Америка Құрама Штаттарында ядролық қару жасалғаннан кейін, ядролық бомбалардың саны мен маңыздылығының шектеулігіне байланысты олар үлкен, әсіресе маңызды нысандарды жою құралы және КСРО -ның саяси қысым мен ядролық шантаж құралы ретінде қарастырылды. Алайда, қорлардың жинақталуымен және миниатюризациясымен тактикалық тасымалдаушыларға ядролық оқтұмсықтарды орналастыру мүмкін болды. Осылайша, ядролық қару қазірдің өзінде ұрыс даласының қаруына айналды. Салыстырмалы түрде аз қуатты ядролық зарядтардың көмегімен ұзақ мерзімді қорғанысты бұзу, жау әскерлерінің, штабтардың, байланыс орталықтарының, аэродромдардың, теңіз базаларының және т.б.
Бірінші кезеңде тактикалық бомбаны тасымалдаушылар тактикалық (майдандық) және тасымалдаушыға негізделген ұшақтар болды. Алайда, авиация өзінің көптеген жетістіктерімен барлық міндеттерді шеше алмады. Реактивті жауынгерлік ұшақтарда бомбалаудың дәлдігі мен қауіпсіздігіне, ауа райы жағдайына және тәулік уақытына байланысты бірқатар шектеулер болды. Сонымен қатар, авиация әуе қорғанысы қаруына осал, ал төмен биіктіктен ядролық қаруды қолдану тасымалдаушының өзі үшін үлкен тәуекелмен байланысты.
Ұрыс алаңында ядролық қаруды қолдану жеткілікті дәл, ауа-райы, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне және мүмкін болса, мобильді және жинақы жеткізілім машиналарына қажет болды. Олар тактикалық және операциялық-тактикалық зымыран жүйелері. 50 -ші жылдардан бастап АҚШ -та қатты және сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштары бар TR және OTP құрылды. «Адал Джон», «Кішкентай Джон», «Сержант», «Ефрейтор», «Лакросс», «Ланс» зымырандары жеткілікті жоғары ұтқырлыққа ие болды, олардың дәлдігі шайқас сызығына жақын орналасқан объектілерге ядролық соққылар жасауға мүмкіндік берді. байланыс
Әрине, Кеңес Одағында армия мен фронт деңгейіне баллистикалық зымырандар жасау бойынша ұқсас жұмыстар жүргізілді. 1957 жылы ОКБ-1-де жасалған Р-11 жедел-тактикалық зымыраны С. П. Королева. Алкоголь отын ретінде пайдаланылатын және сұйытылған оттегі тотықтырғыш болып табылатын немістің А-4 (V-2) базасында жасалған зымырандардан айырмашылығы, R-11 жоғары қайнайтын отындарды қолданатын осы класстың бірінші кеңестік зымыраны болды..
Жанармайға көшу - жеңіл мұнай өнімдеріне негізделген ТМ -185 және тотықтырғыш - концентрацияланған азот қышқылына негізделген «Меланж» - зымыранның отын түрінде жұмсалған уақытын едәуір арттыруға мүмкіндік берді. Сұйық отынды зымыран қозғалтқышына отын мен тотықтырғышты берудің сығымдау әдісі (қысылған газ қысымы) зымыранның массасы мен өлшемдік сипаттамаларын және оның құнын айтарлықтай төмендетеді. Жаңа отындық және тотықтырғыш компоненттерді енгізудің арқасында, ұшыру қондырғысында жауынгерлік дайын жанармаймен жабдықталған зымыранды тасымалдау мүмкін болды. Сондай -ақ, зымыран қозғалтқышын іске қосу процедурасы айтарлықтай жеңілдетілді, ол үшін тотықтырғыш - «Самин» жанасқанда жанатын отын қолданылды.
Ұшу салмағы 5350 кг болғанда, салмағы 690 кг, ОТР R -11 ұшу қашықтығы 270 км, КВО - 3000 метр болды. Бастапқыда тек жоғары жарылғыш және химиялық оқтұмсықтар қолданылды. Бұл 50 -ші жылдары кеңестік атом өнеркәсібі жеткілікті ықшам оқтұмсықтарды жасай алмауына байланысты болды. R-11 үшін сұйық радиоактивті заттармен толтырылған оқтұмсықтар да өңделді, мысалы, химиялық оқтұмсықтар, олар қарсыластардың алға жылжу жолында инфекцияның жеңе алмайтын ошақтарын құрып, ірі көлік тораптары мен аэродромдарды жарамсыз етеді.
