КСРО Әскери-теңіз күштерінің 3-ші буынының барлық кемелерінің ішінде 956-жобаның жойғыштары соғыссыз үлкен шығынға ұшырады. 1976-1992 жж. 22 корпус (жоспарланған 50) 17 -ші флотқа ауыстырылды, және осы күнге дейін сол күйде тек 10 -ы ғана аман қалды, оның ішінде үшеуі Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік құрамында, екеуі 2 -ші санаттағы техникалық резервте., біреуі мұздатылған жөндеуде, ал төртеуі кәдеге жаратуды күтуде.
Жоба 956 «Быстры» жойғыш
1. «Адмирал Ушаков»
Бұл Солтүстік флоттың тұрақты дайындық күштерінің бөлігі. 956 -жобаның жойғыштарының ең жасы (21 жаста) - 30.12.1993 жылы Әскери -теңіз флоты қорқынышсыз атымен ауыстырылды, ту 04.07.1994 жылы көтерілді, 17.04.2004 ж. - 2004 ж. оның 10 жылдық мерейтойы. (Болжам бойынша, аты ауысқан соң, TARKR басшысының тағдыры 1144 пр. ақыры шешілді). 2000-20-06-21.07.2003 кеме Северодвинскідегі Звёздочка МП-да зауытта күрделі жөндеу жүргізілді (ВТГ), ол кезде ол дерлік керемет ретінде қабылданды. Жөндеуден кейін. «Ушаков» екі рет солтүстік -шығыс Атлантикаға барды. КАГ құрамында. «Адмирал Кузнецов» басқарды -
23.09-21.10.2004. Және. 23.08-14.09.2005 ж.. Кем дегенде бір рет жойғыш 35 -ші верфте док қондырғысынан өтті деген ақпарат бар.
Мүмкін «Ушаковтың» жаңа суреті (жаңа нөмірмен), қаңтар 2015 ж. (Avsky сайтынан forums.airbase.ru сайтынан)
Кеме әлі де жауынгерлік дайындықпен белсенді айналысады, жиі теңізге шығады (өкінішке орай, қазір тек Баренц пен Новьеде)- ол «Запад-2013» жаттығуына қатысты, 2014 жылдың сәуірінде К-2-ден сәтті өтті, қыркүйекте- К- 3, 16-21 наурыз 2015 ж. Солтүстік флот пен Батыс әскери округінің күштерінің жауынгерлік дайындығын жоспардан тыс тексеруге тартылды. 2015 жылы эсминец «Солтүстік флоттың бірқатар жаттығуларына қатысады және Арктикалық аймақтағы ҰҚК құрамында маңызды оқиғалардың орындалуын қамтамасыз етеді». «Ушаков» экипажы 70% мердігерлерден тұрады. Кеме командирі капитан 1 -ші дәрежелі Олег Гладки.
2. «Жылдам»
Бұл Тынық мұхиты флотының тұрақты дайындық күштерінің құрамына кіреді. Жауынгердің 956 -шы жылдардағы «қарттары» (25 жаста) - 30.09.1989 жылы Әскери -теңіз күштеріне ауыстырылды, ту 28.10.1989 жылы көтерілді. Тынық мұхиты флотының тактикалық және жедел-тактикалық жаттығуларының өзгермейтін қатысушысы, атап айтқанда-09.08-26.09.2013 Тынық мұхитының солтүстігінде ОТУ (Охотск және Баренц теңіздерінде, Камчатка жағалауында). 14.05-01.06.2014 Шанхайға Шығыс Қытай теңізінде «Теңіз әрекеті» (Біріккен теңіз 2014) орыс-қытай жаттығуларына қатысу үшін сапар жасады (20-26.05). Бұл сапар пр-жойғыштар үшін ең ұзақ болды. 956 ұзақ үзілістен кейін (екінші Атлантикалық Б. С «Адмирал Ушаков» уақытынан бері).
Босфор-Восточный бұғазында «Варягпен» бірлескен шығу кезінде «жылдам», 08.07.2014 (фото pressa_tof, 2950 пикс.)
15.07.1944 «Быстры» INDRA-2014 орыс-үнді жаттығуларының әскери-теңіз бөлімшесіне қатысуы керек еді. 08.07 -де ол Варягпен (мүмкін Пересветпен бірге) көйлек жаттығуына теңізге кетті, бірақ оның орнына адмирал Виноградов Индраға кетті. «Восток-2014» командалық-эскадрильясы кезінде (19-25 қыркүйек, 2014 ж.) Быстры «Рубеж» танкке қарсы зымыран кешенімен жұптасып, 120 км-ге дейінгі қашықтықтағы жердегі нысандарға зымырандық соққы берді. 27-29.10.2014 ж. жойғыш өзінің негізгі міндетін іс жүзінде орындады - ол Клерк полигонында амфибиялық шабуыл күштерінің қонуын қолдады.
04.03.2015 ж. Жағдай бойынша «Быстры» Далзавод орталық станциясында жөндеуден (ВТГ) өтті. CSD -ге алдыңғы сапар тек бір жыл бұрын болған (16.02? -28.04.2014 ж.) - ЕЭУ -дің әйгілі қыңырлығы әсер етеді. Кеме командирі - 2 -ші дәрежелі капитан Руслан Петрачков.
3. «Тұрақты»
Бұл флоттың флагманы ретінде BF жауынгерлік күшінің бөлігі. Серияда - «Ушаковтан» кейінгі ең кенжесі (22 жаста), 30.12.1992 жылы Әскери -теңіз күштеріне ауыстырылған, ту 03.07.1993 жылы көтерілген. 2008 жылдың шілдесінде ол Балтық теңізінде әскери-саяси круиз жасады, Швеция, Финляндия, Дания және Польшаға барды. Бұл науқанға дейін (немесе одан кейін) электростанцияда турбиналарды «Мазасыз» бұрғысынан жылжыту арқылы «шешілген» күрделі мәселелер туындады. 2012 жылдың басында «Настя» (теңіз лақап аты) Янтар кеме жөндеу зауытында (ВТГ) жөндеуден өтті (04.03. Кеме әлі де сол жерде).
