Ресейге флот қажет пе? Ал егер солай болса, қайсысы? Авиакомпаниялар мен крейсерлердің немесе масалардың флотының армадасы? Бұл тақырып бойынша көптеген көшірмелер бұзылды және шайқастар жалғасуда.
Біздің әрқайсымыз Ресей Федерациясын қуатты теңіз державасы ретінде көргіміз келеді. Бірақ шынайы болайық - бұл жақын арада мүмкін емес. Ал себептері өте қарапайым. Бүкіл әлемде флот құруда мемлекеттер үш принципті басшылыққа алады: елдің экономикалық мүмкіндіктері, географиялық орналасуы және (алғашқы екіден туындайды) басшылықтың амбициясы. Барлық осы принциптерді Ресейге де қолдануға болады.
1. Елдің экономикалық мүмкіндіктері
Кедей ел анықтамасы бойынша күшті флотқа ие бола алмайды. Бай - егер ол флотқа қандай да бір себептермен қажет болса, тәуекелге бара алады. «Майлы нөлде» ресейлік адмиралдар тікелей маниловшылдыққа бой алдырды, олар Ресейге шұғыл қажет деп саналатын «кем дегенде төрт» авиатасымалдаушылар тобы туралы дауыстап сөйледі. Әрине, мұндай ойлар сол жылдары да ақылға сыймайтын еді, өйткені мұндай бағдарламаларды жүзеге асыру елден «шалбарсыз» кететін еді. Кеңес жылдарында бір толыққанды АУГ құру миллиондаған тұрғыны бар инфрақұрылымы бар қала ретінде қымбатқа түседі деп есептелді. Нәтижесінде, теңдессіз қаржылық мүмкіндіктері бар қуатты КСРО -ның өзі де мұндай авантюраны қабылдауға батылы бармады.
Қазіргі Ресей Федерациясының экономикалық мүмкіндіктері одан да аз. Біздің елдің бай емес екенін және миллиондаған адамдар кедейлік пен қайғы -қасіреттің арасында өмір сүретінін, ал экономиканың әлсіз екенін, жақын арада нашарлау үрдісі бар екенін шынымен мойындауымыз керек. Ол тек теңіз жарыстарынан бас тартпайды. Біреу, әрине, айтады, олар флот егемендік маңызды мәселе, ал адамдар қысқарады дейді. Әрине, тарихта Ресей басшылары теңіз билеушісін өз халқына зиян келтіріп ойнауға шешім қабылдаған жағдайлар болды, бірақ олар көбінесе нашар аяқталды.
Бірінші әрекет (Петірдің уақыттарын есептемегенде) 1890-1900 жылдары Ресей империясында бұрын-соңды болмаған қуатты флот салынған кездегі өнеркәсіптік өрлеу кезінде болды. Сонымен бірге ауылдарда да, жұмысшылардың шетіндегі қалаларда да он миллиондаған адамдар қолдан -ауызға өмір сүрді. Нәтиже қисынды - Цусима және бірінші орыс революциясы.
Мұхиттық флот құрудың екінші әрекеті 1970-1980 жылдары кеңес басшылығымен жасалды. Ақыр соңында әр түрлі жобалар мен олардың модификацияланған гетерогенді жиынтығы болды, көбінесе жетілмеген. Бірақ мақсат орындалды: социалистік алпауыттар теңізді жыртып, шағын аралдық мемлекеттердің тұрғындарын үрейлендіріп, үлкен державалардың құрметін оятты. Тіпті американдықтардың пікірі бойынша, КСРО -да «көгілдір су флоты» болды, яғни оның жағалауларынан алыс жерде тиімді жұмыс істеуге қабілетті. Алайда, сол кездегі кеңес тұрғындарын ұшақ тасымалдағыштары бар крейсерлер емес, сөрелердегі шұжық, май мен тәттілердің саны қызықтырды. Рок музыкасы бар джинсы. Олар өз басшыларының барлық теңіз амбициясын қуана -қуана толық сөрелерге алмастыратын еді, олар соңында белгілі бір күштерді қолданды. Нәтижесінде елдің күйреуі және бір кездері қуатты флот түйреуіш пен инеге бет алады. Шұжық пен қоюландырылған сүт жаһандық амбицияны жеңді.
Осылайша біз маңызды сабаққа келеміз: флоттың көлемі елдің қаржылық мүмкіндіктерінен аспауы керек. Салыстырмалы түрде айтатын болсақ, егер крейсерлер үшін көшбасшылар халықты қалақай мен ағаштың қабығын жеуге мәжбүрлесе, онда халық көп ұзамай мұндай көшбасшылар мен олардың крейсерлерін сынықтарға жібереді. Экономиканың мүмкіндіктерін шектен асыруға болмайды, бірақ бұл шекке жақындамағаныңыз жөн. Бұл сабақты, мысалы, қытайлықтар жақсы меңгерген. Олар алдымен экономикалық параметрлерді көтерді, өздерінің барлық үлкен халқын тұтыну тауарларының ең аз мөлшерімен қамтамасыз етті, содан кейін үлкен теңіз күштерін құруға кірісті.
2. Елдің географиялық орналасуы
Егер күш түбекте (Италия, Оңтүстік Корея) немесе аралдарда (Жапония, Ұлыбритания) орналасқан болса, онда қуатты флот оны қорғау үшін өте маңызды. Егер елде теңіз саудасы дамыған болса (АҚШ, ҚХР) немесе кең көлемді теңіз иелігі болса (Франция, Ұлыбритания, Жапония, АҚШ), сіз теңіз күштерінің тиісті деңгейінсіз жасай алмайсыз.
