Біздің басылымдарда біз Ұлы Отан соғысы далаларында даңққа бөленген артиллериялық жүйелер туралы көп жаздық. Біздің кейбір оқырмандар есте сақтаған, көрген немесе жұмыс жасаған жүйелер туралы. Бірақ біздің мұрағаттарда мұндай жүйелердің көшірмелері бар, олар туралы аз естіген, тіпті оларды «тірі» көргендер де аз.
Бүгінде біздің кейіпкеріміз-210 мм арнайы қуаты бар Br-17 зеңбірегі. Мылтық Ленинградты қорғауда көп нәрсе жасады. Біздің бөлімшелерге Кенигсбергтегі неміс бекіністеріне енуге көмектескен зеңбірек.
Бұл жүйемен «жақын танысу» туралы мақтана алатындар аз. Бұл шын мәнінде жабдықтың бір бөлігі. Қызыл Армияда барлығы 9 осындай жүйе болды. Арнайы артиллериялық полкте осындай 2 зеңбірек болғанын айту жеткілікті! Олар 6 дана 152 мм Бр-2 зеңбірегімен толықтырылды. Барлығы бүкіл әскер үшін төрт арнайы полк!
Сонымен, Br-17 артиллериялық жүйесі қарсыластың ұзақ мерзімді өрісі мен бекіністерімен күресуге арналған. КСРО үшін мұндай қаруды жасаудың маңыздылығын екі сөзбен айтуға болады - Сталиндік бұйрық!
Бұл мылтық дизайнерлер мен инженерлерге арналған толық карт -бланште жасалғанын білдіреді. Бас дизайнер кез келген дизайнерді басқа конструкторлық бюродан шақыра алады, кез келген зауыттардың мүмкіндіктерін қолдана алады, кез келген ұйымның диапазондары мен сынақ стендтерін қолдана алады. Конструкторлық бюролар екі ауысымдық режимде жұмыс жасады. Үздіксіз дерлік.
Бірақ бұл басқа нәрсені білдірді. Сталиннің бұйрығын орындамау НКВД тергеушілерімен ғана емес, мүмкін, жазалаушылармен де танысуды білдірді. Бұл бас конструкторға ғана емес, сонымен қатар бүкіл KB тобына қатысты.
Алыстан бастайық. Біз 30-шы жылдардың ортасында Қызыл Армия қолбасшылығы қызметте болған мылтық ескірген деген қорытындыға келді деп бірнеше рет айтқан болатынбыз. Заманауи модельдер үшін қайта жабдықтау қажет болды. Мәселені талқылау кезінде мұндай жүйелерді жобалауда шетелдік тәжірибені қолдану туралы шешім қабылданды.
1937 жылдың жазында Чехословакиядағы «Шкода» зауытына Қызыл Армия мен әскери инженерлерден тұратын комиссия жаңа дуплексті, 210 мм зеңбірек пен 305 мм гаубицаны келіссөздер жүргізу үшін жіберілді. Комиссия құрамына № 221 зауыттың дизайнерлер тобын басқарған профессор Илья Иванович Иванов кірді. Дәл осы зауыт Кеңес Одағында дуплексті өндіруді ұйымдастыруды сеніп тапсырды.
Илья Иванович Иванов, инженерлік -техникалық қызмет генерал -лейтенанты, артиллериялық жүйелердің көрнекті конструкторы. Кеңестік артиллерияны жасаушылардың бірі - үлкен және ерекше күш.
1899 жылы Брянскіде етікшінің отбасында дүниеге келген. 1918 жылы Петроград әскери-техникалық артиллерия училищесіне оқуға түсті. Оқу кезінде екі рет майданға аттанды. 1922 жылы Петербург артиллериялық академиясына оқуға түседі. 1928 жылы жас әскери инженер No7 зауытқа жіберілді. 1929 жылы большевиктер зауытына (Обухов зауыты) ауыстырылды.
1932 жылдан - В. И. Дзержинский. Сонымен бірге ол Ленинград әскери механикалық институтында сол кафедраның меңгерушісі.
1937 жылы большевиктер зауытының бас конструкторы болып тағайындалды. Келесі екі жыл I. I. Иванов бірінші Ленин орденімен марапатталды. Құрлық әскерлері мен теңіз күштерін қарудың жаңа түрлерімен жабдықтауға қосқан елеулі үлесі үшін. Әскери инженер Иванов қуатты жүйелермен айналысты!
1939 жылы 19 наурызда 1-дәрежелі әскери инженер профессор Иванов ОКБ-221 (арнайы конструкторлық бюро) Сталинград зауыты «Баррикады» (No 221 зауыт) бас конструкторы болып тағайындалды.