Қызыл алаңдағы шеру кезінде SPU 2U218 R-11M / 8K11 зымыранымен
60-жылдардың басында жаңартылған R-11M қызметке кірісті. Бұл зымыранның басты айырмашылығы салмағы 950 кг ядролық оқтұмсықпен жабдықтау болды, нәтижесінде максималды ұшыру қашықтығы 150 км -ге дейін қысқарды. 1961 жылдың қыркүйегінде Новая Земляда ядролық оқтұмсықпен екі R-11M сынақ ұшырылды. Толық ауқымды ядролық сынақтар қолайлы дәлдік пен жақсы деструктивті әсер көрсетті. Ядролық жарылыстардың қуаты 6-12 кт диапазонында болды.
Құрлықтағы нұсқалардан басқа, теңіз ракетасы да болды-R-11FM. Ол 1959 жылы қызметке кірді. R-11FM зымыраны бар D-1 зымырандық жүйесі 629 жобасының дизельді сүңгуір қайықтарының қару-жарағының бөлігі болды.
P-11 КТРК қабылданғаннан кейін көп ұзамай оның сипаттамаларының түбегейлі жақсаруы туралы сұрақ туды. Әскерилер бірінші кезекте зымыран ұшыру қашықтығын ұлғайтуға мүдделі болды. R-11M зымыран схемасын талдау орын ауыстыратын отынмен жабдықтау жүйесімен ракеталарды одан әрі жаңғырту әрекеттерінің пайдасыздығын көрсетті. Сондықтан, жаңа зымыранды жасау кезінде отынмен қамтамасыз ететін турбо-сорғы жүйесі бар қозғалтқышты қолдану туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, турбо сорғы қондырғысы диапазонда атыс дәлдігін жақсартуға мүмкіндік берді.
R-17 зымыраны бар 9K72 Elbrus операциялық-тактикалық кешені (GRAU индексі-8K14) СКБ-385-те (бас конструкторы-В. П. Макеев) әзірленді, зымыран R-300 индексіне ие болды. Жаңа кешенді құруды тездету үшін R-17M зымыранының массасы мен өлшемдерінің сипаттамалары таңдалды. Бұл R-11M зымыранынан қондырғылар мен жабдықтардың бір бөлігін пайдалануға мүмкіндік берді, бұл өз кезегінде уақыт пен ақшаны үнемдеді.
R-17 және R-11M зымырандары сыртқы жағынан ұқсас болғанына қарамастан және бір отын мен тотықтырғышты қолданғанына қарамастан, құрылымдық жағынан олардың ортақ жақтары шамалы болды. Ішкі орналасу толығымен өзгертілді және жетілдірілген басқару жүйесі құрылды. R-17 зымыраны OKB-5-те жасалған жаңа, әлдеқайда қуатты қозғалтқышты қолданды (бас конструктор А. М. Исаев).
1959 жылы 12 желтоқсанда Капустин Яр полигонында R-17 зымыран тасығышының алғашқы сынақтан өткізілуі болды. 1961 жылы 7 қарашада Р-17 зымырандары бар 2P19 төрт өздігінен жүретін зымырандар алғаш рет Қызыл алаңдағы әскери шеру кезінде өтті.
1962 жылы 24 наурызда КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен 8К-14 (Р-17) зымыраны бар 9К72 «Эльбрус» жедел-тактикалық зымыран жүйесі пайдалануға берілді. НАТО елдерінде кешен SS -1c Scud B (English Scud - Shkval) белгісін алды. Кеңес Одағында 9К72 кешендері Құрлық әскерлерінің зымырандық бригадаларына біріктірілді. Әдетте бригада үш өрт сөндіру бөлімінен, әрқайсысы үш батареядан тұрды. Әр батареяда бір SPU мен TZM болды.
