Әскери -теңіз күштерінің арнайы операциялары мен диверсиясы әлі де арнайы күштердің жауынгерлік әрекеттерінің ең тиімді түрлерінің бірі болып табылады. Төмен шығындар, іс жүзінде толық «көрінбеу», қозғалыстың құпиялылығы - мұның бәрі жауға кенеттен зақым келтіруге мүмкіндік береді. Мұның бәрі барлау операцияларына да қатысты. Теңізде орналасқан маңызды объектілердегі әрекеттер мен қарсы әрекет, мысалы, мұнай мен газ өндіру платформалары теңіз арнайы күштерінің құрамына кіреді. Қазіргі уақытта қарақшылар мен лаңкестерге қарсы операцияларға қарсы әрекет етуді теңіздің арнайы жасақтары бастады. Теңіз арнайы қондырғыларына сұраныс оларды қолдау үшін жабдықтар мен техникалық құралдарға сұраныстың артуына әкелді.
Бірінші командо
АҚШ Әскери -теңіз күштерінде әскери -теңіз күштерінің басталуы Солтүстік пен Оңтүстік соғысының батыры лейтенант Уильям Кушингтен басталады. Оның ұзын қайығы 1864 жылы түнде Роанок өзенінде Конфедерацияның әскери кемесі Альбемарлға жасырын түрде жақындады. Жақын қашықтықта Конфедераттар жақындап келе жатқан кемені байқап, дабыл қақты. Бірақ сол кезде небәрі 21 -де болған лейтенант В. Кушинг бұған таңданбады. Стартты таратып, бумның тосқауылынан секіргеннен кейін, ол миналық минамен соғыс кемесінің жағына соқты. Соғыс кемесі түбіне дейін жетті. Бұл оқиғаға алты ай қалғанда, екінші жақ Северных корветінің өте керемет батуын жасады. Су қазандығы мен су астындағы жұмыс күшінен тұратын сүңгуір қайықта олар корветке жақындап, полюсті минаны қолданды. Бірақ тарихты жеңімпаздар жазғандықтан, В. Кэшинг арнайы жасақтың бірінші жауынгерінің табыстарын алды.
Теңіздегі арнайы операцияларға арналған АҚШ көліктері
Америка Құрама Штаттарында SEAL арнайы жасақтары үшін қарапайым жүзетін кеме - бұл каноэ. Және ол біршама үнді каноэін еске түсірсе де, дәл осылай қуат алса да, бұл қосымша берік, жеңіл полимерлерден жасалған заманауи шешім. Негізгі мақсаты - батпақты және таяз сулы жерлерде пайдалану. Олар көбінесе арнайы жасақтармен түрлі жүктерді тасымалдау үшін қолданылады. Мұндай каноды тек шағын фирмалар мен компаниялар ғана емес, тіпті Northrop Grumman сияқты алыптар шығарады.
Келесі кең таралған су көлігі - бұл әр түрлі моторлы қатпайтын үрлемелі қайықтар - «RHIB». Бейресми атау - «Зодиак», ол француз аттас компаниясының атауынан қолданысқа енген, ол отандық саяхатшы А. Бомбард үшін осы типтегі қайықты бірінші болып жасаған. Мұндай шағын қайықтардың терең V тәрізді корпусы бар. Ол ағаш негізден, алюминий қорытпаларынан және синтетикалық материалдардан жасалған. Бүйір жағында үрмелі «жағасы» киілген, бұл қайықты батпайтын етеді. Пропеллер ретінде негізінен қуатты борттық немесе стационарлық қозғалтқыштар қолданылады. Мұндай «RHIB» - американдық әскери -теңіз күштерінің стандартты жүзбелі кемесі. Америкалық «United States Marine» компаниясы шығаратын «RHIB» 70 -ке жуық сорттары АҚШ теңіз флотында ғана емес, басқа да көптеген елдерде және олардың арнайы күштерінде қолданылады.