Бірақ кейіпкерімізге қайта оралайық.
Кеңестік комиссия Skoda ұсынған дуплексті нұсқалармен келіспеді. Компания тапсырыс берушінің талаптарын ескере отырып, дизайнды аяқтады. Зеңбірек пен гаубицаның бөшкелері тегін лайнерлерді алды. Сынау қақпалары поршеньге ауыстырылды, ал тиеу картридж түріне айналды.
1938 жылғы 6 сәуірдегі Д / 7782 келісіміне сәйкес, Сыртқы сауда халық комиссариаты Skoda фирмасымен жасасқан, соңғысы КСРО үшін 210 мм зеңбіректің бір прототипі мен жиынтығы бар 305 мм гаубицаны шығаруға міндеттеме алды. оқ -дәрілер мен керек -жарақтар. Прототиптерді жеткізу мерзімі 1939 жылдың 1 желтоқсанында белгіленді.
Прототиптерден басқа, бұл артиллериялық жүйелерді дайындауға арналған жұмыс сызбалары мен басқа да құжаттар жиынтығы берілуі керек еді. Тапсырыстың жалпы құны 2 375 000 АҚШ долларын (шамамен 68 млн. Крон) құрады.
Сонымен қатар, Skoda (өнеркәсіппен жасалған басқа келісім бойынша) 1939 жылдың бірінші тоқсанында 305 мм гаубицаға арналған үш ұңғы мен болт соғу жинағын және бірінші жартысында 210 мм зеңбіректерге арналған бөшкелер мен болттардың соғуларының алты жиынтығын жеткізді. 1939 (ай сайынғы жиынтық бойынша), сонымен қатар Skoda зауытында өндіріске енгізілгеннен кейін бір айдан кейін дайын құралдар жиынтығы.
Бұрандалар мен болттары бар бөшкелерге арналған сызбалардың бірінші партиясы 1938 жылы тамызда Skoda -дан алынған.
Негізінде КСРО -ның одан әрі әрекеттері айқын. Құжаттары бар, үлгілері бар, лицензиясы бар. Тек мылтық шығаруды бастау ғана қалады. Алайда, бәрі де қарапайым емес болып шықты.
КСРО қазірдің өзінде өз жолын құрды, оның ішінде өндірісте. Біз дәл осылай, өз жолымызбен кеттік. Бүкіл әлем осындай жағдайда жаңа өнім өндіру процесін өзгертеді. Біз өнімді қолданыстағы өндірістік процесс үшін өзгертеміз.
1939 жылғы 15 қыркүйектегі Халық Қару Комиссары мен Қызыл Армия АУ -нің бастығы бекіткен хаттамамен компанияның сызбаларына кейбір өзгерістер енгізу туралы шешім қабылданды, оның ішінде соғу орнын ауыстыру, кейбір бөлшектерді жеңілдету. мұнда және мұнда құю, қоланы тұтынуды азайту, OST -ке ауысу және т.б.
No 221 зауыттағы негізгі өзгерістер:
1. Skoda магистралі моноблоктан, муфтадан, тірек сақинасынан және лайнерден тұрды. No221 зауыттың бөшкесі моноблокты бөшкеден, втулкамен және төсеммен қапталған.
«Skoda» лайнері цилиндр тәрізді, ал 221 -ші қондырғы - конус тәрізді. Лайнер мен моноблок арасындағы диаметрлік алшақтық 0, 1-0, 2 мм-ден 0,25 мм-ге дейін (тұрақты) жеткізілді. Лайнердің серпімділік шегі 80 кг / мм2 дейін жоғарылайды.
2. Skoda ату механизмі B-4 гаубицадан ату механизмімен ауыстырылды. Сонымен қатар, болтты жақтау жеңілдетілді.
3. Арбаларға бірқатар өзгерістер енгізілді. Зеңбірек ресейлік дөңгелектерге қойылды.
1939 жылдың 1 маусымындағы КО No142 қаулысымен No221 зауыт 1940 жылдың 1 сәуіріне дейін 210 мм үш зеңбірек пен 305 мм үш гаубицаны тапсыруы керек еді. Чехословакияны Германия басып алғанына қарамастан, КСРО -ға жеткізу кестеде кешігулермен болса да жалғаса берді.
Зауыттық сынақтар Словакияда И. И. Иванов төрағалық ететін кеңестік іріктеу комиссиясының қатысуымен жүргізілді. 210 мм зеңбіректің зауыттық сынақтары 1939 жылы 20 қарашада, ал 305 мм гаубицада-1939 жылы 22 желтоқсанда аяқталды.
