Ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жойғыштарға орналастыру, мысалы, «Арли Бурк» немесе «Ticonderoga» типті URO крейсерлері немесе 1144 Орлан жобасы мен 1164 Атлант жобасының ресейлік крейсерлері қонуға деген ұмтылыстың табиғи нәтижесі болды. осындай бағалы жауынгерлік бөлімдерді ауадан және теңізден қорғау. Дегенмен, уақыт өзгеруде, технологиялар жетілуде, жаңа міндеттер пайда болуда. Қазіргі уақытта көптеген елдердің жер үсті флоты күшінің негізі крейсерлер немесе тіпті жойғыштар емес, фрегаттар класына жататын, көлемі 5000 -нан 7000 тоннаға дейінгі көп мақсатты кемелер болып табылады. Бұл мұхиттық аймақта зениттік және су асты қайықтарына қарсы қорғаныс міндеттерін орындайтын, сондай-ақ жау кемелеріне соққы беру қабілеті бар нағыз «аттар».
Бұл мақала фрегат класының отандық және шетелдік кемелерінің әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғанысының мүмкіндіктерін қарастыруға, осы кластардың дамуының негізгі тенденцияларын анықтауға және Ресей флотының жағдайына қатысты ұсыныстар беруге бағытталған. қазір Мақаланың негізгі назары фрегат класындағы кемелерге орналастырылған әуедегі қорғаныс жүйелері мен радарларға бағытталған.
Фрегаттарды жіктеу және салыстыру - өте қиын міндет, себебі кейбір елдерде жалпы көлемі 5000 тоннадан асатын кемелер жойғыштар қатарына жатады. Ыңғайлы болу үшін біз өндіруші елдердің жіктелуін қабылдаймыз және ұлттық флотта фрегат ретінде жіктелген кемелерді қарастырамыз, бұл Жапонияны қоспағанда, өйткені бұл жерде фрегаттар 2500 тонналық сыйымдылығы өте кішкентай кемелер болып саналады..
Шетелдік тәжірибе
Нидерланды
«Де Зевен Провинсен» типті фрегаттар. Толық ығысу - 6048 тонна. Қозғалтқыш жүйесі - 2 газ турбиналы қозғалтқыш және 52300 а.к. 2 дизельді қозғалтқыш. (GTE) және 13 600 а.к. (дизель) сәйкесінше. Әуе қорғанысы зымыран жүйесі RIM-66 SM-2 Block IIIA және RIM-162 ESSM зымырандары бар 40 UVP Mk 41 ұсынылған.
RIM-66 SM-2 Block IIIA зымырандарының ұшыру салмағы 708 кг, бір сатылы қатты отын қозғалтқышы, қашықтығы 167 км, максималды биіктігі 24 км, Mach 3.5 жылдамдығы. Басқару жүйесі - жартылай белсенді радар, инерциялық бағыттау жүйесі, инфрақызыл іздеуші.
SAM RIM -162 ESSM: ұшыру салмағы - 280 кг, қозғалтқыш - қатты отын, қашықтығы - шамамен 50 км, Mach 4.0 -ден жоғары жылдамдық, максималды шамадан тыс жүктеме - шамамен 50г, тарту векторын басқару арқылы қол жеткізілді. Басқару жүйесі-белсенді жартылай белсенді іздеуші.
Әуе қорғанысы зымыран жүйесін басқаратын радарлық қондырғы екі радармен ұсынылған: Thales SMART-L және Thales APAR.
Thales SMART-L-цифрлық антенналық массиві бар L-диапазонындағы үш өлшемді ұзақ қашықтықтағы ұшатын радиолокациялық радар.
Антеннаның цифрлық массиві әрқайсысы 48 дипольді 24 көлденең эмитенттерден тұрады, олардың 16 сызығы тік жазықтықта (биіктікте) бағыттық үлгінің цифрлық синтезі бар қабылдау және беру режимінде жұмыс істейді, 8 - тек қабылдау режимінде.. Тік сканерлеу және сәулені тұрақтандыру электронды болып табылады. Азимутты сканерлеу механикалық.
