Енді біз мемлекеттердің кез келген қақтығыстарында әр түрлі дәрежеде болса да екі жақ кінәлі деп айта аламыз. Мүмкін бұл көрші мемлекеттерге де қатысты шығар. Бірақ Еуропада шекарасы әрқашан мың шақырымнан астам қорғалған Ресей мен Англия арасындағы ондаған қақтығыстардың себебі неде?
Барлығы БИЗНЕС бар
Британдықтар Ресей шекарасындағы кез келген кішігірім қақтығыстарға шықты. Висла аймағындағы зорлықшыл джентльмендер ұмытады ма, түріктер Балқанда славяндармен соғысады ма, Түркістан генерал -губернаторы жыртқыш тайпаларға қарсы жазалаушы рейд жүргізеді ме - бәрі Англия туралы болды. Бұл ретте Англия Ирландияда, Азияда, Африкада және Америкада Англия 400 жыл бойы үздіксіз жүргізіп келе жатқан бірде -бір соғысқа ешқашан араласпаған.
Ұлыбритания дипломаттары Ресейдің басшылығына қарсы жүйелі түрде қастандықтар мен қастандықтар ұйымдастырды - Павел I, Николай II, Ленин және т.б. Тиісінше, біздің дипломаттар мен арнайы қызметтер Англия аумағындағы бұл «құдайшыл» кәсіппен ешқашан айналыспаған.
Оның үстіне, Англия 18 ғасырдың басынан бастап Ресеймен Каспий теңізінен Тибетке дейін ортақ шекараны алуға ұмтылды.
1737 жылы Орынборда ағылшын капитаны Джон Элтон пайда болды, онда ол «астрономияны» зерттей бастады. Онда «ағартушы -штурман» Астрахань губернаторы Василий Татищевпен достасып, 1742 жылы Каспийге қандай да бір губернаторлық ұрлық жасау үшін барады. Кейінірек Татищев: «… менің Персияда жүрген ағылшын капитаны Элтонмен ортақ мәміле жасасам болды», - деп ақталды. Элтон мен басқа да ұрлықтар үшін Татищев губернаторлықтан алынып, сотқа тартылды.
Капитан Элтон 1742-1744 жылдары басқа ағылшын Вордоорфпен бірге Каспий жағалауында жүзіп, картографиялық түсірілім жасады. Оның үстіне ол парсы шахы Нәдірге (1736-1747 жж.) Каспий теңізінде «еуропалық маниру» кемелерін құруды ұсынды. Шах қуана келісті.
Сол күні кешке Ресей консулы Семен Арапов Астраханға «цифириямен цидулка» жіберді. Олар сонда оқыды: «Элтон шахқа он екі үлкен кемеге уәде берді, тек оны, Элтон, есінен танып, өз мойнына алды …».
Элтон ақымақ жігіт болды. Ол Ресей кемелерінің жоғалған якорьлерін жағалау суларында жинауды және олардың үлгісі бойынша жаңаларын жасауды бұйырды. Калькуттада (Үндістан) зеңбірек құю әсіресе парсы кемелері үшін басталды. Персия бойынша тұтқындалған ресейлік қарақшылар мен қашқындар жиналып, кеме жасауға жіберілді.
Императрица Елизавета Петровна Лондоннан Элтонды Каспий теңізінен шығаруды талап етіп, сауда санкцияларымен қорқытты. Элтонның өзіне, егер ол Парсыдан кетсе, «2000 рубль өліміне ауа райы зейнетақысы» уәде етілген.
Бірақ 1746 жылдың тамызында Астраханьдан келген хабаршы Царское Селоға дейін жағымсыз жаңалықпен аттанды: парсы әскери кемесі Дербент маңында ресейлік кемені тоқтатты, «оның командирі мен экипажы орыс саудагерлерін ұрып -соғып, басқа да арандатушылық жасады». Бұл Стенка Разиннің заманынан бері болған емес.
Елизавета Петровна мейірімді болмады, бірақ ол бекер қан төккен жоқ. Ресей тіпті өлім жазасын алып тастады. Бірақ содан кейін ол да ашуланып кетті.
ДУШМАН ФЛОТЫН ЖОЮ
1747 жылы 21 тамызда Елизавета генерал граф Румянцевті, бас прокурор князь Трубецкойды, генерал Бутурлинді, адмирал Апраксинді және жеке кеңесші Барон Черкасовты Сыртқы істер алқасына парсы істерін талқылауға және әрекет жоспарын жасауға шақыруды бұйырды.
