Кеңестік сүңгуір қайықтар американдық флот жаһандық қақтығыс жағдайында кездесетін жалғыз қауіп емес еді. 1953 жылы Кеңес Одағы КС-1 «Комета» қанатты зымыранын қабылдады, оны бастапқыда алыс қашықтықтағы Ту-4К бомбалаушы алып жүрді. 1955 жылы «Комета» мен Ту-16КС зымыран тасығышының ұзақ қашықтықтағы бомбалаушысынан тұратын кешен КСРО Әскери-теңіз күштерінің авиациялық бөлімшелеріне келе бастады.
Өз уақытында бірінші кеңестік кемеге қарсы зымыран KS-1 өте жоғары сипаттамаларға ие болды. Ұшу қашықтығы шамамен 100 км және ұшу жылдамдығы 1100 км / сағ, сәтті соққы болған жағдайда, оның көлемі 15000 тонна болатын крейсер батып кетуі мүмкін. Сонымен қатар, КСРО Әскери-теңіз күштерінің шахтасы мен торпедалық авиациясының құрамында Ил-28 және Ту-14 реактивті торпедалық бомбалаушыларының едәуір бөлігі болды. 50 -жылдардың аяғы - 60 -шы жылдардың басында Кеңес флотында кемеге қарсы қару -жарақтары бар жер үсті кемелері пайда болды. 1958 жылдан бастап ұшыру қашықтығы 40 км болатын П-1 «Стрела» кемеге қарсы зымырандары (КСШч) 56М және 57-бис жойғыштармен жабдықталған. 1960 жылы Project 183-R зымырандық қайықтарының жаппай құрылысы басталды, олар П-15 кемеге қарсы зымырандармен қаруланған, 35 км. 60-жылдардың ортасында Project 651 және 675 суасты қайықтары 270 км қашықтықтан американдық крейсерді түбіне жіберуге қабілетті кемеге қарсы Р-6 зымырандық жүйесімен қызметке кірді (сыртқы мақсатты белгілеу кезінде 450 км-ге дейін). Бірінші кеңестік кемеге қарсы зымырандық жүйелердің көптеген кемшіліктері болды, бірақ олар американдық флотқа нақты қауіп төндірді және үлкен көлемді кемелердегі АҚШ флотының артықшылығын өтей алды.
Американдық адмиралдар дәстүрлі түрде әуе кемелеріне негізделген тасымалдаушыға негізделген жауынгерлік ұшақтардың қолшатырына сүйенсе де, жауынгерлік жағдайда әскери кемелердің немесе жеке жауынгерлік бөлімшелердің отряды өз ұшақтарының қақпағынсыз жұмыс істеуге мәжбүр болатын жағдай туындауы мүмкін. Америка Құрама Штаттарында әскери кемелерді қаруландыруға арналған зениттік зымырандардың дамуы 1944 жылы американдықтар жаппай камикадзе шабуылдарына тап болғаннан кейін басталды. Қақтығыстар аяқталғанға дейін сынақ ұшыру кезеңінен асып кету мүмкін болмады. Соғыстан кейінгі кезеңде радио командалық басқару жүйесі бар КАН-1 және Ларк зениттік зымырандары тасталды. Реактивті авиация дәуірінде ұшу жылдамдығымен зениттік зымырандарды әуе қорғанысының тиімді құралы деп санауға болмайды.
1945 жылы Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы Bamblebee бағдарламасын бастады, ол рамжетикалық қозғалтқышы бар ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік зымыран жасауды қарастырды. Алайда, қашықтыққа ұшатын зымыранға бағыттау жүйесін құру өте қиын міндет болып шықты, сонымен қатар өткір маневр жасау кезінде рамжетектің сенімді жұмысын қамтамасыз етуде үлкен қиындықтар туындады. Нәтижесінде, алыс қашықтыққа ұшатын зымыранды әзірлеумен қатар, қазіргі әзірлемелерді қолдана отырып, салыстырмалы түрде жинақы қатты отынды зымыран жүйесін құру туралы шешім қабылданды.
