Егер әлемдегі ең ерекше кемелер үшін конкурс болса, онда оған Ramform Titan типті сейсмографиялық кемелер (сериядағы бірінші кеменің атауынан кейін) қатысуы мүмкін, мүмкін, жүлделер үшін бәсекелесе алады. Рамформ Титанның төрт кемесінің айрықша ерекшелігі - корпустың пішіні, ол қарапайым темірге ұқсайды, бұл әсіресе биіктіктен қараған кезде байқалады. Рамформ кемелерінің корпусының пішіні шынымен үшбұрышты, батыста олар дельта тәрізді дейді, үшбұрышты және дельта тәрізді қанаты бар авиация тарихы (грек әріпінен «дельта») қайталанады.
Рамформ сейсмикалық барлау кемелерінің пайда болуы
Барлық Ramform қалқымалы үтіктері бір компанияға тиесілі - PGS (Petroleum Geo -Services). Штаб -пәтері Норвегия астанасында орналасқан компания бүгінде өзінің жеке паркі - PGS Marine Worldwide бар әлемдегі жетекші геофизикалық компаниялардың бірі болып танылды, оның кемелері 2D / 3D / 4D теңіздік зерттеулерге арнайы жасалған. PGS компаниясының кемелері мен мамандары тұтынушыларға пайдалы қазбалардың кен орындарын техникалық игеру және сейсмографиялық барлау саласындағы қызметтердің кең спектрін, соның ішінде алынған ақпарат пен бағалаудың барлық көлемінің материалдары негізінде жалпылау мен есептеулерді ұсынуға дайын. депозиттер. Компания ең алдымен теңіздегі мұнай кен орындарына маманданған. Бүгінде норвегиялық компания ресейлік клиенттермен де жұмыс жасайды. Біздің елімізде екі бірлескен кәсіпорын жұмыс істейді: PGS-Khazar (Геленджик) және DMNG (Южно-Сахалинск) бірлескен кәсіпорны. Компаниялар Қара, Азов және Каспий теңіздерінде, сондай -ақ тікелей Ресейдің Қиыр Шығыста орналасқан күрделі жобалармен жұмыс жасайды. Сонымен қатар, Petroleum Geo-Services компаниясының деректер орталықтарының бірі Мәскеуде орналасқан.
Жапониядағы PGS үшін Нагасакидегі Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co-да соңғы үлгідегі төрт сейсмикалық кеме салынды. Серияның бірінші кемесі Ramform Titan деп аталды (2013 жылы шығарылған). Кейін серияның тағы үш кемесі ұшырылды: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) және Ramform Hyperion (2017). Ramform Hyperion сейсмикалық барлау кемесінің ұшырылуы төрт жаңа буын кемелерінің құрылыс бағдарламасын аяқтады, олардың әрқайсысы GeoStreamer технологиясымен жұмыс істейді, оны іске асыру норвегиялық компания 2007 жылы басталды.
Кемелердің ерекше формасы үшін норвегиялық теңіз конструкторы Роар Рамде жауапты болды. Сонымен бірге барлық Ramform кемелерінің дизайны 1995 жылы Норвегия Әскери -теңіз күштері қабылдаған Marjata барлау кемесінен шабыттандырылды. Ресейлік теңізшілер бұл жобаның кемесін сүйіспеншілікпен «Машка» деп атайды. Айта кету керек, Ресей теңіз флотының солтүстік флотының бірде -бір маневрі осы барлаушы кеменің қатысуынсыз аяқталмаған. Біріншіден, «Марьята» гидроакустикалық бақылау жүргізуге арналған, дәл осы мәселені шешкенде кеме корпусының ерекше формасы қосылған. Норвегиялық кеме жасаушылар кеменің үшбұрышты пішіні орнатылған сонарларға кедергі келтірмей, кеме бортында орнатылған механизмдердің мүмкіндігінше төмен шуылына мүмкіндік береді деп есептейді. Жобаның тағы бір ерекшелігі - дизайнерлер ойлағандай, кеменің корпусында орналасқан көптеген акустикалық сенсорлардың жұмысына оң әсер ететін кеменің шамадан тыс тұрақтылығы.
Норвегиялық теңіз флоты барлау кемесі сөреде мұнай кен орындарын барлаумен айналысатын бизнес өкілдерін де қызықтырды. Норвегияның жеке Petroleum Geo-Services компаниясы PGS флотына қосылған Ramform Explorer сейсмикалық барлау кемесіне тапсырыс берді, кеме 1995 жылы ұшырылды, сарапшылар кемені «Марьята» компаниясының тікелей мұрагері деп атайды. Көлемі мен формасы бойынша Explorer Норвегияның теңіз күштеріне арналған кемеге жақын. Ерекше үшбұрышты кеменің жұмыс тәжірибесі өте сәтті болды, ал PGS мұндай кемелердің тұтас отбасына тапсырыс берді, олар 2010 жылдары Ramform Titan сериясындағы одан да жетілдірілген кемелермен алмастырылды.
