Бірінші басқарылатын зениттік зымырандар (SAM) Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда жасалды. Зениттік зымырандармен жұмыс 1943 жылы күшейе түсті, Рейх басшылығы тек жауынгерлер мен зениттік артиллерия одақтас бомбардирлердің жойқын шабуылдарына қарсы тұра алмайтынын түсінгеннен кейін.
Ең озық жетістіктердің бірі Wasserfall зымыраны (Сарқырама) болды, ол көп жағдайда А-4 (V-2) баллистикалық зымыранының кішірек көшірмесі болды. Зениттік зымыранда отын ретінде бутил эфирінің анилинмен қоспасы пайдаланылды, ал тотықтырғыш ретінде концентрацияланған азот қышқылы қызмет етті. Тағы бір айырмашылық - 30 градусқа созылатын шеткі трапеция тәрізді қанаттар.
Зымыранды нысанаға бағыттау екі радиолокациялық станцияны (радар) қолдана отырып, радио командаларын қолдану арқылы жүзеге асырылды. Бұл жағдайда нысанды қадағалау үшін бір радар қолданылды, ал екінші радардың радио сәулесінде зымыран қозғалды. Нысанадан және зымыраннан алынған белгілер катодты-сәулелі түтіктің бір экранында көрсетілді, ал жердегі зымырандық бағыттау пунктінің операторы арнайы басқару тұтқасын пайдаланып, джойстик деп аталатын екі таңбаны біріктіруге тырысты.
Зениттік зымыран Wasserfall
1945 жылы наурызда ракеталық басқару ұшырылды, онда Вассерфаль 650 м / с жылдамдыққа, 17 км биіктікке және 50 км қашықтыққа жетті. Wasserfall сынақтардан сәтті өтті және егер жаппай өндіріс құрылса, одақтас әуе шабуылдарын тойтаруға қатыса алады. Алайда, зымыранды сериялық шығаруға дайындық және «балалар ауруларын» жою өте көп уақытты қажет етті - принципті түрде жаңа басқару жүйелерінің техникалық күрделілігі, қажетті материалдар мен шикізаттың жетіспеушілігі және басқа тапсырыстардың шамадан тыс жүктелуі. Германия өнеркәсібі зардап шекті. Сондықтан сериялық Wasserfall зымырандары соғыс аяқталғанға дейін пайда болмады.
Басқа сериялық өндіріске дайындық сатысына жеткізілген тағы бір неміс SAM-бұл Hs-117 Schmetterling зениттік басқарылатын зымыраны («Көбелек»). Бұл зымыранды Henschel компаниясы сұйық отынмен жұмыс істейтін реактивті қозғалтқышты (LPRE) пайдаланып жасады, ол екі компонентті өздігінен жанатын отынмен жүрді. «Тонка-250» композициясы (50% ксилидин және 50% триэтиламин) отын ретінде, азот қышқылы тотықтырғыш ретінде пайдаланылды, ол бір мезгілде қозғалтқышты өзі салқындату үшін қолданылды.
Hs-117 Schmetterling зениттік басқарылатын зымыраны
Зымыранды нысанаға бағыттау үшін зымыранды оптикалық бақылаумен салыстырмалы түрде қарапайым радио командалық басқару жүйесі қолданылды. Ол үшін құйрық бөлімінің артқы бөлігінде іздеуші орнатылды, оны оператор арнайы құрылғы арқылы бақылап, зымыранды нысанаға бағыттау үшін басқару таяқшасын пайдаланды.
Салмағы шамамен 40 кг болатын зеңбірегі бар зымыран 5 км биіктіктегі нысандарға және 12 км ге дейінгі көлденең қашықтыққа жетуі мүмкін. Сонымен қатар, SAM ұшу уақыты шамамен 4 минут болды, бұл жеткілікті болды. Зымыранның кемшілігі оператордың зымыранды визуалды сүйемелдеу қажеттілігінен туындаған жақсы көріну жағдайында оны күндізгі уақытта қолдану мүмкіндігі болды.
