Бұл мақалалар сериясы соғысаралық кезеңде, яғни бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар арасындағы аралықта «Севастополь» типті әскери кемелердің қызметіне арналған. Автор Қызыл Армия Әскери -теңіз күштерінде үш, жалпы ескірген әскери кемелердің сақталуы қаншалықты ақталғанын анықтауға тырысады. Ол үшін осы кемелердің шешуге болатын міндеттерінің ауқымын анықтау қажет, құрметті оқырмандарға олардың әрқайсысы өткен модернизация көлемі туралы еске салу, және, әрине, бұл жаңартулар қаншалықты жеткілікті болғанын ойластыру қажет болады. осы міндеттерді орындау үшін.
Өздеріңіз білетіндей, КСРО Ресей империясынан «Севастополь» үлгісіндегі 4 соғыс кемесін мұраға алды, оның ішінде 3 -і азды -көпті қанағаттанарлық техникалық жағдайда болды. Төртінші әскери кеме, «Полтава», 1926 жылы «Фрунзе» деп аталды, 1919 жылы болған қатты өрттің құрбаны болды. Кеме өлмеді, бірақ қатты зақым алды: өрт іс жүзінде үш бу қазандығын, орталық артиллериялық постты, алдыңғы конвейерлік үйлер де (төменгі және жоғарғы), электр станциясы және т.б. Өздеріңіз білетіндей, болашақта кемені жөндеуге кіріскеннен кейін оны бір немесе басқа жағдайда қалпына келтіру туралы көптеген жоспарлар болды, бірақ алты айдан кейін бұл кәсіптен бас тартты, бірақ кеме ешқашан қызметке оралмады. Сондықтан біз «Фрунзенің» тарихын қарастырмаймыз.
Ал «Севастополь», «Гангут» пен «Петропавлға» келетін болсақ, олармен жағдай бірдей болды. Өздеріңіз білетіндей, Ресей империялық флоты ешқашан Севастополь сыныбындағы әскери корабльдерді мақсатына сай пайдалануға батылы бармады, сондықтан Бірінші дүниежүзілік соғыста бұл типтегі кемелер соғыс қимылдарына қатыспады. Азаматтық соғыс - бұл басқа мәселе.
Азаматтық кезінде
Балтық флотының әйгілі «мұзды жорығынан» кейін, әскери кемелер 1918 жылы якорьде қалды, ал олардың экипажының жоғалуы апатты деңгейге жетті - матростар азаматтық соғыс майдандарында, өзен флотилиялары бойымен таралды, және … таратылды.
1918 жылы фин әскерлері Санкт -Петербургтен 60 км жерде орналасқан Форт -Ино қаласын қоршауға алды. Бұл ең жаңа бекініс болды, ол 305 мм соңғы зеңбіректермен қаруланған «Невадағы қаланы» тікелей жабу үшін мина мен артиллериялық позицияны құрды. Кеңес басшылығы бұл бекіністі өз бақылауында ұстағысы келді, бірақ, ақырында, бекіністі финдерге беруге бұйрық берген Германияның бұйрығын орындады - алайда гарнизонның қалдықтары оны кетер алдында жарып жіберді.
Иноны күшпен ұстау туралы жоспарлар болған кезде, флот бұған көмектесе алады деп болжалды, бірақ ұрысқа тек бір Гангут кемесі басқарылды. Алайда ол ешқашан Иноға бармады. Содан кейін «Гангут» пен «Полтава» Адмиралтейство зауытының қабырғасына ауыстырылды, консервацияға қойылды (шын мәнінде «Полтава» күйіп кетті). Содан кейін, кемелердің белсенді отряды (ДОТ) құрылған кезде, оған Петропавл ең басынан бастап, кейінірек - Севастополь қосылды. «Петропавлға» 1919 жылы 31 мамырда болған нағыз теңіз шайқасына қатысу бақыты бұйырды. Сол күні «Азард» эсминеці Копорский шығанағында барлау жүргізуі керек еді, бірақ сол жерде ол жоғары деңгейге жетті. Британдық күштер оны жауып тұрған «Петропавлға» шегінді. Британдық эсминецтер, 7 немесе 8 бірлікқуып жетіп, 16 * 305 мм және 94 * 120 мм снарядтарды қолданған жауынгерлік кемеден оқ атылды, ал қашықтық 45 кабельге немесе одан да аз болды. Тікелей соққылар болмады - жауынгерлік дайындықтың ұзақ уақытқа созылмауы әсер етті, бірақ соған қарамастан британдық кемелерге бірнеше фрагменттер тиді және олар шегінуді жақсы деп ойлады.