«Тұрақты» және «Мазасыз» Балтиск, 2014-08-10 (сурет Drakon 64 forums.airbase.ru сайтынан, басу арқылы - 3640 пиксель)
2013 жылдың 4 қыркүйегінде «Тұрақты» онда жұмыс жасайтын бөлімшені күшейту үшін Жерорта теңізіне жорыққа шұғыл түрде дайындалып жатқандығы туралы ақпарат пайда болды, бірақ 12 қыркүйекте шеруден бас тартылды. 2013 жылдың 20-26 қыркүйегінде эсминец Zapad-2013 командалық-басқару жүйесіне қатысты, оның соңғы күні Хмелевка полигонына амфибиялық шабуыл жасауды қолдады. 10-20.06.2014. Батыс әскери округінің демонстрациялық жаттығуына қатысты, НАТО жаттығуларынан айырмашылығы Saber Strike мен BALTOPS.
28.01.2015 жылы «Настойчивный» экипажы К-1 миссиясын әзірлеуге кірісті, содан кейін кеме К-2-ні сынау үшін әскери-теңіз полигонына баруы керек еді. 18.03.2015 эсминец Солтүстік флот пен Батыс әскери округінің күштерінің жауынгерлік дайындығын жоспардан тыс тексеру аясында теңізге кетті (16-21 наурыз). Кеме командирі капитан 1 -ші дәрежелі Александр Морген.
Сонымен қатар, RussianShips.info ақпараты пайдаланылды.
Басқа фотосуреттер:
«Адмирал Ушаков» Североморск қ., 07.05.2010 ж.
«Ушаков» 35 -ші кеме зауытының құрғақ қондырғысында (компания веб -сайтынан белгісіз фото)
«Жылдам» Тынық мұхиты флотының теңіз корпусының жаттығуы кезінде қонуды қолдайды, 29.10.2014 (фото pressa_tof)
«Тез». «Восток-2014» командалық-эскадрильясы кезінде «Москит» кешенінің 3М80 зымыраны ұшырылуы, 23.09.2014 ж. (Pressa_tof фото үзіндісі)
«Тұрақты» Солтүстік флот пен Батыс әскери округіне жоспардан тыс тексеру кезінде теңізге шығады, 18.03.2015 (RT есебінен скриншот)
«Янтар» кеме зауытындағы «Настойчивы» эсминеці, 04.03.2012 ж. (Сурет И. Михайлов A_SEVER ұсынысынан, sdelanounas.ru
«Мазасыз», «қорқынышсыз», «дауылды»
956 -шы жылдардың екінші үштігінің тағдыры біріншісінен өзгеше болды. Олар теңізге ұзақ уақыт бойы шықпады, оларға экипаждар қысқарды және болашаққа деген күдіктері аз. Соған қарамастан, олар таңертең ту мен ұяны көтереді. ұқыпты болыңыз. олар бояуды жаңартады, тіпті (кем дегенде біреуінде) қызметкерлерді дайындайды және дайындайды, бұл техникалық резервтегі кемелер, егер сіз сәттілікке орай, қызметке оралсаңыз болады.
«620 -шы» және оның қазіргі мәртебесінің символы ретінде мықты арқандау сызығы (фото chistoprudov 16.02.2012 ж.)
4. «Мазасыз»
Ол Балтық флотының негізгі базасы (негізгі базасы) - Балтықтағы 2 -санатты техникалық резервте. «Адмирал Ушаков» пен «Тұрақты» (23 жаста) кейін Project 956 үшінші «жас» жойғыш - Әскери -теңіз күштеріне 1991 жылы 28 желтоқсанда ауыстырылды, ту 29.02.1992 жылы көтерілді. Ұзақ уақыт бойы «Тұрақтымен» бірге Балтық флотының өкілді кемесі болды, оның рөлінде ол Балтықтағы халықаралық теңіз жаттығуларында және Еуропа елдерінің порттарына барған кезде туын үнемі көрсетіп отырды.
2004 жылдың көктемінде теңізге кезекті шығу кезінде эсминец жылдамдығын жоғалтып алып, базаға қайтып оралды. Кеменің техникалық дайындығын персонал қалпына келтірді, содан кейін «Мазасыздар» 2006 жылы теңізге шықты және, ең алдымен, соңғы рет, 2007 жылы (соңғы жағдайда, артиллериялық атыспен). Басқа мәліметтер бойынша, соңғы шығу 2009 жылы болған, бірақ бұл ақпаратты толық сенімді деп санауға болмайды.
Көп ұзамай «Мазасыз» толығымен иммобилизацияланды - дивизия командирінің бұйрығымен (12 -ші дна) негізгі қозғалтқыштар одан шығарылып, «Тұрақтыға» берілді. Бұл 2008 жылдың бірінші жартысында электр станциясы істен шыққан BF флагманы Еуропада шілдеде жоспарланған круизді жасай алатындай болды деген болжам бар. Бұл оқиға «Мазасыздардың» тағдырын ұзақ жылдар бойы анықтады.
Балтиск қаласындағы «мазасыздық», 26.01.2008 - әлі де қозғалыста болуы мүмкін (сурет. I. Михайлов navsource.narod.ru сайтынан, 3050 пиксель)
2012-2013 жылдар аралығында. бұқаралық ақпарат құралдары жақын арада жоғары дәлдіктегі инженерлік және тіпті кемені модернизациялау тақырыбына бірнеше рет тоқталды, ал кейбір басылымдарда жұмыстың басталғаны туралы айтылды: «жөндеу барлық бағытта жүргізілуде, навигациялық және электромеханикалық жабдықтардан ракеталық және артиллериялық қару мен коммуникацияға дейін … Біз 2015 жылға дейін Destroyer эсминециясы Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелеріне ең заманауи талаптарға жауап береді деп үміттенеміз ».
Қазіргі уақытта «Мазасыз» стационарлық оқу кемесінің міндеттерін орындайды, кадрларды басқа, қазіргі заманғы және табысты, BF кемелеріне дайындайды. Мұны мезгіл -мезгіл жүретін кемеде (атап айтқанда, Бойки корветінде) біліктілігін арттыруға жіберетін жойғыштың электронды соғыс тобының командирінің мысалы көрсете алады. «Мазасыздықта» оның негізгі міндеттері - Балтық флотының электрондық соғысының әскери -теңіз қызметі үшін кадрлар даярлау процесін жүргізу.
