Торпедо соққысы туралы хабарды алған «Кения» крейсерінің командирі басын изеді. Көпірде барлығы дереу қызметтік қаруларын алып, өздеріне оқ атқан. Жүздеген теңізшілер палубадан оларға қарады. Әрі қарай қарсыласудың пайдасыз екенін түсінген олар торларды қазаннан суырып алып, аяқтарына байлап, өздерін бортқа тастады. Гафельдегі ақ туды абайлап көтеруді ұмытпаңыз. Басқарылмаған крейсер бірте -бірте суға толып, бірнеше сағаттан кейін мұрнын алға қарай батырып жіберді.
… Келесі екі күнде олар конвойды басқарды, теңіз бен ауадан сансыз шабуылдарды тойтарып берді. Мұны теңіз тарихы білмеді - британдықтар Мальта қорғанысын жалғастыру үшін қажетті құрал -жабдықтармен әр көлік үшін соңына дейін күресті. Жолсерік соңына дейін ұстады. Бөлінген күштердің жартысы өтпелі кезеңде өлді. Тағы үштен бірі зақымдалған. Өз бетінше кете алатындардың бәрі, қорқынышсыз жазаланған адамдар, алға шықты. Жеңіске дейін, соңына дейін. «Кения» мұрын ұшы бұзылған, 25 түйіндік үзінді ұстаған. Ол конвойда қалып, Тұғыр операциясының құрамында жауынгерлік тапсырманы орындады. Содан кейін Гибралтарға қайту сапар болды. Зақымдалған крейсер ол жерге өздігінен жетіп, қысқа мерзімде жөндеуге тұрды және үш күннен кейін қайтадан теңізге, Скапа ағыны бағытында шықты.
HMS Keniya колоннаны қорғайды
Жеңіске жеткендер туралы әңгімелер, соңғы сәтте бұрынғыға қарағанда көбірек күш жұмсады
Маған жиі бір сұрақ қояды: егер аяқталмаған «жараланғандар» әлі де жауынгерлік бөлімше болуды тоқтатса, кемелерді қорғауды күшейтудің қажеті не? Ол миссиясын жалғастыра алмайды және базаға оралуға мәжбүр.
Зақымдалған кемені және оның экипажын сақтау, мұнда жоғары білікті мамандар көп, әскери жағынан да, экономикалық жағынан да тиімді. Тек заманауи эсминецтің қолданылмаған оқ -дәрілерінің жүктемесі жарты миллиард долларға дейін жетуі мүмкін! Жүздеген басқарылатын зымырандар мен басқа да жоғары технологиялық қондырғыларды бекер суға батыру-қылмыс. Ақырында, егер скептиктер өз ұлдары экипажда болса, олар не деп жауап беретінін көрер едім. Бұл адам шығынын барынша азайтуға бағытталған.
«Пайдасыз жаралар» туралы тезистің барлық абсурдтығына (мачтаның тырналған бойда өлуіне рұқсат етіңіз), мен пікірталасқа кіріп, керісінше дәлелдеу қажет деп есептеймін. Теңіз тарихы бүлінген кемелер табысты соғысып, жараланған палубаларында жеңіске жеткен мысалдарға толы.
… Мұзды жел мен қараңғыда ұшатын көбік қалдықтары. 1941 жылдың желтоқсанында Феодосия шапқыншылығы. «Қызыл Кавказ» шайқасқа шығады!
Крейсер қонуға арналған пирсте тоқтады. Жағадан оған қарай ататындардың бәрі оған оқ жаудырды.
Жауынгерлік зақымның шежіресі:
5.08 - екі миномет минасы.
5.15 - бірінші қабық.
5.21 - алты дюймдік дөңгелек 2 -ші негізгі батарея мұнарасының алдыңғы броньына еніп, ішінде жарылды. Өрттің басталуына және бүкіл экипаждың өліміне қарамастан, 1, 5 сағаттан кейін мұнара қызметке қайтарылды.
