Болу
Қырым соғысынан кейін Қара теңіздегі орыс флоты жойылды. Балтық жағалауында әдемі желкенді кемелер әскери маңызын жоғалтты. Ал Англиямен қарым -қатынас мәселесі ешқайда кеткен жоқ. Жаңа флот қажет болды - пароход. Ал жаңа кемелер - британдық сауданы бұза отырып, ұзақ уақыт мұхитта жүзуге қабілетті пароходтар.
Сонымен бірге қорғаныс үшін Финляндия шығанағы мен астанасы Петербургті қорғай алатын кемелер салу қажет болды. Және олар тек әскери кемелер бола алады.
Бізде жеке технологиялар болған жоқ. Біз Англияда тұңғышымызды («тұңғыш» деп атауға) салуымыз керек болды.
1861 жылы құрылған Ресейге 1863 жылы келді. Тұтас әскери операция нәтижесінде:
«1863 жылы 6 мамырда Лондонда Темза кеме жасау зауытында Тұңғыш туылды.
Висла аймағындағы толқуларға байланысты Англиямен қарым-қатынастың шиеленісуіне байланысты генерал-адмирал аяқталмаған кемені тез арада Ресейге алып кетуді бұйырды.
1863 жылдың шілдесінде қаруы жоқ аяқталмаған Тұңғыш Кронштадтқа ауыстырылды.
Оны британдық немесе француз кемелерінің ықтимал шабуылынан қорғау үшін аккумуляторды генерал-адмирал мен Олег фрегаттары алып жүрді.
Англияда кеме сатып алу әдісі оның пайдасыздығын көрсетті. Ал 1863 жылы тағы бір технологиялық донор табылды:
«Ресейдің ең маңызды американдық қадамы 1863 жылы Америка Құрама Штаттарына екі әскери эскадрилья жіберді.
Бірі Нью -Йоркке, екіншісі Сан -Францискоға келді.
Ресейдің әскери кемелері АҚШ -та бір жыл қалды ».
Бумен, бірақ ағаш крейсерлерді жеткізу АҚШ үшін (Солтүстік Америка Құрама Штаттары) үлкен маңызға ие болды.
Азаматтық соғыс болды. Ал Англия Оңтүстікті қолдады.
Ресей крейсерлерінің Ұлыбританияның коммуникацияларына Солтүстік порттардан кіру мүмкіндігі британдық бейтараптықты жақтайтын маңызды дәлел болды. Оның орнына Ресей сатып алуға мүмкіндік алды.
«Бірінші дәрежелі капитан С. С. Лесовский мен теңіз инженерлері корпусының капитаны Н. А. 1862 жылы Америка Құрама Штаттарына бронды кемелердің құрылысын зерттеуге жіберілген Арцеулов теңіз министрлігінің назарын швед инженері Эриксонның айналмалы мұнарасы бар жүйелі брондалған қайықтарға аударды, оның прототипі әйгілі Монитор болды.
Осыған байланысты министрлік 1863 жылы «Мониторлық кеме жасау бағдарламасы» деп аталатын бағдарламаны әзірледі, ол 11 монитордың құрылысын қарастырды (он бір мұнара мен бір қос мұнара) ».
Және АҚШ -та сатып алыңыз. 1878 жылғы келесі дағдарыс кезінде технология да, кемелер де:
«400 мың долларға, кеме жасау зауытында салынып жатқан ғимаратты 365 мың долларға асып түсіру үшін« В. Crump and Suns »Филадельфиядағы« Калифорния штаты »темір пароходында (крейсер No1, кейінірек« Еуропа ») …
1873 жылы Крампта салынған және 1874 жылдан қант, кофе және т.б. тасымалдайтын Колумб В. -дан сатып алынды. P. Clyde & Co. Филадельфияда 275 000 долларға;
басқа, «Саратога», - сауда үйінде «Д. Э. Уорд пен К «335 мың долларға …
Төртінші кемеде жобалау жұмыстары 1878 жылдың маусым айының алғашқы күндерінен басталады …
«Бұзаудың» құрылысы 19 маусымда басталды (1 шілде, Жаңа стиль), ресми іргетасы 11 шілдеде жүргізілді «.
«Бұзау» 26 жыл флотта қызмет еткен орыс-жапон соғысында өлтірілді.
Құрылыстың нәтижесі Крупптың артиллериясымен қаруланған қуатты монитор паркі болды. Сол кездегі әлемдегі ең жақсысы. Ал қарапайым және брондалған круиздік флоттың құрылысы.