Негізгі модельді анықтау қашықтығы патрульдік ұшаққа 400 км және төмен ұшатын қанатты зымыранға 60 км болды. Кейінірек ELR (Extended Long Range) режимі енгізілді, максималды қашықтығы 480 км. Диапазонды ұлғайту бағдарламалық қамтамасыз етуді жаңарту арқылы қол жеткізілді және аппараттық құралдарға әсер етпеді. Бақыланатын нысандардың саны: ауа - 1000, жер үсті - 100.
Thales APAR-X-диапазонды белсенді фазалы радар, көпфункционалды үшөлшемді радар. Thales APAR-да төрт жақты діңгекке орнатылған төрт бекітілген сенсорлық массив бар. Әр бет 3424 жіберу / қабылдау модулінен тұрады.
Радар 150 км қашықтықта 200-ден астам нысанды әуеде бақылауға, 32 км қашықтықта 150 нысанды құрлықта бақылауға мүмкіндік береді, басқа сенсордан алынған мәліметтерге негізделген іздеу режимін қолдайды, жартылай белсенді қонатын 32 зымыранды басқара алады. ұшу жүйесінде және соңғы нұсқаулық кезеңінде 16 жүйе.
Испания
«Альваро де Базан» класының фрегаттары. Олардың 5802 тонналық толық ығыстыруы бар. 2 газ турбиналы қозғалтқыш пен 2 дизельден тұратын CODOG типті қозғалтқыш жүйесі. GTE жалпы қуаты 46 648 а.к.
Әуе қорғанысы зымыран жүйесі RIM-66 SM-2 Block IIIA және RIM-162 ESSM зымырандары бар 48 Mk 41 UVP ұяшықтарынан тұрады.
Голландиялық фрегаттардан басты айырмашылығы-американдық AN / SPY-1D және AN / SPG-62 радарларымен қамтамасыз етілген радар қаруы.
AN / SPY-1D-фазалық антенналық S-диапазоны бар үш өлшемді көпфункционалды радар. Азимутта және биіктікте іздеуді жүзеге асырады, нысандарды ұстау, жіктеу және бақылау, траекторияның бастапқы және жорық учаскелерінде зениттік зымырандарды командалық басқару. Антенна 90 ° интервалмен азимутқа бағытталған 4 бекітілген PFAR -дан тұрады, олардың әрқайсысы кемені қоршап тұрған кеңістіктік жарты шардың бір сегментін (90º азимутта, 90º биіктікте) қамтиды. Әр тордың өлшемі 3, 6 х 3, 6 м болатын сегізбұрыштың пішіні бар, ол 4350 жеке сәулеленетін элементтерден тұрады. Радар кең жиілік диапазонына ие, оның ішінде импульстік жиілік кездейсоқ өзгереді, бұл қарсыластың электронды қарсы шаралары мен анти-радарлық зымырандардың жұмысын қиындатады. Радардың максималды қашықтығы 0,03 м² RCS бар нысан үшін 320 км-ге дейін (төмен ұшатын нысандар үшін 80 км). 200 нысанды бақылауға және олардың 20 -сына оқ атуға мүмкіндік береді.
AN / SPG-62 X диапазоны радарлары стандартты SM-2 зымырандарының соңғы бағыттау бөлімінде мақсатты жарықтандыру функциясын орындайды. Радардың максималды қашықтығы - 110 км. Ол салыстырмалы түрде төмен радиациялық қуаттылықта тиімді және жоғары селективті мақсатты жарықтандыруға мүмкіндік беретін өте тар негізгі лобы бар бағытты үлгіге ие. Оны бақылау радиолокаторы ретінде пайдалануға болады.
Франция мен Италия
«Горизонт» типті URO фрегаттары. Олардың толық сыйымдылығы 6700 тонна. CODOG типті қозғалтқыш жүйесі 58 500 а.к.
Фрегаттар 48 Aster 15/30 зымырандары бар PAAMS әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған. PAAMS жүйесі теңіз күштерін потенциалды қатерлердің кең ауқымынан қорғауға арналған, оның ішінде дыбыстан жоғары, төмен ұшатын, жасырын және баллистикалық нысандар. Жүйенің мүмкіндіктері атмосферада және ғарышта 400-500 км қашықтықта бірнеше жүздеген нысандарды бір мезгілде бақылауға мүмкіндік береді. Мақсатты белгілеу бір мезгілде 16 нысананы қамтамасыз етеді. Жүйе бір мезгілде бірнеше бағыттағы шабуылға қарсы тұруға және бір мезгілде әр түрлі нысандарды бақылауға қабілетті.