5.35 - көпірде екі мина мен снаряд жарылды. Онда болған адамдардың көпшілігі қайтыс болды.
5,45 - 83 кадрдың ауданындағы алшақтық.
7.07 - келесі қабық, порт жағы, 50 а.к.
7.30 - жаңа соққы, 60 а.к.
7.31 - броньды бұзбай, доңғалақ үйіне соғу.
7.35 - 42 кең.
7.39 - бір минут ішінде 43-46 а.к. аумағындағы танк қондырмасына дейін. үш снаряд тиді. 27 адам қаза тапты, 66 адам жарақат алды.
… Қонуды аяқтаған соң «Қызыл Кавказ» ұштарын кесіп, теңізге шегінеді. Келесі 15 сағат ішінде ол Luftwaffe ұшақтарының шабуылдарын тойтарады. Ол өз күшімен Новороссийскіге оралады, Әуе қорғанысы бригадасына кіреді және … Феодосияға қайтады!
1942 жылы 4 қаңтарда жүк түсіру кезінде крейсер әуе бомбаларының жақын жарылыстарынан қатты зақым алды. Оң жақ бұранда үзіліп кетті. Арна бұзылған. Күшті кесу орын алды. Негізгі батареяның төртінші мұнарасына дейінгі палуба су астында жоғалып кетті. Қиындықтарға қарамастан, кеме Потиге өз бетімен жетті, оны жөндеу күтіп тұрды. Күзге қарай ол қайтадан Қара теңіз флотының жұмыс істейтін кемелерінің қатарына қосылды.
Мүмкін емес нәрсені орындауға қабілетті кем дегенде бір заманауи кеме бар ма деп ойлаймын?
Американдық «Нэшвилл» жапон ұшақтарына тірі қалған қарудан оқ атуды жалғастыра отырып, өз позициясынан кетпеді. Камикадзе шабуылы оның экипажының 133 мүшесінің өмірін қиды, бірақ крейсер ұшақ тасымалдаушыларды отпен жауып, шайқастан шықпады.
Мұрын жыртылған «Кумано» жаудан алыстады. Келтірілген зақымға қарамастан, жапондық ТКР бес жүз ұшақтан тұратын әуе тобының соққыларын тойтарып, өз отрядында қалды. Тозақ отынан қашып, крейсер Манилаға кірді. Бір аптадан кейін, Тайваньға конвоймен еріп келе жатқанда, ол американдық сүңгуір қайықтың торпедосымен жарамсыз болды.
Крейсер «Кумано». Барлық нүктелерден шабуыл жасаңыз!
Өмірінде әскери тарихқа қатысты кітап ашпағандар «бүлінген кемелер жауынгерлік қабілетін жоғалтады» деп бірден таласты. Олар пайдасыз. Олар ұрыса алмайды. Олардың жауынгерлік маңызы жоқ.
Мырзалар, сіз өзіңізге қызық емессіз бе?
«Кемелер (крейсерлер және кіші) торпедо соққысынан кейін шайқасты жалғастыра алмайды!» (Бірнеше мақұлдау алған пікірден үзінді.)
Міне, Екінші дүниежүзілік соғыстың жауынгерлік шежіресі, ол бүлінген кемелердің өздерінің жауынгерлік әлеуетін сақтап қалуға және шайқасты жалғастыруға жоғары мүмкіндіктері бар екенін біржақты дәлелдейді. Олардың ұқыпты дизайны мен экипаждардың батылдығының арқасында олар автоколонналарды басқарды, АУГ -ды жауып, әскерлерді қондырды. Денедегі жарақаттар мен көз жасын елемеу.
Тек нақты кемелер мен тарихи прецеденттер. Ешқандай сылтау мен жасырын мағына жоқ.