27 тамызда бұл кеңес шешім қабылдады: «Персиядағы дүрбелеңді және шахтың өлімін пайдаланып, Элтон құрған кеме құрылысын жою үшін: бұл үшін Гилани тұрғынына Черкасовқа бүлікшілерден немесе басқа парсыларға пара беруді тапсыр. салынған немесе салынып жатқан барлық кемелерді өртеп жіберіңіз, адмиралитетті, анбарларды, желкенді және басқа да зауыттар мен құралдарды өртеңіз, егер мүмкін болса, олар бәрін өртеп жіберді, әйтпесе олар жерді қиратып тастады. Адамдар оларды тез арада бұл күйдіруге көндіру үшін, бұл үшін олар тіпті мемлекеттің ақшасын шығарады. Егер бұл нәтиже бермесе, Гилан жағалауына жем -шөбі бар кемелермен жіберілетін командирлерге теңізге саяхатқа шыққанда да, жағалауда болған кезде де үнемі байқап отыруға нұсқау беруге болады. егер олар парсы кемелерін тапса, мүмкін болса, жасырын түрде, бірақ қажет болса, тұтануы мүмкін және осылайша оларды мүлде жоғалтады; Сондай -ақ, командирлер кішігірім кемелерде жасырын түрде немесе қарақшылардың астында Ленгерутқа баруға және сол жерде орналасқан кемелерді іздеуге және жерге жанатын және жойылатын адмиралтикалық құрылымдарды іздеуге тырысқан болар еді. Біркелкі және бұл кеменің селекционері Элтонды ол жерден қалай алуға, не көндіруге, не жасырын басып алуға, не парсыларға ақша сұрап, дереу Астраханға жіберуге қалай тырысу керек ».
Түнде қастандық жасаушылар Надир шахтың төсегіне кіріп, оны қанжармен пышақтады. Елде әулеттік дүрбелең басталды.
Ал Ресейдің жаңа консулы Иван Данилов Каспий жағалауындағы Зинзели ауылына британдықтар ұйымдастырған адмиралтейліктен алыс емес жерде келді. Ол Гилан қаласында билікті басып алған «дала командирі» Хаджи-Джамалмен достаса алды. Данилов Жамалға Надир шахтың Элтонға кеме жасау үшін аударған қомақты сомасы туралы айтты.
Ол бұл кеңесті түсінді және 1751 жылдың көктемінде адмиралтейство орналасқан Ленгарут қаласына рейд жасады. Кейін Данилов: «Барлығы қирап, өртелді … Ал парсылар керек -жарақтарды ұрлады …» деп хабарлады. Элтонның өзі парсылардың қолына түсіп, кейін өлтірілді. Осыған орай XIX ғасырдың орыс тарихшылары дипломатиялық түрде: «Элтон ешқайда кеткен жоқ» деп жазды.
Қызметке кірген британдық кемелерді жою үшін Астраханға жасырын экспедиция ұйымдастырылды. 1751 ж. 30 шілдеде 12-қару шнява «Санкт-Петербург. Екатерина »және 10-қару-жарақ« Санкт-Петербург » Илья »ордерлерінің қолбасшылығымен Илья Токмачев пен Михаил Рагозео Еділ атырауынан шығып, 5 қыркүйекте Анзели қаласына келді.
Кемелер британдық кемелерге жақын болды. 17-18 қыркүйекке қараған түні тонау киімін киген ресейлік матростар прораб Илья Токмачевтың қолбасшылығымен екі қайықпен британдық кемелерге жақындады. Белгісіз себептермен команда келмеді.
Орыс теңізшілері екі кемеге де май құйып, өртеп жіберді. Кемелер су жолына жанып кетті, содан кейін шнява мен геккот Астраханға оралды. Токмачевтің рапорты бойынша екі кеме де үш тіректі болды. Олардың бірінің ұзындығы 100 фут (30,5 м) және ені 22 фут (6,7 м), екі палубада 24 зеңбірек порты болды. Екінші, ұзындығы 90 фут (27,4 м) және ені 22 фут, әр жағында төрт порт болды.
Прапорщик Михаил Рагозео кемелер өртенген күні «кенеттен ауырып, қайтыс болды». Мен жеке парсылармен және британдықтармен кемелерді өртеп, Рагозеоның өлімімен аяқталған шайқасты жоққа шығармаймын.