210 мм зеңбіректің зауыттық сынақ нәтижелері:
а) Мылтық + 20 ° дейін көтерілу бұрышында толық зарядпен атылған кезде тұрақсыз.
б) Қарулану уақыты - 1 сағат 45 минут, ал қарусыздандыру - 1 сағат 20 минут.
в) Қозғалыс орнынан жауынгерлік позицияға және артқа өту уақыты шамамен екі сағатты құрайды.
Баррикада зауыты қаруды жаңартуды жалғастырды. Модернизация енді жұмысшылардың өтініші бойынша да жүргізілмеді. Тек бір бөлікті ауыстыру екіншісінде проблемаларға әкелді. Осылайша, жүйені толық жаңарту туралы айтуға болады. «Баррикада» басшылығы жүйенің дизайнын дербес өзгерту арқылы үлкен тәуекелге барды. Бірақ жеңімпаздар бағаланбайды. Сталиннің бұйрығы орындалды, яғни біз жеңдік.
210-метрлік Br-17 зеңбірек прототипі далалық сынақтарға 1940 жылдың тамызында, яғни чех құжаттарын алғаннан кейін 2 (!) Жыл өткен соң ұсынылды. Мылтықтың ұзындығы 49, 60 калибрлі оқпан болды, оқпанның мылтық бөлігінің ұзындығы 37, 29 калибрлі болды. Ұңғымада тұрақты тік 64 ойық жасалған. Ысырма обтуратормен поршень болды.
Жапқышы бар бөшкенің салмағы 12 640 кг болды. Бөшке қамыт тәрізді бесікке орнатылады. Жану кезінде ол кері қайтатын қондырғылардың цилиндрлерімен бірге бесікке қайта оралды - бөшкеде орналасқан гидропневматикалық ілмек пен оқпанның астына орнатылған гидравликалық тежегіш.
Мылтық пульті тойтармамен бекітілген, негіздің айналмалы бөлігіне болттармен қосылады. Мылтықты тік жазықтықта бағыттау екі тісті сектормен жабдықталған көтеру механизмінің көмегімен қолмен жүргізілді. Нұсқау 0 ° -тан + 50 ° -қа дейінгі бұрыштар диапазонында жүргізілді. Жүйе 20 ° жоғары биіктік бұрыштарда атылған кезде тұрақты болды.
Көлденең бағыттауды жеңілдету үшін Br-17 зеңбірегінің негізінің айналмалы бөлігі шарларға тірелді. Негіздің айналмалы бөлігі бар машинаға орнатылған айналмалы механизммен жұмыс жасағанда, соңғысы айналмалы механизмнің негізгі берілісінің негіздің қозғалмайтын бөлігіне бекітілген сақиналы беріліспен қосылуына байланысты шарикті мойынтіректе айналады.
Қолмен жетегі бар айналмалы механизм қарудың көлденең жазықтықта ± 45 ° бөлігінде бағыттауды қамтамасыз етті. Тіреу табандары мен ілгектердің тіректерін ауыстыру кезінде дөңгелек от алуға болады.
Жауынгерлік түйреуіштің рөлін бекітілген бөлікке бекітілген және тіректің төменгі айналмалы бөлігіне бекітілген жоғарғы тірек сақинасының иығымен шеңбермен қоршалған төменгі тірек сақинасы атқарды. Негіздің бекітілген бөлігі жауынгерлік қалыпта жердегі шұңқырға түсіріледі, ал шұңқыр алдын ала арнайы квадраттар мен бөренелермен қапталған. Негіздің айналмалы және бекітілген бөліктері тойтармамен бекітілген.
Негіздің бекітілген бөлігінде төрт бұрышында тіреуіш жақтаулар болды. Допы өкшелі бұрандалары бар кереуеттердің ұштары жерге бекітілген ашқыштармен бекітілген ілгектерге және тірек табандарына тірелген.
Br-17 зеңбірегінің тірек жақтауларының ұштарындағы бұрандалар (домкрат) негіздің төменгі бөлігін ішінара түсіру үшін тіреуіштер мен ілгектерге зеңбіректен қосымша қысым жасауға қызмет етті. Зеңбірек тәуелсіз көру сызығы бар көзілдіріктің көмегімен атылды.
