Ұрыс қимылының логикасының өзі бронетранспортермен мина қабатын жасау міндетін қойды, бұл оған жаудың, ең болмағанда атыс қаруларының және снарядтардың соққысынан қорқусыз кедергілер орнатуға мүмкіндік беретін, осылайша оларды қорғауға мүмкіндік берді. жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде экипаж мен оқ -дәрілерді … Броньды қорғаныс сонымен қатар мина қабатшасына мина алаңдарын, олар айтқандай, жаудың тұмсығының астына қоюға мүмкіндік берді, оған маневр жасауға уақыт бермеді.
Жаңа мина қабаты үшін негізгі көлік құралы соғыстан кейінгі әзірленген СУ-100П («объект 105») 100 мм өздігінен жүретін зеңбірегі болды. Бұл артиллериялық жүйе пайдалануға берілді, бірақ 1949-1957 жж. тек 24 дана шығарылды, және пікіріне байланысты КОКП Орталық Комитетінің Бірінші хатшысы Н. С. Хрущев зымырандар авиацияны да, артиллерияны да алмастыра алатынын айтты, олар одан бас тартты. Алайда, бұл артиллериялық жүйенің негізінде 1960 жылы GMZ - «Объект 118» шынжыр табанды мина қабатын құру басталды. GMZ құруға арналған РОК КСРО Министрлер Кеңесінің 1956 жылғы 4 ақпандағы қаулысымен белгіленді. Ол КСРО Қорғаныс министрінің 1960 жылғы 22 ақпандағы және 1961-1969 жылдардағы бұйрығымен қабылданды. UZTM сериялы түрде шығарылады. Негізгі шасси ретінде өздігінен жүретін шынжыр табанды көлік қолданылды-өнім 123, бұрынғы Su-100P қондырғысының арнайы модификацияланған шассиі.
Шағын қабатшы «Уралмашзавод» ОКБ -3 -де жасалды, бас конструктор - Георгий Сергеевич Ефимов. Депутаттың жұмысына жетекшілік етті. бас дизайнер Е. А. Карлинский. Бірін -бірі алмастыратын жетекші дизайнерлер: Ю. А. Симонян, Ю. М. Никитин мен Ю. П. Сарапульцев.
Құрылымдық түрде көлік төрт бөлімге бөлінеді: қозғалтқыш, басқару, шахта және оператор. Корпус садағының жартысында (көлік бағытында) орналасқан басқару бөлімінде жүргізуші-механик пен көлік командирінің орындықтары орналасқан. Оператор мина шығару процесін бақылайтын артқы бөлімде. Минер қабығының корпусының артқы жағында миналар шығаруға арналған науасы бар қондырғы және соқа-камуфляж қондырғысы бар.
Машинаның корпусы тығыздалған, ХЛФ -мен жабдықталған, бұл химиялық немесе радиоактивті ластанған жерлерде жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Машинаның экипажы үш адамнан тұрады - автокөлік командирі, жүргізуші және оператор. Негізгі қару - 7,62 мм ПКТ пулеметі. Оқ -дәрі жүктемесі 1000 патрон. Миналық алаңды орнату үшін GMZ ТМ-57, ТМ-62 танкке қарсы миналармен жабдықталған. Кеніштер контактілі және байланыссыз сақтандырғыштармен (ТМ-62 үшін) жабдықталған. Тасымалдауға арналған жиынтық - 208 минут.
Шахталарды төсеу механизміне беру таспалы конвейермен машина корпусының артқы парағының төменгі бөлігіндегі терезе арқылы жүзеге асады. Тасымалдаушы таспаның қозғалысы жолдардың қозғалысына синхрондалады. Машина жылдамдығының өзгеруімен шахталарды төсеу дәлдігі өзгермейді, оператор орнатқан тау -кен сатысы байқалады.
Шахта бөліміндегі миналар арнайы бөлімдерге енгізіледі. Әр бөлімде 4 мина бар. Он үш секция бір қатарды құрайды, ал шахта бөлімінде осындай төрт қатар бар. Осылайша, шахталардың жалпы саны 208 дана.
