Бұл мақалада, қымбатты достар, мен барлаушы кемелердің (ҚР) ХХ ғасырдың екінші жартысында біздің планетамызда болған әлемдік әлемдік процестерге әсерін ашқым келеді. Бұл мақалада оқырман әлемнің қаншалықты шайқалғанын және адами факторға қаншалықты тәуелді болғанын көре алады.
«Пуэбло»
Талқыланатын оқиғалар 30 жыл бұрын Қиыр Шығыста болған. Бұл кезеңде аймақтағы жағдай өте қиын болды. Саяси барометрдің көрсеткі Тынық мұхитындағы ашық ауа райынан алыс екенін көрсетті. Америкалық кемелер, авиация мен құрлық әскерлері Вьетнам Демократиялық Республикасына қарсы соғысады, Сеул мен Пхеньян арасындағы қарым -қатынас шиеленіскен күйінде қалды. Жапония мен Оңтүстік Корея аумағында орналасқан теңіз және әскери әуе базаларын АҚШ кемелері мен ұшақтары белсенді қолданды, соның ішінде Кеңес Одағы мен Қиыр Шығыстағы және Оңтүстік -Шығыс Азиядағы Ақ үйге қарсы барлау жұмыстарын жүргізу үшін.
1968 жылы 11 қаңтарда американдық барлау кемесі Пуэбло (AGER-2) Сасебо әскери-теңіз базасынан (Жапония) шығып, Солтүстік Корея Әскери-теңіз күштерінің порттары аймағындағы қызметінің сипаты мен қарқындылығын анықтады. Чунжин, Сонгжин, Мян До және Вонсан … Оның міндеттері келесі операциялар болды:
- параметрлерді барлауға және жағалаудағы радиолокациялық станциялардың координаттарын анықтауға ерекше назар аудара отырып, Солтүстік Кореяның шығыс жағалауы аймағындағы радиотехникалық жағдайды ашу;
- Цушима бұғазы аймағында орналасқан КСРО Әскери -теңіз күштері кемелерінің қызметіне радио және радиотехникалық барлау, техникалық және визуалды бақылау жүргізу, олардың көрсетілген аймақта 1966 жылдың ақпанынан бастап болу мақсатын анықтау;
- Жапон теңізі мен Цусима бұғазында кеменің барлау жүргізуіне Солтүстік Корея мен Кеңес Одағының реакциясын анықтау;
- «Пуэбло» мен оған орнатылған техникалық құралдардың мүмкіндіктерін бағалау үшін радиотехникалық барлау, жау күштерін техникалық және визуалды бақылау жүргізу;
- АҚШ Қарулы Күштеріне қауіп төндіретін кемелерді, Солтүстік Корея мен Кеңес Одағының Қарулы Күштерінің басқа бөлімдерін орналастыру туралы қолбасшылыққа дереу есеп беру.
Жауынгерлік бұйрыққа сәйкес, кеме «Плутон», «Венера» және «Марс» код атаулары бар аудандарда барлау жүргізуі керек еді. Барлық аймақтардың батыс шекарасы Солтүстік Корея жағалаулары мен аралдарынан 13 миль қашықтықта, ал шығыс шекарасы батыстан 60 миль қашықтықта болды. Белгілі бір аймақты таңдау кез келген уақытта дамып келе жатқан жағдайды ескере отырып, командирге тапсырылды.
Қауіпсіздік мақсатында командир Бушерге 13 миль қашықтықта Солтүстік Корея мен Кеңес Одағының жағалауына жақындауға тыйым салынды. Кемеде орнатылған Browning M2HB пулеметтерін қапталған күйде ұстауға бұйрық берілді, оларды қолдануға кеме мен оның экипажына нақты қауіп төнген жағдайда ғана рұқсат етілді. Кеңестік Пуэбло кемелерін ұзақ уақыт бақылау кезінде оларға 450 м -ден астам жақындауға тыйым салынды, тек кемелер мен олардың қаруын суретке түсіру үшін ғана ерекшелік жасалды, бірақ бұл жағдайда бақыланатын объектіге дейінгі ең аз қашықтық реттелді - 180 м.
