БМ-13 гвардиялық зымыран тасығыштары немесе жай ғана «Катюша» Ұлы Отан соғысы кезінде өздерін жақсы көрсетті және Жеңіс қаруы құрметті атағын иеленді. Соғыс аяқталғаннан кейін мұндай жабдық қызмет етуін жалғастырды және ондаған жылдар бойы қызметінде қалды. Кейбір елдерде «Катюшалар» осы күнге дейін қызмет етеді.
Соғыс кезінде
132 мм М-13 снарядына арналған М-13-16 зымыран тасығыштарының сериялық өндірісі 1941 жылдың маусымында, неміс шабуылынан бірнеше күн бұрын іске қосылды. Жыл соңына дейін бірнеше кәсіпорын автомобиль шассиіне монтаждау үшін 600 -ге жуық осындай қондырғы шығарды. 1942 жылдың өзінде өндіріс бірнеше есе өсті және армияның қазіргі қажеттіліктерін қанағаттандырды.
М-13-16 қондырғылары мен олардың негізінде зымыран жүйелерін шығару 1945 жылға дейін жалғасты және соғыстың аяқталуына байланысты қысқартылды. Барлық уақытта, шамамен. 6, 8 мың қондырғы. Олардың басым көпшілігі автомобиль шассиінде BM-13-16 өздігінен жүретін зымыран-тасығыштардың құрылысында қолданылды. Тракторлар, брондалған пойыздарға арналған бронды платформалар, қайықтар т.б.
Бірінші сериялық BM-13-16 отандық ZIS-6 шассиінде жүргізілді. Болашақта отандық және шетелдік өндірістің басқа да негізгі машиналары қолданылды. Сонымен, 1942 жылдың басында Ленд-Лизге алынған жүк көліктеріне ракеталық қондырғыларды орнату басталды. Бұл процесте әр түрлі уақытта 15-17-ден астам жабдық түрлері қолданылды, бірақ Studebaker US6 автокөлігі тез арада М-13-16 негізгі тасымалдаушысына айналды.
Соғыстың соңында зымыран тасығыштар паркінің негізін «Studebaker» базасындағы машиналар құрады, бұған олардың жаппай өндірісі ықпал етті. BM-13-16 басқа конфигурацияларда, соның ішінде. отандық шассиде аз мөлшерде болды. Реактивті қондырғылар басқа ақпарат құралдарында да сақталды. Сонымен қатар, әскерлерде басқа да бірнеше типтегі снарядтар үшін снарядтар болды.
Жаңа жобалар
Осылайша, соғыстан кейін Қызыл Армияда гвардиялық минометтердің жеткілікті үлкен флоты болды, бірақ оның бірқатар мәселелері болды. Ең бастысы шассиді біріктіру болды. Сонымен қатар, жабдықтардың көпшілігі қосалқы бөлшектердің жұмысы мен жеткізілуін одан әрі қиындататын шетелдік жүк көліктеріне салынған. Ақылға қонымды уақыт ішінде американдық US6 шассиі сол сипаттамалары бар отандық көлікпен ауыстырылуы тиіс еді.
БМ-13 зымыран минометтері мен басқа модельдер сол кезде қарсыласқа елеулі зиян келтіруге қабілетті заманауи тиімді қару ретінде саналды. Сонымен қатар сипаттамалары жоғарылаған осы класты жаңа жүйелерді жасау қажет деп есептелді. «Катюша» және басқа үлгілер мұндай ауыстыру пайда болғанша қызметінде қалуы керек еді - бұл модернизацияның екінші себебі болды.
Мұндай модернизацияның алғашқы әрекеті 1947 жылы жасалды. BM-13N типті жауынгерлік көлік моделі. 1943 жылы соңғы үлгідегі ZIS-150 жүк көлігі көмегімен қайта құрылды. Белгілі мәліметтерге сәйкес, бұл машиналардың 12-15-тен аспайтыны жасалды, содан кейін жұмыс тоқтады. Бұл техника шерулерде бірнеше рет көрсетілді, бірақ белгілі себептерге байланысты зымыран артиллериясының жалпы сипаттамаларына әсер ете алмады.
