Елуінші жылдары ғылым мен техниканың қарқынды дамуы аясында ең батыл идеялар ұсынылды. Сонымен, Америка Құрама Штаттарында ядролық реакторға негізделген электр станциясы бар перспективалы танктердің бірнеше жобалары ұсынылды және теориялық деңгейде өңделді. Мұндай бірде -бір ұсыныс тұжырымдамадан асып түспеді, ал бастапқы идеядан бас тартылды - себепсіз емес.
Батыл ұсыныс
1953 жылы АҚШ армиясы ASTRON бағдарламасын іске қосты, оның мақсаты ең заманауи және перспективалы технологияларды қолдана отырып, жаңа танк жасау болды. Жетекші ғылыми ұйымдар мен өндірістік кәсіпорындар жұмысын бастады, көп ұзамай бірқатар қызықты жобалар пайда болды.
1954 жылы мамырда ASTRON тақырыбында кезекті конференция өтті. Онда Chrysler ТВ-1 деп аталатын қуатты сауыт пен қаруы бар жеңіл танк туралы өзінің тұжырымдамасын ұсынды. Жауынгерлік салмағы 70 тонна болатын көлік құралы тән пішінге ие болуы керек еді, оның мұрны реактордың астында берілген. Соңғысының міндеті турбогенераторға жеткізу үшін атмосфералық ауаны жылыту болды. Шығарылған ауа сыртқа шығарылды. Мұндай танк инженерлердің ұсынысы бойынша 105 мм зеңбірегі мен бірнеше пулеметі бар мұнара алып жүрді.
Сол конференцияда ТВ-8 жобасы бойынша материалдар көрсетілді. Бұл танк екі блокқа бөлінді: үлкен мұнара мен қарапайым корпус. Массасы 15 тонналық жеңіл мұнара жауынгерлік бөлімге, қозғалтқыш бөліміне, экипаж орындарына, оқ -дәрілермен қаруға және т.б. Тартымды қозғалтқыштар 10 тонналық корпуста рельстермен орналастырылды. Қару -жараққа қатаң бекітілген 90 мм T208 зеңбірегі мен бірнеше пулемет кірді.
Жоғары мобильділік үшін 25 тонналық резервуарға кемінде 300 а.к. қозғалтқыш қажет болды. электр берілісімен. Бастапқыда іштен жанатын қозғалтқыш қарастырылды, содан кейін газтурбиналы қозғалтқышты және басқа жүйелерді қолдану мүмкіндігі зерттелді. Ақырында, біз бу турбиналық қондырғысы мен электр генераторы бар ықшам ядролық реакторды қолдануды әзірлеуге келдік.
Екі жоба да модельдер құрастырудан асып түспеді. Армия түпнұсқалық идеяларға қызығушылық танытты, бірақ жұмысты жалғастыруды және эксперименттік жабдықтардың құрылысын мақұлдамады. Дегенмен, атомдық бағыттың дамуы жалғасты.
Атомдық ағасы
1955 жылдың тамызында тағы бір атомдық цистерна жобасы ұсынылды. Автомобильдік танк командованиесі (ОТА) Рекс деп аталатын жобалардың тұтас отбасын көрсетті. Басқа түсініктермен қатар оған «атомдық» R-32 кірді.
50 тонналық R-32 макеті бойынша ТВ-1-ге ұқсас болды. Ол алдыңғы корпустың корпусының орналасуы мен «тұрақты» мұнарасы болуы керек еді. Машинаның садақында жинақы реактор мен генераторы бар бу турбинасын орналастыру ұсынылды. Есептеулерге сәйкес, мұндай цистерна ядролық отынмен жанармай құю кезінде кемінде 4 мың миль жолды жаба алады. Сонымен қатар, ол танкистерді шамадан тыс тәуекелге ұшыратпау үшін озық биологиялық қорғауға, сондай -ақ ауыстырушы экипаждарға мұқтаж болды.
OTAC ASTRON Rex желісінің жобалары әзірленбеді, бірақ олардың кейбір шешімдері американдық танк құрылысының одан әрі дамуына әсер етті. Тұжырымдамалық деңгейде қалған R-32 атомдық танкі мұрағатқа ағайындарымен бірге барды.
Профессорлар шектеулі
ТВ-1, ТВ-8 және Р-32 жобалары танкке арналған ядролық қондырғы мәселесін жалпы түсінік деңгейінде қарастырды, бірақ соған қарамастан олар оның нақты әлеуетін көрсете алды. Дизайндағы елеулі айырмашылықтарға қарамастан, бұл резервуарларда электр станциясының артықшылықтары мен кемшіліктерінің ортақ тізімі болды. Сондықтан, осы тұрғыдан алғанда оларды бірге қарастыруға болады.
Екі тұжырымдаманың пайда болуының негізгі себебі ядролық технологияның дамуы болды. Елуінші жылдар ғылым мен техниканың соңғы жетістіктеріне назар аударудың жоғарылауымен сипатталады. және оларды әр түрлі салаларда жүзеге асыру аясында. Ядролық реакторларды ұшақтарда, пойыздарда, вагондарда, сонымен қатар цистерналарда қолдану ұсынылды. Соңғы технологияларды қолданудың өзі оптимизмге ықпал етті және үлкен болашаққа сенуге мүмкіндік берді.