Ramform Titan сияқты кемелердің ерекшеліктері
Теңіз сейсмографиялық барлау қазіргі кезде тау -кен өнеркәсібі үшін өте маңызды сала болып табылады. Осындай барлау мен мамандандырылған кемелердің арқасында 21 ғасырда бүкіл әлемдік экономиканың қаны болып қалатын пайдалы қазбалардың жаңа кен орындарын ашуға болады, біз мұхит түбінде орналасқан мұнай мен табиғи газ кен орындары туралы айтып отырмыз. Ramform кемелерінің айрықша ерекшелігі - үшбұрышты корпустың пішіні мен өте кең артқы жағы. Осы техникалық шешімнің арқасында кемелер жұмыс кезінде ең төменгі шу деңгейін шығарады. Нәтижесінде, жүргізіліп жатқан зерттеулер жер қыртысының қабаттарының қозғалысын жақсы қадағалап, нақтырақ диаграмма мен басқа да пайдалы ақпарат алуға мүмкіндік береді. Petroleum Geo-Services сейсмикалық барлау кемелерінің кең қаттылығы геофизикалық жабдықтардың барлығы дерлік орналасқан жүзбелі платформаның тұрақтылығы мен қауіпсіздігінің өте жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.
Осылайша, кемелердің тапсырыс берушісі норвегиялық PGS компаниясының тапсырысы бойынша әзірленген GeoStreamer сейсмологиялық барлаудың заманауи технологиясының мүмкіндіктерін барынша ашу үшін Ramform Titan сериялы кемелердің дельта тәрізді формасы таңдалды. бұл жоба. Бүгінгі таңда Ramform Titan сериялы кемелер әлемдегі ең тиімді және ірі теңіз сейсмикалық барлау кемелері болып танылды. Алғашқы екі «Титан» мен «Атлас» кемелерінің құнын журналистер жарты миллиард долларға бағалады. Ерекше емес кемелердің артқы жағының ені 70 метрден асады.
Қарапайым тілмен айтқанда, Ramform Titan кемелері - 12 шаршы шақырымнан астам аумақты жабуға қабілетті үлкен көлемдегі сейсмографиялық датчиктер желісін тартатын үлкен тартқыштар. Теңіз түбінің таралу ауқымын жақсырақ бағалау үшін, бұл 1500 футбол алаңы деп елестетіңіз. Кең палуба бортқа 24 стримерлі барабанды орналастыруды жеңілдетеді - бұл арнайы кабельдерге ұқсайтын, сейсмикалық датчиктер мен басқа геофизикалық қондырғылар орналастырылған арнайы жабдық. Қарапайым сипаттамаға қарамастан, жүйе өте күрделі, өйткені стримерлер бір -бірімен қиылыспауы және соқтығыспауы керек. Осы себепті, Рамформ кемелері жұмыс режимінде теңіз бетінде қозғалғанда, кемелердің үлкен айналу радиусы болады (бірнеше километрге дейін), бұл кемелерге маневр жасауды қоспайды. Кеменің артына сүйрелген техниканың жалпы массасы - 220 тонна. Трансляторлар орналастырылған кезде кеменің жылдамдығы 4,5 түйіннен аспайды.
Рамформ Титан кемелерінің техникалық сипаттамасы
Ramform Titan сериялы кемелер үлкен өлшемдерімен ерекшеленеді. Бұл жобаның кемелерінің жалпы ығысуы 8 мың тоннаға бағаланады. Максималды ұзындығы - 104 метр, ені - 70 метр. Кемелер 16 түйінге дейін жылдамдыққа қабілетті. Кемелер электр қозғалтқыш жүйесі бар аралас электр станциясын алды (барлығы, әрқайсысының қуаты 6000 кВт болатын 3 электр қозғалтқышы, 6 дизель генераторы, сондай -ақ қуаты 2200 кВт бір дроссель). PGS сайтында жарияланған кемеге орнатылған жабдықтың жалпы қуаты 26000 кВт.
Кемеде жіберілген мамандар мен келушілерге арналған 10 қос кабинасы және экипаж мен компания қызметкерлеріне арналған 60 жеке кабинасы бар, жіберілген қызметкерлер мен қонақтардың орналасуын ескере отырып, максималды сыйымдылығы - 80 адам. 10 екі қабатты жеке ванна бөлмесі бар. Сонымен қатар кемеде үш шағын кинотеатрға арналған орын, бассейн, сауна, жаттығу залы мен баскетбол алаңы болды, сонымен қатар команданың демалуына арналған демалыс бөлмесі бар.
Кеменің навигациясының максималды дербестігі - 120 күн. Интердоктардың жүзу уақыты 7,5 жылға есептелген. Осыдан кейін кемеге қызмет көрсету үшін құрғақ докқа жіберу керек. Норвегиялық Petroleum Geo-Services компаниясында айтылғандай, автономды жүзу уақытының ұлғаюы мен қажетті жабдықтардың тез орналастырылуы компания клиенттері үшін сейсмикалық жұмыстарды тез аяқтауды және кемені үздіксіз пайдалану мүмкіндігін білдіреді. кез келген ауа райында оңтүстік және солтүстік жарты шарларда. Өте кең дельта тәрізді корпус кемені керемет теңізге түсу мен тұрақтылықпен қамтамасыз етеді.
Компанияның мәліметінше, Ramform кемелерінің жаңа сериясында құрғақ қондырғыда жоспарлы жөндеуді талап ететін кеме шақырулары арасындағы уақыт 50 пайызға артты. Petroleum Geo-Services Норвегия компаниясының бас директоры және президенті Джон Эрик Рейнхардсеннің айтуынша, Ramform Titan сериясындағы төрт жаңа сейсмикалық кеме осы кластағы кемелерге жаңа стандарт қойды және алдағы 25 жыл ішінде өзектілігін жоғалтпайды.
