Алдыңғы бірнеше мақалаларда біз 152 мм Қызыл Армияның гаубицалары туралы айттық, олар белгілі бір дәрежеде өз уақытында табысты болды. Кейбір сипаттамалары бойынша олар тіпті шетелдік әріптестерінен де асып түсті. Кейбіреулер үшін олар төмен болды. Бірақ тұтастай алғанда олар жаратылу кезеңінің талаптарына сәйкес келді. Оларды серпінді, шедевр, ең жақсы деп айту әлі де мүмкін емес еді.
Бүгін біз нағыз шедевр туралы сөйлесетін боламыз. Қару -жарақ, әлі күнге дейін таңдануды тоқтатпады. Сонымен қатар, бұл таңдану қазіргі кезде қару жасайтындар мен қаруды қызметтік міндеттеріне байланысты қолданатындардың арасында. Мылтық, ол 6 жылға ғана өндірілгеніне қарамастан, 1943 жылдан 1949 жылға дейін ең ірі 152 мм гаубица Қызыл, содан кейін кеңес армиясына айналды!
Айтыңызшы, бұл суретті кім білмейді?
Бұл гаубицаның рекорды Ұлы Отан соғысының ұрыстарынан басталып, 20 ғасырдағы барлық дерлік маңызды әскери қақтығыстармен аяқталады. Ал жүйенің әскери қызметі бүгінде әлемнің бірнеше армиясында жалғасуда.
Жүйенің авторы - Федор Федорович Петров, ол туралы бірнеше рет айтылған, No9 зауыттың конструкторлық бюросының (UZTM) бас конструкторы.
Жаңа жүйенің қысқа мерзімде жұмыс істеуіне «көмектескен» Ф. Ф. Петров пен оның конструкторлық тобының тәжірибесі мен кемеңгерлігі болды.
Бірақ тағы бір адамды еске алу керек. Адам, ол артиллериялық жүйелердің конструкторы болмаса да, мінездің барлық деңгейлерінде енуге «гаубицалық» шешімдерсіз, өзінің ұйымдастырушылық қабілетінсіз, шедеврдің тағдыры жеңіске жетуі мүмкін еді.
Бұл қару -жарақтың халық комиссары Дмитрий Федорович Устинов. КСРО мен Ресей Қарулы Күштерінің ардагерлері оқырмандарының көпшілігімен КСРО-ның соңғы Қорғаныс министрлерінің бірі ретінде белгілі (1976-1984 жж.).
Бірақ гаубицаның өзіне оралу. М-10 гаубицасы туралы мақалада біз 1941 жылы мұндай қарудың өндірісін тоқтату туралы жаздық. Бұл шешімнің себептері туралы көптеген материалдар бар. Трактор жетіспеушілігі туралы да айтылады, бұл рас. Ал өндірістің күрделілігі, әсіресе қару -жарақпен жүру, бұл да рас. Ал қарудың күрделілігі.
Бірақ, біздің ойымызша, басты себеп - өндіріс қуатының жоқтығы. Елге қару керек болды. Ал зауыттар қару шығаратын болды. Гаубицадан тек М-30 мен МЛ-20 (гаубица-тапанша) шығарылды. Өндіріс бір жағынан қысқа мерзімде құрылды және Қызыл Армияның осы түрдегі қаруға қажеттілігін қамтамасыз етті.
Дизайнерлер үшін гаубицаларға қатысты бетбұрыс Мәскеу маңындағы шабуыл және 1942 жылы Қызыл Армияның одан әрі әрекеті болды. Армияның шабуылға шыққаны белгілі болды. Бұл армияға жақын арада қуатты, мобильді артиллериялық жүйелерді қажет ететінін білдіреді.
Конструкторлық бюролар бос уақытында осындай жүйелерді жобалауды бастамашылық негізде бастады. Алайда, соғыс уақытында дизайнерлерге қойылатын басты талап революциялық идеялар мен әзірлемелер емес, бар объектілерде өндірісті қысқа мерзімде ұйымдастыру мүмкіндігі болды.
Дәл осы жерде Петров пен оның командасының таланты көмекке келді. Шешім шынымен керемет болды. Қуаты мен өндірістік технологиялары сақталған М-10 гаубицасының бөшкелер тобын 122 мм М-30 гаубицасының жақсы дәлелденген вагонына жүктеу. Осылайша, 152мм М-10 гаубицасының қуаты мен 122мм М-30 дивизиондық гаубицаның қозғалғыштығын біріктіріңіз.
Мүмкін, жаңа гаубицаны бірден екі жүйенің дуплексі ретінде қарастыруға болады-М-10 және М-30. Кем дегенде, оның алдындағы M-10, D-1 гаубицасы-бұл ешқандай ескертусіз дуплекс.
Содан кейін детектив басталады. 1943 жылдың басында Халық комиссар Устинов No9 зауытқа келді. Өндірісті тексеріп, зауыт басшылығымен кездескеннен кейін Петров Халық Комиссарына жаңа гаубицаның есептеулерін әкеледі.
13 сәуірде Мәскеуден телефон қоңырауы естіледі. Устинов Петровқа Гороховец полигонында далалық сынақтар өткізу үшін 1943 жылдың 1 мамырына дейін 5 өнімді жеткізу туралы ГКО шешімі туралы хабарлайды.