5. «Қорықпайтын»
Ол Фокинодағы 2 -ші санатты техникалық резервте - Тынық мұхиты флотының базаларының бірі (Абрек шығанағы, Стрелок шығанағы). Қиратушы 24 жаста. -. 28.11.1990 жылы Әскери -теңіз күштеріне ауыстырылды, 23.12.1990 жылы ту көтерілді. Бар болғаны 8, 5 жыл қызмет еткен, 1999 жылдың ортасында (мүмкін маусым айында) қазандықтардың нашар техникалық жағдайына байланысты резервке қойылды және Владивостокта орташа жөндеуді күтетін әзіл қойылды (Ю. Апалков). 2002-2003 жылдары «Қорықпайтындар» Абректе тұрды.
Фокинодағы 1 -ші пирсте «қорықпайтын» (754 ж / с) (forums.airbase.ru сайтынан 808 суретінен белгісіз фото). Оның қасында - бірдей «Жауынгерлік» және «Жылдам», артында - БДК пр. 1174 «Александр Николаев», Әскери -теңіз күштерінен 18.12.2006 жылы шығарылған
Қолда бар фотосуреттерге сүйенсек, кем дегенде 02.10.2004 жылдан 21.09.2005 жылға дейін кемені Далзаводта жөндеуге тырысқан, содан кейін оны Фокиноға апарып, 18.07.2007 ж. 2010 жылдың қазан айының соңында жақын арада 30 -шы кеме зауытында (Дунай ауылы, Стрелок шығанағы) жойғышты жөндеуді жалғастыру туралы шешім қабылданғаны туралы ақпарат бар. Кейбір мәліметтер бойынша, тіпті «қайық» DVZ «Звезда» кемені қызметке қайтару бойынша сәтсіз әрекеттерге қатысты. Қалай болғанда да, «қорықпайтындар» Әбрек шығанағындағы 1 -ші пирсте әлі де бос тұр.
6. «Боранды»
Ол Далзавод орталық станциясында (Владивосток) жөнделуде. Әскери -теңіз күштерінде тізімделген 956 -шы жылдардағы ең көнесі (26 жаста) - 30.09.1988 жылы флотқа ауыстырылды, ту 16.10.1988 жылы көтерілді. 2003 жылы ол Далзаводта ВТГ тапсырды (08.04.2003 сол жерде Быстримен бірге болды - 12 -сілтеме). 2004 жылдың сәуірінде оқу-жаттығу кезінде Тынық мұхиты флоты кемеге қарсы зымыран жүйесін ұшырды, ал 2005 жылдың 18-25 тамызында Шапошников пен Пересветпен бірге 2005 жылғы Ресей-Қытай бейбітшілік миссиясының жаттығуларына қатысты (14-сілтеме).
Destroyer Burny, Далзавод, 24 қазан, 2014 ж. (Алекс omen ru.wikipedia.org сайтынан түсірген, басу арқылы - 2000 пиксель)
Берни 2005 жылы, яғни Бейбітшілік миссиясынан кейін, Далзаводта ұзақ жөндеу жүргізеді деп есептеледі, бірақ бұл туралы ресми растау (немесе фото) табылмады. (Кәсіпорынның атқарушы директорының айтуынша) кемеде жұмыс 2007 жылдың қыркүйегінде басталды. Содан бері жойғыш зауыттың өзіндік сәулет ескерткішіне айналды.
Құдай ұмытқан кеме тек 2013 жылдың ақпанында Санкт-Петербургтегі Киров-Энергомаш (Кировский зауытының еншілес кәсіпорны) Берниден бөлшектелген ГТЗА бөлшектерін жөндей бастаған кезде ғана еске түсті. Агрегаттар жыл соңына дейін жөнделіп, Далзаводқа жеткізілуі тиіс еді. 2013 жылдың 24 қазанында ЦСД басшылығы кеменің электромеханикалық қондырғысының жөндеуінің аяқталғанын және тапсырыс берушіден (тағы да жыл соңына дейін) жойғыш қаруды жөндеу мен жаңғыртуға техникалық тапсырма алғандығы туралы хабарлады..
2014 жылы Берниге уақыт болмады. Ондағы жұмыстың барысын кеменің келбеті бойынша бағалауға болады, ол бір жылға созылады (20.09.2013 жылдан 17.10.2014 дейін). мүлде өзгерген жоқ. (жазбаның соңындағы суретті қараңыз).. Электр станциясын жөндеуге келсек,. куәгерді тыңдау жақсы (авторлық құқықты түзетулермен): «2013 жылдың желтоқсанына дейін ол Киров-Энергомашта жұмыс істеді, ол кеңес уақытында Сарычқа 674 станок (турбина жоқ) және құрастыру мен дәнекерлеу жұмыстарын жүргізді. Энергомаш өте нашар: шеберханаларда тек үш CNC станоктары бар, ал қалғандары - қоқыс. Мен «Берниден» турбинаны көрдім. Зауытта оның қалай жасалғанын есіне алатын адамдар жоқ. 20 жыл бойы Киров зауыты бірде -бір турбина шығарған жоқ ».
Цитата оптимизмді тудырмайды, бірақ ол үмітсіздікті жою үшін берілмеген. бірақ 10 жылдық ұзақ мерзімді құрылыстың түпкі себептерін және оны жақын арада аяқтау мүмкіндігін түсіну үшін. Сұрақ тек «Берниге» ғана емес, сонымен қатар «Мазасыз» және «Қорқынышсызға» қатысты - оны осы шолудың 4 -ші бөлімінде қарастыру жоспарлануда.
Сонымен қатар, RussianShips.info ақпараты пайдаланылды.
