Соңғы онжылдықтарда, халықаралық жағдайдың жылынуының аясында, АҚШ әуе күштерінің алыс қашықтықтағы авиациясының біртіндеп қысқаруы байқалды. Қазіргі уақытта стратегиялық жағдай сандық және сапалық көрсеткіштерді жоғарылатуды талап етеді. Ұзақ қашықтықтағы авиацияны дамытудың жоспарлары қазірдің өзінде жасалды, бірақ олардың орындалуы бірқатар маңызды қиындықтармен байланысты болады.
Тарихи минимум
Қырғи қабақ соғыс аяқталғанға дейін АҚШ әскери-әуе күштерінің алыстағы бомбардировщиктердің өте үлкен флоты болды. 1991 жылғы әскери баланс 277 жауынгерлік ұшақ туралы хабарлады. 4 әуе қанаты болды, олар 96 B-1B бомбалағыштарымен жабдықталған. Сондай-ақ, баж шамамен B-52G / H бойынша 10 қанатпен орындалды. 190 бірлік Болашақта жаңа В -2А пайда болғанына қарамастан, жабдықтардың жалпы саны біртіндеп төмендеді - жағдайдың өзгеруі және ӘӘК -ке қойылатын талаптар.
Ағымдағы Әскери баланс АҚШ әуе күштерінің жаһандық шабуылдар қолбасшылығында В-2А жасырын 2 эскадрильясы (20 бірлік), В-1В 4 эскадрильясы (61 бірлік) және В-52Н 5 эскадроны (58 бірлік) бар екенін көрсетеді. Соңғылардың 46 -сы ғана ядролық қаруды алып жүруге қабілетті. Барлық модельдегі ондаған автокөліктер резервке қойылады, бұл қызметке қайта оралуға мүмкіндік береді.
Дүниежүзілік әуе күштерінің Flight Global анықтамалығы сәл өзгеше сандар береді. Оның айтуынша, «белсенді» В-52Н саны 74 бірлікке жетеді, В-1В 59 бірлік көлемінде қызмет етеді, ал В-2А-19 бірлік.
Осылайша, әр түрлі мәліметтер бойынша, АҚШ стратегиялық авиациясында 11 эскадрильяда үш түрдегі 139-152 бомбалаушы бар. Соңғы уақытқа дейін бұл стратегиялық ядролық тежеу міндеттерін шешу үшін жеткілікті деп саналды.
Өсу қажеттілігі
Уақыт талабына неғұрлым толық сәйкес келу үшін ұзақ қашықтықтағы авиацияны жаңарту мәселелері бірнеше жыл бойы талқыланып келеді. Осыған байланысты қазіргі ұсыныстар жауынгерлік бомбалаушылардың санын көбейте отырып, сапалы жаңартудың жаңа технологиясын құруды көздейді. Сонымен қатар, әуе күштерін жаңғырту қиындықтарға тап болуы мүмкін.
Өткен жылдың қыркүйегінде Әуе күштері қауымдастығының конференциясында жаһандық соққыларды басқару қолбасшысы генерал Тимоти Рэй әскерлердің қазіргі қажеттіліктері туралы айтты. Оның айтуынша, Әуе күштерінің дамуы жағдайындағы қиындықтар мен мүмкіндіктерді бағалау үшін жаңа зерттеу жүргізілді. Мұндай зерттеудің қажеттілігі қарсы шараларды қажет ететін Ресей мен Қытайдың әскери күшінің өсуімен тікелей байланысты.
Ұзақ қашықтықтағы авиацияның 2040 жылға дейінгі кезеңдегі оңтайлы құрамы барлық типтегі 225 ұшаққа бағаланды. Сондай -ақ жауынгерлік авиация бөлімшелерінің санын көбейту қажет. 5 жаңа бомбалаушы эскадрилья құру қажет. Әскери -әуе күштеріндегі эскадрильялардың жалпы саны қазіргі 312 -ден 386 -ға дейін өсуі тиіс.
Сонымен қатар, генерал Рэй Әскери -әуе күштерінің нақты мүмкіндіктері әлдеқайда қарапайым екенін және ағымдағы жоспарлар қалаған 225 жауынгерлік бөлімшені алуға мүмкіндік бермейтінін атап өтті. Сонымен, алдағы онжылдықтарда перспективалы 100 B-21 бомбалаушы ұшағын салу жоспарлануда. Сондай-ақ 75 ескі В-52Н қондырғыларын қызметке қалдыруға болады, бірақ ескірген В-1В және В-2А орташа мерзімді перспективада есептен шығарылады. Осылайша, алыс болашақта қызмет көрсететін 170-175 ұшақ болады деп күтудің қажеті жоқ.
Тапсырыс үшін және күшін жою үшін
Пентагон қазіргі уақытта отызыншы жылдардың соңына дейін стратегиялық авиацияны дамыту бойынша жоспар құруда. Олардың негізгі ерекшеліктері бұрыннан белгілі және 2040 жылға қарай алыс қашықтықтағы бомбардировщиктердің флоты қандай болатынын елестетуге мүмкіндік береді. Бұл ретте болашақтың кейбір жоспарлары әлі жария етілмеген және, бәлкім, әлі пысықталмаған.
