Өздеріңіз білетіндей, Гитлер Кеңес Одағына шабуыл жасағаннан кейін Ұлыбритания КСРО -ның одақтасы болатынын бірден айтты. Гитлерге қарсы коалицияға әлі қосылмаған Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының қысымынсыз КСРО-ға әскери жеткізілім тәжірибесін тез арада кеңейтті. Арктикалық колонналар арқылы және Кеңестік Қиыр Шығыс арқылы транзиттің шектеулі мүмкіндіктері одақтастарды назарын парсы дәлізіне аударуға мәжбүр етті.
Алайда, сол кезде Иранда немістердің әсері соншалықты күшті болды, кеңестік элитада Иранның КСРО -мен соғысқа Гитлер жағында түсу ықтималдығы шынайы деп саналды. Сыртқы істер халық комиссариаты мен Ирандағы Кеңестік сауда миссиясының мәліметтері бойынша 1941 жылдың 12 мамырында И. В. Содан кейін Сталин, неміс және итальяндық қару -жарақтар Иран армиясымен, әсіресе құрлықтағы әскерлермен «толтырылды». 1940 жылдың күзінен бастап неміс әскери кеңесшілері (20 шақты офицер) іс жүзінде Иран Бас штабын басқарды және олар Иран-Кеңес шекарасына (шамамен 2200 км) барды.
Дәл осы кезеңде эмигранттардың - бұрынғы басмашылар мен әзірбайжандық мусаватшылардың арандатушылық әрекеттері белсенді бола бастады, тек насихат қана емес: 1940 жылдың күзінен бастап олар КСРО -мен шекараны жиі бұза бастады. Мәскеу рұқсатымен (1940 ж. Наурыздың ортасында) Германия мен Италиядан Иранға әскери және қосарланған жүктерді транзитпен жіберу жағдайды қиындатты. Бұл шешім сол кездегі кеңестік саясатқа сәйкес болды, Германияны КСРО -ға «көндіру».
Дәл осы транзиттің бір бөлігі ретінде 1941 жылдың сәуір айының аяғынан бастап неміс әскери теңіз ұшақтары Иранға келе бастады - бұл, әрине, Каспий теңізіндегі операциялар үшін, ондағы кеңес порттарын басып алу үшін. 1941 жылдың қыркүйегінде бұл теңіз ұшақтарын Иран стажировкадан өткізді және көп ұзамай КСРО мен Ұлыбританияға берілді.
Оның үстіне 1940 жылы 30 наурызда Иран-Кеңес соғысына сылтау ретінде Германия бастаған ірі ирандық арандату болды. КСРО Сыртқы істер халық комиссариатының жазбасында атап көрсетілгендей, «1940 жылы 30 наурызда жасыл түсті екі қозғалтқышы бар монопланды екі ұшақ мемлекеттік шекараны бұзды, олар Ираннан біздің аумаққа Шишнавир мен Қарауыл-таш (Әзірбайжан КСР-нің оңтүстік-шығысында-порт маңында) арасындағы біздің аумаққа ұшып кетті. Ланкаран қаласы) Кеңес аумағына 8 км тереңдікке енген бұл ұшақтар Перембель мен Ярдымлы ауылдарының үстінен ұшып өтіп, Иран аумағына қайта оралды ».
Иран Сыртқы істер министрі Мозаффар Ааламның бұл оқиғаны жоққа шығарғаны маңызды болды, бұл кеңес-ирандық шиеленісті арттырды. Ең ықтимал, КСРО бұл ұшақтарды атып түсіреді, бұл соғысты туғызады. Алайда, кеңес тарапы мұндай сценарийді ойлап тапқанға ұқсайды.
Болашақта Мәскеу Теһраннан жоғарыда аталған фактіні ресми түрде мойындауды және кешірім сұрауды бірнеше рет талап етті, бірақ бекер. КСРО үкіметінің басшысы В. М. Молотов 1940 жылы 1 тамызда КСРО Жоғарғы Кеңесінің 7 -сессиясында жасаған баяндамасында бұл жағдайды еске салып, «шақырылмаған және кездейсоқ емес» қонақтардың Ираннан кеңес аумағына - Баку мен Батуми аймақтарына ұшып кеткенін еске салды. « Батуми аймағында бұл «қонақтар» (2 ұқсас ұшақ) 1940 жылдың қарашасында жазылған, бірақ ирандықтар да мұны жоққа шығарып, Молотовтың айтқандарына түсініктеме бермеді.
