Сонымен, алдыңғы мақалада біз өте айқын тұжырымға келдік - өкінішке орай, «Измайл» класының жауынгерлері Англия мен Германияның («Жолбарыстар» мен «Луцов») бір мезгілде соғыс крейсерлері аясында жақсы көрінді. олар Бұл ретте матростардың өздері Исмаилді әскери кемелердің бір түрі деп санады және 1912 жылы 5 наурызда Мемлекеттік Думаға ұсынылған жазбада Әскери -теңіз күштері Бас штабының (МГШ) мамандары бекерден бекер айтпады. 1912-1916 жылдардағы күшейтілген кеме жасау бағдарламасы туралы мәселе ». «Бұл крейсерлер - бұл артиллериялық қару -жарақ, қару -жарақ күші бойынша соңғыдан кем түспейтін және жылдамдығы мен әрекет ету аумағынан асып түсетін әскери кемелердің бір түрі», - деп атап көрсетті.
Алайда, Измайловтың әлсіз қаруы қазіргі заманғы әскери кемелерден айтарлықтай төмен болды (мысалы, британдық патшайым Елизавета, отандық жауынгерлік крейсерлерден де ертерек), тек көлденең қорғанысты қоспағанда. Егер отандық 356 мм / 52 зеңбірегі паспорттық сипаттамаларға жеткен болса, онда 12 * 356 мм зеңбіректерін 8 * 381 мм эквиваленті деп санауға болады, бірақ бұл шынымен де үйдің жылдамдығының жылдамдығын ескереді. 747, 8 кг снаряд жоспарланғаннан 100 м / сек төмен болды, қару-жарақ тұрғысынан «Измайл» 380 мм қару-жарақпен қаруланған кез келген әскери кемеден айтарлықтай төмен болды. Осылайша, бұл ресейлік кемелердің жалғыз артықшылығы олардың салыстырмалы түрде жоғары жылдамдығы болды, бірақ ол, әрине, басқа параметрлердегі артта қалуды өтей алмады - Измайлдан жақсы жылдамдықтағы әскери кемелер нәтиже бермеді. Сондықтан олардың құрылысы барысында оларды жақсартуға арналған бірқатар жобалардың пайда болуы таңқаларлық емес.
Оларды толығырақ қарастырайық.
Қорғауды түбегейлі күшейтудің бірінші ауқымды жобасы вице-адмирал М. В. Бубнов, ол тікелей басшыларынан рұқсат сұрамай, 1913 жылы «Чесма» эксперименттік кемесіне оқ атқаннан кейін Балтық зауытының осы жобаны әзірлеуге рұқсат берді. Айта кету керек, бұл жоба бір жағынан әдебиетте жеткілікті егжей -тегжейлі сипатталған, бірақ екінші жағынан … бұл өте түсініксіз.
Бұл жобаның негізгі «чиптері» әдетте броньды белдіктің қалыңдығының 241,3 мм -ден (іс жүзінде бұл 237,5 мм) 300 -ге немесе тіпті 305 мм -ге дейін, ал мұнаралар броны 305 -тен артуын көрсетеді. мм (маңдай) және 254 мм (бүйірлік тақталар) 406 мм -ге дейін және сол жерде, ал төбесі 200 мм емес, 254 мм бронь табақтарынан тұруы керек еді. Алайда, басқа құжаттарда мүлдем басқа қалыңдықтар пайда болады - 273 мм белбеу, ал мұнаралардың айналмалы бөлігінің броньдары өзгеріссіз қалады. Қалай солай?
Сірә, мәселе келесідей. Бастапқыда Балтық зауытының дизайнерлері дәл 300 немесе 305 мм броньды белдіктер мен күшейтілген мұнара сауыттарын басшылыққа алды. Бірақ отандық өнеркәсіптің қалыңдығы 273 мм -ден асатын қажетті бронь табақтарын шығара алмайтыны және мұнаралардың сауыттарын күшейту олардың конструкциясын қайта өңдеу қажеттілігіне әкелетіні белгілі болды, өйткені механизмдер орнатуға арналмаған. қозғалыстағы мұндай салмақ, инженерлер сәл «артқа шегінді», ал енді олар не істеді.
Негізгі броньды белдікті 241,3 мм -ден 273 мм -ге дейін ұлғайту ұсынылды, ал ортаңғы және төменгі палубалар арасындағы 50.8 броньды қалқан қалды. Төменгі палубаның қиғаштары да қалды, бірақ олардың қалыңдығы 76,2 мм -ден 50,8 мм -ге дейін төмендеді. Цитадельдің сыртында негізгі бронь белбеуінің қалыңдығы 127-100 мм-ден (шын мәнінде бронь 112,5-тен 125 мм-ге дейін) 203 мм-ге дейін өсті. Осылайша, тұтастай алғанда, біз негізгі броньды белбеу деңгейінде вертикалды қорғауды күшейту туралы айтуға болады.
Бірақ жоғарғы сауыт белбеуі әлсіреді. Бастапқы нұсқада цитадельдің бойында (және одан да аз ғана) оның қалыңдығы 102 мм болуы керек еді, ал оның артында негізгі калибрлі мұнаралар бойымен ортадан жоғарғы палубаға дейін 25,4 мм қосымша броньдық қалқан болды.. Бұдан әрі садақ пен артқы жағында жоғарғы белдіктің қалыңдығы 76, 2 мм болды. Балтық зауытының жобасында жоғарғы белдіктің қалыңдығы 76,2 мм болды, ал артында 25,4 мм құрыш қалқаны алынды. Жоғарғы броньды белбеуді әлсіретуден басқа, Бали зауытының конструкторлары казематтар арасындағы 25,4 мм бронды қалқаларды алып тастады, осылайша измальдарды алғашқы бронды «Рурик» кезінде қайтарды.