Басқа фотосуреттер:
«Мазасыз» және «Табанды» Балтиск, 2014-08-10 (forums.airbase.ru сайтынан Drakon 64 фотосуретінің фрагменті, басылған - 2690 пиксель.) Үлкейтілген кезде. «Мазасыз». әбден лайықты көрінеді. -. Боялған, жаңа ұямен антеннаның барлық тіректері өз орнында
Кіші інісімен «Мазасыздық» жойушысы - «Саввей» корветі, 16.02.2012 (фото mannaz newkaliningrad.ru сайтынан)
«Қорықпайтындар» мен «Ұрысқандар», Фокино, 13.04.2014 (forums.airbase.ru сайтынан Пим фотосуретінің үзіндісі) - табуға болатын ең жаңа сурет. Тіпті ағаштың артынан бастысы анық көрінеді - ұя (кеме Әскери -теңіз күштерінің бөлігі) және 754 -тің жаңа боялған жағы
«Жөндеуге» дейін «қорықпайтын», Фокино (7 -ші пирстер), 2003 ж. Мамыр (Булл фотосы fleetphoto.ru сайтынан)
«Қорықпайтындар» Далзаводтағы «жөндеу» кезінде, 02.10.2004 ж. (Сурет Amur73, forum.airbase.ru сайтынан navsource.narod.ru арқылы)
«Қорықпайтындар» «жөндеуден» кейін, Фокино (7 -ші пирстер), 18.07.2007 ж. (Фото Mehanoid forums.airbase.ru сайтынан). Артында - BARZK «Орал»
«Қорықпайтындар» 30 -шы кеме зауытына (Дунай) сүйрелді, болжам бойынша - 2010 жылдың қазан айы (forums.airbase.ru сайтынан суретті 808)
«Дальзаводтағы» «Берни», 17.10.2014 (фото: forum.airbase.ru сайтынан VitTE, басу арқылы - 2240 пикс.)
«Бурный» «Далзаводта» шамамен бір жыл бұрын - 20.09.2013 (фотосурет Vitaliсus fotki.yandex.ru сайтынан). 12 айырмашылықты табыңыз:)
Сары теңіздегі Бейбітшілік миссиясы 2005 жаттығуларында «Гуанчжоу» PLA жойғышымен (052В түрі, 6500 брус тонна) «Берни», 23.08.2005 (фото navsource.narod.ru, дереккөз: fyjs.cn). - теңіздегі «Бернінің» экстремалды шығуларының бірі (үміттенемін, соңғы емес)
«Жауынгерлік», бұрынғы «Найзағай», «Жылдам»
Егер «мазасыздар», «қорқынышсыздар» мен «борандылар» әлі де теңізге шығудың кейбір (шамалы болса да) мүмкіндіктеріне ие болса, онда 956 жобасының денеде қалған соңғы төрт жойғышынан үміттенетін ештеңе жоқ. Олар Әскери -теңіз күштерінен шығарылды, олардың экипаждары таратылды (олардың орнына айналма сағаттар немесе «қондыру» командалары болды), жалаулар теңіз мұражайларына сақталды, ал есімдер басқа кемелерге берілді немесе жақсы уақытқа дейін сақталды. Енді бұл ресейлік әскери флот тарихындағы соңғы уақыттың ескерткіштері. Бұл экстремалды емес, соңғы деп үміттенейік.
Бұл фотосуретке қарап, Ресей Әскери-теңіз күштері үшін барлық жамандықтар аяқталды деп есептеледі, өйткені одан да жаман болуы мүмкін емес-12 жасар Стойки, 04.06.1999 жылы Фокино қаласындағы 1-ші пирсте батып кетті. борттық арматураны тонауға дейін (А. Павловтың кітабынан)
7. «Жауынгерлік»
Автопарктен шығарылды, Фокинода орналасқан (1 -ші пирстер), кәдеге жаратуды күтуде. Тірі қалған ең көне жойғыш 956 жобасы (28 жаста) 28.09.1986 жылы Әскери -теңіз күштеріне тапсырылды, ту 10.11.1986 жылы көтерілді. … Келесі жылы «Combat» өзінің кейбір қазандықтары істен шыққанына қарамастан, тағы да сол номинация бойынша жүлдені алды.. 1997 жылы Далзаводта қазандықтар жөнделді. (Ю. Апалков), соған қарамастан 1998 жылы 11-12 жасында кеме резервке қойылды.
Фокинодағы «күрес» (в / с 720) және «қорқынышсыз», 02.07.2011 ж.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, сол кезден бастап эсминец өзінің «мәңгілік» бекітпесін Фокинодағы 1 -ші пирсте қалдырмады, ал 01.12.2010 жылы ол флоттан шығарылды (russianships.info). «Кеме Тынық мұхит флотының жойғыштарының бір түріне арналған қосалқы бөлшектердің көзі ретінде пайдаланылғанына (бөлшектелгеніне) байланысты», оның техникалық дайындығы 11.03.2013 ж. «Номиналдың 20% -ынан аспайды» «. «Бойевойды» қосалқы бөлшектер мен аксессуарлардың доноры ретінде белсенді қолдану фактісі теңіз форумына қатысушылардың баяндамаларымен расталады.
8. «Күн күркіреуі» (в / с 404)
Флоттан шығарылды. Североморскіде (болжам бойынша, 5 -ші пирсте). Қирау күтілуде.. Кеме 26 жаста - Әскери -теңіз күштеріне 30.12.1988 жылы ауыстырылған, ту 14.01.1989 ж. Көтерілген., флотқа ауысар алдында көп ұзамай «Күн күркіреуі» деп аталды - 18.08.1988 (А. Павлов бойынша - 14.09.1988),. бұған дейін ол «Жетекші» деп аталды.. 23.04-27.10.1994 жж. 35-ші верфте қазандық құбырларын ауыстырумен ағымдағы жөндеуден өтті. 03.1995-01.1996 жылдары мезгіл-мезгіл теңізге кетті. 1996 жылдың қыркүйегінде үш қазандықтың жағдайына байланысты (4 стандартты қазандықтан) теңізге шығуға тыйым салынды.
28.03.1997 ж. Жойғыш орташа дайындық қарсаңында тұрақты дайындық күштерінен 2 -разрядты техникалық резервке шығарылды, 15.06.1998 жылы экипаж қысқартылды. 2006 жылдың 18 желтоқсанында кеме флоттан шығарылды (russianships.info), бірақ олар оны 2005 жылдың маусымында жасамақшы болды…. 2007-09-12 «Күн күркіреуі» атауы сол түрге «Шектеусіз» берілді, ал дәнекерленген әріптер шарлы бояумен боялған. Ол «донор» ретінде қолданылды.. 2013 жылы жойғыштың корпусы ағып кетті, сондықтан кемені корпусты тығыздау (конвертациялау) үшін шұғыл жөндеу жүргізілген Мурманскіге (35 -ші верфте) сүйреп апаруға тура келді. 07.09.2013 бұрынғы «Найзағай» өз орнына қайтарылды.
