Вьетнамдағы шайқастар кезінде американдық әскери басшылық Кеңес Одағымен «үлкен соғысқа» арналған реактивті дыбыстан жылдам жауынгерлік ұшақтар джунглиде жұмыс істейтін партизандарға тиімсіз деген қорытындыға келді. Ішінара проблема қатарда қалған А-1 «Skyrader» және B-26 «Invader» бомбалаушы ұшақтарының, сондай-ақ соққыға ұшырайтын ұшақтарға айналдырылған оқу машиналары мен тікұшақтардың көмегімен шешілді.
А-1 «Скайрадер» ұшағына шабуыл жасаңыз
Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде құрылған жауынгерлік ұшақтар ресурсының жоғалуы мен дамуы оларды уақытша «сахнадан кетуге» мәжбүр етті, ал қарулы оқу ұшақтары мен шабуыл тікұшақтары Вьетнамға қарсы өте осал болып шықты. -авиациялық өрт.
Барлық осы факторларды ескере отырып, АҚШ-та Оңтүстік-Шығыс Азия жағдайында операцияларға бейімделген жеңіл «партизанға қарсы» шабуыл ұшақтарын құрудың бірнеше бағдарламасы іске қосылды. Жұмыстың нәтижесі өте табысты ОВ-10 «Бронко» турбоагрегаты мен А-37 «Айдаһар» турбожелі құрылды және қабылданды.
ОВ-10 Бронко
Вьетнамда соғыс қимылдары аяқталғанға дейін көп ұзамай пайдалануға берілген бұл ұшақтар көптеген жылдар бойы тұрақты емес құрамаларға қарсы операцияларға арналған жеңіл шабуылдау көліктерінің өзіндік «стандартына» айналды. Олар оңтайлы түрде жақсы қауіпсіздікті, жоғары маневрлікті, қару -жарақтың кең ассортиментін, дайындықсыз төселмеген аэродромдарға және пайдалану шығындарының төмен болуына негізделу мүмкіндігін біріктірді. «Заңсыз қарулы топтармен» проблемасы бар бірқатар елдерде бұл шабуылдаушы ұшақтар әлі де жұмыс істейді.
А-37 «Инеліктер»
Тағы бір «партизанға қарсы» ұшақ кеңінен таралды, ол 1978 жылы жаппай өндіріске енгізілген швейцариялық турбовинтті жаттықтырушы ұшақ-TCB-Pilatus PC-7 болды.
Pilatus PC-7
Әуе күштері 20-дан астам елде қабылданған, үш велосипедті қонуға арналған қондырғысы бар төмен қанатты моноплан ұшу мен техникалық қызметкерлер арасында танымал болды. Барлығы осындай үлгідегі 450 -ден астам көлік құрастырылды.
Ұшақ өте табысты Pratt Whitney Canada PT6A-25A турбовинтті қозғалтқышымен жабдықталған, қуаты 650 а.к. РС-7 сыртқы 6 нүктеде 1040 кг-ға дейін жауынгерлік жүктемені көтере алады. Соның ішінде: NAR, пулемет контейнерлері, бомбалар мен өрт сөндіретін танктер.
Бастапқы бейбіт жаттығу жағдайына қарамастан, RS-7 машиналары соғыс қимылдарында өте белсенді қолданылды. Көбінесе жұмыс істейтін елдерде Швейцариядан жеткізілген қарусыз ұшақтарға ілінетін қондырғылар мен көріністер орнатылды, бұл қару жеткізуді шектейтін Швейцария заңнамасын айналып өтуге мүмкіндік берді.
Пилатус қатысқан ең ірі қарулы қақтығыс Иран-Ирак соғысы болды. ПК-7 Ирак әуе күштеріне ауаны жақын қолдау үшін қолданылды, өйткені барлаушылар, олар тіпті химиялық соғыс агенттерін шашты.
Чад әскери -әуе күштері Пилатусты өзінің аумағында да, көршілес Суданда да көтерілісшілердің позициясын бомбалау үшін қолданды.
Гватемалада RS-7 1982 жылдан бастап 1996 жылы қақтығыстың соңына дейін көтерілісшілер лагерлеріне шабуыл жасады.
1994 жылы Мексика Әскери-әуе күштері PC-7 көмегімен Chiapas қаласындағы Запатиста ұлттық-азаттық армиясының позицияларына шабуыл жасады. Бұл әрекетті Швейцария үкіметі заңсыз деп санады, өйткені ұшақ тек оқу мақсатында және қарусыз жеткізілді. Нәтижесінде Швейцария Мексикаға RS-7 жеткізуге тыйым салды.