Иә, тарих керісінше мысалдарды біледі. Сәтсіз соққы кемені тез арада істен шығарады. Мен оларды әдейі келтірмей -ақ қояйын - қарсыластарым кітаптарды өздері ойлап тауып, «ымыралайтын дәлелдерді» іздесін. Ең бастысы, бұл фактіні жоққа шығармайды соңына дейін күрескендер әрқашан болды.
Бұл әлі де ең кішкентай және жетілмеген крейсерлер. Бірінші дүниежүзілік «Қызыл Кавказдың» басталуына дейін орналастырылды, оның жалпы көлемі 9000 тонна.
«Кения» - жасанды түрде төмен сипаттамалары бар «тәж колониясы» түріндегі келісімшарттық «қыңыр».
Дәл осындай келісімшарттық «Кумано» («Могами» түріндегі) - Лондонның теңіз келісімінде бекітілген шектеулі көлемге «толып кетпеу» әрекеті.
«Нэшвилл» - «Бруклин» KRL түрінің модификациясы, сонымен қатар ерекше қорғанысымен және өміршеңдігімен ерекшеленбейді.
Нэшвиллдің палубасында шайқастан кейін сынықтарды бөліп алып жатыр.
Ең қиын жағдайларда аман қалуға және жаудың астында «сызықты сақтауға» арналған кемелер қандай жауынгерлік төзімділікке ие болды. Басқа ешкім өтпейтін жерден өту. Бүкіл эскадрильялар мен жаудың әуе әскерлерін өздеріне аудару.
Жарқын мысал - екі «апалы -сіңлілердің» - Мэриленд пен Колорадо штаттарының жауынгерлік жолы. Тынық мұхиты опера театрындағы соғыстың ең белсенді қатысушыларының бірі. Олар ұсақ «сызаттарда» түшкірді және ауыр жарақаттардан кейін тез қалпына келді. Нәтижесінде бүкіл соғыс жалғасты - Перл -Харбордан Сагами шығанағына дейін, одан Фудзи тауының керемет көрінісі ашылды.
Жапондықтардың мәліметтері бойынша, Мэриленд кем дегенде үш рет суға батқан. Бірақ, әр жолы «Мэри шайқасы» бір жерден пайда болды және жаудың бекіністі жерлерін өзінің зеңбіректерінен «жыртуды» жалғастырды.
1945 жылдың сәуірінде жауынгерлік кеме (бірінші рет емес!) Камикадзеден қағылды.
250 кг бомбасы бар ұшақ No3 мұнараның төбесінде-20 мм пулеметтерге ілінген. Қуатты жарылыс зениттік зеңбіректердің қызметшілерін шашыратып жіберді және қондырғыларды толығымен қиратты. Өрт 20 мм оқ-дәрілерді жарып жіберді, снарядтар бұршақ тәрізді жауынгерлік бекеттерге және негізгі тірекке тиді. Барлығы 53 адам жарақат алды: 10 адам қайтыс болды, 6 адам хабар -ошарсыз кетті, 37 әр түрлі дәрежеде жарақат алды.
Жалпы алғанда, шабуыл қажетті нәтиже бермеді. Жарақат алғанына қарамастан, соғыс кемесі тағы бір апта Окинавада қалды, жапондықтардың позицияларын бомбалауды жалғастырды және десанттық кемелерді зениттік атыспен жауып тастады.
1943 жылы 22 маусымда ымырт кезінде жапондықтар Сайпанда тұрақта Мэрилендке торпедомен емдеді. Зақым 18 -ші кадрдағы қалқамен шектелді. Тіпті якорь жетегі де сақталған. 15 минуттан кейін курс беріліп, әскери кеме Перл -Харборға кетті. Жөндеу бір айға жетпеді.
1944 жылы қарашада камикадзе оның болжамына соғылды. «Мэриленд» жауынгерлік аймақта тағы үш күн тұрып, туған жағалауына кетті. Янки үшін оны өз класты басқа ондаған кемелердің қатысуымен ДБ аймағында ұстаудың мағынасы болмады. Перл -Харборда жөнделді және сол қыста қызметке оралды.