Бастапқыда 5860 кг бастапқы массасы бар зымыранды тасымалдауға және ұшыруға арналған зымыран жүйесінің құрамында R-11M тасымалдау мен ұшыруға ұқсас ISU-152 негізіндегі шынжыр табанды SPU қолданылды. Дегенмен, шынжыр табанды шасси, жақсы кросс қабілеті бар, әскери жылдамдықты, қуат резервін қанағаттандырмады және жолдың бетін қиратты. Сонымен қатар, жолдарда жүру кезінде айтарлықтай діріл жүктемелері зымырандардың сенімділігіне кері әсер етті. 1967 жылы зымырандық бригадалар MAZ-543P төрт осьті шассиде SPU 9P117 ала бастады. 70 -ші жылдардың аяғында доңғалақты шасси шынжыр табанды біртіндеп алмастырды, алайда жолдың қиын жағдайлары бар жерлерде шынжыр табанды машиналар 80 -жылдардың соңына дейін басқарылды.
MAZ-543P төрт осьті шассидегі SPU 9P117
Ең басынан бастап R-17 максималды ату қашықтығы 300 км болатын қуаты 5-10 кт болатын тактикалық ядролық оқтұмсықтарды жеткізетін көлік ретінде жасалған. КВО 450-500 метр аралығында болды. 70 -ші жылдары Эльбрус зымырандары үшін сыйымдылығы 20, 200, 300 және 500 кт жаңа термоядролық оқтұмсықтар құрылды. Ядролық оқтұмсығы бар зымыранды басқарған кезде зымыранның басына арнайы термостатикалық қақпақ қойылды.
КСРО-да химиялық қарудың болуы ресми түрде жоққа шығарылғанымен, ядролық қарудан басқа R-17 зымырандары химиялық оқтұмсықтарды тасымалдай алады. Бастапқыда жауынгерлік бөлімдер қыша-левисит қоспасымен жабдықталған. 60-шы жылдардың соңында R-33 екілік жүйке агенті бар кластерлік оқтұмсықтар қабылданды, олар көптеген жағынан батыстық ОВ VX-ке ұқсас болды. Бұл жүйке уы - химиялық қаруда қолданылған ең жасанды синтезделген химиялық зат, Бірінші дүниежүзілік соғыста қолданылған фосгеннен 300 есе улы. R-33 затына ұшыраған қару мен әскери техника жыл мезгілінде қызметкерлерге бірнеше апта бойы қауіп төндіреді. Бұл тұрақты улы зат бояуға сіңу мүмкіндігіне ие, бұл газсыздандыру процесін едәуір қиындатады. П-33 ОМ-мен ластанған аймақ бірнеше апта бойы ұзақ мерзімді жауынгерлік операцияларға жарамсыз болып саналады. Салмағы 987 кг болатын 8F44 жоғары жарылғыш зымыранның құрамында 700 кг жуық қуатты жарылғыш ТГАГ-5 болды. Жоғары жарылғыш оқтұмсықтар негізінен экспорттық R-17E зымырандарымен жабдықталған. КСРО -да, әдетте, олар бақылау мен оқ ату үшін қолданылды.
9K72 Elbrus зымыран кешенінде тек зымыран мен ұшыру қондырғысы бар деп ойлау қате болар еді. КТРК-ны ұстау мен жауынгерлік қолдану кезінде 20-ға жуық түрлі тартылатын және өздігінен жүретін машиналар пайдаланылды. Зымырандарға жанармай құю үшін автокөлік отыны мен тотықтырғыш цистерналары, арнайы компрессорлар мен жуу және бейтараптандыру машиналары қолданылды. Зымырандар мен ұшыру қондырғыларын тексеру мен ұсақ жөндеу үшін арнайы жылжымалы тестілік және метрологиялық машиналар мен жылжымалы шеберханалар қолданылды. «Ерекше» оқтұмсықтар температуралық режимі бақыланатын жабық қойма машиналарында тасымалданды. Өздігінен жүретін қондырғыға көлік құралынан зымырандарды тиеу автокранмен жүзеге асырылды.
Автокранның көмегімен зымыранды көлік құралынан СПУ -ға қайта тиеу
Старттың координаттарын анықтау үшін ГАЗ-66 негізінде топографиялық маркерлер қолданылды. Elbrus кешенінің мәліметтерін енгізу және басқару мобильді басқару пункттерінен жүзеге асты. Логистикалық взвод автокөліктерге арналған жанармай құю цистерналары, далалық асханалар, жазық жүк көліктері және т.б.