1949 жылы жинақталған тәжірибені ескере отырып, олар BM-13NN немесе 52-U-941B жауынгерлік машинасын жасап шығарды. Бұл жолы ZIS-151 үш білікті толық жетекті шассиі қолданылды. Іске қосу қондырғысымен және басқа да мақсатты қондырғылармен бірге автомобиль кабинаның және газ багының қорғанысының жиналмалы қақпақтарын алды. Осындай модернизацияның нәтижесінде негізгі сипаттамалардың, соның ішінде операциялық сипаттамалардың айтарлықтай өсуіне қол жеткізуге болады.
Хабарламаларға сәйкес, жаңа BM-13NN өндірісі ескі жауынгерлік машиналардың бірліктерін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Іске қосқыш пен басқа бөлшектер БМ-13-тен ескірген негізде шығарылды, жөнделді және заманауи шассиде бекітілді. Сонымен қатар, соғыстан кейін қызметте қалған ракеталық минометтердің басқа модельдері де осындай қайта құрылымдаудан өтті.
Модернизацияның келесі нұсқасы 1958 жылы пайда болды және BM -13NM (GRAU индексі - 2В7) белгісін алды. Бұл жоба ұшыру қондырғысы мен онымен байланысты қондырғылардың шамалы өзгеруін қамтыды. Олардың барлығы ЗИЛ-157 автокөлігіне орнатылды. Тағы да, катюшаны жаңарту үшін ең жаңа жүк шассиі қолданылды, тағы да қондырғыларды қарапайым түрде қайта құру жүргізілді.
1966 жылы жүйенің соңғы нұсқасы BM-13NMM (2B7R) қызметке енді. Бұл жағдайда ZIL-131 автокөлігі негіз ретінде пайдаланылды. Алғаш рет мақсатты жабдықтар жиынтығы шамалы өзгеріске ұшырады. Шассидің артқы сол жағында пулеметшіге арналған жиналмалы қадам пайда болды. Өнімділік сипаттамалары іс жүзінде өзгермеді, бірақ тиімділік қайтадан өсті және жұмыс жеңілдетілді.
Ұлы Отан соғысы кезіндегі ұшырғышты алған БМ-13-тың барлық жаңа модификациясы М-13 снарядтарының барлық диапазонымен үйлесімді болды. Сонымен қатар, соғыстан кейінгі кезеңде өндірісті оңтайландыруға және өнімділікті жоғарылатуға бағытталған осындай қарудың бірнеше жаңартулары жүргізілді.
Кеңес әскерінде
Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары БМ-13 және басқа типтегі машиналар зымыран артиллериясының негізі болып саналды-бірақ жаңа модельдер пайда болғанға дейін. Алайда, жаңа зымыран ұшыру жүйелері қолданыстағы Катюшаларды тез ығыстыра алмады және оларды бірнеше ондаған жылдар бойы толық ауыстырды. Атап айтқанда, бұл БМ-13 жаңа модификациясы алпысыншы жылдардың ортасына дейін әзірленуіне әкелді.
Кеңес армиясында түбегейлі бетбұрыс алпысыншы жылдардың ортасында келді-BM-21 Grad MLRS пайда болуымен. Мұндай жабдық жеткізілгендіктен, БМ-13 және басқа ескі модельдер пайдаланудан шығарылды. Алайда, олар олардан толық бас тартқан жоқ. «Катюшалар» тоқсаныншы жылдардың басына дейін полктерді қарау қондырғылары ретінде қолданды.
Кейінірек бұл машиналар резервке қойылды немесе есептен шығарылды. Соңғы жылдардағы The Military Balance нұсқаулықтарына сәйкес, әлі де резервте белгісіз модификацияланған 100 BM-13 бар. Бұл ақпараттың қаншалықты шындыққа сәйкес келетіні белгісіз.
Шетелде технология
Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары КСРО әр түрлі әскери техниканы достас шетел мемлекеттеріне бере бастады. Осылайша, бірінші БМ-13 елуінші жылдардың басында шетелге кетті, ал болашақта мұндай жеткізілімдер үнемі жалғасын тапты. Бұл техниканы Азия, Африка, Еуропа және Оңтүстік Америка әскерлері меңгерді. Катюшалар барлық сериялық модификацияларға BM-13NMM соңғы үлгісіне дейін шетелдік әскерлерге жөнелтілді.