Цусима бұғазы кемені қатты толқынмен және бұлтты ауа райымен қарсы алды. Алайда, мұндай жүзу шарттары командир Бушерге өте қолайлы болды, өйткені олар оған жүктелген міндеттің орындалуына ықпал етті. 1968 жылдың 21 қаңтарында Пуэбло КХДР аумақтық суларының шетінде болды, онда ол кеңестік сүңгуір қайықты су астынан тауып, оған тыңшылық жасай бастады, бірақ көп ұзамай байланыс үзілді. Екі күннен кейін американдықтар сүңгуір қайықпен байланысын қалпына келтірді және, сірә, ұмтылыстардан қатты адасып, Солтүстік Кореяның аумақтық суларына кірді. Сол күні, 13 сағат 45 минутта. Ридо аралынан 7,5 миль қашықтықта КХДР Әскери -теңіз күштерінің торпедалық және патрульдік қайықтары КХДР -дың аумақтық суларында орналасқан Пуэблоды ұстады (американдықтар бұл кемені халықаралық суларда деп мәлімдеді). Ұстау кезінде кемеге оқ атылды. Теңізшілердің бірі қаза тауып, 10 -ы жараланды, олардың біреуі ауыр.
Пуэблоны басып алуға алаңдаған президент Джонсон әскери және азаматтық сарапшылармен консультативтік кеңес шақырды. КСРО -ның оқиғаға қатысуы туралы болжам бірден пайда болды. Қорғаныс министрі Роберт МакНамара ресейліктер бұл оқиға туралы алдын ала білетінін алға тартты, ал президенттің кеңесшілерінің бірі «мұны кешіруге болмайды» деп ескертті. Макнамараның айтуынша, Hydrolog кеңестік гидрографиялық кемесі Enterprise авиакомпаниясының соңынан жүреді және мезгіл-мезгіл 700-800 метрлік ұшаққа жақындап, басып алынған Пуэбло сияқты функцияларды орындайды.
24 қаңтарда Ақ үйде американдықтардың жауабын талқылай отырып, ұлттық қауіпсіздік жөніндегі кеңесші Уолтер Ростов Оңтүстік Корея кемелеріне Enterprise авиакомпаниясының соңынан кеңестік кемені басып алуға бұйрық беруді ұсынды. Мұндай «симметриялы» жауап ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін, себебі американдық мәліметтер бойынша, «Қараша» сыныбындағы (627 А жобасы) кеңестік ядролық сүңгуір қайық «Корпорация» авианосецінің Корей жағалауына ауысқан кезде артында болды және оның капитаны қалай әрекет ететіні белгісіз …
Көп ұзамай Президенттің тапсырмасы бойынша Корея жағалауында 32 американдық жер үсті кемелері шоғырланды, оның ішінде Enterprise (CVAN-65) ядролық шабуылдық ұшақ тасымалдаушы, Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14) әуе кемелері., «Coral SI» (CVA-43), Йорктаунға (CVS-10), Кирсаргеге (CVS-33) су асты қайықтарына қарсы әуе кемелері, «Чикаго» (CG-11), «Providence» (CLG-6) зымырандық крейсерлері, жеңіл крейсер Канберра (CA-70), ядролық зымыранды крейсер Томас Трукстон және т.б. Жер үсті кемелерінен басқа, 1 ақпанда бірлескен штаб 7 -ші флотқа Корея жағалауында тоғызға дейін дизельді және ядролық торпедалық сүңгуір қайықтарды орналастыруды бұйырды.
Мұндай жағдайда КСРО сыртқы бақылаушы болып қала алмады. Біріншіден, американдық эскадрильяның Владивостокқа дейінгі маневр аймағынан шамамен 100 шақырым жерде, екіншіден, КСРО мен КХДР өзара ынтымақтастық пен әскери көмек туралы келісімге қол қойды.
Тынық мұхиты флоты американдықтардың әрекетін бірден бақылауға тырысты. Пуэбло басып алынған кезде, Цусима бұғазында патрульдік қызметте Hydrolog кеңестік гидрографиялық кемесі мен Project 50 патрульдік кемесі болды. 24 қаңтарда Жапон теңізіне енгенде Enterprise атомдық шабуылдаушы әуе кемесі басқаратын американдық AUG -ді дәл солар тапты.
