«Сыра, балық, черчела, пахлава!»
Ресейдің оңтүстік жағажайларындағы портерлердің қуанышты айқайы
Caterpillar құммен жүретін жүк көлігі. Адамдар шынжыр табақ сияқты құрылғыны ойлап тапқаннан бері олардың өмірі көп өзгерді. Қанша пайызы жақсы, ал қаншалықты нашар екенін айту қиын. Жиырмасыншы ғасырдың басында доңғалақты «моторлар» осылайша бекітілген жолдар енді рельстегі автокөліктер үшін қажет емес. Тіпті алғашқы танктер өздерінің барлық ыңғайсыздығымен Бірінші дүниежүзілік соғыс өрістерінің «ай ландшафтын» оңай жеңді, тіпті арнайы қазылған траншеялар. Шынжыр табандардағы жер үсті көліктері құм мен қардың үстінде өте жақсы жылжып, Сібір тайгасы мен африкалық джунгли арқылы жолдарды төседі, бір сөзбен айтқанда … олар көп жұмыс жасады.
«Ғылым мен механика» журналы ұсынылған шынжыр табанды көлік құралының ауқымында басқа барлық басылымдардан асып түскен шығар!
Яғни, ұшаққа, кемеге және сүңгуір қайықтарды жолға қалай қоюды, тіпті басқа жерге, кейде ең таңғажайып жерге «жабыстыруды» ғана ойлайтын адамдар болды. Мен айтуым керек, кейде бұл нәтиже берді, дегенмен көп жағдайда бұл жобалар соншалықты қызық болып қала берді, дегенмен … Дегенмен, біз әдеттегідей соңында ең қызықтысы туралы айтатын боламыз. Осы арада мен VO оқырмандарының назарын біз қолданған американдық Popular Science және Popular Mechanics журналдарының мұқабаларына аударғым келеді, олар баспасөздің адамдарға бұл туралы айту қабілетінің жарқын дәлелі болды.. «неге жоқ». Және олар қанша абсурдты қайталаса да, олардың басты артықшылығы - адамдарда қиялды дамыта білді. Содан кейін олар оны қайда жіберді - оныншы нәрсе. Ең бастысы - бұл, яғни, қиялға ие болғаннан гөрі, сиырдай болған жақсы!
30-жылдардың ортасында бір американдық өнертапқыш ұсынған дизайн. Біздің алдымызда Канада мен Алясканың қол жетпейтін аймақтарын дамытуға арналған доңғалақты шынжырлы тасымалдаушы тұр. Үлкен доңғалақтар мен жолдар оған керемет пас берер еді, бірақ олардың неліктен біріктірілгені белгісіз?
Бірақ егер бізде құмды жағалауы бар аралдар болса, онда қарапайым кемелерге айлақ салу мағынасы жоқ, бірақ адамдарды көшіру керек пе? Егер біз кемені … шынжыр табандарға кигізіп, жылжымалы корпустың әсерінен оның қалқып кетуіне мүмкіндік берсек, ал соққылары бар шынжыр табандар артқа айналады да, оны алға қарай айдайды. Сосын жабдықталмаған жағаға еш қиындықсыз келеді! Сіз қалай ойлайсыз, бұл кеменің аналогтары Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық әскерге қызметке кірді және Тынық мұхитындағы амфибиялық операцияларда кеңінен қолданылды. LVT отбасының машиналары бүгінгі күнге дейін теңіз жағасында орналасқан әлемнің әр түрлі елдерінің әскерлерінде қолданылады.
Ганзан шығанағында Оңтүстік Корея теңіз корпусының LVT-P7 сұмдығы.
Міне, жапондық Shōnen Club журналының суреті (1936 ж.) «Дүниежүзілік көліктік өнертабыстар байқауы» деген атпен. Бұл жерде идея сәл өзгеше: жолдар өте тез айналады, олар бұл қайықтарға арналған винтті ауыстырады. Бірақ бәрібір бұл идеядан құлақтар қайда өсетіні түсінікті!
