Өздеріңіз білетіндей, 12 наурызда Ресей премьер-министрі Владимир Путиннің Үндістанға сапары кезінде «Адмирал Горшков» ауыр авианосецін Үнді теңіз флоты үшін толыққанды «Викрамадитя» авиатасымалдаушысына қайта құрылымдауды қаржыландыру туралы қосымша келісімге қол қойылды. Естеріңізге сала кетейік, тараптар Нью-Делиде бірінші келісімшартқа 2004 жылдың 20 қаңтарында қол қойған болатын. Содан кейін Ресей кемені 974 миллион долларға қайта жабдықтауға міндеттеме алды. Үндістан сонымен қатар 16 МиГ-29К / КУБ тасымалдаушы қондырғыларын, сондай-ақ бірнеше Ка сатып алды. -27 сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтар мен ерте ескерту тікұшақтары. (AWACS) Ка-31.
Шынымды айтсам, сол кезде де мәміленің сомасы күмән туғызды, өйткені Северодвинск Севмашқа кемені жаңғыртуға ғана емес, оны толығымен жаңадан жасауға тура келді. Тек денесі сол күйінде қалды. Қалғанның бәрі ауыстырылуы керек еді. Ресейлік келіссөз жүргізушілер кемені аз ақшаға қайта жабдықтауға міндеттеніп, қате есептеді.
Үндістанмен бұл елдің адмирал Горшков флотын сату туралы келіссөздер 1995 жылдан бері жүргізіліп келеді. Олар оңайға түскен жоқ. Бастапқыда, айтпақшы, ресейлік тарап өте нақты бағаны атады - 2 миллиард доллардан сәл асады. Бірақ үндістер оны төмендетуді талап етті. Нәтижесінде ол жартысынан көбіне құлады.
Адмирал Горшков ауыр авиациялық крейсерін болашақ авиатасымалдаушы Викрамадитямен салыстыру арқылы жұмыстың күрделі сипатына көз жеткізу оңай.
Жалпы сыйымдылығы 44500 тонна 11434 жобасы бар кемені Василий Аникиевтің жетекшілігімен Невский конструкторлық бюросы жасаған. Оның «Баку» атауымен төселуі 1978 жылдың желтоқсанында Николаевтегі Қара теңіз кеме жасау зауытында болды. Корпус 1982 жылы наурызда іске қосылды, ал крейсердің сынақтары 1986 жылдың маусымында басталды. 1987 жылдың желтоқсанында «Баку» көтерді. теңіз флоты КСРО -ның туы болды.
«Баку» қару -жарақ құрамы бойынша айтарлықтай ерекшеленді, бірінші кезекте электронды, 1143 («Киев» және «Минск») және 11433 («Новороссийск») жобаларынан. Крейсер антенналық фазалы Марс-Пассат радиолокациялық станциясымен, Lesorub жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесімен және басқа электронды құралдармен жабдықталған. Зымыран мен артиллериялық қару күшті болды. «Базальт» кешенінің Р-500 кемеге қарсы 12 зымыраны 500 км-ге дейінгі қашықтықтағы нысанаға тие алады. Екі 100 мм АК-100 зеңбірегі соққы арсеналын толықтырды. Әуе қорғанысының айтарлықтай әлеуеті де болды: «Кинжал» зениттік -зымырандық кешенінің төрт блогы (оқ -дәрі - 192 зымыран), сондай -ақ жақын маңдағы линияны қорғауға арналған артиллериялық қондырғылар.
Бірақ ауыр крейсердің негізгі қаруы жаңа ұшақтар мен тікұшақтар болды-Як-38М модернизацияланған жеңіл шабуыл ұшақтары, сондай-ақ Як-41М (Як-141) және тікұшақтар. Ka-252RLD радарлық патрульі (Ка- 31). Алайда, кеме пайдалануға берілгенге дейін Як-141 истребителі әлі де ұшу сынақтарынан өтті. Ka-252RLD тікұшағының дамуы да кейінге қалдырылды. Сондықтан «Баку» бастапқыда тек Як-38М зымыран тасығыш қондырғыларын алды.
1991 жылдың күзінде «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» атауын алған крейсерде Як-141 дыбыстан жоғары тік ұшу мен қону ұшағын сынаудың кеме сатысы басталды. Келесі рейсте прототиптердің бірі палубаға қонғанда апатқа ұшырады. Көп ұзамай Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін жиырма жылға американдық F-35B-ны басып озатын бірегей ұшақ құру бағдарламасын қаржыландыру тоқтады. Як-38 шабуылдаушы ұшағы жойылғаннан кейін Горшков соққы беретін әуе тобынан айырылды. Оған тек су асты қайықтарына қарсы Ka-27PL тікұшақтары мен Ka-27PS іздестіру-құтқару тікұшақтары негіз болды.
Крейсерді пайдалану жағдайында тым ысырапшыл болып шықты және ол флоттың жауынгерлік күшінен шығарылды. Одан барлық қару -жарақ алынды.