Миналар секцияларға сақтандырғыштар кенші қабығының артқы жағына бағытталатын етіп енгізіледі, содан кейін олар дұрыс шығады - сақтандырғыштар. Шахталарды жүктегеннен кейін, мина қабатшы кенішті орнатуға дайын. Тау-кен желісіне жақындағанда, оператор бұйрық бойынша соқа қондырғысы мен іске қосу конвейерін жартылай көлік күйіне түсіреді және шахтаның тарату терезелерінің қақпақтарын ашады. Жұмыс орнына жеткеннен кейін (миналық алаңды орнатқаннан кейін) оператор соқа қондырғысын жұмыс күйіне түсіреді, редукторды өндіру сатысына байланысты 4 немесе 5, 5 позицияға қояды. Оператор сонымен қатар бақылауды өз мойнына алады. механикалық жетегі, шахталардың шығуын бақылап, қазу жылдамдығын белгілейді. Соңғы шахта босатылғаннан кейін оператордың консоліндегі «шығарылған» сары шамы жанады. Жер жырту құрылғысы мен зымыран тасығыш жартылай тасымалдау күйіне көтеріледі.
Машинаның қайта зарядталу уақыты 15 -тен 40 минутқа дейін. Бұл үшін миналарды төсеуге дайындайтын саперлік взводты тарту қажет (қораптарды ашады, миналарды сақтандырғыштармен жабдықтайды және жоғарыда экипажға миналар береді).
Жерге миналарды төсеу тек бірінші берілісте (бірінші және екінші жерде) және тек тығыздығы I - III санаттағы топырақтарда жүзеге асырылады. Тасты, қиыршық тасты және қатқан топырақта миналарды орнатуға жол берілмейді.
GMZ соғыс қимылдарына қатысуға мәжбүр болды. Бұл бірінші рет Ауғанстанда болды, онда олар кездейсоқтықтан, ақымақтықтан немесе дивизияның инженерлік батальонының қарапайым бөлімі ретінде аяқталды. Бірақ рухтарда танктер болмады, сондықтан миналанған жерлерді механикаландырылған қондырғыны қолданатын жер болмады. Бірнеше жабдықталған GMZ атып түсірілгеннен кейін және лайықты өлшемді кратер қалды, олар тез арада барлық шахталарды жасыруға шешім қабылдады, шахта кассеталарын алып тастады және мина қабатын көлік ретінде пайдаланды. Тіпті рухтар бұл жарылыстарды еске алып, бұл машиналарға оқ атудан қорқады. Өйткені, егер екі тонна тротил жарылса, онда көрсеткі аздап көрінбейді. Мотоатқыштар осылайша тасымалданды.
1990 жылдардың басында. 3 іздестірілген минайкер Приднестровск қарулы күштерінде қызмет етті және 1992 жылы 2 наурызда жергілікті ұрыстарға қатысты. Бір көлік қирады. Толық ақпарат жоқ. Бірақ, төмендегі суретке қарағанда, бұл GMZ емес, GMZ-2.
GMZ негізгі өнімділік сипаттамалары:
Қолданылатын миналардың түрлері:
-МВЗ-57 сақтандырғыштары бар ТМ-57
-МВЗ-62 сақтандырғыштары бар ТМ-62
Майнейердің жалпы массасы 28,5 тонна, Жұмыс орнындағы жалпы өлшемдер:
Ұзындығы - 8,62 м.
Ені - 3,25 м.
Биіктігі - 2,7 м.
Жол - 2, 72 м.
Төселмеген жолдарда орташа жылдамдық 25-27 км / сағ.
Қазу жылдамдығы:
- миналарды жер бетіне орнатқанда - 16 км / сағ дейін.
- жерге орнатылған кезде (қар) - 6 (10) км / сағ дейін.
Тау -кен сатысы 4 немесе 5,5 м.
Оқ миналары - 208 дана.
Экипаж - 3 адам.