Мұнаралардың айналмалы бөлігінің қорғанысы өзгеріссіз қалды - маңдай / бүйір / төбе 305/254/203 мм. Бірақ екінші жағынан, штанга күшейтілді - тиісінше 254 мм -ден (жоғарғы сақина) және 127 мм -ден (төменгі) сәйкесінше 273 мм және 216 мм -ге дейін.
Өкінішке орай, негізгі палубаның үстіндегі корпустың тік броньдары «мүлдем» сөзінен алынып тасталды (мұнара штангасы, әрине, сақталды).
Сонымен қатар, болжамда орналасқан 130 мм зеңбірекке қарсы зеңбіректердің касематтарына қатысты мәселе қалай шешілгені белгісіз-шамасы, оларды мүлде қорғалмаған күйде қалдыру ұсынылған. Сондай -ақ, мұржалардың іргетасын брондау тоқтатылды. Конфорка мұнарасының қалыңдығы да төмендеді - оның палубадан жоғары қабырғалары 406 мм қалды, бірақ негізгі палубадан төмен олардың қорғанысы 305 мм -ден 203 мм -ге дейін, конвейер мұнарасының төбесі 254 мм -ден 203 мм -ге дейін төмендеді.
Алайда, ең жағымсыз өзгерістер көлденең броньды қорғауды күтті. Балтық зауытының жобасына сәйкес, 38,1 мм броньды (және тіпті казематтардан 50,8 мм жоғары, алайда, соңғы жобада барлық жоғарғы палуба 37,5 мм броньданған) алатын жоғарғы палуба болды. 25,4 мм дейін жұқарған. Орташа палубада жобада 57 мм болатын 50, 8 тік бронды қалқалар (соңғы нұсқада - 60 мм) және 19 мм бүйірлерге жақын (қиғаштардың үстінде) болды, ені бойынша 50, 8 мм. Төменгі палубаның көлденең бөлігі броньды көтермеді, ал бұрылыстар, біз бұрын айтқандай, 76,2 мм -ден 50,8 мм -ге дейін қысқарды. Сонымен қатар, соңғы жобаға сәйкес, «Измайл» цитательдің сыртында су жолының астындағы екі бронды палубаны алуы керек еді: Балтық кеме зауыты жобасының бірінші нұсқасында олар тасталғаны белгілі болды (кем дегенде ішінара), және олар кейін қайтарылды ма - өкінішке орай, түсініксіз.
Айта кету керек, мұндай қайта брондау кем дегенде өте түсініксіз әсер қалдырды. Бір жағынан, негізгі қару -жарақ белбеуінің қалыңдығының жоғарылауын тек қана құптауға болады. Бірақ екінші жағынан …
Қатаң айтқанда, 238,5 мм де, 241,3 мм де, 273 мм де бронь 343-381 мм жоғары сапалы броньды тесетін снарядтардан сенімді қорғаныс бола алмады. Мұндай снарядтар 70-75 кбт қашықтықтағы кез келген броньды тақтайшалармен сенімді түрде тесілген, қалыптыдан сәл ауытқулар. Сонымен қатар, 50,8 мм қару -жарақ пен қиғаштар негізгі броньды белдіктен өтетін броньды тесетін снарядтан елеулі қорғанысты білдірмеді - тіпті егер ол 273 мм бронь табақшасынан өткеннен кейін бірден жарылып кетсе де 1920 ж. артиллериялық эксперименттер көрсеткендей оның фрагменттерін сақтап қалу үшін. Бірақ әдетте броньды тесетін снарядтардың сақтандырғыштары осындай баяулау кезінде орнатылады, бұл оларға тесілген броньдың артында емес, белгілі бір қашықтықта жарылуға мүмкіндік береді. сондықтан мұндай снаряд кеменің ішіне терең еніп, қозғалтқыш бөлмелеріне, қазандықтарға, тіпті артиллериялық жертөлелерге жетуі мүмкін.
Осылайша, Исмаилдің 273 мм белбеуін тескен қару -жарақ снаряды бірден жарылып кетпейді, бірақ броньды қалқанға немесе қиғашқа соғылып, ұшуын жалғастырады деп күту керек еді, бірақ бұл жағдайда, егер ол бірден жарылса да, 50, 8 мм бронь оны ұстай алмады. Тіпті 75 мм бронь 1-1, 5 м қашықтықтағы снарядтың жарылысына төтеп бере алады, бірақ ешқандай жағдайда бронь табақшасында.
Ал енді қызық болып шықты. Бір жағынан, әрине, қалыңдығы 273 мм құрыш тақтайша 238,5 мм-ден асып түседі, тұтастай алғанда кеменің ішіндегі қару-жарақ снарядын жіберіп алмау. Бірақ … егер біз есептеулерді қолданатын болсақ Е. А. Беркалов, содан кейін біз өте қызықты қорытындыларға келеміз.
Оның айтуынша, 70 кбт қашықтықтағы 356 мм снаряд 273 мм броньға еніп, ол арқылы қалыптыдан 33 градусқа дейін ауытқу бұрышымен өтеді. (яғни снарядтың траекториясы мен табақ арасындағы бұрыш 57 градус немесе одан да көп болады). Егер мұндай снаряд сауыт тақтасына қалыпты бұрышпен 34 -тен 45 градусқа дейін соғылса, онда ол броньға енеді, бірақ - оны жеңу барысында жарылып кетеді. Алайда, бұл жағдайда бронь мен снарядтың сынықтары тесілген броньды тақтайшаның артындағы көлбеудің 50,8 мм броньына тиіп кетуі мүмкін (жоғары ықтималдылықпен - 33 бұрышта және нөлге жақын бұрышта - 45 кезінде).