Ұзақ жылдар бойы КТРК бірнеше рет жаңартылды. Бұл, ең алдымен, зымыранға әсер етті. Жаңартылған 8K14-1 зымыраны жақсы өнімділікке ие болды және ауыр оқтұмсықтарды көтере алды. Зымырандар тек оқтұмсықтарды қолдану мүмкіндігімен ерекшеленеді. Әйтпесе, 8K14-1 зымыраны 8K14-пен толығымен алмастырылады және оның өнімділік сипаттамаларында ерекшеленбейді. Барлық модификациядағы зымырандарды кез келген ұшыру қондырғысынан қолдануға болады, олардың барлығында консольдық қондырғы бар. Өндіріс жылдарында зымырандардың техникалық сенімділігінің өте жоғары деңгейіне жетуге және жанармай күйінде болған уақытты 1 жылдан 7 жылға дейін ұлғайтуға мүмкіндік болды, кепілдік қызмет мерзімі 7 жылдан 25 жылға дейін өсті.
60-жылдардың басында Воткинск машина жасау зауытының конструкторлық бюросы қозғалтқышты, жанармай түрін ауыстыру және отын багының көлемін ұлғайту арқылы R-17 зымыранын түбегейлі жаңартуға тырысты. Есептеулерге сәйкес, бұл жағдайда ұшыру қашықтығы 500 км -ден асуы керек еді.9K77 «Рекорд» деп аталатын жаңартылған жедел-тактикалық зымыран жүйесі Капустин Яр полигонына 1964 жылы жіберілді. Жалпы, сынақтар сәтті өтті және 1967 жылы аяқталды. Бірақ R-17M зымыраны бар жаңа КТРК қызметке қабылданбады. Ол кезде жоғары сипаттамалары бар Temp-S мобильді зымыран жүйесі құрылды.
Тағы бір түпнұсқа жоба - бұл 9К73 ұшқыш қондырғысын құру әрекеті. Бұл ұшыру алаңы мен көтергіш бумы бар жеңіл төрт дөңгелекті платформа. Мұндай ұшырғышты тасымалдаушы ұшақпен немесе тікұшақпен тез арада белгілі бір аймаққа жіберіп, сол жерден зымыран ұшыруға болады. Ми-6PRTBV тікұшағының модификациясы-бұл үшін арнайы тікұшақ түріндегі жылжымалы зымыран-техникалық база құрылды.
Сынақтар кезінде платформаның прототипі тез қону мен баллистикалық зымыран атудың негізгі мүмкіндігін көрсетті. Алайда, бәрі прототиптің құрылысынан асып түспеді. Мақсатты ұшыруды жүзеге асыру үшін есептеуде бірнеше параметрлерді білу қажет, мысалы, нысана мен ұшырғыштың координаттары, метеорологиялық жағдай және т.б. Алпысыншы жылдары осы параметрлерді зымырандарды басқару жүйесіне анықтау және енгізу үшін автомобиль шассиіндегі мамандандырылған кешендердің қатысуынсыз мүмкін болмады. Ал қажетті жабдықты ұшыру аймағына жеткізу үшін қосымша көлік ұшақтары мен тікұшақтар қажет болды. Нәтижесінде «жойылған» жеңіл әуе қондырғышы идеясынан бас тартылды.
70 -ші жылдардың екінші жартысында кешен ескіре бастады, оның сипаттамалары қазіргі талаптарға толық сәйкес келмеді. Қазіргі заманғы қатты отынды зымырандардың пайда болуының фонында жанармай мен тотықтырғышты құю және ағызу қажеттілігінен үлкен сын туды. Сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштың жұмысына қажетті бұл компоненттерді өңдеу әрқашан үлкен тәуекелмен байланысты болды. Сонымен қатар, тотықтырғышты ағызғаннан кейін зымырандардың ресурсын сақтау үшін резервуар мен құбырлардағы қышқыл қалдықтарын бейтараптандыру процедурасы қажет болды.
Эльбрус КТРК-ін басқарудағы қиындықтарға қарамастан, оны әскерлер жақсы меңгерді, салыстырмалы қарапайымдылығы мен арзандығына байланысты Р-17 зымырандары үлкен сериямен шығарылды. Зымыранның жоғары дәлдігі ішінара жау әскерлерінің шоғырлануын немесе үлкен аумақ нысандарын жоюға жарамды қуатты ядролық оқтұмсықтармен өтелді.