Бронь қалыңдығы - 15 мм
Шығарылған жылы: 1960-1968 жж
1962 жылы UZTM конструкторлық бюросы іздестірілген мина қабатын одан әрі жетілдіру жұмыстарын бастады. Екінші буын кенші осылайша дүниеге келді. GMZ-2 («118M объектісі»), ол GMZ ауыстыруы керек еді. Көлік КСРО Қорғаныс министрлігінің инженерлік әскерлер бастығының 1967 жылғы 14 желтоқсандағы бұйрығымен пайдалануға берілді.
GMZ-2 машинасының негізгі мақсаты, GMZ сияқты, танкке қарсы миналарды механикаландырылған түрде орнату. Шахталарды жерге де, қарға да орнатуға болады. Бұл жағдайда миналарды жасыруға немесе жер бетіне орнатуға болады.
GMZ -дің елеулі кемшілігі, егер оқ -дәрілердің бір бөлігі тау -кен өндіру кезінде ғана пайдаланылса, қайта тиеу мүмкін емес болатын. Автокөлікті қайта зарядтау үшін барлық оқ -дәрілерді жинау қажет болды. Бұл кемшілік машинаның өзгертілген нұсқасында жойылды. Сонымен қатар, GMZ-2 сақтандырғыштарды атыс жағдайына келтіру механизмін өшіру мүмкіндігін қарастырды, бұл машинаны басқа сақтандырғыштармен миналар орнатуға мүмкіндік берді (бұл жағдайда сақтандырғыштар отқа әкелінді) қолмен орналастыру).
GMZ-2 қозғалтқышының қуаты 520 а.к. дейін өсті, бұл тасымалдау жылдамдығын 60 км / сағ дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Көлік экипажы үш адамнан тұрады: жүргізуші, көлік командирі және оператор. Автокөліктің бронды корпусы жеңіл брондалған және экипажды оқ пен сынықтан қорғайды, сонымен қатар антиядролық қорғауға ие және экипажды ядролық жарылыс кезінде соққы толқынынан қорғайды.
GMZ-2 ғимаратында төрт бөлім бар: басқару бөлімі, қуат бөлімі, шахта бөлімшесі, операторлық бөлім. Садақ бөлімінде, қуат бөлімінің қалқасы мен сол жағы арасында басқару бөлімі орналасқан, онда жүргізуші отыратын орын, сонымен қатар машинаның басқару жетектерінің рычагтары мен педальдары орналасқан. Басқару бөлімінің төбесінде жүргізуші мен көлік командиріне арналған люктер бар. Жүргізуші орындығының артында сол жақта көлік командирінің орны бар, оның үстінде ПКТ қондырғысы бар мұнара орнатылған.
Шахта бөлімшесі GMZ-2 ғимаратының орта бөлігінде орналасқан. Шахта бөлімшесінде мина шығару механизмі мен минасы бар кассета бар. Жанармай бактары бөлімнің бүйірлерінде орналасқан. Екеуі бортқа және біреуі портқа. Кассеталарды минамен жабдықтау үшін, сонымен қатар автокөлікке жанармай құю үшін шахта бөлімінің төбесінде ашылатын есіктер бар. Шахта бөлімінің алдындағы шатырға антенна орнатылған. Сондай -ақ шахта бөлімінде сүзу қондырғысы мен тасымалданатын қосалқы бөлшектер жиынтығының бөлігі бар.
Корпустың артқы бөлігінде, тарату механизмдерінің үстінде оператор бөлімі орналасқан. Оператор бөлімінде миналарды беру механизмі бар қол жетектері, оператор консолі, шахтаның шығу терезелерін жабу механизмдері, сондай -ақ люк пен бақылау құрылғылары бар оператор мұнарасы бар.
GMZ -дің алдыңғы нұсқасында бақылау құралдары болмаған, сондықтан оператор люктен шығып кетуге мәжбүр болды, бұл қауіпті миналарды төсеуді бақылауға мүмкіндік берді. Негізгі қару - 7,62 мм ПКТ танк пулеметі. Оқ -дәрілердің жүктемесі 1500 патрон.
Миналық алаңды орнату үшін GMZ-2 ТМ-57, ТМ-62М, ТМ-62П2 және ТМ-62Т танкке қарсы миналармен жабдықталған. Кеніштер контактілі және байланыссыз (ТМ - 62 үшін) сақтандырғыштармен жабдықталған. Тасымалдауға арналған жиынтық - 208 минут.