Бірінші брондалған
«Князь Пожарский» брондалған фрегаты ресейлік брондалған крейсерлердің тұңғышы болды.
Ұзақ мерзімді кеме, бақытты тағдыр емес. Соған қарамастан, ол өз рөлін ойнады. Одан кейін Минин, генерал -адмирал және Эдинбург герцогі болды, бұл британдық саудаға елеулі зиян келтіруге қабілетті брондалған крейсерлік эскадрильяны құруға мүмкіндік берді.
Бұл төртеуі виртуалды қауіп ретінде ғана емес пайдалы болды. Сонымен қатар нақты әрекеттер үшін. Рас, Қытайға қарсы, 1880 жылғы дағдарыс кезінде.
Әр түрлі пікірлер болса да:
«1880-1881 жылдардағы Ресейдің негізгі әлеуетті жауы ретінде. Қытай емес, Ұлыбритания оны қолдады.
Бұл, атап айтқанда, теңіз шабуылынан Владивостокты шұғыл нығайтумен байланысты, ал қытай флотында ол кезде мұндай әрекеттерге мүмкіндік болмаған.
Лесовскийдің эскадрильясы Ресейдің әскери -теңіз доктринасының дәстүрлі мақсаты болды, ол Англияға оның байланыстарына қарсы соғыс қаупін туғызды.
Демек, Ресейдің теңіздегі демонстрациясы Қытайға емес, Ұлыбританияға қарсы бағытталған.
Осыған байланысты ресейліктер, бәлкім, бірінші рет Қиыр Шығыста өздерінің негізгі қарсыласының теңіз күштерімен салыстырылатын теңіз тобын құруға қол жеткізді.
Ұлыбританияның сол кезде Қытай суларында 26 ресейліктерге қарсы 23 кемеден тұратын эскадрильясы болды, оның ішінде әскери кемелер ».
Бірақ бұл шындықтан алыс.
1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысында. Жерорта теңізінде сол «Пожарскийді» ұсынуға Ресей үкіметі батылдық танытпады. Ол үшін түрік флотында қарсыластар болмағанмен. Ал брондалған фрегаттан басқа, түрік флотына жететін де, бұзатын да көптеген нәрселер болды. Англиямен соғысудан қорқу маңызды рөл атқарды.
Қалай болғанда да, Александр II үлкен ойында өзінің салмақты дәлелін жасай алды. Мониторлар, казематтық әскери кемелер, төрт брондалған фрегат мұхиттық байланыстарды қорғауға да, әрекет етуге де мүмкіндік берді.
Ресей теңізге шығатын флотты қалпына келтірді. Және ол өз капиталын толығымен қамтамасыз етті. Сонымен қатар, таза әскери кемелерден басқа, еріктілер флоты 1878 жылы коммерциялық құрылды, бірақ олардың кемелері соғыс уақытында крейсер бола алады.
Император қайтыс болған кезде бұл флот күшінің шыңында болды. Круиздік соғысқа және мина-артиллериялық позицияны қорғауға егжей-тегжейлі жоспарлар құрылды. Маневрлер үнемі жүргізіліп, жаңа тактика туды.
Флот 1863, 1878 және 1880 жылдардағы дағдарыстан сәтті өтті.
Крейсер Александр III
Жаңа император кезінде флотта өзгерістер болды.
Крейсерлерден басқа, мұхиттағы операцияларға арналған әскери кемелер салына бастады. Мұның бәрі бұрынғы император кезінде басталды, 1881 жылы кеме жасаудың 20 жылдық бағдарламасы.
Александр III оны 1885 жылы қысқартты. Бірақ мұхиттық бронды флоты құрудың жалпы бағыты өзгерген жоқ. Маршрут өзгерген жоқ, бірақ жойғыштар паркін одан әрі дамыта отырып, жауынгерлер одан әрі құрылды.
Нәтижесінде Ресей бірден үш бағытта жүрді - жас мектептің ережелері бойынша бронетранспортер, круиздік эскадрильялар мен үлкен жойғыш флоты құру.
Оның үстіне ғимарат салынған екі флоттар бір мезгілде: Қара теңізде (бұғаздарға шабуыл жасау үшін) және Балтық жағалауында (Германиямен бетпе -бет келіп, Тынық мұхитына эскадрильялар жіберу үшін). Бізде театрлар арасында маневр жасауға мүмкіндік болмады: Ресей үшін бұғаздар жабылды.
Бұл жоспарларда крейсерлерге ерекше назар аударылды. 80 -ші жылдардағы алғашқы брондалған фрегаттар Донской мен Мономах болды. Олардың соңынан «Азов туралы естелік» шықты. Ақырында, 1892 жылы құрылған «Рурик».