Бақытымызға орай, одақтас бомбалаушы авиацияның ұшқыштарына «Шметтерлинг», мысалы, «Вассерфальф», жаппай өндіріске жеткізілмеді, дегенмен немістердің жекпе -жекте зымыранды қолданудың жеке әрекеттері әлі де тіркелді.
Р-1 Рейнтохтер зениттік басқарылатын зымыраны
Жаппай өндіруге жоғары дайындық деңгейіне жеткен зениттік зымырандардың бұл жобаларынан басқа, Германияда R-1 Rheintochter («Рейннің қызы») қатты отынды зымыран мен сұйық отынмен жұмыс жүргізілді. ракеталар Энзиан («Горечавка»).
Зениттік басқарылатын зымыран Enzian
Германия тапсырғаннан кейін дайын ракеталардың едәуір бөлігі, сонымен қатар құжаттама мен техникалық персонал АҚШ пен КСРО-да қалды. Неміс инженерлері мен конструкторлары сериялық өндіріске жауынгерлік пайдалануға дайын басқарылатын зениттік зымыранды енгізе алмағанымен, неміс ғалымдары тапқан көптеген техникалық және технологиялық шешімдер соғыстан кейінгі АҚШ, КСРО және т.б. елдер.
Соғыстан кейінгі кезеңде қолға түскен неміс зымырандарының сынақтары олардың қазіргі жауынгерлік ұшақтарға қарсы уәдесі аз екенін көрсетті. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан бері өткен бірнеше жыл ішінде әскери ұшақтардың жылдамдығы мен биіктігі бойынша үлкен серпіліс жасағанына байланысты болды.
Әр түрлі елдерде, ең алдымен КСРО мен АҚШ-та, ең алдымен, өнеркәсіптік және әкімшілік орталықтарды алыс қашықтықтағы бомбалаушы бомбалаушылардан қорғауға арналған перспективалы зениттік жүйелердің дамуы басталды. Сол кезде бомбалаушы ұшақтардың ядролық қаруды жеткізудің бірден -бір құралы болғаны бұл жұмыстарды әсіресе өзекті етті.
Көп ұзамай жаңа зениттік зымырандарды жасаушылар тиімді зениттік-зымырандық қаруды құру әуе қарсыласының жаңа барлау құралдарын әзірлеумен және жетілдірумен бірге мүмкін болатынын түсінді. әуе нысанасына, зымырандарды басқару қондырғыларына, зымырандарды тасымалдау және тиеу құралдарына және т.б. Осылайша, бұл зениттік-зымырандық кешенді (САМ) құру туралы болды.
Америкалық MIM-3 Nike Ajax-бірінші әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі. Кешеннің сериялық зымырандарын өндіру 1952 жылы басталды. 1953 жылы Nike-Ajax бірінші аккумуляторлары пайдалануға берілді және кешен дабылға қойылды.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM «Nike-Ajax» радио командалық басқару жүйесін қолданды. Нысананы анықтауды жеке радиолокациялық станция жүзеге асырды, оның деректері мақсатты бақылау радарын нысанаға бағыттау үшін пайдаланылды. Ұшырылған зымыран басқа радар сәулесімен үздіксіз бақыланды.
Нысан мен зымыранның ауадағы жағдайы туралы радарлар берген мәліметтерді вакуумдық түтіктерде жұмыс істейтін есептеу құрылғысы өңдеп, зымыран бортындағы радиоарна арқылы таратады. Құрылғы зымыран мен нысананың есептелген кездесу нүктесін есептеп, бағытты автоматты түрде түзеткен. Зымыранның оқтұмсығы (оқтұмсығы) траекторияның есептелген нүктесінде жерден радио сигналмен жарылды. Сәтті шабуыл жасау үшін зымыран әдетте нысанадан жоғары көтеріліп, содан кейін есептелген ұстау нүктесіне түседі.
SAM MIM -3 Nike Ajax - дыбыстан тез, екі сатылы, бастапқы тандемде орналасқан қатты отын қозғалтқышының (қатты отын қозғалтқышы) және тірек зымыран қозғалтқышының (отын - керосин немесе анилин, тотықтырғыш - азот қышқылы) ажыратылатын корпусымен.