Бір пирстегі екі бұрынғы «Күн күркіреуі» (404 және 406), Североморск, 10.07.2014 (fotki.yandex.ru сайтынан Кай-8 фотосуретінің үзіндісі, 3250 пиксель)
9. «Күн күркіреуі» (в / с 406)
Флоттан шығарылды, Североморскіде орналасқан (w / n 404 дәл сол пирсте), кәдеге жаратуды күтуде. Кеме 23 жаста - Әскери -теңіз күштеріне 25.06.1991 жылы «Шектеусіз» деген атпен ауыстырылды, ту 12.07.1991 жылы көтерілді, оның есімі 12.09.2007 ж. 14.04.1997 жауынгерлік дайындықты жан -жақты тексеру үшін теңізге шықты (мүмкін соңғы рет). 1998 жылдың мамырында барлық қазандықтарда қондыру, дизель генераторлары мен құбырларды ауыстыру қажеттілігіне байланысты 2 -разрядты техникалық резервке ауыстырылды.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, 2012 жылдың 12 желтоқсанында эсминец флоттан шығарылды (3 -сілтеме), жалау төмендетілді (кейін Атлантикалық эскадрилья мұражайына ауыстырыла отырып) 01.05.2013 ж. Берілген күндер, егер 2012-01-02 жылы Северная Верфте 20385 пр. «Гремящы» корветі қойылғанына сәйкес келмейді. эсминец теңіз флотында бұрынғы атымен - «Тежелмеген» тізімінде болды (кем дегенде ресми түрде - бас қолбасшының бұйрығына сәйкес).
Бұл, әрине, қасақана ниетпен болған жоқ, бірақ «Күн күркіреуі» деген атау арқылы түсініксіз болып шықты. Олар анекдотқа «бір бөлімде теңіз флотынан алыстағы адамдар бірден екі» күркіреу «кәдеге жарату үшін құжаттарды әкелгенде қалай есінен танып қалғанын айтады. Бояу жалаулары мерекелерде әлі де көтеріліп тұрады, ал кейбір баспасөзде. Қорғаныс министрлігінің қызметі, «Гремящы» гвардиялық жойғыш әлі күнге дейін Солтүстік флоттың 43 -дрк құрамына енгізілген.
10. «Шапшаң»
Кронштадт әскери айлығында орналасқан флоттан шығарылды, жойылуды күтуде. Кеме 25 жаста - 30.12.1989 жылы Әскери -теңіз күштеріне ауыстырылды, ту 23.03.1990 жылы көтерілді. Теңізге соңғы шығу, мүмкін, 20.08.1996 ж., Жауынгерлік дайындықтың барлық міндеттерінің ішінде, тек артиллериялық атыс орындалды, себебі қазандықтардың техникалық жағдайының нашарлығына байланысты қайту керек болды. базаға (болашақта теңізге шығуға тыйым салынады). 31.12.1997 ж. 2 -ші санаттағы көлеңке қорығына алынды, 18.01.1998 ж.
«Рапид» Северная Верфтен Кронштадтқа сүйреу кезінде, 16.09.2014 (фото: Алексей Акентиев пен кулешоволег, 2560 пикс.). 956 жұмыс ангарымен (тікұшаққа арналған баспана) жұмыс күйінде (ұзартылған) жойғыштың сирек кездесетін суреттерінің бірі
2000 жылдың қараша айының басында, флотаралық ауысуды аяқтағаннан кейін, кеме Северная Верфке (Санкт-Петербург) орташа жөндеу үшін келді. Жөндеу жұмыстары екі -үш айдан кейін басталып, алты айға созылды, содан кейін қаржыландырудың тоқтауына байланысты қысқартылды. Резидент емес офицерлер «ілмекпен немесе алаяқпен зауыттан солтүстікке қашуға тырысты … Экипаж минималды жұмысты өз бетінше жүргізді». Қаражаттың жетіспеушілігіне байланысты жөндеу ұзақ 14 жыл бойы тоқтады (келген күннен бастап есептеледі).
Кейбір дереккөздерге сәйкес, жойғыш 08.08.2012 жылы пайдаланудан шығарылды (russianships.info), басқалардың айтуынша, 29.05.2013 ж. Ұзақ уақыт бойы берілген жоюға құжаттарға ешқашан қол қойылмаған. Кәсіпорынның акваториясында «сыртқы» объектінің болуы және оны жөндеуге ақшаның жоқтығы жыл сайын Северная верф басшылығының ашуын тудырды, бұл сот процесінің себебі болды. Армия мен Қорғаныс министрлігі арасында. Ақырында, «Расторопныйға» қатысты мәселе шешілді - 2014 жылдың 16 қыркүйегінде. Кеме Кронштадт әскери айлағына сүйрелді. 2014 жылдың 20 желтоқсанындағы жағдай бойынша артқы мұнара бұрыннан бар екендігі туралы сенімді ақпарат жоқ. одан бөлшектелді.
Басқалармен қатар, RussianShips.info сайтынан (18 -сілтеме), А. Павловтың «Бірінші разрядты бұзушылар» кітабынан (Якутск, 2000 ж.) Және Ю. Апалковтың «КСРО Әскери -теңіз флоты кемелері» анықтамалығының II томы қолданылды., І бөлім (Санкт -Петербург, 2003 ж.) Және «Strike кемелері» (Мәскеу, 2010 ж.).
Басқа фотосуреттер:
«Жекпе -жек» және «Қорықпайтындар», Фокино, 13.04.2014 (forums.airbase.ru сайтынан Пим фотосуретінің үзіндісі) - біз таба алған ең жаңа сурет (шолудың 2 -бөлімінен қайталау). Сіз «Combat» -те ұялардың жоқтығын және оның өте еленбеген күйін анық көре аласыз.
B/n 404 (бұрынғы «Күн күркіреуі») Колма шығанағы, 35 -ші кеме зауытына, 09.07.2013 ж. Ауыстырылғаннан кейін Мурманскіден Североморскіге сүйрелді (2013 ж. Суреттер: forum_airbase.ru сайтынан R_G, басылған - 4320 пиксель). Ұлғайту кезінде атаудың толтырылған әріптері көрінеді
35 -ші верфте «күн күркіреуі» (компанияның веб -сайтынан белгісіз фото). Мүмкін, бұл 2013 жылы конверсия үшін 404 тең.