Кейіннен «Петропавл» 568 * 305 мм снарядтарды қолдана отырып, «Красная Горка» бүлікші бекінісіне оқ жаудырды. Сонымен қатар, соғыс кемесі зақымданған жоқ, бірақ оны Севастополь алды, ол бұл операцияға қатыспаса да, бекіністің қару -жарақ секторында болды. Кейіннен «Севастополь» Петроградқа екінші рет шабуыл жасау кезінде ақ гвардияшыларға оқ жаудырды. Содан кейін олардың жауынгерлік әрекеттері 1921 жылға дейін тоқтады, сол кезде екі әскери корабльдің экипаждары контрреволюцияға айналды, олар тек қатысушылар ғана емес, сонымен қатар Кронштадт көтерілісінің қоздырушылары болды. Кейінгі соғыс қимылдары кезінде екі әскери кеме де Кеңес өкіметіне адал болған бекіністерге белсенді түрде оқ жаудырды, сонымен қатар алға жылжып келе жатқан Қызыл Армия жауынгерлеріне оқ жаудырды.
«Петропавл» 394 * 305 мм және 940 * 120 мм снарядтарды, ал «Севастополь»-сәйкесінше сол калибрлі 375 және 875 снарядтарды жұмсады. Екі соғыс кемесі де қайтарылған атыстан зақым алды: мысалы, 1 * 305 мм және 2 * 76 мм снарядтар, сондай-ақ әуе бомбасы Севастопольге тиді, снарядтардың жарылуы өртке себеп болды. Кемеде 14 адам қайтыс болды. және тағы 36 адам жарақат алды.
Кезекшілікке оралу
Жоғарыда айтылғандай, «Петропавл» тек Кронштадт көтерілісі кезінде зақымданған, ал оған «Севастополь» - сонымен қатар «Красная Горкадан». Өкінішке орай, авторда келтірілген зиянның толық тізімі жоқ, бірақ олар салыстырмалы түрде аз болды және соғыс кемелерін пайдалануға тез қайтаруға мүмкіндік берді.
Алайда олардың қайтарылуына Кеңес республикасы тап болған мүлде өкінішті қаржылық жағдай теріс әсер етті. 1921 жылы РККФ құрамы бекітілді, ал Балтық жағалауында әскери қорғаныс кемелерінен тек 1 қорқынышты, 16 жойғыш, 9 сүңгуір қайық және 2 зеңбірек қайығы, 1 мина қабаты, 5 миналық қайық, 5 миналық кеме, қиратушы және 26 қызметке шығу жоспарланды. мина іздеушілер. Бұл кезде Қызыл Армия Әскери -теңіз күштерінің бастығы Е. С. Панзержанский 1922 жылы 14 мамырда теңізшілерге жолдауында мұның бірден -бір себебін «өте ауыр қаржылық қиындықтардан» туындаған әскери шығындардың күрт қысқаруы деп түсіндірді. 1921-22 жж. Тіпті флоттың мұндай қысқартылған құрамы теңізге баратын отынмен де, жаттығуларға арналған снарядтармен де қамтамасыз етілмеді, ал РККФ жеке құрамы 15 мың адамға дейін қысқарды.
Бір таңқаларлығы, бірақ ең жақсы жағдайда Азаматтық соғыс кезінде ең қарқынды қолданылған «Петропавл» Кронштадт төңкерісінен кейін «Марат» болды. Ол 1921 жылы Балтық теңізінің жалғыз жауынгерлік кемесінің «бос орнын» алып, 1922 жылдан бастап флоттың барлық маневрлері мен шығуларына қатысқан Балтық теңізі күштерінің (БҚҚҚ) құрамына кірді.