Сонымен қатар, 356 мм снаряд тұтастай алғанда 238,5 мм бронды тақтаны қалыптыдан 38-39 градусқа ауытқу бұрышында жеңеді және оны 40-тан бұрышпен жеңу кезінде жарылады. 49 градус. Бірақ сонымен бірге бронь табақшасында жарылған снарядтың сынықтары емес, кез келген жағдайда 75 мм көлбеуді тесіп өтпейді.
Бұл қызықты болып шығады - әрине, 273 мм пластинаның қару -жараққа төзімділігі жақсы, бірақ сонымен бірге ескі қорғаныс схемасы (238,5 мм жағы + 75 мм қиғаш) снарядтан және оның үзінділерінен ауытқу кезінде қорғауды қамтамасыз етеді. қалыпты 40 градусқа немесе одан да көп (яғни, пластинаға 50 градус бұрышта). 273 мм қару -жарақ плюс 50,8 мм қиғашты теориялық тұрғыдан снарядтың қалыпты 45 градусқа ауытқу бұрышында тесуге болады (45 градус пластинаға бұрышта). - яғни, фрагменттердің әсерін ескере отырып, 238,5 мм + 75 мм қиғашты қорғау Балтық зауыты ұсынған 273 мм плюс 50,8 мм -ден де жақсы!
Әрине, бұл теориялық есептеуден басқа ештеңе емес. Және, әрине, 273 мм белбеу 343 мм-ден аз снарядтарға, сондай-ақ үлкен калибрлі жартылай қару тесетін снарядтарға қарағанда әлдеқайда жақсы-мұнда жарылыс энергиясына мүлдем жол бермеу мүмкіндігі әлдеқайда жоғары қалыңдығы 238,5 мм құрыш тақталар үшін. Бірақ тұтастай алғанда, біз мойындауымыз керек, Балтық зауыты жобасы конус деңгейіндегі негізгі броньды белбеу тұрғысынан ескі схемадан ешбір жаһандық артықшылық бермеді. Жоғарыда, 50,8 мм бронды қалқалар деңгейінде жақсарту айтарлықтай байқалды - онда броньды кеңістік 238,5 мм броньмен және көрсетілген қалыңдықтың тік қалқасымен қорғалған, енді қорғаныс 273 + 50,8 мм болды. Бұл артықшылық емес, бірақ олардың артында негізгі калибрлі мұнаралардың барбеттерінде қару -жарақ жоқ екенін есте ұстау керек - мұнда бір миллиметр артық болмайды.
Аяқтарды күшейту - өте қарама -қайшы жаңалық. Шын мәнінде, 102-127 мм орнатуға арналған бронь да, 203 мм ұсынылған броньды тескіш снарядтардан да толықтай дерлік қорғалған, алайда жартылай броньды және жоғары жарылғыштан 203 мм қорғаныс жақсы болған жоқ., бірақ бұған жұмсалған бронь массасының мұндай өсуі тұрарлық болды ма? Барбетті қорғау да күшейе түсті, бірақ ол көрінгендей емес. Әрине, қалыңдығы 254 -тен (шын мәнінде, тіпті 247,5 мм -ден) 273 мм -ге дейін өскен жоғарғы сақина берік болды. Бірақ мұны төменгісі туралы біржақты айту мүмкін емес.
Жоқ, әрине, 216 мм соңғы сызбада 122, 5-147, 5 мм-ге қарағанда едәуір қалың, бірақ сіз соңғысына қосымша жоғарғы белдіктің 102 мм сауыт пен 25, 4 мм бронды қалқалар да бекітілді, осылайша жалпы қалыңдығы 249, 9-274, 9 мм-ге жетті, ал Балтық жобасы бойынша барбекеттер мен брондалған белдіктің жалпы қалыңдығы 216 + 76, 2 = 292, 2 мм болды. Алайда, аралық бронь монолиттен гөрі «соққыны жақсы ұстайтынын» айта кету керек, және бұл жағынан 216 мм барбет әлі де жақсы болды. Бірақ, тағы да, бұл күрт жақсару болмады - қатаң айтқанда, мұның бәрі сапалы 343-381 мм снарядтармен жақсы тесілген болар еді.
Бірақ бұл жақсартулар үшін төленетін баға көлденең қорғаныстың күрт әлсіреуі болды. Шын мәнінде, Измайл өте жақсы болды, әсіресе калибрі 305 мм және одан төмен снарядтардан - қалыңдығы 37, 5 мм болатын жоғарғы палуба соққы кезінде олардың жарылуына кепілдік берді, содан кейін олар броньды кеңістікке фрагменттер түрінде тиді. Ал мұнда ортаңғы палубаның 60 мм (немесе 19 мм ортаңғы және 75 мм қиғаштардың бүйірлерінде), мүмкін, жарылып жатқан снарядтардың сынықтарын ұстауға жеткілікті болды. Қарсыластың снаряды жоғарғы палубаға түспесе де, крейсердің жауынгерлік жағы, 102 мм белбеуі мен 25,4 мм қалқаны жоғары жарылғыш снарядтың жарылуына және қару-жарақ снарядына деген үміт берді. палубаның үстінде рикошет немесе снаряд жарылып кетуіне мүмкіндік беретін қалыпқа келтіреді (яғни түсу бұрышын төмендетеді).