Декорацияның өзгеруі
Қайғылы сабаққа қарамастан, британдықтар үнемі Каспийге енуге тырысты, бірақ олар үнемі Ресей билігінің қатаң қарсы әрекетіне тап болды. Сонымен, XIX ғасырдың 30 -шы жылдары император Николай I: «Британдықтардың Каспий теңізінде сауда мүдделері жоқ, және бұл елде олардың консулдықтарын құрудың интриганы құрудан басқа мақсаты болмас еді», - деді. Александр II де британдықтардан бас тартты, бірақ жұмсақ түрде.
Революция мен Ресейдегі азамат соғысының басталуы жағдайды түбегейлі өзгертті.
1918 жылдың көктемінде британдық күштер Каспий теңізінің оңтүстік жағалауына жетіп, Анзали портын басып алып, оны негізгі базаға айналдырды. Онда олар әскери флотилия құра бастады. Қолбасшы Норрис британдық теңіз күштерін басқарды. Британдықтар үшін Каспийде флотилия құру міндеті Тигр өзенінде британдық теңіз флотилиясының болуы арқылы жеңілдеді. Әрине, олар Каспий теңізіне қайықтарды жеткізе алмады, бірақ олар 152, 120, 102, 76 және 47 мм калибрлі әскери -теңіз зеңбіректерін алып тастады.
Роза Люксембург. Фото автордың рұқсатымен
Британдықтар Анзалидегі бірнеше орыс сауда кемелерін басып алып, қаруландыра бастады. Алдымен командалар аралас болды - ресейлік азаматтық команда мен британдық қару -жарақ экипаждары. Барлық кемелерді британдық офицерлер басқарды, ал ресейлік теңіз флотының офицерлері де қосалқы орындарға алынды.
Кейінірек кеңес тарихшылары 14 Антанта мемлекетінің жорығын большевиктер қалай жеңгенін айта бастайды. Шын мәнінде, Каспийге араласудың мақсаты мүлде кеңестік режимді құлату емес еді. Бұл Стенка Разин стиліндегі «зипундар үшін» классикалық жорық болды, тек әлдеқайда кең ауқымда. Британдық Каспий флотилиясы Анзали қаласынан Бакуге британдық құрлық әскерлерін жеткізді.
Нәтижесінде, Бакудің барлық мұнай кен орындары Ұлыбританияның бақылауына өтті, содан кейін Батумға дейін мұнай құбыры мен теміржол. Британдықтар Бакудан миллион тоннадан астам мұнай экспорттады. 1918 жылдың соңынан 1923 жылға дейін Британдық Жерорта теңізі эскадрильясы тек Баку мұнайымен жұмыс жасады.
Британдық Каспий эскадрильясы Кеңестік Волга-Каспий флотилиясын Каспий теңізінің солтүстік бөлігіне айдады және … оны бұдан былай мазаламады.
1919 жылдың тамызында «ағартушылық теңізшілер» бұл істің қуырылған иіс екенін түсінді және қатты соққыға ұшырамау үшін әскерлерді Бакуден шығарды және өздерінің Каспий флотилиясын Еріктілер армиясы мен Баку мусаватшыларына бөлді. Оның үстіне Әзербайжанға ең жақсы кемелер, оның ішінде Карс пен Ардаған зеңбіректері сатылды.
1920 жылы 27 сәуірде түсте екі винтовка ротасы мен Анастас Микоян жолдасты алып жүрген төрт қызыл бронды пойыз (No 61, 209, 55 және 65) «тәуелсіз» Әзірбайжан аумағына басып кірді.
Балажари теміржол вокзалында отряд бөлінді: Ганджа бағытында екі бронды пойыз жіберілді, ал қалған екеуі Бакуге кетті. 28 сәуірде таңертең екі қызыл бронды пойыз Бакуге кірді. Мусават әскері екі кеңестік брондалған пойыздың алдында бас тартты. Мусават жетекшілері мен шетелдік дипломаттар мінген пойыз Гянджаға бара жатқанда ұсталды.
Тек 29 сәуірде қызыл атты әскер Бакуге жақындады.
Және тағы да Энзели туралы
1920 жылы 1 мамырда таңертең Баку Еділ-Каспий флотилиясының кемелерін қызыл жалаушалармен қарсы алды, оркестрлер «Интернационалды» ойнады. Өкінішке орай, ақтар мен британдықтар бүкіл көлікті, ең бастысы, танкер флотын Персияның Анзали портына ұрлап кетті.