Қарулы RS-7 ұшақтары Анголаның УНИТА оппозициялық қозғалысын жоюда өте маңызды рөл атқарды. Оларды Ангола үкіметі жалдаған еуропалық және оңтүстік африкалық ұшқыштар Оңтүстік Африканың қауіпсіздік қызметтері Executive Outcoms арқылы алып кетті. Ұшақтар содырлардың позициясы мен лагерьлеріне шабуыл жасады, сонымен қатар МИГ-23 нысандарын фосфорлық оқ-дәрілермен «белгілеп», шабуылдаушы ретінде атылды.
Pilatus PC-9 және Pilatus PC-21 ұшақтары Pilatus RS-7-дің одан әрі дамуы болды.
Pilatus PC-9
RS-9 RS-7-ден білігі 1150 а.к. Pratt-Whitney Canada RT6A-62 қозғалтқышы бар, күшейтілген әуе корпусының конструкциясы, фюзеляж мен қанаттардың аэродинамикалық беті мен шығарылатын орындықтармен ерекшеленеді. Сериялық өндіріс 1986 жылы басталды. Ұшақ RS-7 сияқты жауынгерлік жүктемені көтереді. Бұған негізінен RS-7 пайдалану тәжірибесі бар елдер тапсырыс берді. Барлығы 250-ге жуық RS-9 шығарылды. Бұл ұшақ, бұрынғы модельден айырмашылығы, көп жауынгерлік қолдануға ие болмады. Чад пен Мьянма АӘК құрамына кіретін RS-9 барлау ұшуларына және бүлікшілерге қарсы әрекеттерге қатысты.
RS-9 Чад әуе күштері
Қазіргі уақытта израильдік «Elbit Systems» компаниясы РС-7 мен РС-9-ның соққы потенциалын арттыру бойынша жұмыс жүргізуде. Тиісті модификациядан кейін ұшқыштардың ақпараттық сауаттылығы артады және жоғары дәлдіктегі ұшақ қаруын қолдану мүмкіндігі пайда болады деп болжануда.
Швейцариялық Pilatus PC-9 базасында АҚШ-та T-6A Texan II жаттықтырушысы салынды.
Американдық ұшақ пен оның швейцариялық «прекурсоры» арасындағы ең маңызды сыртқы айырмашылық - кокпит шатырының алдыңғы бөлігінің өзгертілген формасы.
T-6A Texan II
Texan II ұшақтарының авионикасы машинаны ұшқыштарды бастапқы дайындық үшін ғана емес, сонымен қатар ұшқыштарды әр түрлі жауынгерлік тапсырмаларды орындауға үйрету үшін пайдалануға мүмкіндік береді. Қару -жарақ алты қатты нүктеде орналасқан.
АТ-6В белгісін алған бұл көліктің мамандандырылған соққы нұсқасы да жасалды. Ұшақ әр түрлі міндеттерге арналған: координаттарды жоғары дәлдікте тіркеу мүмкіндігімен қадағалау мен барлау, ағынды бейне мен деректерді жіберу, тікелей авиациялық қолдау, кеңейтілген авиациялық басшылық, есірткі бизнесіне қарсы күрес жөніндегі операцияларға қатысу, сондай-ақ барлау. табиғи апаттар аймақтарында.
AT-6V
TCB -мен салыстырғанда, ұшақ неғұрлым қуатты турбовинтті қозғалтқышпен, жақсартылған көру мен навигация жүйесімен және күндізгі және түнгі көру қондырғылары бар контейнермен жабдықталған. Кабина мен қозғалтқыш үшін броньды қорғаныс орнатылған. «Жер үсті» және «ауадан ауа» кластарының ЖЖ-нің ИҚ мен лазер іздеушісінен қорғау жүйесі сәулелендіру туралы ескерту жүйесін және ИҚ тұтқаларын автоматты түрде атуды қамтуы мүмкін. Ұшақ: ALQ-213 электронды соғысты басқару жүйесімен, ARC-210 қорғалған радиобайланыс жүйесімен, деректерді беру желісінің жабдықтарымен жабдықталған.
AT-6V қондырғылары Hellfire және Maverick зымырандары, Paveway II / III / IV және JDAM басқарылатын бомбаларын қоса алғанда, жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілерді қолдануға мүмкіндік береді, жауынгерлік жүктеменің салмағы Пилатустағыдай өзгеріссіз қалды. Кіріктірілген қару-жарақ 12,7 мм екі пулеметтен тұрады.