1949 жылы Convair авиациялық фирмасының мамандары кемедегі RIM-2 Terrier әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жобалауды бастады. Зымырандардың алғашқы ұшырылуы 1951 жылы жүргізілді, бірақ бағдарлау жүйесін жетілдіру қажеттілігіне байланысты бірінші американдық теңізге қарсы зениттік зымыран жүйесі 1956 жылы ғана қабылданды.
Терьер зениттік зымырандары Mk.4 ұшыру қондырғысынан ұшырылды, жүктеудің автоматтандырылған жүйесі мен 144 зымыранға арналған жертөлесі бар. Старттың қайта жүктелу жылдамдығы екі зымыран үшін шамамен 15 секунд болды. Жиналған зениттік зымыран тұрақтандырғыштарын қолмен жұмыс күйіне келтіру үшін тағы 15 секунд қажет болды. Бұл екі зымыранның екі құтқаруымен минутына орта есеппен 4 зымыранды атуға мүмкіндік берді. Кейіннен Mk.4 ұшырғыштары. 40, 60 немесе 80 зымырандарға арналған жертөлесі бар ыңғайлы Mk.10 ұшырғыштармен ауыстырылды.
SAM-N-7 BW-0 (RIM-2A) зениттік зымыранының бірінші модификациясы, қызметке кіру туралы ресми шешімге қарамастан, іс жүзінде прототип болды және ешқашан әскери кемелерге орналастырылмады. Жақсартылған дизайнымен ерекшеленген жетілдірілген SAM-N-7 BW-1 (RIM-2B) моделі серияға кірді. Алайда, бұл қаруды сынаған матростар оны аяқтауды үзілді -кесілді талап етті. Зымырандардың алғашқы нұсқалары 50-ші жылдардың ортасында қабылданбайтын субсоникалық әуе нысандарына ғана соққы бере алды. Ұшу жылдамдығы 900 м / с және максималды ұшыру қашықтығы 28 км болатын SAM-N-7 BT-3 (RIM-2C) «аралық» үлгісі жасалғаннан кейін, SAM-N-7 BT модификациясы -1957 жылдың екінші жартысында үлкен серияға шықты. 3А (RIM-2D) ұшыру қашықтығы 4,5-36 км. Биіктігі 24000 м болды 1957 жылы RIM-2D зымыранының құны 60 000 доллар болды.
SAM-N-7 BT-3AN (RIM-2DN) зениттік зымыраны W45 ядролық оқтұмсықпен жабдықталған. Мұндай зымырандар 1962 жылдан бері жеткізілген. W45 ядролық оқтұмсқары 1960 жылдардың басында АҚШ -тағы ең ықшам болды. Лоуренс Ливермор ұлттық зертханасының мамандары (Калифорния) ұзақ уақыт жұмыс істеуге жарамды «арнайы» оқтұмсық құра алды: салмағы 68 кг, диаметрі 292 мм және ұзындығы 686 мм. W45 әр түрлі модификациялары 0, 5, 1, 5, 8, 10 және 15 кт қуаттылыққа ие болды. Терьер зениттік кешенінің зениттік зымырандарында 1 кт энергия шығатын оқтұмсық оқтұмсықтары қолданылды, бұл әуе нысандарының жойылуына 800 м дейін кепілдік беруге мүмкіндік берді. ядролық оқтұмсық кеңестік бомбардирлердің жаппай шабуылын және кемеге қарсы қанатты зымырандардың шабуылын тойтаруға арналған.
«Терьер» зениттік -зымырандық кешендерінің ерте және кеш модификациясы бір -бірінен өте ерекшеленді. Қатты отынды RIM-2A / D модельдерінің екі сатылы зымырандары AN / SPG-55 кеме радарының сәулесіндегі нысанаға бағытталған. Бұл нысанаға алу әдісі «тоқылған арқалық» деп те аталады. Бұл жеткілікті қарапайым басқару құралдарын жасауға мүмкіндік берді, бірақ зымыран радардан алыстаған сайын бағыттау дәлдігі күрт төмендеді. 30 км-ден астам қашықтықта зақымдану ықтималдығын сақтау үшін RIM-2E модификациясынан бастап олар жартылай белсенді радар іздеушіні қолдана бастады. Ұзақ қашықтыққа ату дәлдігін арттырудан басқа, әуе нысандарын жоюдың минималды биіктігін 300 м -ге дейін төмендетуге болады, Терьер ракеталарының бірінші үлгілерінде ол 1,5 км болды.