Тек 1924 жылдың маусымында КСРО Революциялық Әскери Кеңесі мен Халық шаруашылығы Жоғарғы Кеңесі Халық Комиссарлары Кеңесіне меморандум ұсынды, онда олар КСРО -ның кеме жасаудың бірінші бағдарламасын бастауды ұсынды. Атап айтқанда, Балтық жағалауында 2 жеңіл крейсердің (Светлана мен Бутаков), 2 эсминецтің, сүңгуір қайықтың құрылысын аяқтап, 2 соғыс кемесін пайдалануға қайтару керек еді.
Айта кету керек, «Париж коммунасы» атанған «Севастополь» 1922 жылдан оқу -жаттығу отрядының құрамында болды, ал 1923 жылы ол тіпті оқу жаттығуларына қатысты. Бірақ бұл қатысу Кронштадт жолының бойында тұрған әскери кеме МСБМ штаб -пәтері мен теңіздегі кемелер арасында радио байланысын қамтамасыз еткенде ғана болды. Толыққанды жауынгерлік бөлімше ретінде «Париж Коммунасы» флотқа 1925 жылы ғана оралды. Бірақ азаматтық соғыс кезінде қабырғада тұрған және жауынгерлік зақымданбаған «Қазан төңкерісі» - «Гангут» қойылды. ретпен соңғы кезекте: ол қызметке тек 1926 жылы кірді.
Айта кету керек, бұл кезеңде РККФ -тегі әскери кемелердің міндеттері әлі анық анықталмады, себебі РККФ міндеттері тұтастай анықталмаған. КСРО -ның теңіз концепциясын талқылау 1922 жылы басталды, «Флотқа РСФСР -дің қандай түрі қажет?» Деген талқылаудан басталды, бірақ ол кезде түпкілікті қорытынды жасалмады.«Ескі мектептің» теоретиктері, күшті сызықтық флотты ұстанушылар, бір жағынан, теңізге иелік етудің классикалық теориясынан ауытқысы келмеді, екінші жағынан, және олар қуатты сызықтықтың пайда болуын түсінді. флот қазіргі жағдайда мүлдем утопиялық. Сондықтан талқылаулар көп нәтиже бермеді және көп ұзамай гетерогенді күштердің, яғни жер үсті кемелері, авиация мен сүңгуір қайықтардың өзара әрекеттесуінің сөзсіз маңызды, бірақ әлі де қайталама мәселелеріне айналды. Сонымен қатар, теңдестірілген флоттың қажеттілігі туралы ең маңызды постулатты ешкім таласқан жоқ, дегенмен ол кезде тек масалар флотының жақтастары болған.
Әрине, матростар сол кезде флот жақын арада қамтамасыз етуі тиіс міндеттерді ұсынды. Мысалы, РККФ Әскери -теңіз күштері бастығының орынбасары мен комиссары Галкин мен РККФ штабы бастығының міндетін атқарушы Васильев «Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының КСРО РВС төрағасы М. В. Балтық флотына ұсынылған Фрунзе РККФлоттың жағдайы мен даму перспективалары туралы »:
1. Ұлы Антантамен соғыс болған жағдайда - Ленинградты қорғау және Финляндия мен Эстонияға қарсы операцияларды қолдау, бұл Фин шығанағын Фри меридианына толық иеленуді талап етті. Сескар және «даулы меншік» - Хельсингфорс меридианына дейін;
2. Кіші Антантамен соғыс болған жағдайда - Балтық теңізінің толық иеленуі, барлық міндеттері мен артықшылықтары бар.