Балтық кеме зауытының жобасы үшін жоғарғы палуба 25,4 мм ғана болды, бұл оның өту кезінде снарядтардың жарылуына жеткіліксіз болды. Осылайша, палубаға тиген жау снаряды оны міндетті түрде бұзды, содан кейін оны қозғалтқыштан, қазандық бөлмелерінен және негізгі калибрлі мұнаралардың жеткізу құбырларынан тек 50,8 мм бронь бөлді. Яғни, мұндай брондау тіпті 305 мм снарядтардан қорғауға кепілдік бермеді. Жоғарғы белбеуді ұрған жағдайда, ол да нашар болды - 102 + 25 мм тік қорғаныс пен 60 мм көлденең, қарсыластың снарядтары тек 76,2 мм тік және 50,8 мм горизонтальды қорғанысқа сәйкес келді.
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, біз Балтық кеме зауытының жобасы қорғаныстың жекелеген элементтерін нығайту үшін (және толық емес) түбегейлі әлсіреген кезде классикалық «Тришкин кафтан» болды деп сенімді түрде айта аламыз. Крейсердің жалпы қорғанысы іс жүзінде өскен жоқ, бірақ оның қалыпты жылжуы бастапқы 32 500 тоннадан 35 417 тоннаға дейін өсті, ал жылдамдық 26, 5-тен 26 түйінге дейін төмендеді, ал дайындық уақыты 1916 жылдан 1918 жылға ауыстырылды. Соғыс крейсерлерінің мағынасы болмады, сондықтан да бұл жобаға ешнәрсе берілмегені және Исмаилдер бастапқы жобадан минималды өзгерістермен салынғандығы таңқаларлық емес.
Біз бұл кемелердің құрылысының бұралаңдығына тоқталмаймыз.
Біз тек бір жағынан, «Севастополь» типті қорқынышты құрылыс тәжірибесі отандық кеме жасауда да, әскери тапсырыстарды уақытында қаржыландыру қажеттілігін түсінуде де өте тиімді әсер еткенін атап өтеміз. Тұтастай алғанда, Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін құрылыс мерзімдері азды -көпті сақталды, ал кейбір дамып келе жатқан артта қалушылық сыни емес еді. Бірақ екі фактор крейсерлердің дайындығына қатты әсер етті - біріншіден, Ресей империясының мұндай үлкен кемелерді мүлдем дербес құра алмауы, нәтижесінде бірқатар маңызды компоненттер (мысалы, айналмалы мұнаралы бөлшектердің погонына арналған металл шарлар) шетелге тапсырыс беру керек болды. Екінші фактор - Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуы - Германия мен Австрия -Венгрия тапсырыс берген бөлшектер (оларды кім тапсырыс берді деп ойлаймын?) Антанта, өкінішке орай, қоймаларға кіруге асықпады. Ия, және Ресейдің өзінде кәсіпорындарда көптеген өзгерістер болды, өйткені ешкім соғыстың ұзақ жылдарға созылатынын ешкім күтпеді, және ол пайда болған кезде - кәсіпорындар майданнан тапсырыспен толып кетті, көптеген жұмысшылар жұмылдырылды, Сонымен қатар, жұмыс істейтін флоттың жауынгерлік қабілеттілігін жөндеу мен қызмет көрсету бойынша бірінші кезектегі міндеттер болды. Мұның бәрі Измайл сыныбындағы әскери крейсерлердің құрылысын едәуір бәсеңдетіп жіберді, ал 1915 жылдың 4 шілдесінде төрт крейсердің үшеуі екінші кезеңге ауыстырылды (яғни олар соғыс аяқталғанға дейін әдейі аяқтаудан бас тартты). Шын мәнінде, 356 мм мұнара қондырғыларының құрылысы компоненттердің жетіспеушілігінен қатты «торпедо» болды, оларды тіпті «Измайл» қорғасыны үшін 1918 жылы қоспағанда, үлкен қиындықпен жинауға болар еді, тіпті бұл шындықтан алыс..
Негізінде, Ресей империясы, мүмкін, 1918 жылдың басында Измайлды флотқа ауыстыруы мүмкін еді, бірақ бұған басқа әскери бұйрықтар, соның ішінде AG сериялы сүңгуір қайықтардың құрылысы мен екеуінің құрылуы жол бермеді. -бекініс үшін 356 мм мұнаралар Ұлы Петр. Флот Исмаилдің аяқталуы үшін соңғысын құрбан етуге дайын болар еді, бірақ егер ол кем дегенде 1918 жылдың көктемінде пайдалануға берілетін болса - өкінішке орай, шешім қабылданған кезде (мамыр 1916 ж.) мұндай шарттарға кепілдік берілмеді. Нәтижесінде әскери -теңіз флоты «қолында титулды» таңдады - 356 мм зеңбірек мұнарасының жағалаудағы аккумуляторы 1917 жылы дайын болуы мүмкін деп болжанған. Бұл шешім «Измайл» крейсерінің аяқталу мүмкіндігін толығымен жойған болуы мүмкін. соғыс жылдары, немесе, кем дегенде, оны кемеге соғыстан кейін КСРО -да аяқтауға болатын жағдайға келтіру. 1917 жылдың сәуіріндегі жағдай бойынша Измайлдың корпусқа дайындығы 65%, орнатылған броньға - 36%, қазандықтар мен механизмдерге - 66% болды, бірақ мұнаралардың дайындығы 1919 жылға дейін артқа шегерілді, тіпті басында да. жылдың соңы - тіпті бұл оптимистік кезең деп саналды.
«Измайл» бойынша жұмыс ақыры 1917 жылдың 1 желтоқсанында тоқтатылды.