Nike-Ajax зениттік зымыранының бірегей ерекшелігі-жоғары жарылғыш бөлшектердің үш оқтұмарының болуы. Біріншісі, салмағы 5,44 кг, садақ бөлімінде, екіншісі - 81,2 кг - ортасында, үшіншісі - 55,3 кг - құйрық бөлігінде орналасқан. Бұл өте қарама -қайшы техникалық шешім қоқыстың бұлтының ұзаруына байланысты нысанаға жету ықтималдығын арттырады деп болжанды.
Кешеннің тиімді қашықтығы шамамен 48 шақырымды құрады. Зымыран 2,3 М жылдамдықпен қозғала отырып, 21300 метр биіктіктегі нысанаға тие алады.
Бастапқыда Nike-Ajax ұшырғыштары жер бетіне орналастырылды. Кейіннен кешендерді ядролық жарылыстың зиянды факторларынан қорғау қажеттілігінің артуымен жер асты ракеталық қоймалары жасалды. Әрбір көмілген бункерде 12 зымыран болды, олар гидравликалық қондырғылармен көлбеу шатыр арқылы берілді. Рельсті арбамен жер бетіне көтерілген зымыран көлденең орналасқан ұшыру қондырғысына жеткізілді. Зымыран бекітілгеннен кейін ұшырғыш 85 градус бұрышта орнатылды.
Nike-Ajax кешенін орналастыруды АҚШ армиясы 1954-1958 жж. 1958 жылға қарай Америка Құрама Штаттарында 40 «қорғаныс аймақтары» бар 200 -ге жуық батарея орналастырылды. Кешендер ірі қалалар, стратегиялық әскери базалар, өнеркәсіптік орталықтар маңында оларды әуе шабуылынан қорғау үшін орналастырылды. Nike-Ajax әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің көпшілігі Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауында орналастырылды. «Қорғаныс аймағындағы» батареялардың саны объектінің құнына байланысты өзгерді: мысалы, Barksdale AFB екі батареямен жабылған, ал Чикаго аймағы 22 Nike-Ajax батареясымен қорғалған.
1955 жылы 7 мамырда КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен кеңестік С-25 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қабылданды (С-25 («Беркут») бір ұшағында 1000 нысана. (SA-1 гильдиясы)). Бұл кешен КСРО-да пайдалануға берілген бірінші, әлемдегі бірінші операциялық-стратегиялық әуе қорғанысы жүйесі және тігінен ұшырылатын ракеталары бар бірінші көп каналды әуе қорғанысы жүйесі болды.
SAM S-25
S-25 таза стационарлық кешен болды; бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастырудың инфрақұрылымын құру үшін үлкен көлемдегі құрылыс жұмыстары қажет болды. Зымырандар ұшыру алаңына тігінен орнатылды - конус тәрізді пламері бар металл жақтау, ол өз кезегінде жаппай бетон негізіне негізделген. В-200 зымырандарына секторды қарауға және бағыттауға арналған радиолокациялық станциялар да стационарлық болды.
В-200 орталық радар
Елорданың Әуе қорғанысы жүйесіне жақын және алыс қашықтықтағы эшелондардың 56 зениттік-зымырандық полкі кірді. Әр 14 полк жеке жауапкершілік секторы бар корпус құрды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныстың 1 -ші арнайы армиясын төрт корпус құрады. Капиталды құрылымдардың құрылысының шамадан тыс құны мен күрделілігіне байланысты С-25 әуе қорғанысы жүйесі Мәскеудің айналасына ғана орналастырылды.
Мәскеу төңірегіндегі С-25 әуе қорғаныс жүйесінің орналасуы
Бірінші американдық «Nike-Ajax» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін және кеңестік С-25-ті салыстыра отырып, кеңестік әуе қорғаныс жүйесінің бір мезгілде атылатын нысандар санының артықшылығын атап өтуге болады. Nike-Ajax кешенінде тек бір арналы нұсқаулар болды, бірақ ол құрылымдық жағынан әлдеқайда қарапайым және арзан болды, сондықтан ол әлдеқайда көп мөлшерде орналастырылды.