Қазіргі уақытта PAAMS жүйесі әлемдегі ең озық әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерінің бірі болып саналады.
Жүйеде зымырандардың 2 түрі қолданылады: «Астер 15» және «Астер 30». Біріншісінің қашықтығы шамамен 30 км, екіншісінде - 120 км. Екі зымыран да бірдей, олардың ұсталу қашықтығы мен жылдамдығындағы айырмашылығы Aster 30 -да қолданылатын үлкен күшейткішке байланысты. Aster 15 және Aster 30 жалпы массасы сәйкесінше 310 кг және 450 кг құрайды.
«Aster 30» 20 км биіктікке жеткенде Mach 4.5 жылдамдығын дамыта алады және 60 г үдеумен әуе маневрлерін орындайды, бұл оған өте жоғары маневрлік мүмкіндік береді. Бұл аэродинамикалық басқару мен векторлық басқарудың тіркесімі арқасында мүмкін. Aster зымыран тасығышының стандартты ұшырылуы бағыттың 90 градусқа өзгеруін қамтуы мүмкін.
Астер зымыраны автономды басқарылады, белсенді радиолокациялық қондырғыш басымен жабдықталған, бұл әуе шабуылына қарсы зымырандық жүйеге қаныққан шабуылмен күресуге мүмкіндік береді.
Радарлық қару S1850M ертерек ескерту радарымен және EMPAR радарымен ұсынылған.
S1850M-бұл ракеталық шабуылдарды ерте ескерту жүйелеріне, сондай-ақ аэродинамикалық, жерүсті және жер үсті нысандарын анықтауға арналған цифрлық антенналық массиві бар үш өлшемді ұзақ қашықтықтағы әуе бақылау радиолокаторы. Ол SMART-L радарының негізінде жасалған, бірақ сигналды өңдеудің өзіндік архитектурасын қолданады. Ол 400 км қашықтықта 1000 нысананы анықтап, қадағалай алады (көзге көрінбейтін нысандар үшін 65 км).
EMPAR-бұл орташа және үлкен көлемді кемелерде қолдануға арналған көп функциялы C-диапазонды фазалық радар. Бұл биіктікте сәулені электронды сканерлейтін айналмалы пассивті фазалық массив. Ғарышты толық көлемде сканерлеуді, жер үсті және төмен ұшатын нысандармен жұмыс жасауды, қаруды басқару жүйелеріне ақпаратты беруді қамтамасыз етеді.
EMPAR негізгі қызметі-180 км-ге дейінгі қашықтықта әуе кеңістігінің үш өлшемді көрінісі (азимут, диапазон, биіктік). Радар ұшақтар мен кіші нысандарды (ракеталарды) қадағалай алады. Жүйе сигнал беру үшін бір тар сәулені және қабылдау үшін бірнеше сәулені қолданады. Тік арқалық руль электронды, мойынтіректердің кең диапазонында және / немесе биіктік бұрыштарында жылдам сканерлеуге мүмкіндік береді. Осылайша, жоғарғы жарты шардың бір мезгілде мониторингі қамтамасыз етіледі. Жалпақ радиолокациялық антенналар 60 айн / мин жиілікте айналады, бұл жарты шарды сканерлеуге бұрынғы радарлардан айырмашылығы 1 с кезеңмен жарты шарды сканерлеуге мүмкіндік береді. Бұл қазіргі заманғы кемеге қарсы зымырандардың жоғары жылдамдығын ескере отырып, әуе қорғанысы жүйелері үшін маңызды.
Жапония
Акизуки класының бұзушылары. Толық ығыстыру - 6800 тонна. Қозғалтқыштар - 4 турбинадан тұратын аралас газтурбиналық қондырғы. Жалпы қуаты 60 000 а.к
SAMs RIM-66 SM-2 Block IIIA және RIM-162 ESSM зымырандары бар 32 ұяшыққа арналған Mk 41 UVP-де орналасқан.
Кеменің басты ерекшелігі-FSS-3, қару-жарақты басқарудың интеграцияланған жүйесі, оның құрамында екі антенна жиынтығы бар AFAR бар көпфункционалды радар бар: анықтау мен бақылауға арналған үлкен С-диапазоны және радар ретінде кіші X-диапазоны. өрт бақылау жүйесі. Радардың максималды қашықтығы - 500 км, ал ашық дереккөздерге сәйкес, жойғыштарды анықтау қашықтығы - 450 км, қанатты зымырандар - 200 км -ден асады, ізделген нысандар саны - 300, бір мезгілде атылған кезде - 10 -12.