RIM-2E модификациялық зымыранының ұзындығы 8,1 м, массасы 1800 кг және диаметрі 340 мм болды. 60-жылдардың ортасында қатты отынның құрамының түбегейлі жақсаруының арқасында 72 км биіктіктегі нысандарға ұшыру қашықтығы бар RIM-2F зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі құрылды. Міндетті түрде, үлкен теңізге немесе радио контрастты жағалаудағы нысандарға ядролық оқтұмсықпен зымырандар ұшыру мүмкіндігі болды.
50-60 жылдары Terrier зениттік-зымырандық жүйесі жаңа салынған кемелерге де, модернизацияланған крейсерлерге де, авиатасымалдаушыларға да орнатылды. Олар мыналармен жабдықталған: Китти Хоук сыныбындағы үш авиатасымалдағыш, Бостон сыныбындағы екі ауыр крейсер, Провиденс класындағы үш жеңіл крейсер, тоғыз Белкнап зымырандық крейсері, тоғыз Леги сыныбы зымырандық крейсері, Тракстан ядролық крейсерлері, Лонг Бич пен Бейнбридж, сондай-ақ Фаррагут сынды он жойғыш.
1972 жылы Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жауынгерлік жағдайда RIM-2F зениттік зымырандары қолданылды. 19 сәуірде Вьетнам жағалауы мен оның эскорттарын атқылаған Белкап сыныбындағы «Стеррет» (DLG-31) зымырандық крейсеріне Солтүстік Вьетнамның екі МиГ-17Ф жойғыштары шабуыл жасады. Эскорт эсминецке шабуыл жасаған МиГ-тің бірі крейсердің радарларына түсіп, зениттік зымыранмен соқты. Сол күні кешке қарай Термит зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен термит зымыраннан қорғаныс зымыраны деп танылған белгісіз әуе нысаны атып түсірілді.
Барлығы «Convair» және «General Dynamics» компанияларының кәсіпорындарында RIM-2A / B / C / D / E модификациялы 8000-нан астам зениттік зымыран жинақталды. Кешен 1989 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет етті, содан кейін оны RIM-67 стандарты ауыстырды.
Іс жүзінде бір мезгілде RIM-2 Terrier зениттік зымырандарының алғашқы ұшырылымымен бірге RIM-8 Talos зениттік-зымырандық кешенінің сынақтары басталды. Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі Bumblebee бағдарламасының бір бөлігі ретінде де әзірленді, бірақ техникалық күрделіліктің арқасында оны қолдану кейінірек - 1959 жылы болды. РИМ-8А зениттік зымыранының басқару жүйесі көптеген жағынан РИМ-2-ге ұқсас болды. Траекторияның бастапқы және орта сатыларында зымыран радиолокациялық пучокпен ұшып өтті, ал соңғы кезеңде нысанадан шағылған сигнал бойынша үйге көшті. Жартылай белсенді радиолокациялық қондырғы жоғары дәлдікті қамтамасыз етті, көптеген жағдайларда жаттығулар мен бақылау кезінде атыс кезінде биік биіктіктегі субсоникалық нысана тікелей соққымен жойылуы мүмкін.