Бірақ, мүмкін, кеңестік-ирандық шиеленістің шиеленісуіндегі бірінші скрипка, біз қайталаймыз, Мәскеудің Германия мен Италиядан Иранға әскери-техникалық транзитке рұқсатымен. Сәл егжей -тегжейлі, содан кейін, Ирандағы Кеңес елшісі М. Филимоновтың КСРО Сыртқы сауда халық комиссариатына берген есебіне сәйкес (1940 ж. 24 маусым) «М. Аалам 1940 ж. Иран үкіметі Кеңес үкіметіне Иранға қару -жарақ транзитіне рұқсат бергені үшін. Аалам Германиядан кез келген бағыттағы тауарлардың транзитін күшейтуді сұрады ». Ал Молотов 1940 жылы 17 шілдеде Германияның КСРО -дағы елшісі А. Шуленбургпен кездесуінде жоғарыда аталған транзиттің жалғаса беретінін растады.
1940 жылы 14 желтоқсанда Берлин мен Тегеран келесі қаржы жылына арналған тауарлардың контингенті туралы келісімге қол қойды. Нацистік радионың хабарлауынша, «мұнай Иранның Германияға жеткізілімінде басты рөл атқарады. Германияға Иранға жеткізу әр түрлі өнеркәсіптік өнімдер түрінде қарастырылған». Сонымен қатар, Иран-Германия сауда айналымы әр жағынан жылына 50 миллион неміс маркасымен көрсетіледі.
Бұл біз 1940 жылы Кеңес Одағының Иранмен саудасын екі есе арттырғанын байқаймыз. Бірақ мұнай туралы - әдетте «nota bene». Көп ұзамай кеңес елшісіне мынаны білу тапсырылды:
«1933 жылы жасалған ағылшын-ирандық мұнай компаниясы (AINC) туралы концессиялық келісім негізінде британдықтар ішкі Иранның қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қажетті белгілі бір мөлшерді қоспағанда, өндірілген мұнайға билік етудің монополиялық құқығын сақтап қалды. Иран өзі әлі мұнай экспорттаған жоқ, сондықтан Иранның қазір Германияға мұнай экспорттаушы ретінде қалай әрекет ететіні түсініксіз ».
Соған қарамастан, бұл жеткізілімдер символдық көлемде (ең көбі айына 9 мың тонна) 1941 жылдың ақпанында басталғанымен, іс жүзінде олар сол маркалы АИНК Иран белгісімен жеткізілді. Оның үстіне бұл жеткізілімдердің 80% дейін КСРО арқылы жіберілді (теміржолмен); бұл барлық жеткізілімдер / жөнелтулер 1941 жылдың шілдесінің басынан тоқтады. Сонымен бірге Германия мен Италиядан КСРО арқылы Иранға әскери-техникалық транзит тоқтатылды.
Бейтараптыққа мәжбүрлеу
Қысқаша айтқанда, Германияның «көңілін көтеру» кеңестік саясаты, нақтырақ емес еді. Бірақ 1939 жылы 3 қыркүйектен бастап Британдық Достастық күрес жүргізген Германияға қатысты британдық мұнайдың екіжақты келісімі өте тән …
Орыс тарихшысы Никита Смагиннің айтуынша, «1941 жылға қарай Германия Иранның жалпы тауар айналымының 40% -дан астамын құрады, ал КСРО - 10% -дан аспайды. Реза Шахтың Иран экономикасы мен әскерін өзгерту жөніндегі өршіл жоспарларында немістерге тәуелділігі Германияның қорқынышын тудырды. Иранды гитлершіл коалиция жағында соғысқа қатысуға сендіре алатын немесе тіпті мәжбүрлейтін болар еді, өйткені бұл ел Үндістандағы британдық иеліктерге шабуыл жасау үшін тамаша трамплин болды, сонымен қатар ол үшін негіз бола алады. Кеңес Одағының оңтүстік шекарасына шабуыл ». Оның үстіне, «1941 жылдың жазында гитлерлік Германияның Ирандағы позициясы Британ империясы мен жеңілген КСРО -ға қарағанда әлдеқайда күшті болды».