5 мамырда полигонда екі прототипті сынау басталады. Үлгілер арасындағы айырмашылық кері қайтару құрылғыларының шамалы айырмашылығы болды. Рас, бір үлгі зауытта сынақтан өткен. Екіншісі нөлден болды.
5 және 6 мамырда зеңбіректер байыпты түрде сыналды. Барлығы 1217 рет оқ атылды. Мылтықтың оқ ату жылдамдығы минутына 3-4 рет болды! 7 мамырда полигон ақаулықтарды жойғаннан кейін D-1 гаубицасын қабылдауға ұсынуға болатындығы туралы есеп берді.
ГКО-ның 1943 жылғы 8 тамыздағы қаулысымен D-1 «152-мм гаубицалық арр. 1943» атауымен пайдалануға берілді. Оның жалпы өндірісі 1,5 айда No9 зауытта басталды. Бұл зауыт D-1 шығаратын жалғыз өндіруші болды.
Гаубицалық құрылғы:
- жылжымалы төсек;
- жамбас (белдік);
- қалқан сауыт тақтасы;
- кері қайтару ролигі және кері қайтару қондырғыларын құрайтын ролик;
- гаубицалық бөшке;
- тежегіш ДТ-3;
- доңғалақты жүру (GK 1250 200 шиналары бар KPM-Ch16 гаубицалық доңғалақтар);
- курсты тоқтату.
Гаубицалық вагон керуеттен, аспадан және доңғалақты жүруден тұрды. Бөшкелер тобы тісті тежегіші бар бөшкеден, артқа шегіну қондырғыларынан тұрды.
Қандай шешімдерді Ф. Ф. Петров D-1 дизайнында ма? мұқият зерттегенде, бұл конструкцияда басқа қарудың элементі бар екені белгілі болды.
Мылтық оқпаны күмән тудырмайды. 152 мм гаубица үлгісі 1938 ж. Бұл қару -жарақпен бірдей оқиға. 122 мм М-30 калибрлі гаубицаны жақсарту. Көру құрылғысы сонымен қатар М-30 гаубицасынан алынған. Бірақ мәселе жапқышпен. Петров 1937 жылы шығарылған 152 мм гаубицаның ML-20 болтын қолданды.
Көріп отырғаныңыздай, техникалық тұрғыдан алғанда, дизайн өте керемет. Өндірісті жеңілдету, технологияны жетілдіру мақсатында өзгерістер әлі де жүргізілді.
Сонымен, алғашқы шығарылымдар қаруының жақтаулары толығымен тойтарылды, ал кейін шығарылған зеңбіректердің денелері дәнекерленген.
Кейінгі гаубицаларда қолмен шығыршықтар да болды. Роликті түйреуіш айналмалы арқалықтың саңылауына енгізілді.
Тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Салмағы
бекітілген күйде, кг: 3 640
атыс күйінде, кг: 3 600
Тік бұрыштар, градус: -3 … + 63, 5
Көлденең бұрыштар, градус: 35
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 4
Оқ ату қашықтығы, м: 12 400
OFS салмағы, кг: 40
Тасымалдаудың максималды жылдамдығы, км / сағ: 40
Есеп, адамдар: 8.
Егер сіз Ұлы Отан соғысы кезінде D-1 гаубицасының өндірісі туралы статистиканы қарасаңыз, біздің армиямыздағы осы қуатты зеңбіректердің саны туралы мүлде қате пікір қалыптасады. Көптеген дереккөздерде ақпарат біршама «реттелген» түрде беріледі. Соғыс кезінде 1000 -ға жуық гаубицалар шығарылды.
Егер сіз жүйелердің жыл бойынша шығарылуын қарасаңыз, сурет мүлдем өзгереді.
1943 - 84 дана.
1944 - 258 дана.
1945 - 715 дана.
1946 - 1050 дана.
1947-49 - әрқайсысы 240 дана.
Бұл мәліметтерден көрініп тұрғандай, осы қаруға деген сұраныстың артуы гаубицаның «кіргенін» куәландырады.
Авторлар кеңес кезінде осы гаубицада жұмыс істеген офицермен сөйлесе алды. Ол мылтықты ату туралы қызықты мәліметтермен бөлісті.
Жұмсақ жерде ату кезінде дөңгелектердің астына еден жасау қажет. 37 градустан жоғары биіктікте ату кезінде төсек арасына шұңқыр шығарылады. Ерекше жағдайларда стендтер ұзартылмаған жағдайда түсіру мүмкін. Бұл жағдайда оттың көлденең бұрышы 1,5 градус. Барлық жағдайларда ату кезінде ағаш арқалықтар ашқыштардың астына бекітіледі.
1943 жылы бұл гаубицалардың пайда болуы кеңестік танктер мен моторлы қондырғылардың қозғалғыштығын едәуір арттырды. Гаубица өзінің «шапшаңдығының» арқасында Қызыл Армияның тез ілгерілеп келе жатқан бөлімшелерімен қатар жүрді. Бұл бұл жүйенің соғысқа қосқан үлесі даусыз екенін білдіреді. Бұл гаубица орыс және басқа мұражайларда орынды алады.
Мақаланы аяқтай отырып, мен соғыстың ең қиын жағдайында керемет қару жасай білген біздің дизайнерлердің кемеңгерлігіне тағы да сүйсінгім келеді. Көптеген кеңестік, тіпті ресейлік артиллеристерге мұғалім болған қару.