Ресей тәжірибесі
11356R жобасының фрегаттары. Толық ығыстыру - 4035 тонна, қозғалтқыштар - жалпы қуаты 56 044 а.к. COGAG типті екі білікті газ -газ турбиналы қондырғы.
Сериялы кемелер Штил-1 зениттік-зымырандық жүйесімен жабдықталған. Вертикалды зымыранмен ұшырылатын бұл көпарналы Әуе қорғанысы зымыран жүйесі кемені әуе шабуылының барлық құралдарынан, соның ішінде жаппай зымырандар мен әуе шабуылдарын тойтаруға арналған дөңгелек қорғанысқа арналған. Project 11356R фрегаттарында жартылай белсенді RGSN бар 24 9M317M зымырандары бар. Зымыранның салмағы - 581 кг, жылдамдығы - 1550 м / с. Зымыранның ұшуының негізгі кезеңі инерциялық режимде өтеді, ал нысанаға жақындаған кезде радиобұзушылық жүргізіледі. Әуе қорғанысы зымыран жүйесі 70 км қашықтықта және 35 км биіктікте 3 км / с жылдамдықтағы нысандарға жетуге қабілетті, ал бір уақытта 3 9M317M зымырандарының әрқайсысына бір мезгілде бағытталуы мүмкін. мақсат Зымыранның бір реттік жүктемесі 24 г құрайды.
Ауа мен жер бетіндегі жағдай туралы алғашқы ақпарат Fregat-M2M радарынан келеді. Бұл үш координаталы электронды диапазондағы радиолокация ғарыштық бақылауға, анықтауға, координаттарын анықтауға, радиобағдарламаның қарқынды қарсы шаралары кезінде жоғары ажыратымдылықтағы ұзақ қашықтықтағы және биіктіктегі әуе нысандарының жылдамдығы мен ұшу траекториясын анықтауға арналған. Максималды қашықтығы-300 км, жойғышты анықтау қашықтығы-230 км, қанатты зымыран-50 км, РКС 0,1 шаршы метрлік кемеге қарсы зымыран жүйесі. м 5-10 м биіктікте - 15-17 км, жасырын жауынгер - 100 км. Бір мезгілде бақыланатын нысандардың саны - 100, қараудың максималды жылдамдығы - 2,5 с.
Өртке қарсы бақылау «Позитивті-М1.2» фазалық массиві бар X-диапазонды радар көмегімен жүзеге асырылады. Радардың көру қашықтығы 80 км және көру биіктігі 20 км. Мақсатты анықтаудың максималды ауқымы RCS> 1 шаршы метр. Ұшу биіктігі 1000 м-де 50 км, кемеге қарсы зымыраны RCS> 0,03 шаршы метр. м 15 м биіктікте - 13-15 км.
Жоба 22350 фрегаттар. Бұл кемелердің жалпы сыйымдылығы 5400 тонна. Жалпы қуаты 55000 а.к. болатын 2 жанармай газ турбинасынан тұратын CODАG типті қозғалтқыш жүйесі. және қуаттылығы 5200 а.к. болатын 2 орташа диапазон. әрқайсысы.
Кемелер Redut әуе қорғаныс зымыран кешенінің 32 әуе қорғаныс бөлімшесімен жабдықталған. Ұяшықта ұзын немесе орташа қашықтықтағы (9М96Е, 9М96Е2) немесе 4 қысқа қашықтықтағы зымыранмен (9М100) бір тасымалдау және ұшыру контейнері бар. Зымыранды ұшыру кезінде «суық» старт қолданылады. Зымыран тігінен орналасқан тасымалдау және ұшыру контейнерінен сығылған ауаның зарядымен 30 м биіктікке дейін, газды-динамикалық жүйенің көмегімен нысанға қарай бұрылады. Бұл минималды ұстау диапазонын айтарлықтай азайтады. Газ-динамикалық жүйе сондай-ақ зымыранды супер маневрлік режиммен қамтамасыз етеді және 0,025 с ішінде ракетаның шамадан тыс жүктемесін 20г арттыруға қабілетті. Зымырандарға максималды шамадан тыс жүктеме 60 г -нан асады.