Танкке арналған АЭС бірнеше артықшылықтарға ие болуы мүмкін. Ең алдымен, ұқсас өлшемдермен, ол әдеттегі дизельді қозғалтқыштан әлдеқайда күшті болуы мүмкін. Неғұрлым ықшам және қарапайым электр берілісі плюс болды.
Ядролық реактор отынның жоғары тиімділігімен ерекшеленді. Жанармайдың аз мөлшерімен жанармай құю кезінде, танк өзіне берілген жауынгерлік тапсырмаларды орындай отырып, мыңдаған шақырым жүре алады. Сондай -ақ, ядролық қондырғы қондырғыларды әрі қарай жаңарту үшін қуаттың маңызды резервін қамтамасыз етті. Жоғары тиімділік отын тасымалдауға қажетті автоцистерналар санын азайту арқылы армия логистикасын қайта құруға мүмкіндік берді. Осылайша, дәстүрлі қозғалтқыштардан артықшылығы айқын болды.
Көптеген кемшіліктер
Жобалардың дамуы жеңілдіктердің көптеген проблемалардың есебінен болатынын тез көрсетті. Резервуардың өзіндік кемшіліктерімен бірге бұл жаңа жобаларды одан әрі дамытуға жарамсыз және іс жүзінде пайдасыз етті.
Ең алдымен, кез келген атомдық цистерна өзінің күрделілігімен және жоғары бағасымен ерекшеленді. Өнімділік, пайдалану қарапайымдылығы және өмірлік циклдің бағасы тұрғысынан, реакторы бар кез -келген бронетранспортер әдеттегі көрініс техникасынан төмен болды. Бұл Chrysler мен OTAC жобаларының әр түрлі нұсқаларында айқын көрсетілді.
Тұжырымдамаларды алдын ала әзірлеу сатысында экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін танкке озық биологиялық қорғаныс қажет екені белгілі болды. Ол, өз кезегінде, қозғалтқыш бөлімінің ішінде және оның қасында үлкен көлемді қажет етті. Бұл әр түрлі шектеулерге әкелді және тұтастай резервуардың дизайнына айтарлықтай кедергі келтірді. Атап айтқанда, реактордың қуаты мен сәулеленуінің ұлғаюымен құрылымның массасының ұлғаюына және қуаттың жаңа ұлғаю қажеттілігіне әкелген үлкен және ауыр қорғаныс қажет болды.
Жұмыс кезінде елеулі проблемалар күтілетін болды. Ядролық цистерна отын жеткізуге арналған жанармай құю цистернасыз жұмыс жасай алады, бірақ оның отынына арнайы жабдық пен арнайы қауіпсіздік шаралары қажет. Кез келген резервуарды жөндеу арнайы дайындалған алаңда күрделі процедураға айналды. Сонымен қатар, реактор майлаушыларды, оқ -дәрілерді немесе экипажға қажетті заттарды жеткізу мәселесін шешпеді.
Ұрыс алаңында атомдық танк - бұл өте тиімді жауынгерлік техника ғана емес, сонымен қатар қосымша қауіпті фактор. Реакторлық көлік іс жүзінде өздігінен жүретін лас бомбаға айналады. Оның реактор құрылымының зақымдалуымен жеңілуі қоршаған ортаға мейірімді және шетелдік сарбаздар үшін түсінікті қауіптері бар қауіпті материалдардың шығарылуына әкеледі.
Chrysler-дің TV-1 жобасы осы фонда ерекшеленеді. Ол сыртқа шығатын ауаны шығаратын ашық циклды электр станциясын пайдалануды қарастырды. Осылайша, жер бедерінің ластануы танк жұмысының тұрақты сипатына айналды. Бұл факт болашақта қанауды тоқтатты.
Қажетті сипаттамалары бар атомдық цистерналардың жаппай құрылысы жабдықтың өзіне де, оның жұмысына инфрақұрылымға да әр түрлі үлкен шығындарды қажет етті. Сонымен қатар, шығындар үлкен сериядағы ықтимал үнемдеуді ескере отырып, жоғары болып қала бермек.
Айқын нәтиже
Қазірдің өзінде тұжырымдамаларды алдын ала зерттеу сатысында АЭС бар танктің нақты перспективасы жоқ екені белгілі болды. Мұндай машина белгілі бір техникалық және пайдалану сипаттамаларында артықшылықтарды көрсете алады, бірақ әйтпесе бұл үлкен мәселе болып шығады және оның өмірлік циклі кезінде әсіресе қауіпті.
Армия мамандары Chrysler TV-1 және TV-8 жобаларын, сондай-ақ OTAC Rex R-32 жобаларын қарады және олардың одан әрі дамуын мақұлдамады. Алайда, тұжырымдаманың өзі бірден бас тартқан жоқ. Елуінші жылдардың соңында реакторды сериялық цистернаның шассиіне орнату мәселесі пысықталуда, бірақ ол тәжірибеге келмеді. Оның үстіне, осыдан кейін әскерилер атомдық танк деген ұғымнан абайлап бас тартты. Олар нағыз жауынгерлік машиналарды әскерлерде және соғыс кезінде таныс электр станцияларымен жұмыс жасауға жарамды ету туралы шешім қабылдады.