C-75 отбасының кеңестік әуе қорғаныс жүйесі (алғашқы кеңестік С-75 жаппай әуе қорғанысы жүйесі) шын мәнінде массивке айналды. Оның құрылуы S-25-тің шынымен де жаппай бола алмайтыны белгілі болған кезде басталды. Кеңес әскери басшылығы шығудың жолын стационарлық жүйеден кем болса да, жоғары маневрлі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құрудан көрді, бірақ қысқа мерзімде әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері мен құралдарын қауіп төндіретін бағытта қайта топтастыруға және шоғырландыруға мүмкіндік берді.
КСРО -да ол кезде қатты отынның тиімді тұжырымдамалары болмағанын ескере отырып, негізгі ретінде сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқышты және тотықтырғышты қолдану туралы шешім қабылданды. Зымыран қалыпты аэродинамикалық схема негізінде жасалды, оның екі кезеңі болды - қатты отын қозғалтқышы бар старт және сұйық қозғалтқыш. Олар сондай-ақ зымыранның ұшуының ең оңтайлы траекториясын құруға және таңдауға мүмкіндік беретін «жартылай түзету» теориялық әдісіне негізделген дәлелденген радио командалық басқару жүйесін қолдана отырып, үйден әдейі бас тартты.
1957 жылы 10-см жиілік диапазонында жұмыс істейтін SA-75 «Dvina» бірінші жеңілдетілген нұсқасы қабылданды. Болашақта КСРО-да 80-жылдардың басына дейін шығарылған 6 см жиілік диапазонында жұмыс істейтін С-75 жетілдірілген нұсқаларын әзірлеуге және жетілдіруге баса назар аударылды.
SNR-75 зымырандық бағыттау станциясы
Алғашқы жауынгерлік жүйелер Брест маңындағы батыс шекарада орналастырылды.1960 жылы Әуе қорғанысы күштерінде әртүрлі модификациядағы 80 С-75 полкі болды-бұл С-25 тобына енгізілгеннен бір жарым есе көп.
S-75 кешендері елдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің дамуының тұтас дәуірін анықтады. Зымырандық қару олардың құрылуымен КСРО -ның бүкіл аумағында маңызды объектілер мен өнеркәсіптік аймақтарды жабатын Мәскеу облысының шегінен шығып кетті.
Әр түрлі модификациядағы S-75 әуе қорғанысы жүйелері шетелде кеңінен жеткізілді және көптеген жергілікті қақтығыстарда қолданылды (С-75 зениттік-зымырандық жүйесін жауынгерлік қолдану).
1958 жылы АҚШ-тағы MIM-3 Nike Ajax әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі MIM-14 «Nike-Hercules» кешеніне ауыстырылды (американдық зениттік зымырандық MIM-14 «Nike-Hercules» жүйесі). Nike-Ajax-қа қатысты үлкен қадам-бұл қысқа мерзімде жоғары сипаттамалары бар зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің табысты дамуы.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
Алдыңғысынан айырмашылығы, Nike-Hercules-тың жаңа зымырандар мен қуатты радар станцияларын қолдану арқылы қол жеткізілген жауынгерлік полигоны (48 км орнына 130) мен биіктігі (18 км орнына 30) бар. Дегенмен, кешеннің құрылысы мен жауынгерлік жұмысының схемасы Nike-Ajax әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегідей қалды. Мәскеудің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің стационарлық кеңестік S-25 әуе қорғаныс жүйесінен айырмашылығы, американдық әуе қорғанысының жаңа жүйесі бір каналды болды, ол жаппай рейдті тойтару кезінде оның мүмкіндіктерін едәуір шектеді, алайда ықтималдығы салыстырмалы түрде аз болған жағдайда 60-шы жылдардағы кеңестік ұзақ қашықтықтағы авиация саны аз болды.
Кейінірек кешен модернизациядан өтті, бұл оны әскери бөлімдердің әуе қорғанысы үшін қолдануға мүмкіндік берді (жауынгерлікке қозғалғыштық беру арқылы). Сондай -ақ, ұшу жылдамдығы 1000 м / с дейінгі тактикалық баллистикалық ракеталардан зымыранға қарсы қорғаныс үшін (негізінен қуатты радарларды қолдану есебінен).