Исмаилді ауқымды түрде қайта жобалаудың екінші әрекеті кеңестік дәуірде жасалды, бірақ оның сипаттамасына кіріспес бұрын патшалық Ресейде 406 мм артиллериялық жүйенің дамуы туралы бірнеше сөз айту керек.
Бұл мәселені 1912 жылы 18 шілдеде Бас әкімшілік Бас басқармасының артиллерия бөлімінің бастығы генерал -лейтенант А. Ф. 406 мм артиллериялық жүйенің 356 мм-ден артықшылығы туралы баяндама жасаған Бринк. Ол ұсынған мәліметтерге сәйкес, мынандай болып шықты:
«… 12 356 мм / 52 зеңбіректің орнына 8 406 мм / 45 зеңбіректерін орнату қажет болса да, дәл осындай дәлдікпен снарядтар мен жарылғыш металдың салмағы жауға енгізілді. кеме уақыт бірлігінде өзгеріссіз қалады, 406 мм снарядтардың жойқын әсері, ену әсерінің едәуір артықшылығына және жарылғыш заттың жоғары концентрациясына байланысты, әлдеқайда үлкен болады … ».
Бірақ, өкінішке орай, бәрі әдеттегідей өтті. Тапсырыстарға толы Обухов зауыты 406 мм эксперименттік зеңбірек жасау мен өндіруді ашық түрде «динамикалық» жүргізді (іс жүзінде ол кезде олар 356 мм-ге әрең төтеп беретін). Нәтижесінде келесідей болды: мылтықтың алдын -ала дизайны 1912 жылы дайын болды, эксперименттік машинаны құру бойынша жұмыс 1913 жылы жүргізілді, сонымен бірге бұл мылтықты қару деп санауға шешім қабылданды. флоттың болашақ әскери кемелерге арналған негізгі калибрі. Обухов зауытын жаңғырту жобасы, сондай-ақ жаңа Царицын зауытының құрылысы 406 мм артиллериялық жүйені сериялық шығаруға арналған машиналар мен жабдықтарды қамтыды. Бірақ тәжірибелік зеңбірек жасау туралы бұйрық, өкінішке орай, 1913 жылы шығарылған жоқ. Оны өндіруге арналған киім, өкінішке орай, 1914 жылы 28 ақпанда шығарылды, ал жұмыс басталғанымен, соғыс бұл міндеттемелерді тоқтатты.
Сонымен қатар, ГУК жаңа 406 мм артиллериялық жүйе «жүктелген» 356 мм / 52 зеңбірегін жасаудың барлық мерзімін өткізіп алған Обухов зауытының проблемаларын жақсы түсінген сияқты. 1914 жылдың басында, туған елінде 406 мм зеңбірекпен жұмыс істеуді тоқтатпай, шетелде ұқсас мылтықты жасауға тапсырыс берді. Таңдау жемісті жұмыс тәжірибесі бар және осы мәселеге өзіндік қызығушылығы бар Викерс компаниясына түсті.
Викерс сарапшылары ағылшын қару -жарақтарының (сымның) жасалған классикалық схемасы әлдеқашан таусылғанын және болашақтың бекітілген зеңбіректерге тиесілі екенін (Германия мен Ресейде жасалғанын) жақсы түсінді. Және, әрине, ресейлік ақшаға осы дизайндағы ауыр қаруды жасау тәжірибесін алу жақсы болар еді. Осылайша, тапсырыс беруші мен өндіруші арасында мүдделердің толық бірлігі болды және бұл бизнестің жақсы және тез жүріп кетуі таңқаларлық емес.
Алайда, бұл мүлдем жақсы емес, өйткені біздің Әскери -теңіз министрлігі бұл зеңбірек үшін 406 мм снарядтар жасаумен таңқаларлық емес - ал мылтықты британдықтар жасаған және 1916 жылдың тамызында сынауға дайын болған кезде, оған 100 снаряд «Викерс» Тек 1916 жылдың қазанында тапсырыс берілді. Тиісінше, сынақтар бір жылдан кейін, 1917 жылдың тамызында басталды. Егер снарядтарға уақытында тапсырыс берілетін болса, және, бәлкім, Ресей империясының 406 мм зеңбіректің үлгілерін алуға уақыты болар еді. құлағанға дейін, бірақ жақсы …
Соған қарамастан, 406 мм / 45 Викерс зеңбірегі барлық жағынан керемет нәтиже көрсетті. Салмағы 336 кг ресейлік мылтық заряды бар салмағы 1116 кг болатын снаряд бастапқы жылдамдыққа 766, 5 м / с жетті, бұл есептелгенден (758 м / с) асып түсті. Сонымен қатар, сынақтарды жүргізгеннен кейін британдықтар мылтықтың қабілеті жоғары деп есептеді: зарядтың массасын 350 кг -ға дейін ұлғайтуға болады деп есептелді, оның көмегімен мылтық дизайнына нұқсан келтірместен қамтамасыз ете алады. бастапқы снаряд жылдамдығы 799 м / с! Тіпті бастапқы жылдамдығы 766,5 м / с болғанда да, жаңа артиллериялық жүйе тұмсық энергиясында британдық 381 мм / 42 зеңбірегінен 33%, ал отандық 356 мм / 52 зеңбіректен асып түсті. 731,5 м / сек) - шамамен 64%!