«Күн күркіреуі» (бұрынғы «Шектеусіз») есептен шығарудан бұрын (ұямен), 03.02.2009 (сурет Shtorm_DV navsource.narod.ru арқылы, 3890 пикс.)
Северная Верфтегі «Рапид», 04.08.2008 (фото Евгений 5110, форумдар.airbase.ru сайтынан)
Северная Верфтегі «Жылдам», 25.05.2013 (суретті forums.airbase.ru сайтынан Curious)
«Жылдам» Кронштадт қоқысқа тастауды күтуде, 2014-03-10 (фото fyodor_photo vmart2005 forums.airbase.ru сайтынан)
Жаяу жүрушілер соншалықты жаман емес
Бұл серияның кемелері посткеңестік дәуірде тап болған қайғылы жағдай және осы тақырыпты қозғаған бірқатар беделді басылымдар жойғыштардың қазандық-турбиналық электр станциясының төмендігі туралы стереотиптің пайда болуына себеп болды. Атап айтқанда, Ю. Апалковтың «КСРО Әскери -теңіз флоты кемелері» анықтамалығында (II том, І бөлім, Санкт -Петербург, 2003 ж.): Қазандықтарды салу және негізгі механизмдердің жұмысын қиындатады »делінген. «Шок кемелері» (Мәскеу, 2010 ж.) Қайта қаралған басылымында: «Белгілі болғандай, кеңестік. (Сосын орысша). Әскери-теңіз күштері жоғары қысымды қазандықтары бар қондырғылардың қарқынды жұмысына техникалық және ұйымдастырушылық жағынан дайын емес болып шықты.. «
Алайда, Отличный эсминецінің жауынгерлік қызметінің тәжірибесі (серияның үшінші кемесі) өзінің шынымен керемет өзгеруімен бұл тезисті жоққа шығарады. КВН-98/64 жоғары қысымды қазандықтар алғашқы алты ғимаратқа орнатылғанын атап өткен жөн-бұл қазір жұмыс істеп тұрған 956-да қолданылатын КВГ-3 қазандықтарына қарағанда (газ турбокомпрессоры мен табиғи су айналымы бар) қарағанда жетілдірілген және сенімді емес. 2 -разрядтағы резервте (А. Павлов «Бірінші разрядты бұзушылар», Якутск, 2000).
Ливия жағалауындағы «Отличный» эсминеці, 03.24.1986 ж. (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің фотосуреті navsource.narod.ru сайтынан)
Негізінен А. Павловтың кітабынан алынған «Өте жақсы» рекордының ең көрнекті жетістіктерін ғана тізіп көрейік.
06.06.1984 жылдан бастап - Атлантикалық әскери қызмет, атап айтқанда, 25.12.1984 жылдан бастап - Кариб теңізінде, оның ішінде Гаванаға үш рет бару (соңғысы - 05.02.1985) және Куба Әскери -теңіз күштерімен бірлескен жаттығулар, «Дуайт Эйзенхауэр» АУГ мониторингі. Содан кейін - Жерорта теңізінде Атлант мұхиты мен BS арқылы өту (16.03.1985 ж. Бастап). 31.05.1985 SPM -нің батыс бөлігінде және Атлантикада жұмыс істеді, Североморскіге қайту күні белгісіз. Жалпы алғанда, жауынгерлік қызмет кемінде алты айға созылды.
Қазірдің өзінде 20.01.1986 жылы (шамамен 7 айдан кейін) - Жерорта теңізіндегі келесі BS -ге кіру.. Жолда.–. Балтық флотының (09-15.02) АУГ Саратоги (20-23.03) пен Американы (10-15.04) бақылайтын Солтүстік Кейп-Аю желісі мен Дозор-86 жаттығуларында сүңгуір қайыққа қарсы іздестіру операциясына қатысу. 26.04.29/1986 - Бенгазиге (Ливия) іскерлік қоңырау, 29.04.30 - 04.09.29 - Enterprise AUG қадағалау, 21.05.1986 - панама кінәсінен Сицилия маңындағы зәкірдегі «апат» борт бортында зақымдалған құрғақ жүк кемесі, ұшырғыш, «Москит» кемеге қарсы зымыран кешені, Радар. 6-30.06.1986 ж. - Севморзаводта Севастопольде жөндеу. Негізгі базаға қайту күні белгісіз (1987 жылдың қаңтарында ол 82 -ші верфте болды), БС -ның жалпы ұзақтығы алты айдан асады.
26.05.1988 жылдан бастап ТАВКР басқаратын кемелер отряды құрамында «Баку» (пр. 11434, бүгін - 11430 «Викрамадитя») Жерорта теңізіндегі үшінші жауынгерлік қызмет. 07-12.07 Эйзенхауэр АУГ қадағалау, 13-18.07 жеке құрамның техникалық дайындығы мен демалысын қалпына келтіру үшін Тартусқа жақындау, 18-24.07 американдық АУГ бақылауды жалғастырды. 22-29.08 және 27-31.10 күндері Латакияға (Сирия) қоңыраулар, екінші рет-Сирия Әскери-теңіз күштерімен бірлескен жаттығулар. 01-21.11 автотұрақ және Тартуста ВТГ, содан кейін - үйге бара жатқанда «Баку» жауынгерлік эскорты, Североморскіге келу - 18.12.1988 ж. BS ұзақтығы шамамен жеті айды құрайды.
30.06.1989 Атлантика мен Жерорта теңізіндегі жауынгерлік қызметке кіру - 4, 5 жылда төртінші. 21-25.07 «Маршал Устинов» РРК-мен бірге Норфолкқа (АҚШ-тың шығыс жағалауындағы теңіз базасы) бару. 09.10-05.11 Тартусқа жеке құрамды жөндеуге және демалуға шақыру, 12-17.11 Алжирге телефон соғыс флоты бас қолбасшысы С. Горшковтың келуін қамтамасыз ету үшін.. Североморскіге келу.–. 14.12.1989 ж. BS -ге жұмсалатын уақыт шамамен алты ай.