Бұл тізімде бірінші болып Қытай әскері болды; олар алынған техниканы ұрыста бірінші болып қолданды. BM-13 Кореялық соғыс кезінде бірнеше рет қолданылды және көбінесе шайқастардың барысына шешуші әсер етті. Операциялар кезінде бір мезгілде 20-22 жауынгерлік техника, сондай-ақ ондаған артиллерия қолданылды.
Бірнеше жылдан кейін БМ-13 Вьетнам Демократиялық Республикасының күштерімен қолданылды. Атап айтқанда, Диен Биен Пху шешуші шайқасында Вьетнам әскерлері 16 зымыран ұшырғышты қолданды - бұл барлық артиллериялық топтың бестен бір бөлігі. Белгілі болғандай, «Катюшаның» соңғы нұсқалары соңғы кезге дейін Вьетнам армиясында қызмет етті. Сонымен, 2017 жылыбазадан алынған фотосуреттер кеңінен таралды, онда бірден BM-13NMM бірнеше кешке қатысты.
Алпысыншы жылдардың басында Ауғанстан Корольдігінің армиясына BM-13N / NM жеткізілді. Мұндай техниканың белгілі бір мөлшері 1979 жылы толық көлемді соғыс басталған кезде қызметінде қалды. Ауған әскері оларды жаумен шайқастарда қолданды. Болашақта ескірген машиналар жаңа Grads -пен ауыстырылды.
Белгілі деректерге сәйкес, жақын уақытқа дейін BM-13 кейінгі модификациясы Перудағы қызметте қалды. Перу әскері туралы соңғы ескертулер екі мыңыншы және оныншы жылдардың басына жатады.
Соңғы жылдары The Military Balance анықтамалығына сәйкес, қазіргі уақытта BM-13 тек Камбоджада ғана қалады. Оның әскері ескірген БМ-14-тің жалғыз операторы болып қала береді. Мұндай техниканың саны, жағдайы мен жағдайы белгісіз. Сонымен қатар, Камбоджалық Катюшалар Градспен және үшінші елдердің ескі үлгілерімен бірге қызмет етеді.
80 жыл қызмет етті
Егер Камбоджа шынымен де зымыран ұшыруды жалғастыра берсе, онда BM -13 алдағы айларда өзінің қызметінің 80 жылдығын атап өтуі мүмкін - әр түрлі елдерде және әр түрлі құрлықтарда. Әрбір артиллериялық жүйе мұндай ұзақ қызмет ету мерзімімен мақтана алмайды.
«Катюшаның» осындай ұзақ мерзімді жұмысының бірінші алғы шарты ретінде жоғары сипаттамаларды берген кешеннің табысты дизайны саналады. Сонымен қатар, 1941-45 жылдары мұндай жабдықты жаппай өндіру маңызды фактор болды, ол оны тіпті жаңа модельдермен де қызметінде қалуға мәжбүр етті. Осыған байланысты жалпы қызмет мерзімін ұзартатын бірнеше жаңартулар жүргізілді.
Содан кейін КСРО әскерін қайта жарақтандырды, ал босатылған жауынгерлік машиналар шетелге кетті. Ақырында, соңғы фактор жаңа иелердің кедейлігі болды. Мысалы, Камбоджа әлі күнге дейін тактикалық және техникалық себептермен емес, оларды заманауи технологиямен алмастыру мүмкін болмағандықтан BM-13-ті сақтап қалды.
Осылайша, Жеңіс қаруына айналған кеңестік гвардиялық BM -13 зымыран -тасығыштары өз қызметтерін жалғастырды - және қайтадан жауды талқандауға және халықтарды азат етуге көмектесті. Ал бірнеше онжылдықтардан кейін қызметте қалған бірнеше жауынгерлік машиналар қызмет ету мерзімі бойынша рекордқа сенуге мүмкіндік береді. Катюшаның оқиғасы аяқталуға жақын, бірақ әлі аяқталған жоқ.