Танымал механиканың танымал ғылымнан айырмашылығы неде? Екі нәрсе: біріншіден, оның мұқабасында қызыл түс көп болды («ақымақтар қызылды жақсы көреді!» Классикалық принципі), сондықтан оны газет дүңгіршегінен байқамау мүмкін емес еді. Екіншіден, оның ішінде одан да «ақылсыз идеялар» болды және ешкім бұған ұялмады. Міне, олардың бірі: трассалар мен гидроқабаттармен жабдықталған крейсерден төмен емес сыныптағы әскери кеме. Біріншісі оған жағаға шығуға мүмкіндік береді, ал екіншісі теңізден жоғары жылдамдықпен өтуге мүмкіндік береді.
Танымал ғылыми жоба таза бейбіт. Мұнда туристерге арналған су асты көлігі оларды су астына айналдырып, су астындағы патшалықтың сұлулығын көрсету үшін жолға шығарылады.
Және бұл теңізді терең зерттеуге арналған су асты моншасы!
Тағы да тақырыпты «Механика» ұстайды. Біздің алдымызда пулеметі бар брондалған шынжыр табанды мотоцикл. Барлық жағдайларға арналған «жауынгерлік ат» түрі. Кәдімгі доңғалақты мотоцикл барлық жерде жүрмесі анық, ал мұндай құбыжық теория бойынша жолдан тыс жағдайда қозғала алады.
Оның үстіне мұндай «мотоцикл» идеясы қағаз жүзінде қалмады. Ол металлға салынған және тіпті барған. Сол кезде оны бұру өте қиын болды. Бірақ мотоциклдің артықшылықтарының бірі - оның маневрлік қабілеті. Нәтижесінде, көлік «жұмыс істемеді», бізге мұқаба мен суретті кәдесый ретінде қалдырды!
Автокөлік бүйірлік мотоциклмен бақыланатын мотоцикл!
Не, келесі жаңашыл шешті, егер біз жолды артқы жағына, ал рульді алдыңғы жағына қойсақ? Содан кейін мұндай шынжыр табанды көліктің кросс мүмкіндігі айтарлықтай артады және оны басқару қарапайым мотоциклден тым ерекшеленбейді.
Иә, бірақ бұл жағдайда мұндай мотоциклдің басты артықшылығы жоғалатын еді. Бірақ егер сіз шынжыр табанды алға қарай қойсаңыз, бірақ оны айналмалы етіп жасасаңыз ше? Немесе екі жолды салыңыз - алдыңғы және артқы. Осындай пайымдаудың нәтижесінде осындай машиналар пайда болды. Олар сынақтан өтті, бірақ … олар әлі де қарапайым мотоциклдерден жақсы болып шықпады. Олар өте нақты болып шықты …
Кезінде бұрандалы винтті шынжыр табандарға ауыстыру ретінде қарастыру сәнге айналды (тағы да 30-жылдардың ортасы, «шектелмеген арман дәуірі»). Бірақ … барлығына онымен жабдықталған жауынгерлік машинаның не эскартпаны алуға, не танкке қарсы шұңқырдан өте алмайтыны түсінікті болды. Батпақтарда күресу - өтінемін, онда батпақпен жүретін мұндай көлік таптырмас болуы мүмкін. Бірақ оған бір асфальтпен жүру апатты білдіреді - асфальттың жойылуы да, шнектердің өзі де. Бірақ «Popular Mechanics» журналындағы суретте шнекті жауынгерлік көлік (тағы да ашық қызыл!) Жай ғана қорқынышты болып көрінді. Сонымен қатар, оның құрамында электр зарядтарын жинақтайтын ван дер Графф генераторы болуы керек еді. Оның көмегімен жауға су құйып, оны электр тогының өткізгіші ретінде қолдана отырып, найзағай соққыларымен нысанды өртеу дәл жоспарланды.