Оларды «Витязь» мен «Рында» брондалған корветтермен (брондалған крейсерлер) толықтырды.
Бұл кемелердің ерекшелігі артиллерияның орналасуына және басқа сипаттамаларына байланысты эскадрильялық ұрысқа олардың төмен жарамдылығы болды. Және рейдерлер ретінде тез ескіру.
1895 жылға қарай алғашқы екі брондалған фрегаттар мен екі брондалған корветтер моральдық тұрғыдан ескірген. Жасы бойынша кемеге 10 жыл жеткіліксіз.
Алайда, Англияға қарсы мұхиттағы қайталама операциялар театрында олар өте қолайлы болды.
Қалай болғанда да, флотты бірден үш бағытта салу барлық жерде және барлық жерде күштің болмауына әкелді. Сол 1892 жылы осыдан 12 жыл бұрынғы төртке қарсы үш салыстырмалы заманауи брондалған рейдер болды …
Николай патшаның бифуркациясы
Николай патша флоттың дамуындағы қосарлылықты жоймады.
Керісінше, онымен бірге мұхиттық бронды рейдерлер беске қарсы тұрды, олардың төртеуі әкесімен және төртеуі атасымен. Және олар оларды үш крейсермен толықтырды - құдайлар, бронды, бірақ мұхит операциялары үшін өте қолайлы.
Орыс-жапон соғысы басталған кезде брондалған крейсерлердің ешқайсысы шығарылмағанын ескерсек, ресми түрде Ресейде брондалған крейсерлердің үлкен флоты болды: 10 бірлік плюс үш әскери крейсер.
Шындығында, мұхитқа тек алты (3 + 3) шығарылуы мүмкін еді. Нәтижесінде соғыс Англиямен емес, Жапониямен болды. Және не шықты, сол шықты.
Түрік соғысы кезіндегі қариялар Балтық жағасынан кетпеді. Бұл түсінікті. Ескіргендіктен және мағынасыздықтан. Оларға жаңартуға байланысты «Азов туралы естелік» сүйемелденді. Бірақ «Донской» мен «Мономах» брондалған фрегаттары Рождественский эскадрильясына енгізілді, олар сол жерде қаза тапты. Батыр, бірақ мағынасыз.
Жауынгерлік крейсерлер де нәтиже бермеді. Оларды сапта эскадрильялық әскери кемелер ретінде пайдалану жақсы аяқталмады. Және ол аяқталған жоқ.
«Ослябья» қайтыс болды. Оның әпкелері жапон кубогына айналды …
Бірақ «Руриктер» круиздік соғыс идеясы нақты есептеуге және нақты дайындыққа негізделгенін керемет түрде дәлелдеді.
WOK рейдтері соғыстың жалғыз жарқын нүктесі болды. Және крейсерлердің (бронды және қосалқы) кінәсі жоқ, олар аз жасады. Команданың міндеттері мен шешімділігі қандай - нәтиже осындай …
Нәтижелер
19 -шы ғасырдың соңғы онжылдығының ортасында II Александр мен оның ұлы кезінде орыс саясатының құтқарушысына айналған круиздік соғыс идеясы енді анахронизмге айналды.
Флотқа эскадрильдік ұрысқа жарамды крейсерлер қажет болды.
Бірақ бір мезгілде бүкіл әлеммен соғысқа дайындалуға тырысу нағыз соғыста біз эскадрильдік шайқастарға да, Жапонияның блокадасына да дайын емес екендігімізге әкелді. Біріншісіне флоттың құрамы кедергі келтірді (біздің Тынық мұхитындағы бронетранспортерлеріміздің он бірінен бесеуі рейдерлік болды), екіншісіне күштің жетіспеушілігі себеп болды.
Дегенмен, Владивостоктағы үш крейсер өте кішкентай. Онда оларға көбірек «Пересвета», құдайлар мен еріктілер флоты төрт -бес рейдер қажет болды.
Алайда ондаған жылдар бойы дайындық бекер болған жоқ. Ал біздің крейсерлер жапондық кемеге шығын келтірді. Ешкім бұл жерде және сол күштермен бұдан артық ештеңе жасамас еді.
Керемет құрал болған соң, олар оны пайдаланбады. Классикалық теңіз соғысына жеткіліксіз қаражат пен ресурстарды жұмсады.
Сіз бәрінде мықты бола алмайсыз.
Ресей өз тәжірибесінде дәлелдеді.