Pilatus PC-21 өзінің алғашқы рейсін 2002 жылы жасады, ал 2008 жылдан бастап ұшақ клиенттерге жеткізілді. ПК-21-ді жобалау кезінде Pilatus мамандары ДК отбасынан алынған барлық тәжірибені пайдаланды. Қазіргі уақытта мұндай типтегі көптеген автомобильдер шығарылмады (шамамен 80).
ДК-21
PC-21-де қолданылатын қанат ұшаққа РК-9 жағдайына қарағанда жоғары айналу жылдамдығы мен максималды ұшу жылдамдығын қамтамасыз етті. Бұл ұшақты жасау кезінде оған кез келген профильдегі ұшқыштарды үйретуге болады деп болжанған. RS-21 ұшақтарды басқарудың күрделі бағдарламаланатын жүйелерімен жабдықталған, олар әр түрлі сыныптағы ұшқыштарды басқаруға және әр түрлі жауынгерлік тапсырмаларды орындауға мүмкіндік береді. Пайдалану шығындарын төмендетуге және әуе кемесінің жер үсті өңдеуінің ыңғайлылығына көп көңіл бөлінеді.
Ұшақта жердегі қару-жарақ үшін бес іліну нүктесі бар. Оқу-жаттығу мақсаттарынан басқа ПК-21 «антитеррорлық операцияларда» қолданылуы мүмкін. Потенциалды клиенттерге қуатты қару-жарақпен және броньды қорғанысымен жабдықталған «көтеріліске қарсы» мамандандырылған нұсқасы ұсынылады, алайда ол әлі жобада ғана.
Embraer EMB-312 Tucano TCB бразилиялық авиация өнеркәсібінің айрықша белгісі болды. Бұл Бразилия Әскери-әуе күштерінде де, шетелде де лайықты танылған заманауи жауынгерлік оқу ұшақтарының бірі.
Эмбраер EMB-312
Дизайн процесінде ұшақ тек ӘӘК ұшқыштарын үйрету үшін ғана емес, сонымен қатар жауынгерлерден қауіп төндірмеген жағдайда, операцияға қарсы операцияларда тиімді және салыстырмалы түрде аз шығынмен қолдануға болатын жеңіл шабуылдаушы ұшақ ретінде пайдаланылады деп болжанған. және қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйелері.
Төрт подвалда жалпы салмағы 1000 келіге дейінгі қару болды. EMB-312 ұшағы шабуылдаушы ұшақтың нұсқасында пулемет контейнерлерін, басқарылмайтын зымырандар мен бомбаларды қолдана алады.
Ұшақтың табысы көп жағдайда ұтымды орналасумен алдын ала анықталды, ұшақ өте жеңіл болып шықты-оның құрғақ салмағы 1870 кг-нан аспайды және Pratt-Whitney Canada PT6A-25C турбовинтті қозғалтқышы (1 x 750 л.с.). Экипажды құтқару үшін EMB-312 ұшағы екі эжекциялық орындықпен жабдықталған.
Т-27 «Тукано» белгісімен ұшақ 1983 жылдың қыркүйегінде Бразилия АӘК және басқа 20-ға жуық елдің жауынгерлік бөлімшелерімен қызметке кірісті. Осы типтегі 600 -ден астам машина құрастырылды. Оңтүстік және Латын Америкасы елдері «Туканоны» патрульдік, партизандыққа қарсы және есірткі мафиясымен күресу үшін белсенді қолданды.
Жауынгерлік қолдану мүмкіндігі бар жаттығу нұсқасынан басқа, АТ-27 «Тукано» мамандандырылған жеңіл шабуылдық ұшағы жасалды. Ұшақ бірдей жауынгерлік жүктемені көтерді, бірақ өзгертілген көру құралдары мен жеңіл броньды қорғанысы болды.
AT-27
Жеңіл шабуыл ұшақтарын Перу АӘК 1995 жылы Сенепа өзенінде Эквадормен қарулы қақтығыста қолданды.
Венесуэла әскери-әуе күштері 1992 жылдың қарашасында үкіметке қарсы бүлік кезінде зениттік атыс пен F-16A ұстағыштарымен атып түсірілген бірнеше АТ-27 ұшақтарын жоғалтты.
Бұл әуе кемесі үшін толық ауқымды әскери қимылдарға қатысу өте жиі болған жоқ, патрульдік және барлау ұшулары мен есірткі трафигінің жолын кесу бойынша іс-шаралар кеңінен таралды. «Туканоның» есебінен есірткі тиелген бірнеше табысты ұсталған және түсірілген ұшақ бар.
Көп жағдайда дәрі -дәрмектерді тасымалдау үшін шағын поршенді ұшақтар қолданылады, олармен салыстырғанда бұл турбовинтті машина нағыз жауынгерге ұқсайды.