9M96E, 9M96E2 зымырандары үшін траекторияның круиздік бөлімінде инерциялық командалық нұсқаулық қолданылады, ал соңғы бөлімде радардың белсенді орналасуы қолданылады. Қысқа қашықтыққа ұшатын 9M100 зымыраны инфрақызыл түйісу басымен жабдықталған. Нысан зымыран ұшырылғаннан кейін бірден құлыпталады.
Redut әуе қорғаныс зымыран жүйесінің максималды қашықтығы 150 км жетеді, ұсталған нысананың максималды жылдамдығы - 4800 м / с.
Өртке қарсы бақылау фрегат діңгегінің 4 шеті бойында орналасқан, 4 бекітілген ШАРЛАРЫ бар полимент радарымен жүзеге асырылады. Радар бір мезгілде 16 нысанаға дейін атуы мүмкін (әр торға 4). Ашық дереккөздерде Poliment радиолокациялық станциясы туралы ақпарат аз. Радардың мәлімделген қашықтығы 200 км -ге жетеді. Радар X-диапазонында жұмыс істейді және 200 нысанаға дейін бақылай алады. Polyment салыстырмалы сипаттамалары бар Thales APAR аналогы болып табылады деп болжауға болады.
Ауаны (төмен ұшатындарды қоса) және жер бетіндегі нысандарды жалпы анықтау мен қадағалау «Фурке» радарының көмегімен дециметр диапазонының PAR көмегімен жүзеге асырылады. Трансмиссия - пассивті (бір пучок), қабылдау - жартылай активті (үш сәулелі), электронды сәулелік тұрақтандыру. Цифрлық сигналды өңдеуді, көпарналы доплерлік сүзуді, радардың белсенді шу интерференциясын автоматты түрде өтеуді қамтамасыз етеді. Көрудің максималды қашықтығы - 150 км. RCS бар кемеге қарсы зымыран траекториясын анықтау ауқымы 0,02 шаршы метрді құрайды. м биіктігі 5 м, антенналық бағаны 21 м биіктігі 12-14 км.
Отандық кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін дамытудың келешегі
Шетелдік және отандық тәжірибені зерттеу мынаны көрсетеді.
• «Фрегат» сыныбындағы кемелердің орын ауыстыруы қысқа (100 км) қашықтықтан зымырандарды орналастыруға мүмкіндік береді.
• Қазіргі заманғы фрегаттарды қорғау эшелонда орташа (50 км-ге дейін) және ұзақ қашықтыққа (160 км-ге дейін) зымырандардан жасалған.
• Қазіргі заманғы кемедегі әуе қорғанысы жүйелері негізінен төмен RCS бар кемеге қарсы зымырандармен күресуге арналған, бұл кемелерге радарлардың екі түрін орнатуды алдын ала анықтайды: көлемді іздеуге арналған үш координаталы ұзақ қашықтықтағы радарлар және қысқа қашықтықтағы Х-радарлары. өртті бақылау үшін.
• Қарулы кемеге қарсы зымырандардың ұшақтарымен күресу үшін қазіргі заманғы фрегаттарда қол жеткізілген 150-160 км қашықтығы авиациялық радарлардың, сондай-ақ AWACS ұшақтарының дамуын ескере отырып, жеткіліксіз.
• X-диапазонды радарлар зымырандық бағыттаулар мен көпарналы дәлдікті жоғарырақ дәлдікпен қамтамасыз етеді, бірақ салыстырмалы түрде қысқа диапазонға ие.
• Кемедегі радарлар арасындағы «еңбек бөлінісі» зымырандарға көлемді іздеу мен мақсатты белгілеу арасында радарлық ресурстарды оңтайлы бөлуге мүмкіндік береді.
• Қазіргі заманғы кемеге қарсы зымырандармен күресте жетекші рөлді максималды жүктемесі 50-60 г жоғары маневрлі зымырандар атқарады.
Отандық теңіздегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің даму перспективаларын түсіну үшін қазіргі кезде біздің кемелеріміздің алдында тұрған қиындықтар мен қатерлерді анықтау қажет.
1. Төмен биіктіктегі ұшу профилі бар кемеге қарсы зымырандардың кеңінен дамуы.