Бірақ Popular Mechanics журналында құмның үстінен өтіп, оны машинаның алдында және артында орналасқан магнитометрлермен сканерлейтін шағын шынжыр табанды көліктің ақылға қонымды жобасы пайда болды. Жағалаудағы құмда көп нәрсе бар екені белгілі - онда шашыраңқы ванналар мен ванналар жоғалтқан алтын сақиналар мен шынжырларды, тіпті батып кеткен қарақшылар кемелері мен Алтын флоттың испандық галлеондарынан алтын тиындарды табуға болады. Тіпті мұндай мамандық бар - жағажайда жазда жоғалған алтынды іздеу, ал жағажай учаскелерін арнайы сатып алатын және дауылдан кейін сәттілікке жету үшін шығатын тәжірибелі іздеу жүйелері бар. Бірақ … осылай табатындар қаншама. Содан кейін құм арқылы сіз ештеңе көрмейсіз. Содан кейін сіз серфингтің шетінде өзіңізге барасыз, ал «бұл» сықырлайды. Ол күрек алды, қазды, онда римдік алтын солидус немесе испандық дублон болды. Содан кейін сіз бақытты боласыз!
Кейде шынжыр табанды көліктердің өте қызықты жобалары дүниеге келді. Мысалы, өткен ғасырдың 20-шы жылдарының аяғында КСРО-да экипажсыз шынжыр табанды шассидің жобасы ұсынылды, ол 45 мм зеңбірек қоюға арналған алаң ретінде қызмет етуі керек еді.«Жүргізуші» - егер сіз бұл «темір тұлпардың» жүргізушісін шақыра алсаңыз, оның артында жүру керек еді, өйткені оның жылдамдығы төмен, бірақ жүргізуге … ең шынайы тізгін! Бірін тартты - солға бұру, екіншісін тарту - оңға. Бірақ бұл жобадан да ештеңе шықпады.
Бірақ уақыт өтті және қашықтан басқару пульті бар осындай шынжыр табанды платформа идеясы іс жүзінде жүзеге асырылды, сіз қалай ойлайсыз? Италияда! Сіз оны Римини жағалауында кездестіре аласыз! Бәлкім, біздің Оңтүстікте демалғандардың бәрі үлкен сөмкелері бар жағажай сатушыларын жағажайдың бір шетінен екінші шетіне: «Сыра, балық, чурчеха, баклава!» Біреу күмәнді балғындықпен теңіз өнімдерін ұсынады, біреу - балмұздақ. Бірақ сіз өзіңізді қанша ұстай аласыз? Есімде, 1968 жылы мен алғаш рет шетелде Болгарияда, Алтын құмда жүргенде, ұлдардың заңды түрде ондай кәсіппен айналысқанына таң қалдым. «Балмұздақ, балмұздақты кім алады? Ленинград балмұздақ! » - олар айқайлады, кеңестік тур тобының қолшатырларының жанынан өтіп, содан кейін ағылшын, француз, неміс тілдеріне ауысты …
Итальяндықтар құмның үстінде бола алмайтындығыңызды, сонымен қатар өзіңізге көп нәрсені көтере алмайтыныңызды дұрыс түсінді. Ал сыммен қашықтан басқару пульті бар шынжыр табанды мобильді сауда нүктесін жасады. Иесі артқа қарай жүреді, ал «дүкен» оның алдында жүреді және қажет болғанда оны тоқтатып, барлығына кока-кола, балмұздақ, кофе мен гамбургер кигізеді. Мұның бәрін ол дереу салқындатады және қыздырады, осылайша қызмет көрсету деңгейі ең жоғары болады!
Иә, олар өздері үшін ескі идеяларды табады, табады … Және оның қаншалықты ашық түсті екенін қараңыз, сіз қаламайсыз, бірақ сіз бос қызығушылықпен жақындайсыз!