Ресей - терең құрлықтық держава, тіпті теңіз флотының қоршауы оны берілуге мәжбүрлемейді. Ол қажетті құралдарды құрлық арқылы және ішкі су айдындары арқылы реттей алады.
Тарих Қара теңіз мен Балтық флотының теңізге жабылғанын және олардың күшейтілуі мүлде орынсыз екенін бірнеше рет дәлелдеді. Онда жалаушаны көрсету үшін бірнеше байсалды вымпелдің болуы жеткілікті, ал қалғандары «москит» компонентіне беріледі. Соғыс басталған жағдайда екі теңіз де қақтығыстың екі жағының авиациясы мен қанатты зымырандарымен атылады, ал кемелер, ең жақсы жағдайда, жағалаудағы әуе қорғанысының құрамына кіреді. Ең нашар жағдайда, мақсат.
Бұл Каспий флотилиясына да қатысты. Қашықтағы операциялық театрда (мысалы, Арктикада) соғыс басталғаннан кейін, егер ол Волга-Дон каналынан Қара теңізге өтсе де, Каспий-Қара теңіздің біріккен эскадрильясы жай ғана босатылмайды. түріктердің қыспағына. Біз не төбелестен өтуіміз керек, не артқа бұрылуымыз керек.
Солтүстік флот жылдың көп бөлігінде мұзда қалады. Онда тек суасты қайықтары ғана толық мүмкіндікке ие. Тек Тынық мұхиты флотында салыстырмалы түрде әрекет ету бостандығы бар. Алайда, оның «еркіндігі» Корея мен Жапонияның саяси ұстанымдарына да байланысты.
Төменгі жол. Төрт флот пен бір флотилиядан мұхиттарға тікелей шығатын жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарының үлкен күштерін ғана ұстауға болады.
3. Көшбасшылықтың геосаяси амбициясы
КСРО-да мұхитпен жүретін қуатты флот болды, өйткені бүкіл әлем оның мүдделерінің аймағы болды. Әлемнің түкпір -түкпірінде кеңестік базалар мен спутниктік елдер болды, ал біздің әскери мамандар іс жүзінде барлық жерде жұмыс жасады, Оңтүстік Америка мен Африка елдерінен Азия мен Антарктидаға дейін. Кеңестер елінің теңізшілері Лондонға немесе Токиоға шабуыл жасауға тура келетініне толық дайын болды. Бұған кем дегенде «Иван Рогов» сияқты алыптардың қатысуы дәлел - олар салынған және өте аз, бірақ кемелердің шабуылдық бағытын анық байқауға болады.
Қазіргі Ресейдің әлдеқайда қарапайым жоспарлары бар. Агрессивті стратегиялар жоқ, яғни теңіз күштері сәйкес болуы керек. Қазір Ресей Федерациясы дәл осындай флот, жағалау аймағының флоты құруда. Қазір салынып жатқан кемелерді қараңыз. 20380 жобаларының корветтері, 22350, 11356 және т.б. жобалардың фрегаттары. Бұлардың бәрі жағалау мен қайраң аймақтарын қорғаудың типтік кемелері. Бұл жерде шетелдегі амбицияны байқауға болмайды. Жалғыз ерекшелік - бұл Mistral (экспедициялық күштердің кемесі), бірақ мұнда біз тек саяси келісіммен айналысамыз. Соған қарамастан, Мистраль екі немесе үш фрегатпен бірге 22350 Грузия көлеміндегі елге қолайсыздық келтіре алады.
Mistral, бірнеше рет айтылған кемшіліктерге қоса, тағы біреуі нашар. Кеме жүретін кемелерден басқа, егер біз толыққанды экспедициялық топқа ие болғымыз келсе, оған авианосец бекітілуі керек. Рас, бізге бұл экспедициялық топ не үшін қажет және бұл ақшаны жауынгерлік авиацияны дамытуға немесе тіпті азаматтық салаға салған дұрыс па - әлі де үлкен мәселе. Ұлыбритания мен Францияда ұқсас экспедициялық топтар бар (ұшақ тасымалдаушы, тікұшақ тасымалдаушы, эскорт кемелері, жеткізуші кемелер), бірақ соңғы онжылдықтарда олар өз мүдделерінен гөрі американдық мүдделер үшін көбірек күресуде.
Қорытындылай келе
Географиялық орналасуы мен Ресейдің экономикалық жағдайына байланысты үлкен флот, кем дегенде, қазіргі даму сатысында, мүлдем қарсы. Ресей Әскери -теңіз флоты кәсіби командасы бар, дамыған жағалау инфрақұрылымы мен шағын, бірақ қазіргі заманғы кемелері бар ықшам организм болуы керек. Қалай болғанда да, егер біз жер үсті флоты туралы айтатын болсақ. Бұл ретте теңіз авиациясын дамыту және жағалаудағы аэродромдар желісін құру қажет, өйткені Екінші дүниежүзілік соғыс пен фолклді соғыстың тәжірибесі авиацияның ең қуатты кемелердің де ең қорқынышты жауы екенін тікелей көрсетті. Ел басшылығы қабылдаған векторға қарағанда, дәл осы принцип алдағы онжылдықтарда жүзеге асады.