2018-05-07 121 2. Mach 5-ке дейінгі жылдамдыққа жететін қытайлық CM-400AKG сияқты жоғары жылдамдықты кемеге қарсы зымырандарды жасау, Mach 3, 5-3, 7-ге дейінгі жапондық XASM-3-E.
3. F-35 типті жасырын жауынгерлердің таралуы, бұл қарсыластың потенциалды ұшақтарын анықтау қашықтығын айтарлықтай төмендетеді.
4. Қазіргі заманғы әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері бар кемелердің саны аз. Демек, әуе қорғанысы жүйелері әлсіз әуе кемелерінен (барлық жобалардың ҚДР, МРК, БОД 1155 жобасы, ОҚО 11540 жобасы, 22160 жобасының патрульдік кемелері) жабу қажет болады.
5. Ресей теңіз флотының теңіз флотының жойғыш авиациясының аз саны, оны кемелерге заманауи ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру арқылы өтеуге болады.
Шетелдік тәжірибені зерттеу көрсеткендей, Еуропа елдері өздерінің кемелерінде 120-160 шақырымнан асатын ауадан қорғаныс жүйесін орналастыруға ұмтылмайды. Бұл диапазон зымырандарды атып түсіруге мүмкіндік береді, бірақ олардың тасымалдаушыларына қарсы жұмыс істеу мүмкіндігін шектейді. НАТО елдері үшін бұл түсінікті және қалыпты - олар айтарлықтай әуе артықшылығымен күресуге дайындалып жатыр.
Алайда Ресей - бұл басқа мәселе. Біздің аэроғарыштық күштер қазір онша көп емес, сонымен қатар үлкен аумаққа таралған, сондықтан қақтығыс болған жағдайда флот ең алдымен кемедегі әуе қорғанысы жүйелеріне сүйенуге мәжбүр болады. Ал мұнда Redoubt -тың 150 шақырымдық қашықтығы енді жеткіліксіз. Мысалы, жапондық кемелерге қарсы XASM -3 -E зымыран кешенінің қашықтығы 200 км, қытайлық CM -400AKG - 240 км, норвегиялық JSM - 280 км, француз экзоцет - 180 км, италиялық Otomat - 180 км. км, түрік SOM - 200 км. Әлбетте, зымырандармен күресу емес, олардың тасымалдаушыларын жою тиімдірек және бұл үшін 40N6E зымыранымен S-400 негізінде жасалған ұзақ қашықтықтағы әуе қорғаныс жүйелері қажет. Оларды 22350M жобасының фрегаттарына орналастыруға болады, өйткені бізде жақын арада 10-15 жыл ішінде басқа платформалар болмайды. Болашақта 22350M жобасы негізінде британдық 45 типті эсминецтермен ұқсастығы бойынша Redoubt және S-400 теңіз жүйелерімен әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс фрегатын құруды қарастыруға болады.
Зымырандар маңызды, бірақ қазіргі радарларды құру маңызды. Жоғарыда келтірілген деректерге сүйенсек, қару -жарақтың жетекші өндірушілерінен бұл компонентте ақау болғанын көруге болады. 200-250 км қашықтықта жасырын нысандарды анықтай алатын радар станциялары қажет. Мұндай жүйелер 91N6E S-400 ерте ескерту радарының негізінде, ал болашақта S-500 жүйелік радарының негізінде құрылуы мүмкін.
Бөлек, 22350 жобасының фрегаттарындағы бақылау радарлары туралы айту керек. Бұл кемелер 150 км қашықтықта қарауға болатын Фурке радарымен (Pantsir-S1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің нұсқасы) жабдықталған. Бұл опцияны таңдау ақшаны үнемдеу арқылы ғана түсіндірілуі мүмкін. Подберезовик-ЕТ1 үш координаталы радиолокациялық қондырғы 500 км немесе 300 км қашықтықта төмен ұшатын нысандарды анықтау үшін оңтайландырылған Fregat-M2M радарын орнатудың ең жақсы нұсқасы болар еді.
Қорытындылай келе, бүгінде Ресейде «Редут», «Тыныш-1» және С-400 (теңіз нұсқасы жасалуы мүмкін) түріндегі теңіздегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жақсы резерві бар екенін және бұл әлеуетті атап өткен жөн. жаңа кемелерде жүзеге асырылуы мүмкін.
