2012 жылы Голландияның жетекші патрульдік кемесі Нидерланды Корольдік Әскери -теңіз күштерінің құрамына кірді. Болашақта осындай үш кеме флотқа берілді. Қазіргі уақытта олар эксклюзивті экономикалық аймақты Солтүстік теңізде де, Кариб бассейніндегі аумақтарда да қызмет етеді және қорғайды.
Болашағы бар жоба
2005 жылы Нидерланды әскери-саяси басшылығы КВМС дамытудың жаңа стратегиясын бекітті. Сонымен қатар, құжатта Карел Дорманға дейінгі бірнеше фрегаттарды есептен шығару және сату ұсынылды. Сатудан түскен ақша операциялық қорларды үнемдеу есебінен жаңа патрульдік кемелерді қоса алғанда, кемелердің жаңа түрлерін жасауға жұмсалады. Мұндай қондырғылар жақын арада қорғаныс үшін пайдалы және құнды болып саналды.
2007 жылдың желтоқсанында әскери кафедра мен Damen Shipyards Group кеме жасаушы компаниясы төрт корпустың құрылысы бар жаңа патрульдік кеме жобасын әзірлеу туралы келісімге қол қойды. Жұмыстың жалпы құны 467,8 миллион еуроға бағаланды. Жоба жетекші кеменің атымен Голландия деп аталды.
Тапсырыс беруші және пулемет қару-жарақтары бар көп мақсатты әскери кемені құрлықтық және әуедегі нысандарға қарсы жағалау аймағында пайдалану үшін жасауды талап етті. Радиоэлектронды кешен мүмкіндігінше автоматтандырылған болуы керек еді және экипажды 50 адамға дейін қысқартуға тура келді. Қорғаныс пен тіршілікке, өмір сүру жағдайларына және т.б. үшін арнайы талаптар болды. Сонымен қатар, кеме жасырын технологиясыз жасай алады. Негізгі талаптардың бірі құрылыстың минималды құнын қарастырды.
Құрылыс процесі
2007 жылғы келісімшарт бойынша кемелердің құрылысы мердігер компанияның екі учаскесінде жүргізілуі тиіс еді. 2008 жылдың 8 желтоқсанында Vlissingen қаласындағы Damen зауытында Zr. Ms. жетекші кемесінің құрылысы басталды. Голландия (P840). 2010 жылдың ақпанында ол іске қосылды, ал 2011 жылдың мамырында тапсырыс берушіге берілді. Сериядағы екінші кеме, Zr. Ms. Zeeland (P841) 2009 жылдың 5 қазанынан бері салынуда және 2010 жылдың қарашасында іске қосылды. Келесі жылдың қазан айында ол флотқа берілді.
2009 жылдың қарашасы мен 2010 жылдың сәуірінде Damen Galați (Galati, Румыния) кеме жасау зауыттарында Friesland (P842) және Groningen (P843) кемелерінің құрылысы басталды. Олар 2011-12 жылдары аяқталды. содан кейін флотқа тапсырылды.
Бір қызығы, KVMS толық емес конфигурациядағы жаңа кемелерді қабылдады. Қабылдағаннан кейін олар Влиссигендегі зауытқа жіберілді, онда оларға ИМ-400 интеграцияланған мачталық құрылымы орнатылды. Осыдан кейін, 2012 жылдан бастап, кемелер қызмет көрсете бастады. 2014 жылдың ортасында Голландия сыныбындағы барлық төрт кеме қызметке кірді және толық жауынгерлік дайындыққа жетті.
Дизайн ерекшеліктері
Голландиялық кемелерді әзірлеу кезінде жаңа жобаларды ескере отырып, бұрынғы жобалардың тәжірибесі ескерілді. Бұл кемелердің ұзындығы 108 м және ені 16 м, қалыпты тартылуы 4,55 м және жылжуы 3750 тоннаға дейін. Корпус конструкциясы жағалау мен мұхиттық аймақтарда жұмыс істеуді қамтамасыз етеді. Қондырманың бүйір жақтары корпуспен тегіс жұптасады. Кеме конструкциясында брондалған және күшейтілген агрегаттар, жүйелердің қайталануы және т.б.
Кемелер CODELOD типті электр қондырғысын алды - дизельмен немесе дизель -электр қозғалтқышымен біріктірілген. Оның құрамына 5400 кВт екі MAN 12V28 / 33D дизельді қозғалтқыштары және әрқайсысы 968 кВт үш генераторы бар қондырғыдан энергия алатын 400 кВт екі электр қозғалтқышы кіреді. Дизельді және дизельді электр қозғалтқыштары кезектесіп қолданылады. Олар екі винтке қуат беретін беріліс қорабына қосылған. Садақ тартқыш бар.
Голландия негізгі дизельдерде 21,5 торап жылдамдығына жете алады. Патруль 15 торап жылдамдығында дизельді-электрлік жүрісті қолданады. Бұл кезде круиздің максималды қашықтығы 5 мың мильге жетеді. Негізгі руль мен тартқыш жоғары маневрлікті қамтамасыз етеді.
Кеменің жалпы жүйелері мен негізгі механизмдері Imtech Marin жасаған интеграцияланған басқару жүйесімен басқарылады. Маңызды ерекшелігі - кемедегі көп мақсатты кіру нүктелерінің пайдасына посттарда әдеттегі консольдерден бас тарту. Навигациялық көпірде деректерді өңдеу мен басқарудың автоматтандырылған жүйесі қолданылады, сондықтан навигациялық сағатты екі адам ғана көтере алады.
