Дворяндарды қорғанға жерлеу дәстүрі өте ежелгі. Және бұл өте кең таралды. Скандинавия жерінде мыңдаған қорғандар бар. Алайда үйінді мен қорған әр түрлі. Ұзақ уақыт бұрын жыртылған ұсақтары бар, әлі күнге дейін өрістердің үстінен мақтанышпен көтеріліп келе жатқандары бар.
Данияда салынған Гокстад Хюгин кемесін (Один құдайының екі қарғасының біреуінің атымен аталған) қайта құру. 1949 жылы ол Солтүстік теңізді кесіп өтті. Бүгінде ол Кент қаласындағы Пегвелл Ков тұғырында орналасқан.
Бұл қорғандардың бірі 19 ғасырға дейін Норвегиядағы Ослофьорд маңындағы Готстадта сақталып, өте үлкен болғандықтан сақталған - диаметрі шамамен 50 метр. Рас, ғасырдың аяғында оның биіктігі шамамен 4,5 м -ге дейін төмендеді, бірақ бәрібір ол жергілікті фермада әрқашан Корольдік қорған деп аталатын әсерлі қорған болды. Және себепсіз емес! Жергілікті аңыз немесе дәстүр бар еді, онда ежелгі патша жерленген және оның барлық қазынасы бар. Мұны біле тұра, жергілікті тұрғындардың ешқайсысы оны қазуға тырыспағаны таңқаларлық және түсініксіз.
Тасқа қашалған ежелгі қайықтардың суреттері Скандинавияның көптеген жерлерінде кездеседі және олар қола дәуіріне жатады.
Тек 1880 жылы бұл үйінді орналасқан фермердің ұлдары соған қарамастан қызығушылық танытуды шешті және оны қалай қазу керектігін білмеді. Бақытымызға орай, белгілі археолог және Ослодағы көне мұрагерлер қоғамының жетекшісі Николай Николайсен бұл туралы уақытында білді, ол оларды тоқтату үшін жерге жетті және үйінді дұрыс қаза бастады, яғни тау бөктерінде көлденең траншея қазды. Қазба жұмыстарының екінші күні көк саздың қалың қабатының астында ол үлкен кеменің садағын таба алды.
«Тунадан келген кеме» (Викинг кемелерінің мұражайы, Осло)
Бұған дейін осындай бір табылған болатын. Бұл Норфегиядағы Остфольдтың Туне қаласындағы Вролвси ауылындағы Хауген фермасында табылған жерлеу қайығы. «Тюнь кемесі» біздің эрамыздың 900 жылдары салынғанын білуге болады. д., және оның панельдері бір -біріне жабысқан еменнен жасалған. Рас, кеме ішінара ғана сақталды және оның ұзындығы 22 метр, әр жағында 11 немесе 12 ескек болды деп болжауға болады. Кеменің ені шамамен 4,35 метр, кильдің ұзындығы 14 метр. Табылған заттың ерекшелігі - оның жақтаулармен, ойылған және табиғи қисық ағаш діңдерімен және қалың бөренелермен жаппай құрылысы. Алайда кемеден аз нәрсе қалды, мұнда табылған кеменің әлдеқайда жақсы сақталғаны анық болды.
Гокстадтан кеменің қазылуы.
Әрине, археолог бұл жаңалыққа өте риза болды, бірақ сонымен бірге ол үлкен жауапкершілікті сезінді, өйткені оның табылуы шынымен бірегей болды және оны жою өте оңай болды. Мәселе мынада, көк саз - бұл керемет консервант. Бірақ қазір, кеме тазартылған кезде, оның ағашы құрғап, майыса бастады! Сондықтан Николайсен мен оның көмекшілері кемені үнемі сумен жуып, кемені күн сәулесінен шырша бұтақтарымен мұқият паналады.
Кемені Гокстадтан тасымалдау.
Ақырында, олар ұзындығы 23 метрлік, жалпы сақтаудағы өте жақсы, жақсы сақталған қаптамасы мен көму жабдықтары бар әдемі кемені тапты, бұл ежелгі уақытта қабірді тонап кеткеніне қарамастан, табылған күнге дейін жеткілікті болды. және одан ең бағалы заттар - қарақшылар.
Кемені мұражайдың қайықханасына орнату.