Алайда, мұның бәрі ұсыныстар мен пікірлер деңгейінде қалды: 1920 жылдары елге флот не үшін қажет және теңізді дамыту тұжырымдамасы жоқ екендігі туралы әлі жауаптар берілмеді. Біршама қарапайым және қарапайым ойлар флотта әскери кемелерді сақтау қажеттілігіне әкелді. Барлығы елге әлі де флот қажет екенін түсінді, ал Севастополь кемесі біздің иелігіміздегі ең мықты кемелер ғана емес, сонымен қатар мүлдем қолайлы техникалық күйде болды және қызметке жақында енді. Осылайша, олар елемейтін таңғажайып теңіз күшін көрсетті. Тіпті Тухачевский сияқты желілік флоттың жауы оларды флотта ұстауды қажет деп санады. 1928 жылы ол былай деп жазды: «Қолда бар әскери кемелерді ескере отырып, олар төтенше резерв ретінде, соғыс кезінде қосымша құрал ретінде сақталуы керек».
Осылайша, 1926 жылы Балтық жағалауындағы үш корабль қызметке оралды және олардың флотқа қажеттілігі ешкіммен таласқан жоқ. Алайда, келесі 1927 жылы олардың ауқымды модернизациясы туралы сұрақ туды. Факт мынада, сол Галкин мен Васильев біздің «Марат» типті жауынгерлік корабльдері 10 жыл бұрын салынғанына қарамастан, қазіргі заманғы тәртіптің бірліктері болып табылады деп сенгенімен, бірақ олардың көптеген кемшіліктері бар. соның ішінде «брондау тұрғысынан, зениттік артиллерияның әлсіздігі және су астындағы жарылыстардан қорғаныс» толықтай іске асырылды.
Модернизация жоспарлары
Айта кету керек, «Севастополь» типті әскери кемелерді модернизациялау мәселелері де қызу талқылауға себеп болды. Негізгі екпіндер - модернизация бағыттары - 1927 жылы 10 наурызда Қызыл Армия Әскери -теңіз күштерінің бастығы Р. А. Муклевич. Талқылау теңіз флотының әйгілі маманы В. П. Римский-Корсаков, ол «Севастополь» типті әскери кемелердің көптеген кемшіліктері мен олардың жауынгерлік тиімділігін арттыру жолдарын атап өтті. Тұтастай алғанда, жиналыс келесі қорытындыға келді.
1. Жауынгерлік кемелердің броньды қорғанысы мүлде жеткіліксіз және күшейтуді қажет етеді: бұл жетіспеушілікті толығымен жою мүмкін емес, бірақ оңтайлы шешім брондалған палубалардың бірінің қалыңдығын 75 мм -ге жеткізу болады. Негізгі калибрлі мұнаралардың 76 мм шатыры мен 75-152 мм штангаларының әлсіздігі де атап өтілді.
2. Оқ ату қашықтығы жеткіліксіз деп табылды; В. П. Римский-Корсаков 175 кабельге дейін жеткізілуі керек еді. Бұл жағдайда Севастопольдің атыс қашықтығы британдық патшайым Елизавета кемесінен 2,5 мильге асып түсер еді - сол кезде сарапшылар оның 150 кабельге жеткеніне сенді. Шын мәнінде, бұл ертерек шешім болды, өйткені бастапқыда осы типтегі әскери кемелердің мұнаралары 20 градусқа көтерілу бұрышын қамтамасыз етті, бұл тек 121 кабельді атуға мүмкіндік берді. Кейіннен биіктік бұрышы 30 градусқа дейін көтерілді, бұл британдық әскери кемелерге 158 кабельге түсуге мүмкіндік берді, бірақ бұл 1934-36 жылдары болды. В. П. Римский-Корсаков атыс диапазонын ұлғайтудың 2 мүмкін әдісін ұсынды: арнайы баллистикалық ұшымен жабдықталған жеңіл (шамамен 370 кг) снаряд құру немесе мұнараларды модернизациялау бойынша әлдеқайда күрделі жұмыс, биіктік бұрыштарын 45 градусқа дейін жеткізу.. Соңғысы, теориялық тұрғыдан, 162 кабельде 470, 9 кг снарядтардың «классикалық» атыс диапазонын қамтамасыз етуі керек еді, ал жеңіл - 240 кабельге дейін.