«Өте жақсы». Жанармай алады (және су?). Новороссийск кеме қатынайтын компаниясының «Маршал Бирюзов» танкерінен («Сплит» типті), Жерорта теңізі, 01.06.1988 (sam7 -ден фото forums.airbase.ru сайтынан). Арақашықтықта - TFR SF пр. 1135 «Дауысты» (в / с 962)
Бүгінде сену қиын, бірақ сегіз жыл қызмет еткенде - туды көтеруден (19.11.1983 ж.) 1 -разрядты резервке ауысқанға дейін орташа жөндеудің сәтсіз аяқталуын күтуде (10.1991 ж.) «Өте жақсы» эсминец 150535 жолды қамтыды. миль, бұл экватордың жеті ұзындығына сәйкес келеді (тарих электр станциясымен байланысты кез келген елеулі қиындықтар туралы үнсіз). Қазіргі орыс флотының ең көп жүретін кемелерінің бірі - Ұлы Петр TARKR -дің 17 жылдық «жүгірісінің» 180 000 миль «небары» болғаны маңызды. Мұны бас әріппен жазған жөн:
КСРО Әскери-теңіз флоты 956 «Өте жақсы» «сенімді емес», «қыңыр», белсенді сынға алынған қазандық-турбиналық электр станциясы 8 жыл ішінде 150 500 миль (жылына 18 800 миль) жүріп өтті, ал Ресей теңіз флоты TARKR пр. 11442 «Ұлы Петр» сенімді, қанағаттанарлықсыз атом электр станциясымен 17 шамамен 17 жыл ішінде 180 000 миль (жылына 10 600 миль - көлемнің жартысына жуығы).
«Отличныйдың» жоғары флотациясының себебін оған флот командирінің ерекше көзқарасынан іздеудің мағынасы жоқ (айталық, таңдалған кадрларды іріктеуде және ВТГ -ге қосалқы бөлшектерді кезектен тыс бөлуде).), немесе кеме мен BCH-5 командирлерінің керемет кәсіби қасиеттерінде, немесе қарапайым иррационалды сәттілікте, ақырында, ол ұзақ уақыт (алты айға дейін) қызмет еткен сериядағы жалғыз адамнан алыс болды. немесе одан да көп) алыс суларда.
«Заманауи» - 30.12.1981 - 08.06.1982 ж. Жорық (сынақтар шеңберінде) маршрут бойынша: Лиепая - Жерорта теңізі - Севастополь - Жерорта теңізі - Североморск (жеті ай); 15.01-04.07.1985 жж. Жерорта теңізінде «Киев» ТАВКР басқаратын КУГ құрамында әскери қызмет - алты айдан аз уақыт ішінде 19 985 миль жүрді; 28.08.1988-09-26 Стройны зымыранға қарсы қорғаныс кешенімен бірлесіп - Форресталь АУГ 53 сағаттық бақылауымен Норвегия теңізінде НАТО жаттығуларын бақылау.
«Үмітсіз» - Атлант мұхитында 17.10.06.1983 BS; 15.01-05.06.1985 (бес айға жуық) Жерорта теңізіндегі жауынгерлік қызмет, 08-26.03 Eisenhower AUG тікелей бақылау, 02-06.05 Киев авиакомпаниясының Алжирге сапары; 03/1987-17-09 BS Атлантикада «Маршал Устинов» РРК (Фарер аралдарынан) флотаралық өтуін қамтамасыз етумен; 03-23.09.1987 ж.ж. Солтүстік теңізде және Солтүстік Атлантикада Форресталь АУГ бақылаумен жауынгерлік қызмет; туды көтеруден (31.10.1982 ж.) қорыққа шығаруға дейін (22.05.1992 ж.) 9 12 жылда 121 920 миль - 5, 5 «әлемді айналып» өтті.
«Ақылды» - 08.21-22.11.1985 жж., Англияға, Мозамбикке, Оңтүстік Йемен мен Вьетнамға (үш ай, 67 жұмыс күні, шамамен 21 300 миль) қоңырау шалу арқылы, Фрунзе TARKR басқаратын IBM құрамында Балтықтан Африканың айналасындағы Владивостокқа көшу.); 15.02-09.09.1988 (шамамен жеті ай) - Парсы шығанағындағы әскери қызмет, 16 конвойдағы 31 кемені басқарумен.
«Мінсіз» - 1986-28-08-12.1986 Жерорта теңізінде әскери қызмет (шамамен төрт ай); 05.01-23.06.1987 (дереу) Nimitsa AUG қадағалайтын және Триполиге (Ливия) сапары бар Киев авиатасымалдаушысы басқаратын CBG құрамындағы СЗМ құрамындағы жаңа БС - шамамен алты ай, 20197 миль; 03/1989-17-04 ж. «Қанатты» бірлесіп - НАТО жаттығуларын бақылау және «Америка» АУГ бақылау; 01-21.07.1990 ж. Ұлыбританияға сапармен Портсмутқа бару; 01/04/1991-07-25 (жарты жылдан астам) - Александрия мен Порт -Саидке барумен Калинин ТАРКР (адмирал Нахимов) бірге Жерорта теңізіндегі үшінші БС; туды көтеруден (1985 ж. 16 қараша) 1993 жылдың ортасында резервке шығарылғанға дейін ол 62 000 мильді - 8 жыл ішінде 3 -ке жуық «әлемді айналып өтті».
«Мінсіз» Солтүстік Атлантикада Жерорта теңізіне сапар шегуде, 09.1986 ж. (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің суреті navsource.narod.ru сайтынан)
«Жауынгерлік»-22.06-22.12.1987 жж. (Алты айлық) Балтық теңізінен Тынық мұхиты флотына теңізаралық ауысуы Парсы шығанағында жауынгерлік кезекшілікпен (16 кортежде 22 кеме жүргізілді), Аденге, Бомбейге және Кэм Ран; 04.04-23.09.1989 - (шамамен алты ай). Парсы шығанағындағы жауынгерлік қызмет. Барлау мен эскорт миссиясын орындаумен, Мадрасқа қоңырау шалумен (Үндістан) - 16 880 миль жүріп өтті; 12.07-22.08.1990 - Сан -Диегоға сапармен (31.07-04.08) «Адмирал Виноградов» БАҚ -мен бірге АҚШ -қа сапары - 12100 миль жүрді, теңізде қозғалыста 5 жанармай құю жасалды.