Жер бедерін бақылау және командир мен оператордың мұнараларында пулеметтен оқ ату үшін үш призманы бақылау құрылғысы, ТКН-3А перископиялық бинокулярлық қондырғылары, сондай-ақ ОУ-3GК инфрақызыл шамдары орнатылған.
Жүргізушіде призманы бақылайтын екі құрылғы және ТВН-2ВМ перископиялық бинокулярлы қондырғы бар. Сыртқы байланысты қамтамасыз ету үшін GMZ-2 радиусы R-123M бар, орташа қашықтығы бар жерлерде 20 км-ге дейін. Ішкі келіссөздер үшін көлікте резервуарлық домофон бар.
Электр қондырғысы ретінде B-105-B тағайындалған модификацияланған В-54 дизельді қозғалтқышы қолданылды. Беріліс механикалық, 6 алға және 2 кері беріліске ие. GMZ-2 мен GMZ арасындағы сыртқы айырмашылық-автокөлік командирінің мұнарасында және оператор мұнарасында бақылау құралдарының болуы.
Бірінші буын GMZ -ден айырмашылығы:
- 1 тоннаға жеңіл болды;
ені мен биіктігі бірдей болса, ол 70 см -ге ұзарды;
- суспензия өзгерді (ол толығымен бұралу жолағына айналды).
GMZ-2 дивизияның инженерлік батальонының GMZ взводында қызмет етті.
1980 жылдардың соңында GMZ-2 базасында ПФМ-1 және ПФМ-1С жаяу жүргіншілерге қарсы миналармен қашықтықта тау-кен жұмыстарын жүргізуге арналған әмбебап шынжыр табанды UGMZ әзірленді.
GMZ-2 негізгі сипаттамалары:
Экипаж - 3 адам.
Жауынгерлік салмақ - 27,5 тонна.
Ұзындығы - 9,3 м, Ені - 3,25 м, Биіктігі - 2,7 м, Саңылау - 450 мм.
Қару-жарақ: 7, 62 мм пулемет, Оқ-дәрілер-1250 патрон, 208 мин ТМ-62М, ТМ-57.
Бронь қалыңдығы: оқ өткізбейтін - 15 мм, қоректену 12 мм.
Максималды жылдамдық - 63 км / сағ.
Жанармаймен жүзу қашықтығы - 450 км.
Дизельді қозғалтқыш, қуаты - 520 а.к.
Қазу жылдамдығы:
жерде - 15 км / сағ, жерге - 6 км / сағ, қарда - 10 км / сағ.
Тау -кен сатысы 5 немесе 10 м.
Бір қатарлы МП ұзындығы 1080 м.
Жақын сақтандырғыш бар миналармен - 2000 м.
Бірақ GMZ-2 мінсіз болған жоқ, сондықтан 1984 жылы ол пайдалануға берілді. GMZ-3 (объект-318)UZTRM -де әзірленген. Алдыңғы көліктерден айырмашылығы:
- түтін қоспасының пайда болуына отын шығыны тым жоғары болғандықтан және машинаның түтін шығарудың мүмкін еместігіне байланысты термиялық түтін жабдығы жүйесі жойылды. Оның орнына түтін экрандарын орнату үшін бүйірлеріне Туча жүйесінің 6 мм 81 гранатометтері орнатылды;
- ядролық қаруға қарсы қорғаныс жүйесі қажетсіз ретінде жойылды;
-магниттік сақтандырғышпен ТМ-89 танкке қарсы миналарды орнату мүмкіндігі қосылды.