1920 жылы 1 мамырда Кеңестік Ресей Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы Александр Немиц Бакуды флотилия басып алғанын әлі білмей, Еділ-Каспий флотилиясының қолбасшысы Федор Раскольниковқа Парсы портын басып алу туралы нұсқау берді. Анзели туралы: … Бұл мақсатқа жету үшін Парсы аумағына қону қажет болғандықтан, оны сіз жасауыңыз керек. Сонымен қатар, сіз парсы билігіне қонуды әскери қолбасшылықтың жауынгерлік тапсырманы орындау үшін ғана қабылдағанын, ол Персияның өз айлығындағы ақ гвардиялық кемелерді қарусыздандыра алмағандықтан ғана пайда болғанын хабарлайды. Парсы аумағы біз үшін қол сұғылмайтын болып қала береді және жауынгерлік тапсырманы орындағаннан кейін дереу жойылады. Бұл хабарлама орталықтан келмеуі керек, тек сізден ».
Бұл директива Ленинмен және Троцкиймен келісілді. Сыртқы істер халық комиссары Чичерин айла -шарғы жасауды ұсынды - Анзелиге қонуды флотилия командирі Раскольниковтың жеке бастамасы ретінде қарастыру, ал Англиямен қиындықтар туындаған жағдайда, оған «барлық иттерді іліп қойыңыз». оны бүлікші және қарақшы деп жариялады.
Анзелиде орналасқан ақ флотилияның жағдайы заң тұрғысынан өте қиын болды. Бір жағынан, Парсы - Ресей азаматтық соғысында формальды және іс жүзінде бейтараптықты ұстанған формальды тәуелсіз мемлекет.
Бірақ, екінші жағынан, Анзелиге кеткен кемелердің көпшілігі бұрын танкер болған және олар Бакуден Астраханға мұнай тасымалдау үшін қажет болған. Ақ кемелер уақытында қаруланбайды және Каспийде круиздік операцияларды бастамайды деген кепілдік болмады. Ақырында, 1828 жылғы 10 ақпандағы Түрікменшай бейбітшілігіне сәйкес, Парсы Каспийде әскери флот ұстауға мүлде құқылы емес еді.
ХХ ғасырдың басында бірнеше прецеденттер болды - орыс әскерлерінің Анзелиге қонуы. Мен 1911-1915 жылғы басылымның «Әскери энциклопедиясын» келтіретін боламын: «Соңғы жылдары Парсыдағы тұрақты толқулар мен толқулар біздің дипломатиялық өкілдерді Каспий флотилиясына жиі көмек сұрауға мәжбүр етті; әскерлерді Анзалиға, Раштқа, Астрабад облысына және жағалаудағы басқа пункттерге көшіру қалыпты жағдайға айналды ».
18 мамырда таңертең ерте Антелидің жанына кеңестік флотилия келді. Британдық жағалау батареялары үнсіз қалды. 18 мамыр, таңғы 7:15 флотилия Анзелидің 60 кабелі болды. Мұнда кемелер бөлінді. Төрт эсминец - Карл Либкнехт, Даятельный, Расторопный мен Делини - батыс жаққа бұрылып, жаудың қону алаңынан назарын аудару үшін Коперчаль аймағын атқылады. Қосымша крейсер Роза Люксембург, Daring патрульдік қайығымен күзетіліп, оңтүстікке қарай Казян аймағын атқылады. Транспорттар артиллериялық қолдау отрядымен (Австралияның көмекші крейсері, Қарс пен Ардахан қару -жарағы, Володарский мина тасымалдаушысы) қону үшін Кивру елді мекеніне бет алды.
7 сағат 19 минутта. жойғыштар Копурчаль аймағына артиллериялық оқ жаудырды. 7 сағат 25 минутта. көмекші крейсер «Роза Люксембург» Британдық әскерлердің штаб -пәтері орналасқан Казянды атқылай бастады. Снаряд басталғаннан кейін көп ұзамай радио арқылы Ұлыбритания әскерлерінің қолбасшысына ультиматум жіберілді, онда Анзали порты барлық ресейлік кемелермен және ондағы мүлікпен бірге берілсін.
Таңғы 8.00 шамасында Австралияның көмекші крейсері мен зеңбірек қайықтары Анзелиден 12 шақырым шығысқа қарай Кивру маңында қону үшін артиллериялық дайындықты бастады.
Бір қызығы, британдық штаб-пәтерде «Роза Люксембург» крейсерінің 130 мм алғашқы снарядтарының бірі жарылды. Британдық офицерлер іш киіммен терезеден секірді. Ағартылған теңізшілер кеңестік флотилия арқылы жай ұйықтады. Еділ-Каспий флотилиясындағы және британдықтардағы уақыт 2 сағатқа ерекшеленді, ал қызылдарға арналған «Карл Либкнехт» алғашқы соққылары 07: 19-да естілді. таңертең, ал британдықтар үшін 5 сағат 19 минутта. (екінші стандартты уақыт бойынша). Кім таңғы сағат 5 -те тұрады? Лайықты мырзалар әлі ұйықтауы керек.