Алайда, тактикалық ядролық қаруды қолдану өзара ядролық жоюға ұласу қаупін төндірді, тіпті «үлкен соғыста» ядролық қаруды қолдану әрдайым орынды бола бермейді. Сондықтан 80 -ші жылдары КСРО -да Aerofon ҒЗТКЖ жобасы аясында басқарылатын зымырандық оқтұмсық құру арқылы кешеннің дәлдігін жақсарту бойынша жұмыстар жүргізілді.
Оптикалық іздеушінің пәрмендері бойынша траекторияның соңғы бөлігіндегі салмағы 1017 кг болатын 9N78 алынатын оқтұмсығы. Бұл үшін ұшыруға дайындық кезінде нысана «портреті» бағыттау жүйесінің жад блогына жүктелді. Нысананың «портретін» жасау кезінде барлау ұшақтарымен алынған аэрофотосуреттер пайдаланылды. Жаңартылған 8K14-1F зымыранының максималды қашықтығы 235 км болды, ал ажыратылатын 9N78 оқтұмсық дәлдігі 50-100 м болды. Модификацияланған зымыран жүйесінде мәліметтерді дайындау машинасы мен мәліметтерді енгізу машинасы болды. Өзгертілген 9K72-1 кешенінің ату дәлдігі аэрофотосуреттердің сапасы мен масштабына және нысаналы аймақтағы ауа райы жағдайына байланысты болды. 1990 жылы кешен эксперименттік әскери операцияға қабылданды, бірақ сериялық түрде салынбады. Ол кезде R-17 сұйық отынды зымырандары моральдық тұрғыдан ескірген болатын, оларды Воткинскіде өндіру 1987 жылы аяқталды.
Бірақ бұл біздің елдегі КТРК Эльбрус тарихының соңы емес. Зымыран жүйесі жаңа техникамен қайта жабдықталуының жоғары таралуы мен қымбат болуына байланысты қазіргі заманғы талаптарға сәйкес келмесе де, ол Ресей армиясында тағы 10 жылдай қызмет етті. Сонымен қатар, кепілдік мерзімі өткен зымырандар әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жаттығулар мен сынақтар кезінде нысана ретінде белсенді қолданылды. Ол үшін Воткинск машина жасау зауытының конструкторлары R-17 зымыраны негізінде нысаналы зымыран жасады. Негізгі зымыраннан айырмашылығы, нысанаға оқтұмсық тиелген жоқ. Оның орнында брондалған капсулада ұшу параметрлері мен жерге түсу барысы туралы ақпаратты жинауға және беруге арналған зымырандарды басқаруға арналған қондырғылар мен арнайы телеметриялық жүйелер орналастырылды. Осылайша, нысанаға алынған зымыран жерге құлағанға дейін біршама уақытқа дейін ақпаратты жібере алады. Бұл бірнеше зымыранға қарсы бір нысанаға оқ атуға мүмкіндік берді.
Оперативті-тактикалық зымыран жүйесі 9К72 «Эльбрус», 1973 жылдан бастап кеңінен экспортталуда. Варшава келісімі елдерінен басқа КТРК Ауғанстанда, Вьетнамда, Египетте, Иракта, Йеменде, Ливияда, Сирияда қызмет етті.
Көтерілісшілер басып алған МАЗ-543 шассиіндегі Ливия SPU 9P117
Шамасы, мысырлықтар кешенді жауынгерлік жағдайда бірінші болып 1973 жылы «Йом Киппур соғысы» кезінде қолданған көрінеді. Өкінішке орай, жауынгерлік қолданудың егжей -тегжейлері туралы сенімді деректер жоқ. Шамасы, мысырлық зымырандар көп жетістікке жете алмады. Анвар Садат Египеттің президенті болғаннан кейін көп ұзамай біздің елдер арасындағы әскери-техникалық ынтымақтастық тоқтады. Сонымен қатар, Мысыр басшылығы тиісті сыйақы алу үшін барлығын кеңестік технологияның соңғы үлгілерімен белсенді түрде таныстыра бастады. 70-ші жылдардың соңында АҚШ пен Қытайға МиГ-23 жойғыштары мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жіберілді.
