Инженер
Доктор Барнс Уоллес өзінің соңғы бейбіт түнін Эфингемдегі коттеджінде өткізді, ал таңертең барлық британдықтар сияқты Чемберленнің біртүрлі сөйлеген сөзін естіді. Ол, Викерс ұшақ конструкторы, соғысты қысқарту үшін не істей алады? Түпнұсқа идеялар оның басына бірінен соң бірі келді. Уоллес жарылыс Германияға қайда және қалай әсер ететінін ойлады. Әскери өндіріс шашыраңқы, оларды бір әуе соққысымен жою мүмкін емес. Бірақ негізгі түйіндер бар шығар?
Көмір шахталары! Жер астындағы жүздеген метрлік дрейфтер мен туннельдер адам төзгісіз. Бомба шахтаның шахтасын көтергішпен бірге ғана түсіре алады, бірақ жойылуды тез жөндеуге болады.
Мұнай! Плоешти мұнай кен орындары британдық ұшақтардың ауқымынан тыс орналасқан. Германияда эрсатц бензинінің өндірісі көп және жақсы қорғалған. Сондай -ақ күмәнді мақсат.
Гидроэлектростанциялар - «ақ алтын»! Германияда 3 бөгет бар - Мён, Эдер және Зорпе. Рур индустриалды аймағының бәрі олар осы үлкен өндірістік кешенді сумен және энергиямен толық қамтамасыз етеді. Германия өнеркәсібі 1 тонна болат алу үшін 8 тонна суды қажет етеді.
Мён бөгеті руда мен көмір баржалары зауыттарға еркін жақындай алатындай етіп су деңгейін сақтай отырып, көл құрайды. Көлдің көлемі 130 миллион тоннадан асады. Эдер бөгеті аттас өзенді құлыптап, Эдер су қоймасын жасайды. Зорпе Рур саласының бойында көл құрайды.
Бөгеттер өте үлкен. Мён түбінде қалыңдығы 34 метр, жотада 8 метр, биіктігі 40 метр. 500 фунт бомба бетонды әрең тырнап алады. Зорпе бөгеті топырақтан тұрса да беріктігі кем емес. Екі үлкен топырақ үйіндісі ортасында бетонмен қоршалған.
Бөгеттерді бұзу гидроэлектростанцияларды бұзып қана қоймай, зауыттарды су мен электр энергиясынан айырады. Судың үлкен массасы аңғарларға ағып кетеді, жолдардағы көпірлер мен теміржолдарды алып кетеді.
Үлкен бөгеттер кәдімгі әуе бомбасынан зақымдалмайды. Тікелей соққының өзінде үлкен жарылғыш заряд қажет (есептеулер бойынша 30 тоннаға дейін), қолда бар RAF бомбалаушыларының ешқайсысы мұндай оқ -дәрілерді көтермейді. Бірақ зарядтың қажетті қуаты оны кеңістікте дұрыс орналастыру арқылы түбегейлі азайтылуы мүмкін.
Біріншіден, су қоймасында қалған судың барлық көлемі бөгетті басады және оның құрылымын күйзеліс күйінде сақтайды. Бетон қысу кезінде жақсы жұмыс істейді, бірақ кернеуге жақсы төзбейді.
Екіншіден, жарылыс кезінде су өзін сығылмайтын орта сияқты ұстайды. Егер заряд бөгеттің қысым жағынан оңтайлы тереңдікте жарылса, онда соққы толқынының едәуір бөлігі кеңістікте таралмайды, бірақ қабырғаға еніп, қайтымсыз зақым келтіреді. Бұдан әрі су ағындары бөгетті толығымен шайып кетеді.
Мұның бәрі керемет, - деп ойлады Уоллес … бірақ бір үлкен мәселе бар. Миен, Эдер және Зорпе торпедоға қарсы торлармен қорғалған, бұл бомбаны дәл осы кедергілер мен бөгеттің қабырғасы арасындағы тар кеңістікке қою керек (бұл мүмкін емес еді) немесе басқа жолды табу керек еді.
Гибсон
Қозғалтқыш Штутгартқа ұшу кезінде істен шықты және Ланкастер биіктікті сақтай алмады. Гай Гибсон формациясын жоғалтты, бірақ сол бағытта қалды. Штутгарт үстінде ол 3 двигательге толық дроссель берді және нысанды бомбалады да, түн жамылып, жерге ұя сала жүгірді. Бұл Гибсонның 173 -ші рейсі болды. Ол Әскери -әуе күштері мен Виктория крестінің подполковнигі атағын алған. Ол 25 жаста еді.
