранының пайдасына ешқандай даулар болмайды.
Бір қарағанда, зымыран жүктерін тасымалдау технологиясында қиын ештеңе жоқ: оны стартта бастаңыз, ал оны мәре сызығында ұстаңыз. Бірақ Space X әр зымыранды ұшыруға қанша күн, тіпті апта дайындайды? Сондықтан ұшырудың жылдамдығы туралы айтудың қажеті жоқ. Иә, зымыран жүкті адресатқа найзағай жылдамдығымен жеткізеді, бірақ оған дейін кем дегенде бірнеше ондаған сағат дайындық қажет болады. Осы уақыт ішінде S-17 қанша қашықтыққа ұшады?
Қазір зымыранды жүкпен тез толтыруға және оны мүмкіндігінше тез түсіруге мүмкіндік беретін технологиялар жоқ. Мысалы, аэродромға тігінен қонған зымыраннан танкті немесе басқа ауыр техниканы қалай алуға болады? Егер әскери көлік ұшағы тіпті импровизацияланбаған аэродромға қонуы мүмкін болса, онда жүк ракетасы арнайы инфрақұрылымды қажет етеді. Бұл Пентагон әлемнің кез келген жеріне сәлемдеме жібере алмайтынын білдіреді. Келесі кедергі - зымыранның қажетті нүктеге қонуы. Енді Falcon қадамдары іс жүзінде бос тұр, ал әскерилерге бірнеше тонна жүк жеткізу керек. Мұның бәрі қосымша отын қорын, конструкцияны қайта қарауды, демек, қосымша шығындарды қажет етеді. Сонымен қатар, Маск ракеталарының ғарыштық ұшуларының салыстырмалы түрде төмен құны қонған сатыларды қайта пайдалануға байланысты. Ал әскери-көлік зымыраны болған жағдайда бұл бір бағытты ұшу болады. Жоба қайтадан қымбаттайды!
Траектория соңында осындай үлкен Starship зымырандарының осалдығы туралы да сұрақтар туындайды. Егер тауарлар әлемнің ыстық нүктелеріне жеткізілсе (әйтпесе мұндай тиімділік қажет емес), онда майдан шебінің жақын орналасуы болжанады. Үлкен зымыран төмен жылдамдықпен қону кезінде белсенді маневр жасайды, жаудың әуе қорғанысы үшін де, оның авиациясы үшін де тамаша нысана болады.
Әскери көлік зымырандарын тек жүктерді тасымалдау мақсатында қолдану басқа елдердің зымыранға қарсы қорғанысы үшін үлкен проблемаға айналуы мүмкін. Әрбір ұшыру, әрине, әлеуетті қарсыластарға дұрыс жауап беру үшін хабарлауы керек. Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл қиын емес, бірақ тағы да уақыт қажет, бұл көлік зымырандарының тиімділігін жоққа шығарады. Іске қосу туралы шешім қабылдаудан бастап ұшырудың өзіне дейінгі уақыт сыни құндылықтарға көтерілуі мүмкін.
Ресей мен НАТО елдері арасындағы жаппай қырып -жоятын қаруды қолданусыз баяу жанжалдың гипотетикалық жағдайын қарастырыңыз. Ресей басшылығы Калифорния ғарыш айлағынан траекториясы қарсыласу сызығына әкелетін көлік ракетасының ұшырылуына қалай қарайды? Бұл ядролық жауап соққысының белгісі бола ма?
Нәтижесінде жауынгерлік қолдануды шектейтін мұндай техниканы қолдану әдісі туралы көптеген сұрақтар туындайды.
Пентагон өзінің табандылығымен, әрине, әлемде теңдесі жоқ әскери жабдықтарды жеткізудің жаңа әдісін алады. Алайда, қарапайым американдықтар армандайтын және экономикалық ахуал талап ететін әскери бюджеттің алдағы қысқаруы аясында бұған сену қиын. Ракеталық жүктерді тасымалдау технологияларының демонстранттары 2021-2022 жылдары пайда болуы керек, бірақ сериялық енгізу перспективасы әлі де тұманда. Мұндай технологияны толық енгізу үшін әскери коммуникацияның инфрақұрылымы мен логистикасын өзгертуге көп нәрсе қажет болады. АҚШ әскері жоғарыда айтылған жүкті бастапқыда орбитаға орналастыру идеясына біршама оптимистік көзқараста. Х сағатында бос ракета осындай ғарыштық қоймаға жіберіледі, ол мақсатты жүктемені қайтарады. Мұнда бос зымыран тасығышты іске қосуда үнемдеу бар, бірақ бастапқыда орбиталық әскери қойманың құрылысына үлкен шығындар туындайды. Әскер қымбат және өте қымбат шешімнің бірін таңдауы керек.