Кеменің әр жағында 16 ескек ойығы, 32 ескек, сондай -ақ диаметрі 90 см болатын 32 қалқанның сынықтары табылды. Осы мәліметтерге сүйене отырып, Николайсен «Гокстад кемесінің» экипажына 79 адамнан тұруға болатынын дәл осылай атады.
Гокстад кемесінің теориялық көрінісі.
Жалпы, бұл Викинг кемелері ежелгі сақтардан келген ғалымдарға сыйға тартылғандай, керемет желкенді және ескекші кеме болды. Кил қатты еменнен жыртылған, осылайша оның негізгі салмағы кеменің ортасында болатын, ал оның ұштары кеменің толқындардың үстінен оңай сырғып өтуіне мүмкіндік беретін. Жақтау сонымен қатар еменнен жасалынған және табиғи қисықтыққа ие болды, олар білік пішініне сәйкес келеді. Кеменің тақтайшасы шырша тамырларынан тоқылған арқандардан жасалған жақтауларға бекітілген қалыңдығы 2,54 мм емен тақтайларынан жасалған. Мұның бәрі тез және маневрлі кемені алуға мүмкіндік берді, ол бөтен елдерге кенеттен шабуыл жасау үшін және сонымен бірге тез шегіну үшін өте қолайлы болды. Сонымен қатар, бұл Викинг кеме жасаушылары үшін нағыз өнер туындысы болды, олардың шеберлігінің керемет үлгісі болды.
Бұл кеме бүгін Ослодағы Викинг кемесінің мұражайында осылай көрінеді.
Кейінірек, ХХ ғасырдың 20 -шы жылдарында, Осло университетінің ғалымдары, олар сенгендей, корабль Олаф Гудродсонның осы кемеде жерленгенін, оның подаградан зардап шеккені және оның баласы екені белгілі болды. Король Гудрод Вествольд.
Бөлшектелген және қайта жиналған (көптеген түп темір түйреуіштер қолданылған) қалпына келтірілген Гокстад кемесі өз үйін Ослодағы Викинг кемесі мұражайының залынан тапты. Ол ұшыруға дайын дерлік сияқты. Палубаның ортасында «балық» деп аталатын - мачтаны бекіту үшін қызмет ететін массивті емен арқалығы; оның оң жағында қырлы өткелдерді, ал сол жақта - ванналар мен бірнеше ескектерді ажыратуға болады.
Бүйірдегі бұл суретте жақтаулардың сызықтары бойынша қапталған 16 қатар қаптама тақталары анық көрінеді.
Өздеріңіз білетіндей, жақсы да, жаман да мысалдар жұқпалы. Алайда, егер сіз осы табылғаннан кейін Норвегия мен Швециядағы барлық жер иелері өздеріне тиесілі қорғандарды қаза бастады деп ойласаңыз, онда сіз бұған қатты қателесесіз.
Қазба кезінде Осебергтен келген кеменің садақ.
Гокстадта қазба жұмыстары жүргізілгеннен кейін тағы 25 жыл өтті, осы жерден 10 миль қашықтықта - Осеберг қаласында басқа фермер өз жерінде жатқан үлкен қорғанды зерттеуге шешім қабылдады. Ол бірден ағаш құрылымға тап болды, қазуды жалғастырды және ақырында ежелгі кеменің бір бөлігін тапты. Палубада салынған мачтаның қалдықтары мен қондырманың төбесін қазған кезде де, ақыл -ой оны мамандарға жүгінуге итермеледі. Бұл жұмысқа Осло университетінің көне мұражайының директоры, профессор Габриэль Густафсон қосылып, үйінді дұрыс қазуды бастады және Викинг дәуіріне тиесілі тағы бір үлкен кеменің табылғанына көз жеткізді.
Осебергтен кеме қазбасының көрінісі.
Келесі 1904 жылы ол білікті мамандар отрядымен жұмысын жалғастырды. Бірден дереу үлкен кеменің артқы жағы табылды - керемет сақталған емен ағашының үлкен бөлігі, ол Гокстадтан табылғаннан да күрделі.