Сонымен, Исмаилдерге оралыңыз. 20 -шы жылдардың басында олардан келесі идея пайда болды: жетекші кеменің құрылысын «сол күйінде» аяқтау, өйткені корпуста, негізгі калибрлі механизмдер мен мұнаралардағы жұмыс жеткілікті алыс болды (дегенмен, төртінші мұнараның дайындығы кемінде 24 ай, ал жеке механизмдер - 30 ай болуы мүмкін). Екінші кеме-«Бородино»-кейбір өзгертулермен жасалуы керек еді, оның негізгісі 356 мм үш мылтықты 406 мм / 52 екі мылтықпен ауыстыру болатын. Және, ақырында, «Кинберн» мен «Наваринді» мүлде өзгерген жоба бойынша, бірінші дүниежүзілік соғыстың тәжірибесін мүмкіндігінше ескере отырып, аяқтау мүмкіндігін зерттеу.
Теңіз академиясының профессоры Л. Г. Гончаров («Теңіз тактикасы курсы. Артиллерия мен қару -жарақ» еңбегінің авторы, оны осы мақаланың авторы үнемі атайды) және инженер П. Г. Гоинкис. Олардың күш-жігерінің арқасында Измайл сыныбындағы жауынгерлік крейсерлерді модернизациялаудың төрт нұсқасы дайындалды. Біз №4 ең жақсы нұсқаны қарастырамыз және кеменің қару -жарақ жүйесіне қатысты өзгерістерден бастаймыз. Шын мәнінде, бұл өте қарапайым: корпус броньдары бойынша негізгі белдіктің 238,5 мм бронь табақтары 300 мм құрышпен ауыстырылды, ал бастапқы жобаға сәйкес 20 мм болат субстраттан тұратын орта палубада оның үстіне 40 мм құрыш болат төселді (жалпы қалыңдығы 60 мм), қосымша 35 мм бронь алды (жалпы қалыңдығы 95 мм).
Бір қызығы, құрметті Л. А. Монографиясы осы мақалалар сериясын дайындаудың негізгі көздерінің біріне айналған Кузнецов №3 нұсқа бойынша брондаудың ең жақсы схемасын қарастырады, бірақ таласатын нәрсе бар. Бұл опция төменгі және ортаңғы палубалар арасындағы қиғаштар мен 50, 8 мм бронды қалқаларды жоюды білдірді (олардың қалыңдығы тиісінше 20 және 15 мм дейін азайтылды, ал оларды өндіру үшін қарапайым болат қолданылуы керек еді), бірақ орта палуба алынды 95 мм қалыңдығы. Тек 50-8 мм брондалған қалқалар арасында, және бір жағынан бүйірден берік болады. Алайда, 100 мм броньдың жоғарғы белбеуі 12 + 25 мм-ге дейін қысқарды (бәлкім, бір дюймдік бронь, 12 мм бүйірлік қаптаманың үстіне салынған).
Бір жағынан, 95 мм қатты палуба, әрине, белгілі плюс. Бірақ өте жоғары бағаға қол жеткізілген плюс - мұндай қорғаныс 343 мм және одан жоғары снарядты ұстауға үміттенген, егер ол бұрын 37,5 мм жоғарғы палубамен соқтығысқан болса ғана. Егер снаряд жоғарғы және ортаңғы палубалар арасындағы жағынан ұшып өтсе (онда 100 мм белбеулер болған), онда ол жұқа қаптаманы «байқамай», палубаға тиіп, тіпті өтпесе де тұтастай алғанда, ол әлі күнге дейін снаряд сынықтары мен брондалған кеңістіктің палубасына тиеді. Бірақ №4 нұсқада снаряд бірінші кезекте 100 мм белбеуді еңсеруі керек еді, мүмкін, оның жоғары жарылғыш немесе жартылай қару тесетін снарядтарды қалыпқа келтіруге және оларды 95 мм палубада жарылуға мүмкіндік беретін, бірақ оның үстінде - бұл жағдайда, мүмкін, қорғаныс ұзартылғандай болады. Айта кету керек, №4 нұсқа да кемшіліктерден құралған жоқ, траектория болды, онда снаряд 100 мм жоғарғы белдікке тиіп, содан кейін 12 мм палубаны және 50, 8 мм бронды қалқаны тесіп, брондалған кеңістікке өтеді., бірақ ол салыстырмалы түрде кішкентай … Бірақ №3 нұсқада жоғарғы және ортаңғы палубалар арасындағы ауыр снарядтың кез келген дерлік соққысы автокөліктерді, қазандықтарды және т. сынық Сонымен қатар, белгілі болғандай, жобаларда барбеттерді қайта брондау қарастырылмаған - және бұл жағдайда 100 мм брондалған белбеу мен 25 мм брондалған қалқалар болмаса, барбеттің төменгі бөлігі. қалыңдығы тек 122, 5-147, 5 мм болса, ешқандай қосымша қорғанысқа ие болмас еді. Әуе бомбасына қарсы тұруға келетін болсақ, мұнда №3 опция артықшылыққа ие болды - 37,5 + 75 мм көлбеуден жоғары палубаның 37,5 мм және ортаңғы палубаның комбинациясы жақсы.
Осылайша, көлденең брондау тұрғысынан No3 нұсқаның артықшылықтары даусыз емес, бірақ олар үшін төленген баға тым жоғары. Факт мынада, 300 мм цитадель 305 мм снарядтардан өте жақсы көрінді, 343 мм -ге қарсы, әйтеуір - 356 мм, бірақ ауыр снарядтардан, өкінішке орай, ол елеулі қорғанысты білдірмеді. Мұнда қарсыластың қару-жарақтары 300 мм қару-жарақ тақтасына ене алмайтындығына емес, тұтастай ол арқылы өтпейтініне сенуге болады, және ол дәл осы жерде бұл 75 мм көлбеу және 50, 8 мм броньды тақталар шешуші рөл атқара алады. Бірақ №3 жобада олар негізгі белдікке, негізгі аккумулятор мұнараларының жеткізу құбырларына қарама -қарсы орналасқан 300 мм броньды тесіп өтіп, дәл «әдейі» - мұнаралардың барбеттеріне тиген снаряд емес еді. олар тек ортаңғы палубаға дейін брондалған.