Толық зарядпен атыс кезінде F-643 снарядының бастапқы жылдамдығы 800 м / с болды. Оқ ату қашықтығы 30 360 метрге жетті. Құмды жерде 210 мм жоғары жарылғыш снаряд тереңдігі 1,5-2 м және диаметрі 5-5,5 м болатын шұңқыр жасады 5 метрлік бетон қабырға, және бастапқы жылдамдықта 60 ° бұрышпен 358 м / с, ол қалыңдығы 2 м бетон қабырғаға соғылды.
Мылтықты тиеу келесі құрылғылардан тұратын арнайы құрылғы көмегімен жүзеге асырылды:
а) жүйенің айналмалы костюміне бекітілген көлбеу рельсті жол;
б) кабель мен лебедканың көмегімен рельс бойымен жылжытылатын вагон;
в) снарядтар үшін арбалар.
Жүктеу процесінің өзі келесідей орындалды. Қабық қолмен арнайы қабықшаға тиеледі. Содан кейін арба рельс жолының басына дейін домалатылады және снаряд арбалы вагонға тиеледі. Арбаны снарядпен мылтықтың ұшына дейін тарту тартпаға орнатылған қолмен лебедка көмегімен жүзеге асырылады.
Тербелмелі бөлікті 6-8 санның күшімен тиеу орнына (бұрыш + 8 °) қолмен жеткізгеннен кейін снаряд жіберілді. Төлемдер қолмен енгізілді, сонымен қатар соққы арқылы жіберілді.
Мылтықтың атыс күйіндегі массасы 44000 кг болды. Мылтықты жауынгерлік позициядан көшпелі орынға ауыстыру кезінде ол үш негізгі бөлікке бөлінді:
1. Тірек тіректері бар негіз (арба № 1).
2. Бесікке, қамытқа және кері қайтуға қарсы құралдары бар машина (арба No2).
3. Болты бар бөшке (№3 арба).
Жүйеде стандартты көлемді бөлшектерді тасымалдау үшін (3 арбада тасымалданатындарды қоспағанда), сондай-ақ қосалқы бөлшектер үшін шұңқырдың қаптамасы мен саперлік құралдарды тасымалдау үшін әр мылтыққа үш тонналық бір көлік бекітілді, және мүліктің қалған бөлігін тасымалдауға арналған үш тонналық төрт тіркеме. Мылтық бөліктері мен тіркемелері бар арбаларды Ворошиловец пен Коминтерн шынжыр табанды тракторлар сүйреді, тасымалдаудың максималды жылдамдығы 30 км / сағ болды.
Жүйенің өнімділік сипаттамаларын кестеге біріктіру қалады:
Калибрлі, мм - 210
Бөшке ұзындығы, калибрлер - 49,6
Ең үлкен биіктік бұрышы, градус - 50
Иілу бұрышы, градус - 0
Өрттің көлденең бұрышы, градус - 90
Салмақ күйінде, кг - 44000
Жоғары жарылғыш снарядтың салмағы, кг - 135
Снарядтың бастапқы жылдамдығы, м / с - 800
Ең үлкен атыс қашықтығы, м - 30360
Өрт жылдамдығы - 2 минут ішінде 1 ату
Есеп, адамдар - 20-26
Бұл артиллериялық жүйелердің жауынгерлік жұмысын көрген жауынгерлердің естеліктеріне сәйкес, ешбір қару мұндай таңданыс пен құрметті тудырмады. Күш пен сұлулық. Естеліктер бар, Кенигсбергке шабуыл кезінде байланыс қаруынан 800 (!) Метр орнатылды!
Алайда, 1945 жылы бұл артиллериялық жүйенің тарихы аяқталған жоқ. 1952 жылы Баррикадий зауытында 210 мм Бр-17 зеңбіректерінің барлығы күрделі жөндеуден өткенін айту жеткілікті. Соғыстан өткен 9 зеңбірек қайтадан Кеңес Армиясында әскери қызметке кірісті.
Соғыстан кейін odakoda компаниясы зеңбірек үшін жарылғыш снарядтардың жаңа буынын жасады. Бірақ зымыран техникасының кең таралуы әлі де қаруды лайықты демалысқа жіберді. Ал 60 жылдары олар қарулы күштерден шығарылды. Кейбірі сақтауға жіберілді, кейбірі жойылды.
Бүгінгі күні мұражайларда қойылған 3 қару бар:
Бр -17 No1 - Верхняя Пышма (ОММК әскери техникасының мұражайы. 2012 жылға дейін ол Пермьдегі ГРАУ -дың 39 -шы арсеналының аумағында болды.
Бр -17 No 4 - Санкт -Петербург (Артиллерия мұражайы).
Бр -17 No2 - Мәскеу (Ресей армиясының орталық мұражайы).