Оның серіктесі «Колорадо» жауынгерлік зақымға қатысты тыныш болды. 1944 жылдың жазында Тинианда отқа қолдау көрсете отырып, әскери кеме жағалаудағы батареядан атылды. Барлығы - 152 мм снарядтармен 22 соққы. Кеңірек аудиторияға түсінікті болу үшін біздің «Әулие Джон аңшылары» неміс «Жолбарыстарының» мұнараларын осы калибрлі снарядтармен жұлып алды. Төбелердің құлауы мен жаудың барлық жасағының өлуі үшін үйге бір соққы жеткілікті болды. Содан кейін біздің жаяу әскер жүздеген метр радиуста сынған терезелердегі сынықтардың бұршағына шағымданды. 152 мм - қатал өлім.
Жараланған Колорадо
Жалпы алғанда, жапондықтар Колорадоны ыстық металдың қышқыл емес бөлігімен өңдеді. Ал әскери кемеге не болды? Ештеңе жоқ, ол Тинианды бомбалауды жалғастырды. Және ол, әрине, бұл батареяны ұнтаққа айналдырды.
Келесі «Колорадо» әскери жорығы ерекше қатал режимде өтті. 1944 жылы қарашада ол Лейте шығанағында камикадзе алды. Бір ай Миндоро бомбалады. Мен Manus атоллына екі күн бойы жөндеуге бардым, содан кейін Линген шығанағына жүгірдім. Онда ол «достық оттан» зардап шекті. Жауынгерлік жараларды қарағаннан кейін, Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы әскери кемені әрі қарай қызмет етуге жарамды деп таныды. 21 наурызда Колорадо жапондардың қарсылығын бұзу үшін Окинаваға түсіру керек болған мыңдаған тонна жарылғыш заттарды санауды бастады.
Нәтижесінде, ештеңеге қарамастан, соғыс кемесі 1944 жылдың қарашасынан 1945 жылдың 22 мамырына дейін ұрыс аймағында болды.
Эпилог
Бұл тарихи деректердің қазіргі Әскери -теңіз күштері тұрғысынан бағасы қандай? Жауап айқын: қазіргі заманғы кемелер бұрынғы кейіпкерлермен салыстырғанда әлдеқайда қолайлы жағдайда.
Қазіргі заманғы кемелер корпустың қаптамасының зақымдануынан қорықпайды. Артиллериялық дуэль дәуірі аяқталды. Жылдамдықты төмендету кемені жауынгерлік тиімділіктен айыра алмайды. Оның зымырандары жүздеген шақырым қашықтықтағы нысандарға жетуді жалғастырады.
Жоғарғы палубада жауынгерлік посттардың болмауы. Өз секторларына бағытталған үш немесе төрт бекітілген антеннасы бар бір радарға жиналған анықтау мен өртті бақылаудың ықшам құралдары (оларды бір жақтан жарылыспен жою мүмкін емес). Радио командалар мен мақсатты жарықтандыруға арналған қосымша радар жоқ. Дәл механика орнына микросұлбалар, жарылыстар мен қатты тербелістерге өте төзімді. Қауіпсіз және артық байланыс: спутниктік қалта телефондары және көптеген шағын тағамдар. Барлық қару корпустың ішінде қауіпсіз түрде жасырылған. Жоғарғы палубада ұшыру қондырғылары жоқ және жақын маңдағы жарылыстан қатты кептеліп қалатын айналмалы мұнаралар жоқ.
Ең бастысы - жүздеген кг жарылғыш заттар бар оқтұмсықтардың корпусқа енуіне жол бермеу. Бірақ бұл дәл мәселе.
«Егер зақымдалған кеме бәрібір пайдасыз болса, неге бірдеңе істеу керек» деген аргументке келетін болсақ, бұл дәлел (басқалары сияқты) маңызды емес және оны соғыс жылдарының шежіресі оңай жоққа шығарады.