Жауынгерлік ақпараттық орталық BIUS және бірқатар автоматтандырылған жұмыс станцияларының базасында ұйымдастырылған. Ақпараттың максималды көлемін қабылдау, өңдеу және беру, сонымен қатар қаруды бақылау қамтамасыз етілген. Бағдарламалық қамтамасыз ету тұрғысынан, Голландия үшін АӨК басқа заманауи кемелердің орталықтарымен біріктірілген.
Кеменің негізгі электронды жүйелері Thales Dutchland жасаған IM-400 мачталық құрылымында орналасқан. Пирамидалық радио мөлдір қаптаманың астына әр түрлі радарлық антенналар, байланыс және т.б. Әуе жағдайын бақылауды SeaMaster 400 SMILE радарымен қамтамасыз етеді, SeaWatcher 100 көмегімен жер бетіндегі жағдай бақыланады. GateKeeper оптикалық-электронды станциясы бар. Кеме 250 шақырымға дейінгі қашықтықтағы 1000 нысанаға дейін бақылай алады, сонымен қатар оларға қару -жарақ бағыттай алады.
Кемеде 76 мм Oto Melara Super Rapid артиллериялық қондырғы бар. Кемелер сонымен қатар 30 мм пулеметімен екі Oto Melara Marlin WS қондырғысын және 12, 7 мм пулеметімен екі Oto Melara Hitrole NT жауынгерлік модулін алды. Бұл қарулардың барлығы CIC -тен қашықтан басқарылады. Кеменің периметрі бойынша қалыпты калибрлі пулеметке арналған алты қондырғы орналастырылған. Нақты тактикалық рөлге байланысты интегралды зымырандық қару немесе суастыға қарсы жүйелер жоқ.
Қондырманың артқы жағында NH-90 тікұшағына арналған ангар бар. Ұшу мен қону қатаң платформада жүзеге асырылады. Тікұшақты іздестіру -құтқару жұмыстарында және арнайы техниканы немесе қаруды қажет етпейтін басқа миссияларда қолдану ұсынылады. Қондырмада екі моторлы қайыққа орын бар. Басқа қайық ұшу палубасының астында сақталады. Белгілі бір тауарлары бар стандартты контейнерге орын бар. Кран борттың бортында орналасқан қондырманың артында орналасқан.
Экипаж құрамында 50-54 адам бар. - алдыңғы жобалардың голландиялық кемелерінен үш есе аз. Экипаж офицерлерге, прорабтарға және матростарға арналған кабиналарда орналастырылған. Ангарлық палубаның астында 40 адамға арналған қосымша бөлмелер қарастырылған. Резервтер бойынша кеменің автономиясы 21 күн. Жобаның қызықты жаңалығы-бортта тікелей пісірусіз жартылай фабрикаттарды қолдану үшін оңтайландырылған ас үй.
Патрульдік қызмет
Жетекші кеме Zr. Ms. Голландия (P840) 2012 жылы барлық қажетті жабдықты алып, қызмет көрсете бастады. Екі жылдың ішінде тағы үш жауынгерлік бөлім оның соңынан ерді. Олар дереу Солтүстік теңіздегі, Нидерланды эксклюзивті экономикалық аймағындағы патрульдерге тартыла бастады. Бұл қызмет үлкен жаңалықсыз жалғасады. Ең қызықты оқиғалар - халықаралық жаттығуларға қатысу және шетелдік әскери кемелерді алып жүру.
2014 жылдан бастап Голландия кемелері Кариб бассейнінде, Голландияға жақын жерде ауысыммен жұмыс жасайды. Аймақтың ерекшелігі керемет нәтижелерге әкеледі. Мысалы, 2014 жылдың маусымында Zr. Ms. Гронинген (P843) АҚШ жағалау күзетімен бірге есірткі мафиялы қайықты ұстауға қатысты. «Гронинген» экипажы қылмыскерлерді ұстады, сонымен қатар олар судан лақтырылған жүкті көтерді.
2015 жылы Голландияның патрульдік кемелері Африка мүйізі маңында қарақшылыққа қарсы халықаралық операцияға алғаш рет қатысты. Нидерланды теңізшілері тәуелсіз және шетелдік әріптестермен бірлесе отырып, сауда кемелеріне қарақшылардың бірнеше шабуылын тойтарып алды.
Сіздің тапсырмаларыңыз үшін
Голландия жобасы жақын теңіз аймағындағы кейбір акваторияларды патрульдеуді қамтамасыз ету мақсатында әзірленген. Жаңа кемелер жағдайды бақылап, түрлі объектілерді анықтап, қажет болған жағдайда қару қолдануы керек еді. Солтүстік және Кариб теңізіндегі қауіптердің сипатына байланысты, Голландияға қуатты соққы беретін қару қажет болмады және тек артиллерия мен пулемет алды. Бұл ретте жеткілікті дамыған электронды қару қолданылады.
Төрт кемені пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, мұндай құрал -жабдықтар мен қару -жарақ негізгі функцияларды орындау үшін жеткілікті - бұзушыларды іздеу мен ұстау, су айдындарын қарақшылардан және басқа қауіптерден қорғау және т.б. Сонымен бірге қаруды алмастыра отырып кемелерді жаңғырту және жауынгерлік мүмкіндіктерді кеңейту түбегейлі қайта құрусыз мүмкін емес. Алайда, мұндай модернизация жоспарланбаған, ал соққы функциялары басқа кемелерге жүктелген.
Голланд класты патрульдік кемелердің пайда болуымен голландиялық КВМС жағалау мен жағалау суларын қорғауға, кемелерді қорғауға және т. Мұндай кемелер талаптарға толық сәйкес келеді, сонымен қатар тактикалық -техникалық сипаттамалар мен пайдалану шығындарының оңтайлы қатынасына ие, бұл оларға ұзақ уақыт қызмет етуде болуға мүмкіндік береді.