Сондай-ақ, 1941 жылдың 25 маусымында «Берлин шынымен де Иранды соғысқа тартуға тырысты және Германия жақтағы соғысқа қосылуды талап ететін дерлік ультиматуммен Тегеранға нота жіберді. Реза Шах шілденің ортасында жауап бергенімен. бас тартумен ». Шынында да, Реза Шах сөзсіз жеңіліске, Ұлыбританияға емес, бірінші кезекте КСРО -ға сенімді болу үшін уақыт ойнады. Шах бұған сенбеді. Сонымен қатар, олар Тегеранда 1941 жылдың 18 маусымындағы неміс-түрік достық және басқыншылық жасамау туралы келісіміне байланысты Түркияның КСРО-ға қарсы соғысқа түседі деп күтті. Бірақ Түркия сонымен бірге КСРО-мен соғыста Германияның шешуші жеңістерін күтті., ешқашан болған емес.
Армения Республикасы Министрлер Кеңесінің басшысы (1937-1943) Арам Пурузянның естеліктеріне сәйкес, 1941 жылы 2 шілдеде Мәскеуде Закавказье республикалары мен Түрікмен КСР басшыларымен болған кездесуде И. В. Сталин жариялады:
«… КСРО -ға басып кіруді тек Түркия ғана емес, Иран да жоққа шығармайды. Берлин Тегеранның сыртқы саясатына көбірек әсер етуде, Иран баспасөзі Германия, Италия, Түркия газеттерінде және антисоветтік эмиграцияда антисоветтік материалдарды белсенді түрде басып шығарады. Біздің Иранмен, сондай -ақ Түркиямен шекарамызда мазасыздық. Иранның КСРО -мен іргелес жатқан аймақтары неміс барлаушыларымен толықты. Мұның бәрі 1921 жылы Түркиямен және Иранмен достық пен шекара туралы келісім -шарттарға қарамастан. Шамасы, олардың билігі бізді осы шарттарды бұзуға итермелейді және осындай шешімге байланысты қандай да бір «кеңестік әскери қауіп» деген желеумен - КСРО -ға қарсы соғысқа кіру ».
Осы факторлардың контекстінде Сталин: «Біз Иранмен шекарамызды тез арада байыпты түрде нығайтуға мәжбүр боламыз», - деді. Кеңес пен британдық әскерлер тамыздың аяғында - 1941 жылдың қыркүйегінің бірінші онкүндігінде Иранға қоныс аударды.).
1941 жылы 24 маусымда Иран өзінің бейтараптығын ресми түрде мәлімдеді (1939 ж. 4 қыркүйектегі мәлімдемесін қолдайды). Бірақ 1941 жылдың қаңтар-тамызында Иран Германия мен Италиядан 13 мың тоннадан астам қару-жарақ пен оқ-дәрі әкелді, оның ішінде мыңдаған пулемет, ондаған артиллерия. 1941 жылдың шілдесінің басынан бастап, Иран территориясынан жергілікті антисоветтік эмиграция қатысқан неміс барлау операциялары одан сайын күшейе түсті.
КСРО ҰҚК мәліметтері (1941 ж. Шілде):
«Иран Таяу Шығыстағы неміс агенттерінің негізгі базасына айналды. Ел аумағында, әсіресе Иранның КСРО-мен шекаралас солтүстік аймақтарында барлау мен диверсиялық топтар құрылды, қару-жарақ қоймалары құрылды, Иранға арандатушылық болды. Кеңестік шекара жиілей бастады.
КСРО үкіметі өз жазбаларында - 26 маусым, 19 шілде, «сонымен қатар 1941 ж. 16 тамыз -» Иран басшылығына елдегі неміс агенттерінің белсенділігі туралы ескертті және барлық неміс субъектілерін елден шығаруды ұсынды, олардың арасында көптеген жүздеген әскери мамандар. Өйткені олар Иранның бейтараптылығымен үйлеспейтін әрекеттерді жүзеге асыруда. Иран бұл талапты қабылдамады »деді.