Сол күні Гай Пенроуз Гибсонды әуе вице -маршалы Ральф Кокранмен кездесуге шақырды.
- Ең алдымен, мен сізді тапсырысыңыз үшін жаңа тоғамен құттықтағым келеді, подполковник.
- Рахмет, сэр.
- Мен басқа рейс жасауды ұсына аламын.
Гибсон иығын қысып, сәл шаршағанын айтты:
- Қандай рейс, сэр?
- Өте маңызды. Енді мен ештеңе айта алмаймын. Болмаса: сіз операцияны басқарасыз.
Гибсон ақырын жауап берді:
«Иә … менің ойымша, сэр.
1943 жылы наурызда 617 эскадрильялы РАФ осылайша пайда болды - Тирпицтің батуына, Саумур теміржол туннелінің бұзылуына, неміс бункерлерінің жарылуына, теңіз керуеніне еліктеуге және әрине жауапты бомбалаушы эскадрилья., Chastise операциясы, ол бүгін талқыланатын болады.
464
1943 жылы Барнс Уоллестің есептеулері негізінде неміс бөгеттерін ауадан жою жоспары құрылды. Доктор Уоллес жұмбақты шешіп, балалардың су үстінде қиыршық тастармен секіргенін ойнады. Бұл әсерге жету үшін бомбаны Ланкастер бортында болған кезде айналдыру керек болды - түсірілгеннен кейін, су бетіне бірнеше рет секіргеннен кейін ол торпедоға қарсы барлық кедергілерді оңай жеңді, содан кейін беттік парапеттен көтерілгеннен кейін бөгеттің қысымы жағынан суға құлады.
Бұл жоспар өз кезегінде жаңа проблемаларды тудырды. Есептеулерге сәйкес, бомба дәл 18,3 м биіктіктен тасталуы керек, дәл осы сәтте мақсатқа дейінгі қашықтық 390 метр, жылдамдығы 240 миль. Ланкастер бұл қашықтықты 4 секундта ұшты!
Құлау қашықтығы жай ғана анықталды: бөгеттің ені белгілі болды (ол аэрофотосуреттерден анықталды), бұл қарапайым оптикалық диапазонды жасауға мүмкіндік берді.
Биіктігін анықтау қиынырақ болды. Кәдімгі құралдар - барометрлік немесе радиобелометрлер бұл үшін жарамсыз - ұшу биіктігі тым төмен. Біз тапқыр шешім таптық: Ланкастердің мұрны мен құйрығына 2 прожектор орнатылды, біреуі тігінен төмен бағытталған, екіншісі вертикальға белгілі бір бұрышпен, сәулелер ұшақтан 18,3 м қашықтықта қиылысқан. Ұшу кезінде прожекторлар судың бетінде екі нүкте берді және ұшқыштар олардың негізінде ұшудың биіктігін түзеді. Дақтар біріктірілген кезде қажетті биіктікке жетті.
Оқудан кейін 617 эскадрильясының ұшқыштары жауынгерлік курста қажетті биіктікті еш қиындықсыз сақтап қалды. Бірақ ұшқыштар үлкен қуанышты сезінбеді. Ұшақ 60 футтан жақсы қорғалған объектіге кіргенде, экипажға үлкен қауіп төнеді. Ал прожекторлар қосылғанда …
Түпнұсқа Vickers Type 464 бомбасы (aka Upkeep) диаметрі 1,5 метр және салмағы 4 тонна цилиндр болды, оның 2997 кг торпекс болды. Бомбаны тастамас бұрын айналу жиілігі 500 айн / мин дейін болды.
Германия су тасқыны
1943 жылы 16 мамырда барлаушы москит бөгеттердің жаңа суреттерімен оралды, Мохнедегі су жотадан небары 4 фут жерде болды. Су қоймалары көктемгі ерігеннен кейін толығымен толтырылды. Айлы түн ұшқыштарға нысана табуға көмектеседі.
Дәл 21.10 -да алғашқы бес Ланкастер ұшып кетті. Барлығы 19 бомбалаушы сол түні миссиямен ұшып кетті. Олардың әрқайсысы қару -жарақ пен 96,000.303 британдық патрондар жасады. Англия жағалаулары бірте -бірте ери бастады.
Ұшақ ашық биіктікте төмен биіктікте нысанаға ұшты. Ұшу бағыты әйгілі зениттік артиллериялық позициялар мен түнгі жауынгерлік аэродромдардан аулақ болды. Алайда Барлоу мен Байерс ұшақтары мақсатқа жете алмады. Зениттік зеңбіректер оларды қай жерде атып түсіргенін ешкім білмеді.