Джонс Хопкинс университетінің қолданбалы физика зертханасының мамандары жүргізген есептеулер салмағы мен өлшемдерінің қолайлы сипаттамаларын сақтай отырып, 100 км -ден астам ұшыру қашықтығына жету үшін сұйық отынмен жұмыс істейтін рамжеткалық қозғалтқышты пайдалану оңтайлы екенін көрсетті. Бұл зымыран бортында тотықтырғышты сақтау қажеттілігінен арылуға мүмкіндік берді, өйткені рамжетке сұйық отынды жағу кезінде атмосфералық оттегі қолданылды. Зымыранды рамжеттік қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей бастаған жылдамдыққа дейін жеделдету үшін қатты отындық күшейткіш қолданылды. Жану камерасына керосинмен жұмыс істейтін көп режимді қозғалтқыш кіретін ауа ағынымен басқарылатын турбо сорғы көмегімен берілді. Зымыран мен негізгі қозғалтқыштың негізгі элементтерін Bendix корпорациясы жасап шығарды. Кеңес Одағында, ұқсас орналасуы бар 3М8 зымыраны Круг әскери орта қашықтықтағы зениттік-зымырандық кешенінің құрамында қолданылды. Ұлыбританияда ұқсас схемадағы зымыран Sea Dart кемедегі әуе қорғанысы жүйесінің бөлігі ретінде қолданылды.
RIM-8A зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші модификациясы салмағы 3180 кг, ұзындығы 9, 8 м және диаметрі 71 см болды, осылайша зениттік зымыранның массасы мен өлшемдері Екінші жауынгерлермен салыстырылды. Дүниежүзілік соғыс. Көп ұзамай салмағы 136 кг зеңбірегі бар зениттік зымыран қабылданғаннан кейін көп ұзамай W30 ядролық оқтұмсығы бар RIM-8B SAM сыналды және қабылданды. Салмағы 180 кг болатын ядролық оқтұмардың өнімділігі шамамен 5 кт болды. Ядролық оқтұмсықтары бар зымыран жоғары немесе орташа биіктікте топтық әуе нысанасына оқ атуға арналған. Детонация кезінде жауынгерлік ұшақ 1000-1800 метр радиуста ұшақтардың нейтронды және термиялық сәулелену арқылы тиімді жойылуын қамтамасыз етті. Соққы толқынының маңызы аз болды, өйткені детонация әдетте атмосфера өте сирек кездесетін биіктікте жүргізілді. RIM-8A / B ең жоғары ұшыру қашықтығы 92 км болды, жеңілістің биіктігі 3-24 км. Флотқа барлығы 280 ядролық зениттік зымыран жеткізілді. RIM-8 зымырандарының ұшырылуына қатысқан бақылаушылар Terrier зымырандарына қарағанда түтіннің өте аз мөлшерін түзгенін атап өтті.
Зениттік зымырандарды модернизациялау процесінде әдеттегі және ядролық оқтұмсықтары бар зымырандарды конструктивті түрде біріктіру мүмкін болды, бұл өз кезегінде ядролық емес зымыранның құнын 1964 жылғы жағдай бойынша 280 000 доллардан 240 000 долларға дейін қысқартты. RIM-8D зымыранының «атомдық» модификациясында олар жартылай белсенді радардың басынан бас тартты, өйткені ядролық жарылыстың елеулі зақымдану аймағы қателікті өтейді. Соңғы сериялық модификациялы RIM-8G және RIM-8J зымырандарында, жетілдірілген бағдарлау жүйесі мен энергияны көп қажет ететін сұйық отынды қолдану арқасында ұшыру қашықтығы 240 км-ге дейін ұлғайтылды, ұшудың максималды жылдамдығы 2, 6М болды..
Рим-8 Талос кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің айтарлықтай салмағына, көлеміне және жоғары бағасына байланысты RIM-2 Terrier сияқты таратуды алмады. Зымыран қоректендіру жүйесімен шамамен 200 тонна салмағы бар Mk.7 ұшыру қондырғысының зертханалық журналында пайдалануға дайын 16 ракетадан аспады. Балтимор сыныбындағы ауыр крейсерлерден және Лонг-Бичтен ядролық қондырылған Олбани сыныбындағы крейсерлерде 104 оқ-дәрілердің жалпы жүктемесі бар егіз Mk.12 ұшырғыштары қолданылды. Конверсияланған USS Albany (CG-10) стандартты ығысуы 13700 тоннаны, ал ядролық Лонг Бичті (CLGN-160)-15500 тоннаны құрады. Сонымен қатар зымыранды басқарудың біріктірілген жүйесі AN / SPW- екі үлкен радарды қолдануды талап етті. 2 және AN / SPG-49. «Олбани» үш крейсері мен бір Лонг Бичтен басқа, «Талос» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі стандартты ығысуы 15200 тонна болатын Галвестон класындағы үш зымырандық крейсер алды.