1979 жылы үш Мысыр КТРК КХДР -ға сатылды, ал мысырлық нұсқаушылар Солтүстік Кореяның есептеулерін дайындауға көмектесті. Бұған дейін Ким Ир Сеннің талаптарына қарамастан, кеңес басшылығы бұл кешендер Қытайға жетуі мүмкін деп қорқып, бұл қаруды КХДР -ге жеткізуден бас тартты.
R -17 зымырандарының Солтүстік Кореялық мамандар үшін қарапайым және түсінікті дизайны болды, бірақ бұл таңқаларлық емес - мыңдаған корейлер кеңестік техникалық университеттерде оқып, ғылыми мекемелер мен конструкторлық бюроларда тәжірибеден өтті. КХДР-де олар зымырандары ұқсас отын мен тотықтырғыш компоненттерде жұмыс істеген әуе шабуылына қарсы зымыран жүйелері мен кемеге қарсы зымырандармен жұмыс істеді.
КХДР-дің R-17-нің жеке нұсқасын әзірлеуге қажетті металлургия, химия және аспап жасайтын кәсіпорындар 1950-1970 жылдары КСРО көмегімен салынған, ал зымырандарды көшіру ешқандай себеп болған жоқ. ерекше қиындықтар. Автономды инерциялық басқару жүйесінің құралдарын құруда белгілі бір проблемалар туындады. Автоматты тұрақтандыру машинасының магниттік жартылай өткізгішті есептеу құрылғысының жұмысының тұрақтылығының қанағаттанарлықсыз түсіру дәлдігіне қол жеткізуге мүмкіндік бермеді.
Бірақ солтүстік кореялық дизайнерлер барлық мәселелерді абыроймен шеше алды, ал 80-жылдардың ортасында «Хвасон-5» кодтық атауымен операциялық-тактикалық ракетаның Солтүстік Кореялық нұсқасы қызметке кірісті. Бұл кезде КХДР зымыран жасайтын инфрақұрылымды құрды. Оның негізгі элементтері Санумдондағы зымыран зерттеу институты, Пхеньяндағы 125 -ші зауыт және Мусуданни зымыран полигоны болды. 1987 жылдан бастап Хвасон-5 зымырандарының өндіру жылдамдығы айына 8-10 бірлікті құрады.
1980 жылдардың соңында R-17 корейлік нұсқасы байсалды түрде жаңартылды, Хвасон-6 деп аталатын зымыран 500 кг қашықтыққа 700 кг зеңбірек жеткізе алады. КХДР-да барлығы 700-ге жуық Хвасон-5 және Хвасон-6 зымырандары жасалды. Солтүстік Корея армиясынан басқа олар БАӘ, Вьетнам, Конго, Ливия, Сирия мен Йеменге жеткізілді.1987 жылы Иран Хвасон-5 зымыранының бірінші партиясын сатып алды; бұл ел Солтүстік Кореяның бірнеше жүздеген баллистикалық зымырандарын алды.
Shehab зымыран тасығышы
Кейінірек Иранда солтүстік кореялық мамандардың көмегімен Шехаб отбасының жеке жер-жер зымырандарын шығару жолға қойылды. Жанармай мен тотықтырғыш цистерналарының сыйымдылығы мен Солтүстік Кореяның жаңа қозғалтқышының арқасында 2003 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Shehab-3 зымыраны салмағы 750-1000 кг болатын 1100-1300 км қашықтыққа жетті..
«Скуд» Иран-Ирак соғысы кезінде ұрыс жағдайында қолданылды. «Қалалар соғысы» деп аталатын кезеңде ұшыру аймағында орналасқан Иранның алты қаласына 189 зымыран ұшырылды, олардың 135-і ел астанасы Тегеранға. R-17E зымырандарын ұшыру үшін стандартты SPU 9P117-ден басқа стационарлы бетонды ұшырғыштар қолданылды. Иран Ирактың зымырандық соққысына КХДР шығарған ұқсас зымырандармен жауап берді.