Үнді теңіз флотында аты аңызға айналған құдіретті батырдың құрметіне Викрамадита деп аталатын «адмирал Горшковтың» жаңа келбетін Невский ПКБ жасаған (11430 жобасы). Кеме ұшақтардың ұшуын қамтамасыз ету үшін ұзындығы 198 м ұзындықтағы пандусы 14 градусқа көтерілген үздіксіз ұшу палубасын алды. Онда 16 МиГ-29К зымыран-тасығыштары, екі МиГ-29КУБ жауынгерлік оқу ұшақтары, сондай-ақ 10-ға дейін Ka-28 немесе Sea King PLO тікұшақтары, HAL Dhruv және Ka-31 AWACS болады. Ол сонымен қатар Үндістанның HAL Tejas перспективалы жауынгерлерін қабылдай алады.
Яғни, «Горшков» әр түрлі соққылар мен қорғаныс тапсырмаларын орындауға қабілетті толыққанды әуе кемесіне айналады.
Кеменің басқа қаруларының құрамы туралы әлі де қарама -қайшы мәліметтер бар. Әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін әуе кемесі ресейлік «Каштан» зымырандық -артиллериялық кешенінің бірнеше қондырғыларын алуы ықтимал. Үнді баспасөзінің хабарлауынша, оған Израильде шығарылған Барак зымырандары орналастырылуы мүмкін.
Адмирал Горшковты Викрамадитаға қайта жабдықтау басында өте жоғары қарқынмен жүрді. Бірақ көп ұзамай жұмыс көлемі жоспарланғаннан едәуір асатыны белгілі болды. Северодвинск кеме жасаушыларында да осындай кемелерді жасау тәжірибесі жетіспеді. Тапсырыс беруші мен мердігер арасында шиеленіс пайда бола бастады. 2007 жылдың қаңтарына Үндістан 458 миллион доллар төледі, содан кейін келісім бойынша қосымша төлемдерді тоқтатты. Алайда, Севмаш несие мен меншікті қаражат есебінен кемеде жұмысын жалғастырды, бірақ олардың қарқындылығы бәсеңдеді. 2007 жылдың қарашасында ресейлік тарап қосымша қаржыландыру қажеттілігі туралы мәселе көтерді. 2008 жылдың желтоқсанында Үндістан үкіметінің қауіпсіздік комитеті Викрамадитяның жаңа бағасы бойынша келіссөздердің басталуын мақұлдады.
Неліктен Дели бұл қадамға барды? Өйткені, келісімшарттан бас тартуға және сот арқылы жұмсалатын қаржының кем дегенде бір бөлігіне қол жеткізуге болатын еді. Оның үш себебі бар. Біріншіден, үнділік теңізшілер өздерінің болашақ авиатасымалдаушысы, қазір Севмашта, қуатты және жоғары тиімді кемеге айналатынын анық түсінді. Екіншісі-екі мемлекеттің бұрыннан келе жатқан достық байланыстарында. Ақырында, Үндістан Қарулы Күштері жеңістерінің көп бөлігін, соның ішінде теңізде де, Кеңес қаруымен жеңді.
2008 жылы Vikramaditya іске қосылды. Бұл арада Мәскеуде, Делиде және Северодвинскіде өте күрделі келіссөздер жүріп жатты. Олар Владимир Путиннің Үндістанға сапарынан бірнеше күн бұрын аяқталды. Кемені модернизациялаудың жаңа құны, үнді БАҚ -тарының хабарлауынша, $ 2,35 млрд.2012 жылдың соңына қарай, қазір 70% -дан астам дайын әуе кемесі Үнді флотына берілуі тиіс.
«Келіссөздердің қолайлы нәтижесі« Севмаш »компаниясының бағаны көтеру жөніндегі ұсыныстары заңды болғанын көрсетеді», - деді «Севмаш» бас директоры Николай Калистратов қосымша келісімге қол қойғаннан кейін. - Компания есептеулердің дұрыстығын дәлелдеді, ал үнділік тарап бұнымен келісті, құнның өзгеруі толық болмаса да, қанағаттандырылды.
Шамасы, үнді тарапы да келіссөздердің нәтижесіне риза. Севмаштағы Викрамадитиа әуе кемесінің қайта жабдықталуын бақылайтын топты үш жыл басқарған Комодор Сайлиндран Мадусуданан үйге оралғаннан кейін контр-адмирал атағына ие болуы бекер емес. Дәл Северодвинскіде қызмет еткен кезінде баға мәселесі бойынша келіссөздердің ең қиын кезеңдері аяқталды. Екі жақтағы саяси ерік пен әдептілік әділ ымыраға келуге мүмкіндік берді.
Қосымша Vikramaditya келісімімен бір мезгілде Ресей мен Үндістан Үнді флотына МиГ-29К / КУБ тағы 29 ұшақ тасымалдаушысын жеткізу туралы келісімге қол қойды. Мәміленің құны 1,5 миллиард доллар. Айтпақшы, 2004 жылғы келісім бойынша осындай алты жауынгер Үндістанға келді, олардың төртеуі қазірдің өзінде Әскери -теңіз күштерінде қабылданды.
Енді Севмаш командасының алдында тапсырысты уақытында және сапалы орындау бойынша жауапты міндет тұр. Еуропадағы ең ірі кеме зауытының ұжымы өз міндеттемелерін орындауға бел байлады. Кемені ең маңызды кезеңге - тестілеуге және жеткізуге уақытында дайындау үшін «Баку» ТАВКР салынған ЧСЗ -мен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойылды. Украиналық кеме жасаушылардың тәжірибесі сөзсіз көмектеседі.