Ұлыбритания премьер -министрі Уинстон Черчилль Реза Шах бастаған Иранның сол кездегі басшылығына қатысты өте қатал ұстанымды ұстанды, және оның ұсынысымен Тегеранмен түбегейлі күресу туралы шешім қабылданды. Ставка бірден тақ мұрагеріне қойылды - өзінің прогресшіл батысшыл көзқарастарымен танымал Мұхаммед Реза Пехлеви.
Жеңіс көпірі
Жоғарыда айтылған классификацияланбаған «Келісім» операциясы нәтижесінде Кеңес пен Британ әскерлері Иранға кірді, ал Гитлердің одақтасы КСРО мен Ұлыбританияның серігі болды, бұл туралы «Әскери шолу» журналында бірнеше рет жазылған.. Мұхаммед Реза әкесінің орнына парсы шахының тағына отырды.
Нәтижесінде, 1941 жылдың күзінде Иран арқылы «Жеңіс көпірі»-«Пол-е-Пирузи» (фарси тілінде) жұмыс жасай бастады, оның бойында одақтас жүктер, әскери-техникалық, азаматтық, сондай -ақ гуманитарлық, КСРО -ға кетті. Бұл көлік дәлізінің үлесі (бір мезгілде теміржол мен автомобиль) дәл осы жеткізілімдердің жалпы көлемінде шамамен 30%-ға жетті.
Ленд-Лиз үшін ең қиын кезеңдердің бірінде, 1943 жылы, PQ-17 автоколоннасының жеңілуіне байланысты одақтастар уақытша, 1943 жылдың күзіне дейін, Арктикалық конвойларды сүйемелдеуді тоқтатты, ол тіпті 40%-дан асты. Бірақ сонау 1941 жылдың мамыр-тамызында Иранның «Барбароссаға» қатысу ықтималдығы өте жоғары болды.
Каспий теңізі мен Грузияға шығатын Армения арқылы өтетін дәліздер Ұлы Отан соғысы кезінде Транс Иран теміржолының бөлігі ретінде ұсынылды. Ол арқылы барлық несиелік-лизингтік және гуманитарлық жүктердің 40% -ға жуығы жеткізілді. Олар алдымен «Армян КСР құрамындағы» Джульфа (Нахичеван АССР) шекарасына кірді, содан кейін Армения, Грузия мен Әзірбайжан КСР -нің негізгі бөлігінің темір жолдары мен автомобиль жолдарымен жүріп өтіп, майдан шебіне және Кавказ сыртындағы артқы аймақтарға жетті.
Бірақ басқыншылардың Солтүстік Кавказды түгел дерлік басып алуы (1942 жылдың тамызынан 1943 жылдың ақпанына дейін) бұл трафик көлемінің 80% -на дейін тек Оңтүстік Әзірбайжан болат магистральды құбырына көшуге мәжбүр етті. Бұл магистральдің төрттен үштен астамы Иранмен шектеседі (Джулфа -Ордубад -Минджеван - Хорадиз - Имишли - Алат -Баку). Бұл жол 55 шақырымдық Оңтүстік Армян учаскесі (Мегри аймағы) арқылы өтті - яғни Нахичеван облысы мен «негізгі» Әзірбайжан арасында.
1942 жылдың аяғында Армения басшылығы КСРО Мемлекеттік қорғаныс комитетіне Меренд (Иран)-Мегри-Кафан-Лачин-Степанакерт-Евлах темір жолын, яғни Баку, Дағыстан бағытындағы болат артерияларын салуды ұсынды. Грузия мен Баку-Красноводск уақытша паромы-сол кездегі Каспий маңындағы жалғыз дерлік бағыт. Бір шекара бекетінде және бір Иран-Әзірбайжан тас жолында одақтас жүк ағынының стратегиялық қате шоғырлануын болдырмау үшін.
Алайда, 1920 жылдардың басынан бастап КСРО-ның ең жоғарғы билік эшелонында өте ықпалды болған Әзірбайжан басшылығы Таулы Қарабақ арқылы жаңа артерияның өтуіне байланысты қатты қарсылық білдірді (онда сол жылдары армяндардың үлесі. жергілікті халық 30%-дан асты), және одақтас тауарларды тасымалдауды ұйымдастыру мен жүзеге асырудағы кеңестік Әзірбайжанның маңызды рөлін мойындағысы келмеуі. Нәтижесінде Ереван ұсынған тас жол ешқашан салынбаған.