1986 жылы Ирак P-17-«Әл-Хусейн» мен «Әл-Аббас» өзінің жеке нұсқаларын жинай бастады. Оқ ату алаңын ұлғайту мақсатында Ирак зымырандарының оқтұмсық бөлігінің салмағы айтарлықтай азайтылды. Осының арқасында жанармай багының сыйымдылығы мен зымырандардың ұзындығы артты. Ирактың «Аль Хусейн» және «Аль Аббас» баллистикалық зымырандарының салмағы 250-500 келіге азайтылған жеңіл оқтұмсықтары бар. «Аль Хусейн» - 600 км және «Аль -Аббас» - 850 км ұшыру қашықтығымен КВО 1000-3000 метр болды. Осындай дәлдікпен үлкен аумақтың нысандарына соққыларды тиімді беру ғана мүмкін болды.
1991 жылы Парсы шығанағы соғысы кезінде Ирак Бахрейн, Израиль, Кувейт және Сауд Арабиясына 133 зымыран ұшырды. Зымырандарды ұшыру үшін негізінен стандартты мобильді ұшыру қондырғылары қолданылды, өйткені алғашқы күндері 12 стационарлық ұшыру алаңы қирады, ал 13 әуе шабуылынан қатты зақымданды. Нысаналы аймаққа барлығы 80 зымыран құлады, тағы 7 -і рельстен шығып кетті, 46 -ы атып түсірілді.
Америкалықтар Патриот зениттік-зымырандық кешендерін Ирак скудаларына қарсы қолданды, бірақ оларды қолданудың тиімділігі онша жоғары болмады. Әдетте бір ирактық «Скадқа» қарсы 3-4 зымыран ұшырылды. Жиі MIM-104 зымыранының бөлшектеу оқтұмсығы баллистикалық зымыранды бірнеше фрагменттерге бөле алды, бірақ оқтұмсық жойылмады. Нәтижесінде оқтұмсық құлады және жарылды, ол мақсатты аймақта емес, бірақ ұшу жолының болжанбайтындығына байланысты зақымдалған зымыран одан кем емес қауіпті болды.
Ирак зымыран тасығыштарының ату дәлдігі өте төмен болды деп айту әділдік. Жиі есептеулер олардың зымырандарын жауға қарай тезірек ұшыруға және бастапқы позицияларын қалдыруға тырысты. Бұл американдық зымыранға қарсы қорғаныстың ең тиімдісі Патриот әуе қорғаныс жүйесі емес, Ирактың ұшыру қондырғыларын күндіз -түні аң аулайтын соққы беретін ұшақтар болғандықтан болды. Сондықтан, ОТР ұшырылымдары, әдетте, түнде өте асығыс жүргізілді. Күндіз Ирактың зымыран жүйелері түрлі баспаналарда, көпірлер мен эстакадалардың астында жасырынып жатты. Ирактықтардың жалғыз үлкен жетістігі ретінде Сауд Арабиясының Дарам қаласындағы американдық казармаларға зымыран соққысы деп айтуға болады, нәтижесінде 28 американдық сарбаз қаза тауып, екі жүзге жуығы жараланды.
9K72 «Elbrus» кешені біздің елде 30 жылдан астам қызмет етті және 15 жылдан астам уақыт Құрлық әскерлерінің зымырандық бөлімшелерін қаруландыруға негіз болды. Бірақ 80 -ші жылдардың екінші жартысында ол қазірдің өзінде ескірген. Бұл кезде әскерлер КТРК-ны қатты отынды зымырандармен қабылдай бастады, олар ықшам және қызмет көрсету мен пайдалану сипаттамалары жақсы болды.
Ауған соғысы ескірген сұйық отынды зымырандарды «жоюға» жақсы себеп болды. Сонымен қатар, КСРО -да өндірілген жылдар ішінде олардың көпшілігі жинақталды, ал зымырандардың едәуір бөлігі сақтау мерзімдері аяқталуға жақын қалды. Алайда, мұнда күтпеген қиындықтар туындады: Құрлық әскерлерінің зымырандық бригадаларында жұмыс істейтін Р-17 зымырандарының негізгі бөлігі Ауғанстанда қолданылуы алынып тасталған «арнайы» жауынгерлік бөлімшелер үшін «өткірленді». Сақтау базаларында бар зымырандар үшін Воткинскідегі зауытта жоғары жарылғыш оқтұмсықтарға тапсырыс беру қажет болды.