Осебергтен келген кемеде ою үлгісі. (Викинг кемесінің мұражайы, Осло)
Рас, мұндағы қабір де талан -таражға түскен. Бірақ, бақытымызға орай, археологтар (және бәріміз үшін!) Қарақшылар қандай да бір себептермен олжаларын тастады, бірақ оны жинамады. Нәтижесінде зергерлік бұйымдар да, әр түрлі құндылықтар да кемеге шашырап кетті. Сондай -ақ, марқұмның қаңқалары табылды, шамамен 50 және 30 жастағы екі әйелдің сүйегі. Сонымен қатар, қарт әйелдің қаңқасында оң қол мен білезік, сол қолдың иығы мен саусақтары жоқ. Археологтардың қорытындысы бойынша қарақшылар әшекейленген қымбат сақиналар мен білезіктерге құмар болған және оларды алып тастай алмағандықтан, оларды өздерімен бірге алып кеткен.
Осебергтен қайық мұражайға жеткізіледі.
Кеменің ұзындығы 21 метр болды, ол шымтезек пен көк саздың үйіндісінде болғандықтан, өте жақсы сақталған. Тек кеменің өзі ғана емес, оған көптеген тұрмыстық заттар салынған. Мысалы, темір жолақтармен байланған ағаш сандық, төрт дөңгелекті шағын арбаның қалдықтары, төрт шанамен, тіпті төрт кереуетпен. Олардың барлығы жарқын түстермен боялған ұсақ оюлармен қапталған, бірақ қазба жұмыстарынан кейін ауа әсерінен олар тез өшіп кеткен.
Міне, бүгін Ослодағы Викинг мұражайында осылай көрінеді.
Кеме садағында археологтар тастардың қалың қабатын қазып алып, суға арналған керамикалық ыдыстарды, якорьді тапты. Діңгектің артында ескектер мен такелаждар жиынтығы жатты.
Бұл шаналар жерлеу құралдарының жиынтығына енгізілді. (Викинг кемесінің мұражайы, Осло)
Бір қызығы, қарақшылар кеменің ішіне садақ арқылы кіріп, бағалы металдардан жасалған барлық заттарды алып кеткенімен, өз кезегінде археологтарға 14 ағаш күрек пен үш зембіл қалдырған. Неге екені белгісіз, олар кеменің артқы жағына жете алмады. Онда профессор Густавсон тек тамақ пісіруге арналған екі қазандығы бар жақсы жабдықталған ас үйді ғана емес, сонымен қатар табалар, қасықтар, пышақтар, балталар мен астықты ұнтақтауға арналған қолмен диірмен тапты. Сондай -ақ, әйелдік заттар табылды, мысалы, үлкен иіру машинасы мен ленталар жасауға жарамды екі кішкентай, ойықтан жасалған ағаш жәшіктер мен шелектердің сынықтары, сондай -ақ жүн матаның, жібек таспаның және тіпті кілемнің қалдықтары!
«Осеберг туралы дастан» - бұл ремейк кемесі - ежелгі кеменің дәл көшірмесі.
Табудың маңыздылығын барлық жағынан асыра айту қиын болды. Басқа жерлеу кемесі табылды, көлемі Гокстадпен бірдей, бірақ сонымен бірге ол жеңіл және берік болды, бұл кеме жасаушылар кемелері ең мінсіз қоршаулармен кеме жасауды үйренгенге дейін салынған сияқты әсер қалдырды. Бірақ финиш ағаш ою шеберлігімен таң қалдырды. Жалпы алғанда, ол Gokstad кемесі сияқты жақсы теңізге жарамдылыққа ие болмаса да және өте бай безендірілген болса да, ол сол дәуірдегі және сол технологиямен жасалған басқа кеме болды. Жерленгендердің бірі қолданатын салтанатты кеме немесе «рахат яхтасы» болған деп болжауға болады. Мүмкін, бұл Аса патшайым - бізге бұрыннан белгілі патшаның өгей шешесі Олаф Гудродсон және Норвегияның қуатты патшасы мен әйгілі біріктірушісі Харальд Хорфагер (немесе ақшыл шашты Харальд).
«Викинг Будда» - түсті эмальмен аяқталған кельт мүсіні; осындай екі фигураның көмегімен оның тұтқасы 8 -ші ғасырда Ирландияда немесе Шотландияда жасалған шелекке бекітілген. Мүмкін, ол қандай да бір түрде викингтік қарақшыны қызықтырды және ол шелекті кемеде алып кетті, өйткені археологтар оны 1904 жылы Осебергтен келген кемеден тапты.