Бірақ бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бірнеше крейсерлерде орнатылғанына қарамастан, Talos отбасының ауыр зениттік зымырандары ұсақ Терьерлермен күресуге мүмкіндік алды. Американдық мәліметтер бойынша, 1968 жылдың мамырынан 1972 жылдың мамырына дейінгі аралықта Лонг Бич, Оклахома-Сити және Чикаго крейсерлерінен ұшырылған Talos зымырандары төрт Вьетнамдық МиГ 80-150 км қашықтықта атып түсірілген. Сонымен қатар, зениттік қондырғыдан анти-радарға айналдырылған RIM-8H Talos -ARM зымырандары DRV жағалауында орналасқан бірнеше радарға тиді деп айтылады.
Алайда, жауынгерлік жетістіктер 70-ші жылдары архаикалық болып көрінген зениттік-зымырандық жүйеге көмектеспеді. RIM-8 Talos әуе қорғаныс зымырандары 1980 жылы американдық крейсерлердің палубасынан шығарылды. Бірақ «Талос» оқиғасы мұнымен аяқталмады, қалған модификацияланған зениттік ракеталар 2005 жылға дейін жаттығулар кезінде кеңестік және ресейлік зымыранға қарсы зымырандарға еліктейтін MQM-8G Vandal радиобасқарылатын нысандарына айналды.
RIM-67 және RIM-156 стандартты зениттік-зымырандық қондырғылары RIM-2 Terrier және RIM-8 Talos әуе қорғаныс жүйелерін ауыстырды. қолайлы ұшыру диапазонын сақтай отырып, жұмыс сенімділігі жоғарылайды және шу иммунитеті жоғарылайды. 90-жылдардың басына қарай неғұрлым ықшам және қолдануға оңай ұзақ қашықтықтағы теңіз қорғаныс жүйелері бірінші буынның көлемді және энергия сыйымды зениттік жүйелерін толығымен алмастырды. Әуе нысандарымен күресуден басқа, Standard отбасылық зымырандары қарсыластың жер үсті кемелеріне қарсы қолданылып, жағалаудағы және кеме радарларына соғылуы мүмкін.
80-ші жылдардың басында, ядролық оқтұмсығы бар Терьер мен Талос зымырандарының алдағы уақытта қолданыстан шығарылуына байланысты, АҚШ Әскери-теңіз күштері W81 ядролық оқтұмсығы бар RIM-156A зымырандарын қабылдауды жоспарлады, ол өзінің тұқымын B61 авиациялық бомбасынан анықтады. және құрылымдық жағынан BGM-109A Tomahawk қанатты зымырандарына орнатылған W80 зымырандарымен көп ұқсастықтары болды.
Ұзындығы 400 мм, диаметрі шамамен 250 мм болатын W81 оқтұмарының салмағы 60 кг аспайды. Оның қуаты белгісіз, бірақ сарапшылардың көпшілігі бұл 2 кт артық емес деп есептеуге бейім.
1986 жылы BIUS Aegis -пен жабдықталған әскери кемелердің жаппай құрылысы басталғаннан кейін жаңа ядролық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру жоспарынан бас тарту туралы шешім қабылданды. Зениттік зымырандарды басқарудың дәлдігі мен ату тиімділігі барлық жауынгерлік тапсырмаларды шешуге мүмкіндік берді. Зениттік зымырандардағы ядролық оқтұмсықтан бас тартуға ықпал еткен маңызды фактор қауіпсіздік шараларын қамтамасыз етудің күрделілігі мен құны мен қажетсіз оқиғалардың жоғары ықтималдығы болды. Сонымен қатар, өткен ғасырдың 60-шы жылдарында, көптеген американдық крейсерлерді 155-203 мм ядролық снарядтармен жабдықтау мүмкін болған кезде, бұл болмады. Алайда, 1992 жылға дейін сыйымдылығы 1-ден 40 кт-қа дейінгі 203 мм W33 ядролық снарядтар мен шамамен 0,1 кт сыйымдылығы 155 мм W48 ядролық снарядтар Теңіз корпусында қызмет етті.