3. Негізгі аккумуляторлық пулеметтердің ауқымының ұлғаюы мен ұрыс ауқымының ұлғаюы өртті басқару жүйесін тиісті жетілдіру есебінен қамтамасыз етілуі тиіс еді. Жауынгерлік кемелерге жаңа, қуатты қашықтықты анықтайтын қондырғылар орнатылып, бастапқы жобадағыдан жоғары орналастырылуы керек, сонымен қатар, әскери кемелер алынатын ең заманауи өрт сөндіру қондырғыларымен қамтамасыз етілуі керек. Жауынгерлік кемелерді кемінде екі споттерлік теңіз ұшақтарымен жабдықтау қажет деп есептелді.
4. Негізгі калибрге атыс диапазонынан басқа, өрт жылдамдығын кем дегенде бір жарым, ал жақсырақ - екі есе арттыру қажет болды.
5. Минаға қарсы калибрлі: теңіз деңгейінен салыстырмалы түрде төмен орналасқан казематтарға орналастырылған және 75 кабельге дейінгі ату қашықтығы бар 120 мм зеңбіректер ескірген болып саналды. В. П. Римский-Корсаков оларды екі мылтықты мұнараларда орналасқан 100 мм зеңбіректермен алмастыруды жақтады.
6. Сонымен қатар зениттік артиллерияны сапалы түрде күшейту қажет болды. Алайда, В. П. Римский-Корсаков мина мен зениттік артиллерияны күшейту тек кеңесші сипатта болатынын жақсы түсінді, өйткені флот пен өнеркәсіпте артиллериялық қондырғылар жоқ.
7. Соғыс кемесінің теңізге жарамдылығы да жеткіліксіз деп саналды - бұл мәселені шешу үшін, қандай да бір жолмен, кеменің садақындағы бортты көбейту ұсынылды.
8. Көмірді әскери кемелердің негізгі отыны ретінде кездесуге қатысушылардың барлығы толық анахронизм деп қабылдады - кездесуге қатысушылар әскери кемелердің мұнайға шешілген мәселе ретінде ауысуы туралы айтты.
9. Бірақ жауынгерлік кемелерді торпедоға қарсы қорғау туралы біржақты шешім қабылданбады. Көмірден бас тарту және көмір шұңқырларымен қорғаныс «Севастополь» типті әскери кемелердің әлсіз РТЖ -ын төмендеткендігі. Жағдайды боулдарды орнату арқылы құтқаруға болады, бірақ содан кейін жылдамдықтың төмендеуімен келісуге тура келеді. Ал талқылауға қатысушылар бұл туралы шешім қабылдауға дайын болмады: факт - бұл жылдамдық әскери кеменің маңызды тактикалық артықшылықтарының бірі болып саналды. Севастополидің жиынтық жауынгерлік қасиеттері бойынша қазіргі заманғы шетелдік «21 түйінді» әскери кемелерден айтарлықтай төмен екенін түсінген матростар, егер жағдайлар РККФ-тың пайдасына болмаса, жылдамдықты ұрыстан тез шығу мүмкіндігі ретінде қарастырды, және бұл, белгілі себептермен, мүмкін емес болып көрінді.
10. Жоғарыда айтылғандардан басқа, әскери кемелерге жаңа радиостанциялар, химиялық қорғаныс, прожектор және тағы басқалар сияқты «ұсақ -түйектер» қажет болды.
Басқаша айтқанда, кездесуге қатысушылар өздерінің жауынгерлік тиімділігін сақтау үшін «Севастополь» типті жауынгерлік кемелер өте жаңартуды қажет етеді деген қорытындыға келді, оның құны бірінші оқылымда шамамен 40 миллион рубль болды.. бір әскери кеме үшін. Бұл сомаға қаражат бөлу өте күмәнді, мүмкін емес дерлік екені анық, сондықтан Р. А. Муклевич «жаһандықпен» бірге әскери кемелерді модернизациялаудың «бюджеттік» нұсқасын әзірлеуді бұйырды. Сонымен қатар, майды жылытуға көшу кез келген жағдайда міндетті болып саналды, ал жылдамдық (әрине - бульдерді орнатқан жағдайда) 22 тораптан кем түспеуі керек еді.