EMB-312 Tucano-ның одан әрі дамуы 2003 жылы шығарыла бастаған EMB-314 Super Tucano болды. Жаңартылған ұшақ сыйымдылығы 1600 а.к. Pratt-Whitney Canada PT6A-68C турбовинтті қозғалтқышты алды. Әуе корпусының құрылымы нығайтылды, кабинаның кабинасы Кевлар қорғанысын және жаңа электронды жабдықты алды.
Жаңартылған ұшақ бір жарым метрге ұзарып, әлдеқайда ауыр болды (бос ұшақтың салмағы 3200 килограмм).
EMB-314 Super Tucano
Қару-жарақ күшейтілді, «Super Tucano» қанатының түбінде 12, 7 мм калибрлі екі кіріктірілген пулемет алды, бес аспалы түйін жалпы салмағы 1550 кг-ға дейінгі жауынгерлік жүктемені қабылдай алады. Қару -жарақ диапазонында калибрі 7, 62 -ден 20 мм -ге дейінгі пулемет пен зеңбірек контейнерлері, басқарылатын және басқарылмайтын бомба мен зымырандық қару бар.
Жеңіл шабуыл ұшақтарының бір орындық нұсқасы А-29А белгісін алды; екінші ұшқыштың орнына 400 литр сыйымдылығы бар тығыздалған жанармай цистернасы орнатылды.
A-29A Super Tucano бір орындық шабуылдық ұшақ
А-29В модификациясында екі пилоттық жұмыс станциясы бар, сонымен қатар ұрыс алаңын бақылауға қажетті әр түрлі электронды қондырғылармен жабдықталған.
Алдыңғы модель сияқты, «Super Tucano» есірткі бизнесімен және барлық бүлікшілермен күресетін елдерде танымал. Қазіргі уақытта әлемнің бірнеше елдерінің әуе күштерінде қызмет ететін 150 -ден астам Super Tucano шабуыл ұшақтары 130 000 сағат ұшты, оның ішінде 18 000 сағаты жауынгерлік миссияларда.
Ұрыста Колумбия АӘК А-29В барынша қарқынды қолданылды. Супер Тукано жауынгерлік операцияларының бірінші жағдайы 2007 жылдың қаңтарында болды, ұшақтар Колумбияның Революциялық Қарулы Күштерінің лагеріне зымырандық және бомбалық шабуыл жасаған кезде. 2011-2012 жылдары олар партизандар бекіністерінде лазермен басқарылатын Гриффин оқ-дәрілерімен жоғары дәлдіктегі соққылар берді. 2013 жылы Колумбияның жеңіл шабуылдаушы ұшақтары көтерілісшілер мен есірткі саудасымен күресу үшін жауынгерлік тапсырмаларды орындады.
АҚШ -тың арнайы операциялар қолбасшылығы Super Tucano -ны алуға қызығушылық танытты. 2013 жылдың ақпанындағы ұзақ келіссөздерден кейін Америка Құрама Штаттары мен бразилиялық Эмбраер А-29 ұшағы АҚШ-та лицензия бойынша жасалатын келісімшартқа қол қойды. Келісімшарт аздап өзгертілген конфигурациядағы кемінде 20 шабуылдық ұшақтың құрылысын көздейді, оларды болашақта арнайы бөлімшелер ауадан қолдайды.
Американдық жиналыстың бразилиялық «Super Tucano» -дан айырмашылығы, олар жеңіл AT-6V шабуылдық ұшақтарына орнатылғанға ұқсас электронды қондырғылармен жабдықталуы керек. Түнде қолдану және жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілерді қолдану мүмкіндігі арнайы талқыланады, бұл шабуылдаушы ұшақтардың соққы әлеуетін едәуір арттырады.
Сондай -ақ, «Супер Туканоны» сатып алу немесе жалға беру туралы келіссөздер Ауғанстан мен Иракпен жүріп жатыр.
Бразилиялық Эмбраердің жетістігі оның жеңіл шабуылға арналған ұшағының «дұрыс уақытта және керекті жерде» пайда болуымен алдын ала анықталды.
Олардың ұшу, операциялық, жауынгерлік сипаттамалары мен құны негізінен осындай ұшаққа мұқтаж елдердің әуе күштерінің талаптарына сәйкес келді. «Тукано» «Пилатусқа» қарағанда кешірек пайда болғанына қарамастан, Бразилия заңнамасында қарулы күштерді соғыс аймақтарына жеткізуге шектеулердің болмауы маңызды рөл атқарды.