Негізгі сипаттамалары:
ұзындығы - 10,95 метр;
ені - 3,2 метр;
- тартпа 90 сантиметр;
- салмағы 78,9 келі;
- қуаттылығы 940 а.к. «Катерпиллар» дизельді қозғалтқышы;
- 45 түйін жылдамдығы;
- үнемділік 33 түйін 370 шақырым.
Қатты корпус жеңіл Кевлар мен шыны талшықты қорытпалардан жасалған. Орталық бөлікте навигация мен байланыс құралдары мен жабдықтары орналасқан басқару бөлімі бар. Радарлық антенна төмен мачтада орналасқан, оған қосымша шамдар мен бақылау құрылғылары сияқты қосымша қондырғылар орнатуға болады. «RHIB» командасы үш адамнан тұрады - командир мен матростар - атысушылар. Қайықтың садақ пен артқы жағында атыс нүктесінің бойында орналасқан-үш аяқты машиналарда үлкен калибрлі қару. Мұндай қайықтар отпен арнайы командо тобын дербес қолдай алады немесе жағалаудағы нүктелерді немесе жау қайықтарын басады. RHIB сыйымдылығы толық жабдықталған 8 адам. Команда жұмсақ орындықтарға ыңғайлы орналасады. Мұндай креслолар, айтпақшы, ұшақ орындарына қарағанда әлдеқайда ыңғайлы. Мұндай қайықтармен теңіз арқылы тасымалданғаннан кейін командалар толық жұмыс істейді.
Элиталық әскери -теңіз күштері үшін тағы бір жүзбелі кеме - бұл Mk V типті қайықтар. АҚШ әскери -теңіз күштерінде осындай 20 қайық бар.
Негізгі сипаттамалары:
- сыйымдылығы 75 тонна;
- ұзындығы 25 метр;
ені 5,1 метр;
- жобалау 1,5 метр;
- қуаты 4,7 мың а.к. болатын 2 дизельді МТУ қозғалтқышы;
сыйымдылығы - 16 адам;
- 35 түйін жылдамдығы;
- круиздік қашықтық 1100 шақырым;
- қосымша жабдық 4 моторлы қайық.
Дрондардың көмегімен қайықтан белгілі бір аумақты немесе затты барлауға болады. Ірі көлемді операцияларды орындау кезінде мұндай қайықтар бақылау нүктелері болып табылады. Орындалған тапсырмаларға байланысты қайық әр түрлі қару -жарақпен жабдықталған. Олардың 12 -сінде АҚШ арнайы мақсаттағы қайықтардың бірінші эскадрильясы, 8 қайықта екінші эскадрилья бар. С-5 «Галактика» ұшақтарының көмегімен қайықтарды операция үшін алдын ала белгіленген аймаққа жеткізуге болады. Жақында мұндай қайықтар Қара теңізде пайда болды, олар, ең алдымен, Ресей жағалауында барлау жұмыстарын жүргізеді.
Теңіздегі арнайы операцияларға арналған Англия көліктері
Британдық әскери -теңіз күштері «Зодиак» түріндегі қайықтарды пайдаланады, бірақ қарапайым сипаттамалары бар. Негізгі өзгермелі кеме - VT Halmatic RIB модификациясы. Сыйымдылығы 10-15 адам, жылдамдығы 30 түйінге дейін, қашықтығы 100 миль. Кейбір модификацияда үлкен калибрлі қару бар. Британдықтар сонымен қатар өздерінің арнайы жасақтары үшін «Mk V» типті қайықтар жасауға тырысты. Бастапқыда Halmatic 145 FIC типті ұстағыш құрды. Дене композициялық материалдан жасалған, ал бальза ағашы бар Кевлар корпуста болған. Ол: ұзындығы 14,5 метр, ені 2,8 метр, 1,3 метр тартпа, орын ауыстыруы 9 тонна, жылдамдығы 60 түйінге дейін.