«Тұрақты»-10.1987-04.1988 (алты ай) Балтықтан Тынық мұхиты флотына әскери парсы шығанағында әскери қызметпен теңізаралық көшу, Иран-Ирак соғысы кезінде (1980-1988 жж.) Конвойларды алып жүру, BS кезінде. снаряд (корпустың зақымдануы), Дахлак архипелагындағы ПМТО қазандықтарын жөндеу (Эфиопия); 15.01-07.1990 (алты айлық) Владивосток - Оңтүстік Қытай теңізі - Үнді мұхиты - Суэц каналы - Жерорта теңізі - Босфор - Севастополь бағыты бойынша ұзақ қашықтыққа круиз (BS) және кері.
«Қанатты» - 05-24.08.1988 Лиепаядан Североморскке көшу; 21-30 желтоқсанда Калинин ТАРКР (2430 миль жүреді) флотаралық өтуін қамтамасыз етеді; 03/1989-17-04 IBM құрамында, Норвегия теңізінде НАТО жаттығулары кезінде британдық «Ark Royal» AV бақылау; 1989-01-12 - 1990-06-13 (алты ай) Жерорта теңізінде әскери қызмет, Тартусқа қоңыраулармен және Эйзенхауэр АУГ бақылаумен; 01/1991-23-04 Калинин ТАРКР -ды СЗМ -де BS -ге дейін алып жүру үшін Атлантикаға шығу (Гибралтарға дейін);.туды көтеруден (1988-10-01) резервке дейін (1994-09-03). 69 480 миль жүріп өтті - Әскери -теңіз күштері құрамында 6 (барлығы алты) жыл бойы үштен астам «әлемді айналып өткен».
«Берни» - 14.10-14.12.1989 (екі айлық) Критке, Порт -Саидке, Аденге және Кам Ранға қоңырау шалумен Балтықтан Тынық мұхиты флотына дейінгі флотаралық өту - 44 желкенді күнде 12000 миль жүрді; 03.01-20.07.1991 (алты айдан астам) Оңтүстік Қытай теңізінде Камраньде орналасқан әскери қызмет - 6555 миль.
«Күн күркіреуі» (бұрынғы «Жетекші») - 01.24-21.07.1990 (алты ай) Атлантика мен Жерорта теңізінде әскери қызмет (СПМ -де - «Қанаттымен»), 05.03 итальяндық фрегатпен бірлескен маневрлер, 25.06- 01.07 Гаванаға бару, Куба Әскери -теңіз күштерімен бірлескен жаттығулар - 176 желкенді күнде 24000 миль.
Жерорта теңізіндегі «қанатты», 22.12.1989 (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің суреті navsource.narod.ru сайтынан)
Басқа 956-шы жылдардың өмірбаяны кеш туылуына байланысты жүріп өткен мильдерге бай емес, бірақ ұзақ мерзімді жорықтар (және тіпті бір әскери қызмет) олардың қызметтік жазбаларында да бар (2000 жылға дейінгі оқиғалар, кейінірек алдыңғы бөліктер).
«Быстры» - 15.09.1990 ж. «Червона Украина» («Варяг») ТЖК арқылы Балтықтан Тынық мұхиты флотына дейінгі флотаралық өту Камранға қоңырау шалумен; 18/1993-09-08 «Адмирал Пантелеев» ғарыш кемесінен Циндаоға (Қытай) және Пусанға (Оңтүстік Корея) сапармен сапар; құрылыс басталған сәттен бастап (ту көтеру - 28.10.1989) 1 -ші разрядты резервке шығаруға дейін (29.12.1998 ж.) 43790 миль жүріп өтті - 9 жыл қызмет еткен екі «әлемді айнала». кейін сәтті жалғастырды.
«Рапид»-05-09.07.1990 Балтыск қаласынан Североморскке дейінгі флотаралық өту;. 25.09.1993 жылдан бастап Тулонға барумен Жерорта теңізіне саяхат (11-15.10), OPB -ге қайту күні белгісіз - 6460 миль жүріп өтті.
«Қорықпайтындар» - 25.11.1991-07.01.1992 Балтиск қаласынан Владивостокқа дейінгі флотаралық өту, шетелдік порттарға қоңырау шалусыз - шамамен 1,5 айда және шамамен 12000 миль жүрді.
«Шектеусіз» («Найзағай»)-26-30.10.1991 Балтыск қаласынан Североморскке дейінгі флотаралық өту; 06.05-16.06.1993 жж. АҚШ-қа саяхат Нью-Йоркке барумен (26-31.05) Атлантика шайқасының 50 жылдығын мерекелеу үшін, шеруден кейін-американдық теңіз флотының кемелерімен бірлескен жаттығулар.
«Мазасыз» - ұзақ сапарлар болған жоқ; 04-24.07.1998 жылы Плимутқа (Ұлыбритания), Зебрюгге (Бельгия), Денелдерге (Голландия) достық сапарлар - шамамен 3000 миль жүріп өтті.
«Тұрақты»-17.02-30.04.1997ж. 15-18.03 күндері Абу-Дабидегі қару-жарақ көрмесіне қатысатын Африка бойынша ұзақ қашықтыққа жорық (Біріккен Араб Әмірліктері) және Симонстаунға (02-06.04) және Кейптаунға (Оңтүстік Африка) бару) Оңтүстік Африка Әскери -теңіз күштерінің 75 жылдық мерейтойын мерекелеу кезінде - 2,5 айда 19 800 миль жүріп өтті.
«Қорықпайтындар» («Адмирал Ушаков») - 09-16.08.1994 Балтиск қаласынан Североморскке көшу; 21.12.1995-22.03.1996 жж. Жерорта теңізінде ТАВКР «Адмирал Кузнецов» басқаратын CAG құрамында әскери қызмет 14 160 миль үш айда жүріп өтті.
Басқа фотосуреттер:
Ливия жағалауында «керемет», 03.24.1986 (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің sam7 сайтынан forums.airbase.ru сайтынан алынған фото)
«Тамаша» және «Теңіз патшасы», мүмкін 01.01.1987 (сурет DDR -ден forums.airbase.ru сайтынан алынды)
«Тамаша» Норфолктан кетеді, 25.07.1989 (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің суреті navsource.narod.ru сайтынан)
Атлантикадағы жауынгерлік қызметтегі «үмітсіз», 26.10.1983 (АҚШ Әскери -теңіз күштерінің суреті navsource.narod.ru сайтынан)
«Қорықпайтындар» Мальтада, 02.1986 ж. (Navource.narod.ru сайтынан album.foto.ru сайтынан Shtorm_DV суреті)