Атомдық артиллериялық снарядтарды дамытудың бастапқы мақсаты - қарсыластың алдыңғы шебіне өз күштеріне жақын жерде дәл атомдық соққылар беру. Бірақ егер қаласаңыз, «арнайы» снарядтар теңіздегі ұрыс кезінде қолданылуы мүмкін, жағалаудағы жау әскерлерінің объектілері мен шоғырлануын жоюға, тіпті жаудың әуе шабуылдарын тойтаруға болады. Нәтижесінде флоттың бұйрығымен кем дегенде бір атом снарядының бір түрі жасалды. Бұл Айова сыныбындағы 406 мм Марк 7 артиллериялық зеңбірегіне арналған 23 Kátie (W23) ядролық белгісі болды. Жауынгерлік кемелерде үш мұнарада 406 мм тоғыз зеңбірек болды.
Ресми нұсқа бойынша, 406 мм Mk.23 50-ші жылдардың екінші жартысында бірінші американдық «атомдық» үшін арналған тротил эквиваленті 15-20 кт 280 мм W19 атом снарядының негізінде жасалған. M65 мылтығы. 406 мм Mk.23 снарядының массасы 778 кг, ұзындығы 1610 мм болды. Оқ ату қашықтығы шамамен 38 км.
406 мм снарядтар палубалық бомбардирлер мен зымырандар қол жетімді қашықтықта нысанаға жете алмаса да, оларды қолдану тек зеңбіректі тиеу мен нысанаға алуды қажет етті, бұл бомбаны ұшаққа бекітуге немесе зымыранға ұшу миссиясына кіруге қарағанда әлдеқайда аз уақытты қажет етті. Сонымен қатар, артиллериялық снаряд нүктелік нысанаға тие алады, ауа райы жағдайына және тәулік уақытына тәуелді емес, іс жүзінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне тиімсіз болды.
Mk.23 снарядтарын сериялық жинау 1956 жылы басталды. Флотқа барлығы 50 осындай оқ -дәрі берілді. Global Security жариялаған мәліметтерге сәйкес, USS Iowa (BB-61), USS New Jersey (BB-62) және USS Wisconsin (BB-64) әскери кемелері ядролық жертөлелермен жабдықталған. Әр қоймада он ядролық және атыс кезінде қолданылатын Mk.24 практикалық снарядтары болуы мүмкін.
АҚШ әскери -теңіз күштері әскери кемелердің бортында ядролық артиллериялық снарядтардың болуына қатысты пікір айтудан бас тартты. Бірақ АҚШ Энергетика министрлігінің мәліметі бойынша, Mk.23 ядролық зымырандары 1962 жылдың қазанында пайдаланудан шығарылды, бұл консервацияға арналған әскери кемелерді орналастырумен байланысты болды. 60 -жылдардың аяғында ядролық оқтұмсығы бар 406 мм снарядтардың барлығы жойылды, бірақ біреуі «Соқу операциясы» кезінде жүргізілген сынақ жарылысында қолданылды (кеңестік дереккөздерде - «Соқу операциясы»). Plowcher бағдарламасының мақсаты АҚШ-та өнеркәсіптік және басқа да әскери емес міндеттерді шешу үшін ядролық жарылыстар сериясын жүргізу болды: жартасты топырақты жару, құрылысқа шұңқырлар құру, бөгеттер, айлақтар мен мұнай мен газды сақтау үшін жерасты қуыстары. және бір рет қолданылатын ядролық оқтұмсықтар, олардың қызмет ету мерзімі аяқталды. Барлығы осы бағдарлама аясында 0,37-105 кт өнімділікпен 27 жерасты және жер үсті жарылыстары жасалды. 1973 жылы Plower жобасы келешегі жоқ деп жарияланды және одан бас тартылды. Бұл шешімнің негізгі себебі айтарлықтай радиациялық шығарындылар мен халықтың наразылығы болды.