Көшбасшының экипажы Мьюн бөгетіне бірінші болып шабуыл жасады: бомба қысым жағына сәтті шығып, сол жерде жарылды. Бөгет қарсылық көрсетті. Нысананы 10-ға жуық зениттік қарумен жауып тастады, бірақ Гибсонның Ланкастеріне зақым келмеді.
Көлдегі су тынышталған соң, Хопгуд экипажы шабуылға шықты. Кенеттен сол жақ қанаттағы танкте қызыл жалын гүлдеп, Ланкастердің соңынан от ізі келе бастады. Бұл бомбалаушы өлтірілген сияқты, күтуші бомбасы парапеттің үстінен ұшып өтіп, электр қосалқы станциясына қонды. Ұшақ шарасыздықпен мұрнын көтерді, биіктікке көтерілді, бірақ қорқынышты апельсин жарқылы Ланкастерді жұтып жіберді, қанаттары ұшып кетті, ал жалындаған фюзеляж жерге құлап ұшқыштарды жерледі.
Үшінші бомбалаушы қанаттан екі раунд алды, бірақ өзінің күтімін мақсатқа жеткізе алды. Тағы бір жарылыс бөгетті шайқатты. Көл қайна бастады, су бағанасында ақ жүздеген метр биіктікке көтерілді. Су тынышталған кезде бөгет әлі тұрды.
Төртінші Ланкастер шабуылға шықты. «Алма» экипажы тікелей соққыға жетті, бірақ бөгет бұл жолы да соққыға төтеп берді.
Ақырында Мутлеби экипажы нысанаға түсті. Бұл кезде бомбадан босатылған ұшақтар прожекторлар мен жарық шамдары қосулы зениттік зеңбірекшілердің позицияларын айналып өтіп, немістердің назарын аударуға тырысты. Су қабырғасы қоныстанған кезде бөгеттің бетон корпусы кенеттен судың қысымынан жарылып, ыдырап кетті. Миллиондаған тонна су көбіктеніп, ысқылап, шұңқырдан ағып кетті, көп метрлік су шахтасы аңғармен ағып, жолындағы барлық нәрсені алып кетті.
Қалған ұшақтар Эдер бөгетіне қайта бағытталды. Бөгет төбешіктердің қатпарларында жатты, бұл шабуылды одан әрі қиындатты, ал одан да жаманы алқапта тұман болды. Алты жақтан ұшқыштар нысанаға жете алмады. Жетінші жүгіруде бомба кідірместен жарылды және шабуылдаған Ланкастер жарылыстан жойылды. Келесі шабуыл Эдер үшін өлімге әкелді.
Зорпе бөгетіне шабуыл жасаған екінші толқын үшін жағдай нашар болды. Тек бесінші бомбалаушы нысанаға шабуыл жасай алды, бірақ сәтсіз болды - тесік болмады. Резервтік топтың үш ұшағы шұғыл түрде шақырылды. Бірнеше шабуылдан кейін ұшқыштар соққыға жетті - бөгет жарылды, бірақ бәрібір қарсылық көрсетті.
Қалған екі резервтік ұшақ резервтік нысандарға жіберілді: біреуі Эннерпе бөгетіне сәтсіз шабуыл жасады, екіншісі зениттік қарудан атылды.
Сол түні Ланкастердің 19 кемесінің 9 -ы базаға оралмады, 56 ұшқыш қаза тапты.
нәтижелер
Неміс мұрағаттарының мәліметі бойынша, бір бомбалаушы 19 бомбалаушы екі үлкен бөгетті, 7 теміржол көпірін, 18 автомобиль көпірін, 4 турбиналық электр станциясын, 3 бу электр станциясын қиратты; Рур алқабында 11 зауыт қирады, 114 кәсіпорын жарықсыз қалды.
Бөгеттер тез жөнделді, бірақ бүліну шамалы болғандықтан емес. Жедел жөндеу тек бөгеттердің Германия үшін қаншалықты маңызды екенін көрсетеді, барлық қажетті адамдық және материалдық ресурстар басқа нысандардан дереу шығарылды.
Үлкен қамшы (Chastise осылай аударылады) Екінші дүниежүзілік соғыстың аңызға айналған операциясына айналды, оның барысында РАФ ұшқыштары өздерінің кәсіби шеберлігі мен батылдықтарын көрсетті.