Бұл шешім VSV түріндегі түпнұсқа қайықпен ауыстырылады. Қайықтың корпусы «толқынды кесу» түрінде жасалған. Ұзақ уақыт бойы британдық әскер мұндай кемелердің қызметте болуын жасырды. Бірақ НАТО VMF кезінде Норвегия жағалауында VSV қайығы қандай да бір себептермен тас жағалауға ұшып кетті, онда тілшілер оны суретке түсіріп үлгерді. Қайық төмен силуэтпен жасалған, бұл оның теңізде жасырын болуын арттырады. Команда мен арнайы жасақ мүшелері қайықтың ортасындағы кабинада орналасқан. Америкалықтар британдықтардың мұндай қайықты қолданғанын бұрыннан білген және мұндай құралды өздері жасауға тырысқан, бірақ сынақ нәтижелері оларға әсер етпеген сияқты және мұндай қайықтар АҚШ әскери -теңіз күштеріне хабарланбаған сияқты. Бірақ немістің «Lurssen» компаниясы Индонезия Әскери -теңіз күштері үшін осындай типтегі қайықтар жасады. Индонезия «VSV» типті 10 бірлік қайықтармен қаруланған. Негізгі сипаттамалары:
- 55 түйін жылдамдығы;
- ұзындығы 16 метр;
ені 2,6 метр;
- 1 метр тартпа;
- сыйымдылығы 11 тонна;
Тағы бір қайық жобасын VT Halmatic әзірледі - бұл «Belle» типті қайық, ол «Сұлулық» деп аударылады. Қайық өзінің атауына сәйкес келеді және өте талғампаз және үйлесімді көрінеді. Қайықтың үстіңгі бөлігі қазіргі заманғы жасырын параметрлерге сәйкес жасалған. Қозғалтқыштардың шығатын құбырлары инфрақызыл сәулеленуді төмендетуге арналған құрылғылармен жабдықталған. Спецназ мүшелеріне арналған қайықта амортизациясы бар орындықтар бар. Ішкі климат кондиционерлермен қамтамасыз етілген. Қайықты C-130 Hercules ұшақтарымен көрсетілген әрекет ету аймағына жеткізуге болады. Қайық заманауи навигациялық, байланыс және анықтау құралдарымен жабдықталған. Алғашқы қайықты 2006 жылы Ұлыбритания корольдік теңіз жаяу әскерлері қабылдады. Қазір Англияда 4 Belle қайығы бар. Негізгі сипаттамалары:
- сыйымдылығы 10 адамға;
- пайдалы жүктеме 2,5 тонна;
- орташа жылдамдық 45 түйін;
- ДУ - 2 дизельді қозғалтқыш «MAN».
- ұзындығы 18 метр;
- 60 түйін жылдамдығы;
- круиздік қашықтық 600 миль;
Арнайы күштерді су асты және су асты көлігімен тасымалдау құралдары
Командалық бөлімшелердің жасырын арнайы операцияларды жүргізуге арналған су асты құралдары бүгінгі күннің басымдығы болып табылады. Америка Құрама Штаттарындағы кейбір сүңгуір қайықтар мини -сүңгуір бөлімдерге ие - DDS. Оларда SDV Mk III типті шағын сүңгуір қайықтар орналасқан. Бұл суасты қайықтары «дымқыл» түрге сәйкес жасалған. Яғни, мұндай сүңгуір қайық сүңгуірлік костюмдердегі команданы орналастырады, ал шын мәнінде су асты сүйрейтін көлік. Суасты қайығының круиздік қашықтығы 19 миль, энергия көзі күміс-мырыш типті батареялар. Ол 18 а.к. электр қозғалтқышы бар. Жылдамдық - 9 түйін. Қайықтың сипаттамалары жарқыраған жоқ, сондықтан қазіргі заманғы шағын сүңгуір қайықтың дамуы басталды. Жоба «ASDS» деп аталды. 2001 жылы ASDS класты бірінші сүңгуір қайық тестілеу үшін АҚШ Әскери-теңіз күштеріне кірді. Сүңгуір қайық құрғақ түрінде жасалған. Сүңгуір қайық маневрлік сипаттамаларын жақсартатын 4 тартқышпен жабдықталған. Тасымалдаушылар Лос -Анджелестің жетілдірілген класындағы Гриневилл мен Шарлотта суасты қайықтары. Ал Огайо сыныбындағы стратегиялық суасты қайықтарының бортында 2 ASDS қондырғысы болуы керек. С-5 «Галактика» ұшағымен сүңгуір қайықты берілген аймаққа жеткізуге болады. Негізгі сипаттамалары:
сыйымдылығы - 16 адамға дейін;
- қашықтығы 230 км;
ұзындығы - 19,8 метр;
- көлемі 55 тонна;
- екі адамнан тұратын команда;
Oregon Iron Work компаниясы теңіз арнайы күштері үшін Sealion типті қайықтар шығарады. Бұл жартылай жылжитын қайық. Садақтағы тар корпус біртіндеп өткір тетраэдрге қосылады. Кіші қондырма көлбеу артқы жағымен аяқталады. Қайық қанжарға ұқсайды. Негізгі идея - қажет болған жағдайда сумен толтырылатын балласт цистерналарын қолдану, ал қайық толығымен су астында қалады. Теңіз бетінде жағдайды бақылау үшін қондырманың шамамен жиырма сантиметрі қалады. «Sealion»-бұл белгіленген нысанаға жылдам қозғалуға арналған жартылай суға бататын қайық деп айта аламыз. АҚШ Сингапурға осындай суасты қайықтарын шығарды. Су асты кемелерінің өзгерістері - баптаудың артқы бөлігі өзгертілді. Мұндай кемелерді құру саласында КХДР мен Иранның мойындалған басшылары. Иран мұндай нысандарды Солтүстік Корея технологиясын қолдана отырып салып жатыр. Әрине, мұндай қайықтар американдық суасты қайықтарынан көп жағынан төмен. Негізгі сипаттамалары:
- ұзындығы 21 метр;
- сыйымдылығы 8 адамға;
- 40 түйін жылдамдығы;
- «Stealth» қолданылатын технологиялар;
- қосымша жабдық - 2 моторлы қайық.
Бірақ тіпті жартылай суға батқан қайықтар да арнайы күштерге әрдайым сәйкес келмейді, дегенмен, бұл жағдайда да оны анықтауға болады. Қарсыластарды анықтау мүмкіндігін барынша азайту үшін STIDD Systems соңғы инновациялық командалық қолөнер MRCC жобасын ұсынады. «MRCC» көпфункционалды платформа ретінде жасалған-жоғары жылдамдықты қайық, жартылай су астындағы кеме және шағын суасты қайығы. Платформалық команда 2 адамнан тұрады. Қазір «MRCC» әр түрлі сынақтардан өтуде және оның американдық командоға қызметке қосылатыны немесе түспейтіні әлі белгісіз. Енді басты кемшілік айқын - барлық позицияларда арнайы күштерді «дымқыл» жеткізу, бірақ әлі ешкім идеалды құрал ойлап тапқан жоқ, сондықтан кең қолдану шарттары үшін бір нәрсені құрбан ету керек.
Негізгі сипаттамалары:
ұзындығы 32,5 фут;
- қуаты 435 а.к. ДУ дизелі, 2 электр қозғалтқышы;
- бетінің жылдамдығы 32 түйін;
- су астындағы жылдамдық 5 түйін;
- 6 адамға арналған сыйымдылық немесе 0,8 тонна жүк;
- қашықтығы 200 миль.
Осыған ұқсас нәрсені швед командалары - SDV жобасы үшін «DCE» дизайнерлері жасаған. Ол «MRCC» -тен су астында жүруге арналған 4 электр қозғалтқышының болуымен, корпустың конструкциясындағы шамалы өзгерістермен ерекшеленеді.
Негізгі сипаттамалары:
ұзындығы - 10,3 метр;
- бетінің жылдамдығы 30,5 түйін;
- су астындағы жылдамдық 5 түйін;
- жүктеме 1 тонна.