25 қаңтарда АҚШ президенті Джонсон резервтегі 14600 жауынгерді жұмылдыру туралы жариялады. Америкалық бұқаралық ақпарат құралдары Вонсан әскери -теңіз базасына соққы беруді және Пуэблоны күшпен босатуды талап етті. Адмирал Грант Шарп Хикби жойғышын Enterprise авиакомпаниясының ұшақтарының қақпағымен тікелей Вонсан айлағына жіберуді және Пуэблоны қайықпен алып кетуді ұсынды.
Барлаушы кемені шығарудың тағы бірнеше нұсқасы қарастырылды.
Бұл жоспарлардың сәттілікке мүмкіндігі аз болды, портта 7 Project 183 R зымырандық қайықтары мен бірнеше патрульдік қайықтар, сондай -ақ жағалаудағы батареялар болды.
АҚШ Қорғаныс министрлігінің экипаж мүшелері қайтыс болғанға дейін тоқтамай Пуэблоға бомбалауды ұсынған жоспары шынайы болды.
Контр-адмирал Николай Иванович Ховриннің басқаруындағы жедел эскадрилья, 58-жобаның «Варяг» және «Адмирал Фокин» зымырандық крейсерлері, Үлкен зымыран кемелері (57-bis жобасы, 2-ші дәрежелі капитан Новокшонов) және Вонсан портына бет алды. жоба 56 М), 56 «Calling» және «Veskiy» жобасының жойғыштары. Бұл отрядқа КСРО -ның мемлекеттік мүдделерін арандатушылық әрекеттерден қорғауға дайын аймақты патрульдеу тапсырылды. Бұл жерге келген Н. И. Ховрин: «Мен бұл жерге келдім, маневр жасадым, мен» виджеттермен «төмен биіктікте қарқынды түрде ұшып жүрдім, таяққа жабысып қала жаздадым».
Командир біздің кемелерімізге айқын шабуыл жасалған жағдайда, оларға қарсы оқ атуға бұйрық берді. Сонымен қатар, флот авиациясының командирі А. Н. Томашевскийге янкилерге кемеге қарсы зымырандарды көру үшін Ту-16 зымыран тасығыштар полкімен ұшып, люктерінен төмен биіктікте атылған КС-10 зымырандарымен ұшақ тасымалдаушыларды айналып ұшуға бұйрық берілді. бастарымен. Томашевский жиырма зымыран тасығышты көкке көтеріп, құраманы өзі басқарды.
Американдық AUG әрекет ету аймағында 27 кеңестік сүңгуір қайық орналастырылды. 1968 жылы 23 желтоқсанда Америка үкіметі ресми түрде кешірім сұрап, кеме Солтүстік Кореяның аумақтық суларында екенін мойындағанда, экипаждың 82 мүшесі мен қайтыс болған теңізшінің денесі пойызбен Оңтүстік Кореяға жеткізілді. Бір күннен кейін әскери көлік ұшағының бортында командир Бушер мен оның бағыныштылары Америка Құрама Штаттарына Сан -Диего қаласының маңында орналасқан Мирамар авиабазасына келді, онда оларды көптеген газеттердің тілшілері мен тілшілері күтіп тұрды. Кеменің өзіне келетін болсақ, ол ешқашан американдық флотқа қайтарылмады және ұзақ уақыт Вонсан портының айлақтарының бірінде болды. 1995 жылы Пуэбло Пиенгян қаласындағы Тэйдун өзеніндегі айлақтардың бірінде бекітілді, Солтүстік Корея үкіметінің шешімімен ол шетелдік туристерге «американдық империализмді жеңудің қасиетті ескерткіші» ретінде көрсетіле бастады.. «
Бұрынғы әскери көлік FR-344, кейінірек Pueblo электронды барлау кемесі үлкен соғысқа себеп болды
Мақала А. В. Стефанович (https://www.agentura.ru/culture007/history/pueblo/) мен А. Широкорад (https://www.bratishka.ru/archiv/2012/01) материалдары негізінде жазылған. /2012_1_14.php).