Оқиға куәгері, «Австралия» ақ крейсерінің бұрынғы командирі аға лейтенант Анатолий Ваксмут былай деп жазды: «Бір күні таңертең біз зеңбірек оқтары мен порттың ортасында және кемелеріміздің арасында снарядтардың құлауынан ояндық. Діңгектерге көтеріле отырып, біз теңізде Анзелиді көздейтін көптеген кемелерді көрдік. Ағылшын штабында - толық түсінбеушілік, батареялардың ешқайсысы қызыл жауап бермеді. Бұл аккумуляторлардан британдықтар іш киіммен дерлік қашып шықты. Біраз уақыттан кейін біз лейтенант Крислидің жылдам қайықтарымыздың біріне мініп, ақ туды көтеріп, қызылдарға теңізге шыққанын көрдік. Біз британдықтардың қорғанысы нашар екенін түсіндік және өз бетімізше әрекет етуге шешім қабылдадық, яғни кетуге мәжбүр болдық. Біз ары қарай жүрсек, біз қауіпсіз боламыз ».
Назар аударыңыз, қызылдар Анзелиге 2000 -нан аз матросты, яғни 36 -атқыштар дивизиясының құрамында болған 2000 британдық сарбазды және 200 адам офицер болған 600 -ден астам ақтарды қондырғанын ескеріңіз. теңіз, бірақ жүгіруге де асықты. Сонымен қатар, ақтар Рашт қаласына британдықтардан бір күн бұрын жүгірді (етістік таппаған дұрыс).
Ақ гвардияшы, «Австралия» крейсерінің бұрынғы командирі Анатолий Ваксмут былай деп жазды: «Британдықтар бәрін тастап кетті, олардың барлық қоймаларын парсылар тонады, оларға деген құрмет жоғалды, Парсыдағы жағдай осылай өзгерді. біз жауларымыз болса да орыстарымызбен мақтана бастадық ».
Анзелидің басып алуының нәтижесінде үлкен олжалар алынды: президент Крюгер крейсерлері, Америка, Еуропа, Африка, Дмитрий Донской, Азия, Слава, Милютин, Тәжірибе мен Меркурий «Орлёнок» торпедалық қайықтарының жүзбелі базасы, «Волга» әуе көлігі. төрт теңіз ұшағы, төрт британдық торпедалық қайық, он көлік, 50 -ден астам мылтық, 20 мың снаряд, 20 -дан астам радиостанция, 160 мың пұт мақта, 25 мың пуд рельс, 8 мың пұтқа дейін мыс және басқа мүлік.
Анзелиде ұсталған кемелер біртіндеп Бакуге көшіріле бастады. Волга-Каспий флотилиясының штаб-пәтерінің 1920 жылғы 23 мамырдағы қорытындысынан: «60 000 пуд керосинмен Анзелидегі« Талмуд »автокөлігінде ұсталған жау көліктерінен Бакуге келді; Анзали қаласынан Бакуге (ұсталғандардан) көліктер жіберілді: 15000 пұт мақта жүні бар «Ага Мелик», бортында екі теңіз ұшағы бар «Волга» және 21000 пұт мақта бар «Армения».
Кеңес үкіметінің Анзеліні тұтқындауға реакциясы өте қызық. 1920 жылы 23 мамырда «Правда» газеті: «Каспий теңізі - Кеңестік теңіз» деп жазды.
Мен өз атымнан 1922 жылға дейін барлық Баку мұнайының Ресейге тек Астрахань арқылы танкерлермен келгенін, содан кейін ғана Баку-Батум темір жолының жұмысын, тіпті одан кейін үзілістерді қосқанын қосамын. Сондай -ақ, назар аударарлық жайт, 1913 жылы Каспий сауда флоты Қара теңіз флотынан 2, 64 есе кем болды, бірақ 1935 жылға қарай жүк тасымалдау көлемі бойынша да, сауда флотынан да асып түсті. КСРО -ның кез келген басқа бассейні, оның ішінде Қара теңіз мен Балтық. Оның себептерінің бірі-азаматтық соғыс кезінде Волга-Каспий флотилиясын Константинопольге, Бизертте, Англия, Шанхай мен Манила порттарына жіберу мүмкін болмады, онда орыс флоты Барон Врангел, генерал Миллер мен адмирал Старк басып алды. Соғыс.