Арнайы күштерді тасымалдауға арналған аэросиптер
Енді суға түсуге және жүзуге ғана емес, ұшуға да болатын жаңа командалық көліктің дамуы қарқынды жүріп жатыр. Мұндай құрылғыны әзірлеуді «DAPRA» жүзеге асырады, бұл тұжырымдама осындай техникалық күрделі гибридті жобалауға және құруға дайын компаниялардың қарауына ұсынылған.
Аэрошипке қойылатын негізгі талаптар:
- ұшу қашықтығы 1800 шақырымнан асады;
- 185 шақырым жердегі круиздік полигон;
- су астындағы круиздік қашықтық 22 км;
- сыйымдылығы 8 адамға немесе 0,9 тоннаға;
- су астында болған уақыт 8 сағат.
Америка Құрама Штаттарында аэрошипаны құруға талпыныстар болды. Ұшатын гибрид «Conveir» 64 жаста, бұл салада серпіліс болуы мүмкін, бірақ сенатор А. Элендраның бұл жобаға күшпен қарсылығы қажетті қаржыландыруды жауып тастады, ал гибрид жасалмады. Ал енді дирижабльдер идеясы қайта жанданды, қазіргі заманғы технологиялар бұл тапсырманы көрінгеннен аз қиындатады деп үміттенейік.
Арнайы күштер үшін қосмекенділер
Жүзбелі көліктер Екінші дүниежүзілік соғыстан бері арнайы операциялар мен қону операциялары үшін қолданылған. Қосмекенділердің бір маңызды кемшілігі бар - су кедергілерін жеңудің төмен жылдамдығы. Мысалы, жиырма адамды ауыстыруға қабілетті белгілі «LARC-5» 16 км / сағ жылдамдықпен су кедергілерін жеңеді.
1960 жылдары АҚШ амфибиялық гидроқабатты құруға тырысты. Жабдықтың осы түрінің екі прототипі жасалды-«LVHX-1», онда автоматты басқарылатын толық су асты гидроқабықтары және «LVHX-2», алдыңғы өтетін қанаты мен артқы бақыланатын қанаты бар. Су кедергілерін жеңудің болжамды жылдамдығы 65/84 км / сағ. Бірақ сынақтарда қосмекенділер амфибиялық көліктерден гөрі машиналар екенін көрсетті - гидравликаның тұрақты мәселелері, қанаттардың қолмен жиналуы және басқа да көптеген мәселелер бұл қосмекенділердің тастап кетуіне әкелді. Бірақ бұл аймақ әскерилер үшін жеткілікті қызықты және қосмекенділердің дамуы жалғасты. Енді Gibbs Technologies Humdinga амфибиялық көлігін және Quadski амфибиялық ATV -ні SEAL командаларын жабдықтау үшін ұсынды.
«Хумдинга» амфибиялық түрі 4х4 дөңгелекті құрылымға ие және 350 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған. Жердің жылдамдығы 160 км / сағ дейін, беткі жылдамдығы 64 км / сағ. Сыйымдылығы 5 адам. Амфибиялық «Квадски» 2 адамға арналған, бірақ оның жылдамдығы құрлықта да, суда да 72 км / сағ. Су-жер режимін пайдалануға көшу түймені қосу арқылы жүзеге асады. Су нұсқасындағы ATV доңғалақтары арнайы «қармақтарда» ойылып, кеме якорларына айналады. Суда жоғары жылдамдықпен жүру кезінде дөңгелектер қозғалысқа кедергі келтірмейді және жылдамдықты төмендетпейді. ATV американдық командоға деген қызығушылықты тудырды. Бірқатар сынақтардан кейін компанияға негізгі әскери мердігер Локхид Мартинмен бірге көлікті өзгертуді сұрады. Қазіргі уақытта үш жылдам қосмекенділер әзірленуде: экспедициялық көлік ретінде Humdinga негізіндегі ACC / E және Quadski ATV - ACC / R негізінде амфибиялық көлік.