1958 жылдан бастап MIM-3 Nike Ajax ауыстыру үшін Nike жүйелерінде MIM-14 Nike-Hercules зымырандары орналастырылды. Жалпы алғанда, 1964 жылға қарай АҚШ әуе қорғанысында Nike-Hercules әуе қорғаныс жүйесінің 145 аккумуляторы орналастырылды (35-і қалпына келтірілді және 110-ы Nike-Ajax әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің батареяларынан өзгертілді), бұл барлық негізгі қондырғыларды беруге мүмкіндік берді. өнеркәсіптік аудандар кеңестік стратегиялық бомбалаушы бомбардирлерден өте тиімді қақпақ.
АҚШ -тағы «Nike» SAM позицияларының картасы
Американың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің көптеген позициялары АҚШ-тың солтүстік-шығысында кеңестік алыстағы бомбардировщиктердің серпіліс жолында орналастырылды. Америка Құрама Штаттарында орналастырылған барлық зымырандар ядролық оқтұмсықтарды алып жүрді. Бұл Nike-Hercules әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне зымыранға қарсы қасиеттер беру ниетіне, сондай-ақ кептеліс жағдайында нысанаға тигізу ықтималдығын арттыруға деген ұмтылысқа байланысты болды.
АҚШ-та Nike-Hercules әуе қорғаныс жүйесі 1965 жылға дейін шығарылды, олар Еуропа мен Азияның 11 елінде қызмет етті. Жапонияда лицензияланған өндіріс ұйымдастырылды.
Американың MIM-3 Nike Ajax және MIM-14 Nike-Hercules әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру әуе шабуылына қарсы қорғаныс тұжырымдамасына сәйкес жүзеге асырылды. Әуе қорғанысының объектілері: қалалар, әскери базалар, өнеркәсіп, әрқайсысы ортақ басқару жүйесіне қосылған зениттік зымырандардың батареяларымен жабылуы керек екені түсінікті болды. Дәл осындай тұжырымдама әуе қорғанысын құру КСРО -да қабылданды.
Әуе күштерінің өкілдері «әуедегі қорғаныс» атом қаруы дәуірінде сенімді емес деп сендірді және олар «аумақтық қорғанысты» жүзеге асыруға қабілетті ультра ұзақ қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесін ұсынды-бұл жау ұшақтарының тіпті жақын жерге түсуіне жол бермейді. қорғалған объектілер. Америка Құрама Штаттарының көлемін ескере отырып, мұндай тапсырма өте маңызды деп қабылданды.
Әскери -әуе күштері ұсынған жобаның экономикалық бағасы оның тиімдірек екендігін көрсетті және жеңілу ықтималдығы шамамен 2,5 есе арзан болады. Сонымен бірге кадрлар аз болды, үлкен территория қорғалды. Соған қарамастан, ең қуатты әуе қорғанысын алғысы келген Конгресс екі нұсқаны да мақұлдады.
Әскери-әуе күштерінің өкілдері лобби жасаған, жаңа CIM-10 Bomark әуе қорғанысы жүйесі (американдық CIM-10 Bomark ультра ұзақ қашықтықтағы зениттік-зымырандық жүйесі) NORAD құрамында бар ерте анықтау радарларымен біріктірілген ұшқышсыз ұстаушы болды. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін мақсатты түрде SAGE жүйесінің (English Semi Automatic Ground Environment) командалары жүзеге асырды - жердегі компьютерлермен радио арқылы олардың автоматты ұшқыштарын бағдарламалау арқылы ұстайтын әрекеттерді жартылай автоматты түрде үйлестіру жүйесі. Бұл ұстаушыларды жақындап келе жатқан жау бомбалаушыларына апарды. NORAD радиолокациялық деректеріне сәйкес жұмыс істейтін SAGE жүйесі пилоттың қатысуынсыз мақсатты аймаққа тосқауылды берді. Осылайша, Әскери -әуе күштері бұрыннан бар тұтқышты басқаратын жүйеге біріктірілген зымыранды ғана жасауы керек болды. Ұшудың соңғы кезеңінде, мақсатты аймаққа кіргенде, қонатын радиолокациялық станция қосылды.