Тиісінше, біз брондаудың ең жақсы нұсқасы No4 нұсқа болды деп сенуге рұқсат береміз.
Жоғарыда айтылғандардан басқа, екі нұсқада да мұнаралардың сауыттарын нығайту көзделген: маңдайы 400 мм, бүйір қабырғалары 300 мм, төбесі 250 мм. Бастапқы брондау нұсқасынан Л. Г. Гончаров пен П. Г. Гоинкис берілмеген.
Қару-жараққа келетін болсақ, екі жағдайда да 130 мм-дік 24 зеңбірек миналық артиллерия ретінде сақталды, бірақ басты калибрі Викерс жасаған артиллериялық жүйеге негізделген 8 * 406 мм / 45 болуы керек еді. Тұманды Альбион басшылығы бұл компанияға КСРО -ға мұндай қару жеткізуге кедергі жасамайды деп болжалды. Сол кездегі халықаралық дипломатияның ерекшеліктерін мақаланың шеңберінен тыс қалдыра отырып, Измайловтардың 8 * 406 мм зеңбіректері бар қарулары оларды мүлде басқа деңгейге көшіргенін байқаймыз. Біз бұл артиллериялық жүйенің тұмсық энергиясы әйгілі 15 дюймдік британдыққа қарағанда 33% жоғары екенін айттық. Соғыстан кейінгі сынақтарда британдық 381 мм / 42 артиллериялық жүйенің 77,5 кабельдік қашықтықтағы қару-жарақ снаряды Баден мұнарасының 350 мм броньын оңай тесіп өткенін ескере отырып, Екінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі әскери кемелер пайда болғанға дейін әлемде бірде-бір әскери кеме «Викерс» фирмасының 406 мм / 45 зеңбіректерінен қорғанысқа ие болмағанын мәлімдеді.
Әрине, кеменің 12 мылтықпен қарулануы белгілі бір артықшылықтарға ие болды (мысалы, 8 қаруы бар кемелерден айырылған «қос шетінен» нөлге түсіру мүмкіндігі), бірақ 8 * 406 сапаларының жиынтығы бойынша. мм / 45 12 * 356/52 қарағанда әлдеқайда жақсы болды. Иә, 12 бөшке саны 8-ден бір жарым есе көп, бірақ 406 мм снаряд салмағы бойынша отандық 356 мм-ден 1,49 есе жоғары болды. Ал оның броньды енуі, былайша айтқанда, 356 мм снаряд «ешқашан армандаған емес». Измайловты 406 мм / 45 қаруымен (үш мылтықпен және қатаң мұнаралармен) қаруландыру нұсқасы қарастырылды, бірақ оны тастауға тура келді-екі қаруы 406 мм мұнара штангаға өте жақсы сәйкес келеді. 356-мм үш мылтықтан, бірақ 406-мм үш мылтықты қайта өңдеу керек еді, бұл модернизацияның құнын едәуір арттырды.
Бір айта кетерлігі, қару -жарақ пен қару -жарақтың едәуір ұлғаюына қарамастан, жаңартылған «Измайлдың» негізгі өлшемдері өзгеріссіз қалды, ал олардың орын ауыстыруы … тіпті аздап төмендеді. Революцияға дейінгі барлық жетілдірулерді ескере отырып, отандық жауынгерлік крейсерлердің қалыпты ығысуы 33 986,2 тоннаны құрауы тиіс еді, ал No 3 және 4 жобалар үшін сәйкесінше 33 911, 2 және 33 958, 2 тоннаны құрады. Бұл қалай болуы мүмкін?
Жауап, біріншіден, «лейтенант Ильин» түріндегі жойғыштарға орнатылғанға ұқсас, май жылытуға арналған жеңіл және жетілдірілген жұқа құбырлы қазандықтарды қолдануда: олардың жоғары сипаттамаларының арқасында екі қазандықты босатуға мүмкіндік туды.. Екінші «ноу-хау», таңқаларлықтай, қару-жарақ құрамының өзгеруіне байланысты болды. Қару-жарақтың едәуір ұлғаюына және жауынгерлік қуаттылықтың ұлғаюына қарамастан, 406 мм екі қару-жарақтың төрт мұнарасының салмағы 356 мм-ден төрт мылтықтан аз-5,040 тоннадан 5560 тоннаға дейін болды. кіші әскери кемеге ауыр зеңбіректердің санын орналастыру (алайда, олардың нөлдік нөлге айналуын қамтамасыз ету үшін олардың саны сегізден кем болмауы керек еді).
Әзірлеушілер орын ауыстыруды бір деңгейде ұстай алғандықтан, механизмдердің қуаты мен жылдамдығы іс жүзінде өзгеріссіз қалды - 68000 а.к. және мәжбүрлемей 26,5 түйін, ал механизмдерді мәжбүрлеу кезінде 28 түйінге дейін.