Расталмаған мәліметтер бойынша, Ауғанстанда моджахедтердің позициясына қарсы 1000 -ға жуық зымыран ұшырылды. Зымырандық соққылардың объектілері көтерілісшілердің жинақталған жерлері, базалары мен бекіністі аймақтары болды. Олардың координаттары әуедегі барлау көмегімен алынды. Оқ ату көбінесе минималды диапазонда жүргізілгендіктен, ракеталық цистерналарда көп мөлшерде отын мен тотықтырғыш қалды, олар оқтұмсық жарылған кезде жақсы жанғыш әсер берді.
«Шектеулі контингент» шығарылғаннан кейін «Эльбрус» Ауғанстан үкіметтік күштерінің қарамағында қалды. Ауған әскері зымырандық соққыларға нысана таңдауда аса мұқият болған жоқ, оларды көбінесе оппозицияның бақылауындағы үлкен елді мекендерге соққы берді. 1991 жылдың сәуірінде Ауғанстанның шығысындағы Ассадабад қаласына үш зымыран ұшырылды. Зымырандардың бірі қала базарына құлап, 1000 -ға жуық адамды өлтіріп, жаралаған.
Соңғы рет ресейлік R-17 зымырандары ұрыс жағдайында Екінші шешен соғысы кезінде қолданылды. Ол кезде Ресей армиясында 9К72 «Эльбрус» кешенімен қаруланған зымырандық бригадалар жоқтың қасы еді, бірақ қоймаларда мерзімі өтіп кеткен зымырандардың үлкен саны жиналды. 630 -шы жеке зымырандық дивизия Шешенстан Республикасының аумағындағы содырлардың нысандарына соққы беру үшін құрылды. Бұл әскери бөлім Русская ауылынан алыс емес жерде, Шешенстанмен шекарада орналасқан. Ол жерден 1999 жылдың 1 қазанынан 2001 жылдың 15 сәуіріне дейінгі аралықта 8K14-1 зымырандарының 250-ге жуық ұшырылымы жасалды. Ұрыс кезінде сақтау мерзімі өткен зымырандар ұшырылды, бірақ бірде -бір бас тарту тіркелмеді. Орыс әскерлері Шешенстан аумағының көп бөлігін бақылауға алғаннан кейін, лайықты нысандар қалмады, 630 -шы бұйрық жабдықтарды қоймалық базаға өткізіп, Капустин Яр полигонына көшірілді. 2005 жылы бұл әскери бөлім орыс армиясында бірінші болып 9K720 Искандер кешенін алды. КТРК 9К72 «Эльбрус» біздің елде 2000 жылға дейін қызмет етті, сол кезде Қиыр Шығыста орналасқан зымырандық бригадалар оны 9K79-1 «Точка-У» -мен алмастырды.
Жасына қарамастан КТРК әлемнің әр түкпірінде жұмысын жалғастыруда. Біз ыстық нүктелерде скуданы жауынгерлік қолдану туралы бірнеше рет еститінімізге күмән жоқ. КХДР-де шығарылған операциялық-тактикалық зымырандар үшінші әлем елдерінде өте танымал тауарға айналды.
Дәл осы зымырандармен Йемендегі хуситтер Сауд коалициясының позицияларын атуда. 2010 жылғы мәлімет бойынша, Йеменде 6 СПУ мен 33 зымыран болды. 2015 жылы Сауд Арабиясы бойынша 20 -ға жуық зымыран ұшырылды. Эр -Рияд шенеуніктері олардың бәрін «Патриот» зымырандарымен атып түсіргенін немесе қаңыраған шөлге құлағанын айтты. Бірақ ирандық және француздық дереккөздердің айтуынша, іс жүзінде тек үш зымыран түсірілген. Шамамен он зымыран Сауд Арабиясы Әскери -әуе күштерінің бас штабының бастығы өлді деген болжамды нысанаға тиді. Мұның бәрі шындыққа қаншалықты сәйкес келетінін айту қиын, өйткені соғыста белгілі болғандай, әр жақ өзінің жетістіктерін асыра бағалайды және шығындарды жасырады, бірақ бір нәрсе - кеңес зымыранын есептен шығаруға әлі ерте 54 жыл бұрын құрылған жүйе.