SAM CIM-10 Bomark іске қосыңыз
Жобаға сәйкес, Bomark зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі рульдік беттерді құйрық бөлігінде орналастыра отырып, қалыпты аэродинамикалық конфигурациядағы снаряд (круиздік зымыран) болды. Зымыранды 2М жылдамдыққа дейін жылдамдатқан ұшыру үдеткіші көмегімен тігінен ұшырылды.
«Бомарктің» ұшу сипаттамалары осы күнге дейін бірегей болып қала береді. «А» модификациясының тиімді диапазоны 2,8 М жылдамдықпен 320 шақырым болды. «В» модификациясы 3,1 М дейін жылдамдата алады, ал радиусы 780 км.
Кешен 1957 жылы пайдалануға берілді. Зымырандарды Boeing 1957 жылдан 1961 жылға дейін сериялық түрде шығарды. Барлығы «А» модификациялы 269 және «В» модификациялы 301 зымыран шығарылды. Орналастырылған зымырандардың көпшілігі ядролық оқтұмсықтармен жабдықталған.
Зымырандар жақсы қорғалған базаларда орналасқан темірбетон блокты паналардан атылды, олардың әрқайсысы көптеген қондырғылармен жабдықталған. Bomark зымырандарына арналған ұшырылатын ангарлардың бірнеше түрлері болды: төбесі жылжымалы, қабырғалары жылжымалы және т.б.
1955 жылы қабылданған жүйені орналастырудың бастапқы жоспары әрқайсысы 160 зымыраннан тұратын 52 зымыран базасын орналастыруды көздеді. Бұл Америка Құрама Штаттарының аумағын әуе шабуылының кез келген түрінен толық қамту еді. 1960 жылға қарай тек 10 позиция орналастырылды - 8 АҚШ -та және Канадада 2. Канадада ұшыру қондырғыларын орналастыру американдық әскердің ұстау сызығын мүмкіндігінше өз шекарасынан жылжытуға деген ұмтылысымен байланысты. Бұл әсіресе Bomark зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде ядролық оқтұмсықтарды қолдануға байланысты маңызды болды. Бірінші Beaumark эскадрильясы Канадаға 1963 жылы 31 желтоқсанда жіберілді. Зымырандар Америка Құрама Штаттарының меншігі болып саналғанымен және американдық офицерлердің бақылауымен сақтық жағдайында болғанымен, Канаданың әуе күштерінің арсеналында қалды.
АҚШ пен Канадада Bomark әуе қорғаныс жүйесінің орналасуы
Алайда, 10 жылдан сәл астам уақыт өтті, ал Бомарк әуе қорғанысы жүйесі қызметтен алына бастады. Біріншіден, бұл 70 -ші жылдардың басында Америка Құрама Штаттарының аумағындағы объектілерге негізгі қауіп бомбалаушылармен емес, сол кезде орналастырылған кеңестік ICBM -лермен ұсыныла бастады. Баллистикалық зымырандарға қарсы боммарлар мүлдем пайдасыз болды. Сонымен қатар, жаһандық қақтығыс болған жағдайда бомбалаушыларға қарсы әуе қорғанысының бұл жүйесін қолданудың тиімділігі өте күмәнді болды.
Америка Құрама Штаттарына нақты ядролық шабуыл жасалған жағдайда, Bomark әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандық жүйесі SAGE жаһандық ұстағыштарды басқару жүйесі тірі болғанға дейін тиімді жұмыс істей алады (бұл толық көлемді ядролық соғыс жағдайында өте күмәнді). Бағыттаушы радарлардан, есептеу орталықтарынан, байланыс желілерінен немесе командалық хабар тарату станцияларынан тұратын осы жүйенің бір ғана буынының өнімділігін ішінара немесе толық жоғалту CIM-10 зениттік зымырандарын мақсатты аймаққа шығарудың мүмкін еместігіне әкелді.
