Ғарыш орталығының инженерлері. Кеннеди (АҚШ) ғарыш аппараттарын ұшырудың ұмытылған жаңа тұжырымдамасын ұсынды.
Әуе реактивті қозғалтқыштармен жабдықталған сына тәрізді аппарат тәуелсіз жүгіруден кейін немесе электрлі рельстерде реактивті шанамен жүгіру кезінде ұшуы тиіс. 11 мың км / сағ жылдамдыққа жеткенде (M10), атмосфераның жоғарғы қабатында құрылғы шағын контейнерді (ұшыру қондырғысының екінші кезеңінің аналогы) шығарады, содан кейін ол орбитаға шығады.
Жоба менеджері Стэн Старр жүйенің жаңа технологияларды дамытуды қажет етпейтінін айтады. «Барлық элементтер қазірдің өзінде жасалған немесе зерттелген», - дейді ғалым. «Біз олардан қазіргі кездегіден жоғары деңгейде пайда көруді ұсынамыз».
Мысалы, электрлендірілген рельстер жылжымалы вагондарды жыл бойы қозғалтып келеді. Жалғыз айырмашылық - олардың максималды жылдамдығы небәрі 100 км / сағ. Бұл қарапайым адамның көңілін көтеру үшін жеткілікті, бірақ ғарыш кемесін ұшыру үшін индикатордың кемінде он есе өсуі қажет. Сонымен қатар, мұндай күшейткішпен жабдықталған ұшу -қону жолағының ұзындығы үш шақырымнан асуы керек.
Бақытымызға орай, бұл бағытта жұмыс қазірдің өзінде жүргізілуде. Прототиптер (кішігірім масштабта болса да) ғарыштық ұшу орталығының негізінде құрастырылды. Алабама штатындағы Маршалл, сондай -ақ жоғарыда аталған орталық. Кеннеди. АҚШ Әскери -теңіз күштері өз ұшақтарына ұқсас нәрсе жасайды.
X-43A және X-51 бағдарламаларындағы сынақтар реактивті көліктер мұндай жүйелердің көмегімен өте әсерлі жылдамдыққа қол жеткізе алатынын көрсетті.
Жобаны жүзеге асыру үшін Стэн Старр қызметі бір -бірімен сәйкес келмейтін NASA бөлімдерін біріктіруге шақырады және он жылдың ішінде бірінші ұшқышсыз ұшақты, содан кейін ғана спутникті ұшыруға тырысады.