GMZ-3 «Желдің» алғашқы көрсетілімі Свердлов облысы, Нижний Тагил қаласындағы RDE-2001 көрмесінде өтті. GMZ-3 заманауи навигациялық қондырғылармен (инерциялық және спутниктік) жабдықталған, ол көлік құралының жүрісін үздіксіз өңдеуді, ең қысқа жолды табуды, көлік координаттары мен мина өрісінің түйін нүктелерінің координаттарын цифрлық индекстеуді, әрбір шахтаның координаттарын қамтамасыз етеді. Осының бәрі кен өндіру кезінде мина алаңын бекітуге, топографиялық картаға мина алаңының контурын салуға және бір мезгілде мина алаңының координаттарын құрама қару -жарақтың жауынгерлік басқару орталығына беруге мүмкіндік береді. Көлік экипажы 3 адамнан тұрады: командир, жүргізуші және оператор. GMZ -3 броны өте жұқа - 15 миллиметр, ол қару мен снаряд сынықтарынан қорғайды. Шахталар жерге немесе жерге алдын ала орнатылған тау -кен сатысымен салынады. Қазу жылдамдығы сағатына 6 -дан 16 км -ге дейін, ал бір зарядталған кеніш алаңының ұзындығы байланыс сақтандырғыштары бар шахталардан 1000 метрге дейін және жақын сақтандырғыштары бар шахталардан 2000 метрге дейін. GMZ-3 өзін-өзі сіңіретін қондырғымен жабдықталған, бұл орташа топырақта автокөліктің механикаландырылған қақпақ бөлігін шығаруға мүмкіндік береді.
GMZ-3 инженерлік батальонының барряд взводында қабылданды. Кейбір дивизиялардың штаттары бойынша, сексенінші жылдардың соңында моторлы мылтықтың немесе танк полкінің инженер-саперлік ротасының құрамына GMZ взводын енгізді. Ширек сағат ішінде мұндай взвод ұзындығы 1000-2500 метрлік үш қатарлы мина алаңын төсей алады. Біріккен қару -жарақ тактикасына сәйкес, GMZ взводы шайқаста дивизия қорғанысының мобильді отряды болды және жау танкілерінің серпіліс бағытында қозғалды.
GMZ-3 күтілетін танк қауіпті бағыттарда мина алаңдарын алдын ала орнатуды қамтамасыз етеді, сондай-ақ жау танкі мен механикаландырылған бөлімшелердің шабуылдарын тікелей көрсетеді. Бүгінгі таңда GMZ-3 Украинаның шығысындағы шайқастарға екі жақтан да қатысқан және қатысуда. Нақты тапсырмалар мен олардың тиімділігі туралы толық ақпарат әлі де жабық. Тек сол жерлерден алынған суреттер.
Әскери сарапшылар GMZ-3 кемістігін брондауды оңай деп санайды. Сонымен қатар, қазіргі заманғы технологиялар қашықтан тау -кен жұмыстарын қолдануға мүмкіндік береді. Электронды бұқаралық ақпарат құралдарында Armata платформасы негізінде негізгі танк, ауыр жаяу әскер мен жөндеу -қалпына келтіру машинасынан басқа басқа да жабдықтар, атап айтқанда, жаңа буын әмбебап мина қабаты (UMZ) жасалатыны туралы жарияланымдар пайда болды. -А). Дәл осы көліктер тактикалық эшелонның автоматтандырылған басқару жүйелеріне біріктірілген қашықтықтан тау -кен құралдарымен жабдықталатын болады. Қажет болса, бұл «құрлық жойғыштар» санаулы минуттар ішінде жау техникасы қай бағытта пайда болуы мүмкін екенін қамтиды. Бұл жағдай кез келген агрессордың әрекетін күрделендіруі керек.
GMZ-3 негізгі сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ - 28,5 тонна.
Экипаж - 3 адам.
Дененің ұзындығы 9,3 м.
Корпустың ені - 3,25 м.
Биіктігі - 2,7 м.
Жол - 2, 7 м, Аралық - 0,45 м.
Бронь түрі - оқ өткізбейтін 15 мм.
Қозғалтқыш түрі - дизель
Қозғалтқыш қуаты - 520 а.к. бар.
Автомобиль жолының жылдамдығы - 60 км / сағ.
Тас жол бойындағы дүкенде - 500 км.
Еңсеру керек көтерілу 30 градус.
Қабырға 0,7 м.
Шұңқыр 2, 5 - 3 м.
Фордты жеңу - 1, м.