Алайда, Л. Г. Гончаров пен П. Г. Гойкнис жоғарыда аталған барлық шаралар Бірінші дүниежүзілік соғыстың сабақтарын толық ескеретін Исмаилдерді заманауи кемелер етпейді деп сенді. Қару-жарақтың айтарлықтай күшейтілген қорғанысы әлі де жеткіліксіз болды (356 мм жақтары мен «G-3» түріндегі британдық крейсерлердің 203 мм палубаларын есте сақтаңыз), сонымен қатар, жақтар мен мұнаралардан айырмашылығы, модернизацияланған штангалар екенін ұмытпайық. кемелердің қалыңдығы бастапқы конструкциядағыдай болуы керек, яғни жоғарғы сақина үшін 247,5 мм және төменгіге 122,5-147,5 мм.
Сонымен қатар, жаңартылған кемелердің артында басқа да кемшіліктер болды. Садақ пен артқы жағынан өте әлсіз бойлық от-тек 2 мылтық, ол «соққы мен жүгіру» тұжырымдамасы бойынша соғысатын кеме үшін өте маңызды болды (потенциалды қарсыластардың «империалистік» флотына қарсы тұрудың басқа жолы болған жоқ) Кеңеспен ашық теңіз). … Торпедоға қарсы қорғаныстың әлсіздігі байқалды - жобада бульдер қарастырылмаған, ал оларды орнату дизайнерлер мүлде барғысы келмейтін жылдамдықты төмендетуді білдірген. Жауынгерлік крейсерге механизмдерді мәжбүрлеу кезінде 28 түйіннің жылдамдығы жеткіліксіз деп саналды. Сонымен қатар, (тіпті 1920 жылдардың басында ол әлі күнге дейін мүлдем байқалмаса да), негізгі аккумулятордың сызықтық орналасуы Бірінші дүниежүзілік соғыстың міндеттеріне толық жауап бергенімен, кемелерге көптеген зениттік артиллерияны орналастыруға мүмкіндік бермеді. негізгі батареяның жану бұрыштарын шектеу. Бұл кемшілік Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері мен крейсерлері үшін мүлдем сын көтермеді, бірақ қазір теңіз авиациясының үстемдігінің басталуы көкжиекте баяу болды, және, әрине, желілік артиллериялық схема соғыстан кейінгі «астанаға» сәйкес келмеді. «кеме.
Соған қарамастан, әрине, мұндай флоттың бірде -біреуі отандық флотқа енбегеніне өкінуге болады. Барлық кемшіліктеріне қарамастан, қару -жарақ қорғанысындағы жаңартылған Ысмайыл британдық патшайым Елизавета класының модернизацияланған жауынгерлік кемелеріне сәйкес келді, ал негізгі калибрлі артиллерия мен жылдамдық бойынша ол олардан міндетті түрде жоғары болды. Өздеріңіз білетіндей, осы типтегі әскери кемелер Екінші дүниежүзілік соғыстың тозағынан абыроймен өтті. Жаңартылған «Исмаилдер» өздерінің жауынгерлік әлеуеті бойынша британдық «Репальдардан» асып түсер еді, жапондықтар «Конго», «Исе», «Фусо» тиісінше Ришелье, Витторио Венето мен Бисмарктен бұрын теңдесі жоқ болар еді. Біздің матростар тіпті заманауи емес Измайл да, егер бастапқы жобаға сәйкес аяқталса, оның жауынгерлік әлеуеті Севастополь типті екі әскери кемеге сәйкес келеді деп сенді және автордың пікірінше, бұл өте әділ баға.
Бірақ, әрине, жас Кеңестер елінде мұндай жобалар үшін қаражат пен мүмкіндік жоқ. Модернизацияланған кемелерді аяқтауға кететін шығын бастапқы құнының жартысына дейін болғанын ескеріңіз (деректерді рубльмен ұсынудың мағынасы жоқ, өйткені олар соғысқа дейінгі кезеңдегі инфляцияны және баға құрылымының өзгеруін есепке алмайды. соғыстан кейінгі ел). Сонымен қатар, кемелердің құрылысын аяқтау үшін (тіпті «Измайл» қорғасыны) 1920 жылдары ең жақсы жағдайда мотболлды, ең нашар жағдайда ұрланған өндірістік қондырғылардың массасын қалпына келтіру қажет болды. Ол кезде жас күшке жеңіл крейсерлер мен эсминецтердің аяқталуы, флоттағы кемелердің жөнделуі мен жаңғыртылуы ғана қол жеткізе алды.
Нәтижесінде 1925-1930 бағдарламасына Измайлдың аяқталуын қосу туралы шешім қабылданды, бірақ бұл жолы әскери крейсер емес, әуе кемесі ретінде. Жаңа нұсқада кеме 50 ұшаққа дейін болуы керек еді - әуе тобының алдын ала құрамын 12 «торпедалық -бомбалаушы», 27 жауынгер, 6 барлаушы ұшақ пен 5 споттер анықтады, бірақ нақты экономикалық мүмкіндіктер болмады. бұған да рұқсат етіңіз.
«Бородино», «Наварин» және «Кинберн» 1922 жылы 19 маусымда флоттан шығарылды, ал келесісі 1923 жылы оларды металлға кесуді жүзеге асырған «Альфред Кубац» неміс компаниясына сатылды. «Измайл» біраз уақыт қалды - оны ұшақ тасымалдаушы ретінде де аяқтау мүмкін еместігі белгілі болғаннан кейін, олар оны әр түрлі әскери оқ -дәрілердің әсерін тексеру үшін эксперименттік кеме ретінде қолдануды ойлады. Өкінішке орай, бұл үшін ақша да болмады, ал кеме 1930 жылы сынықтарға тапсырылды.
Осылайша Ресей империясының шайқас крейсерлерінің тарихы аяқталды. Біз өз кезегімізде әлемнің түрлі флоттарындағы осы сыныптағы кемелерге арналған мақалалар топтамасын аяқтаймыз.