Қарастырылып отырған кезеңнің соңына дейін ескі В-52Н қызметінде қалдыру жоспарлануда. Бұл машиналар жөндеуден және жаңартудан өтеді, бұл оларды қырықыншы жыл бойы қызметінде ұстауға мүмкіндік береді. Жақын арада жабдықты көптен күткен ремоторизация жоспарланып отыр, бұл ресурсты кеңейтеді және ұшу өнімділігін арттырады деп күтілуде. Барлық осындай шаралардың арқасында B-52H 2050 жылға дейін немесе одан кейін де қызметін жалғастыра алады.
Алдағы жылдары В-1В ұшағы жаңғыртылады. Олар жаңа борттық техниканы алады, сонымен қатар қарудың кең ассортиментін алып жүре алады. Алайда, бұл техниканың жағдайы нашар, олар одан бас тартуды жоспарлап отыр. 2030-35 ж B-1B қызметінен шығару процесі басталады, ал 2040 жылға қарай олар қызметтен толық кетеді.
Жаңа, жасырын B-2A-ның болашағы ұқсас. Отызыншы жылдардың соңына дейін жалғасатын қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оларды жөндеу мен модернизациялау жоспарлануда. 2040 жылға қарай екі ондаған жасырын бомбалаушы ресурстардың таусылуы ретінде есептен шығарылады.
Осы онжылдықтың ортасында перспективалы В-21 бомбалаушысын пайдалануға беру жоспарлануда, ал 2030 жылға қарай алғашқы құрамалар бастапқы пайдалану дайындығына жетеді. Әуе күштерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 2025-40 жылдары жеткізілетін осындай 100 машинаны құрастыру қажет. Жаңа В-21 ұшақтары ескірген В-1В мен В-2А-ны перспективалы ауыстыру ретінде қарастырылады. Белгілі бір уақыттан бастап мұндай ұшақтар ескірген үлгілерді қолданудан шығарумен бір мезгілде әскерлерге кіреді.
225 теріңіз
Қазіргі уақытта, әр түрлі ақпарат көздері бойынша, АҚШ әуе күштерінің 11 алыс қашықтықтағы авиациялық эскадрильясының бомбалаушыларының жалпы саны 140-150 бірлік деңгейінде. Жөндеу, резервке алу және қызметке қайтару процестері жалпы өнімділікке айтарлықтай әсер етпейді; бөлімшелердің саны өзгермейді.
Егер соңғы зерттеудің ұсыныстары қабылданса, онда алдағы 15-20 жылда 70-80 жаңа ұшақтары бар 5 эскадрилья құру қажет болады. Алайда, мұндай жоспарларды жүзеге асыру мүмкін емес - немесе бұл өте қиын және қымбат болып шығады.
Генерал Т. Рэй атап өткендей, жаңа В-21 ұшақтарын құру және қолданыстағы В-52Н ұшақтарын жаңарту арқылы 175 алыс қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтар паркін құруға болады. Қажетті саны 225 бірлік. теорияда оны жаңа В-21 сатып алуды ұлғайту арқылы алуға болады. Сонымен қатар, шамамен болуы туралы ұмытпаңыз. 80 B-1B және B-2A ұшақтары, олардың кейбіреулері номиналды түрде 2040 ж.
Алайда, екі шешім де Пентагон мен Конгресске сәйкес келуі екіталай. Қосымша 50 В-21 ұшағын сатып алу шамадан тыс шығынға әкеледі, ал ескірген жабдықтардың сақталуы сапалық емес, сандық мәселелерді ғана шешуге мүмкіндік береді.
Қарапайымдылық пен үнемділік
225 бірлік бомбалаушы флоттың оңтайлы көлемінің барлық артықшылықтарына қарамастан, басқа бағалаулар әлдеқайда шынайы көрінеді. Шамасы, 2040 жылы АҚШ АӘК-нің алыс қашықтықтағы авиациясына 175 ұшақтан аспайтын болады-бұл соңғы В-21 ұшақтарының аралас флоты және тағы да жаңартылған В-52Н болады.
Технологияның жетіспеушілігін авиациялық қаруды одан әрі дамыту есебінен өтеуге болады. стратегиялық класс. Қазір Америка Құрама Штаттарында осы типтегі жаңа модельдер, соның ішінде гипертониялық зымырандар әзірленуде. Болжам бойынша, алыс болашақта әр түрлі сипаттамалары бар екі ұшақпен және бірқатар заманауи АЖҚ-мен жабдықталған алысқа ұшатын американдық авиация өте маңызды күш болады.
Алайда, 2040 жылға әлі де жеткілікті, ал алдағы жиырма жылда Пентагонға көптеген мәселелерді шешуге тура келеді. Ең жаңа В-21 бомбалаушысын өндіріске шығарып, оның құнын қолайлы деңгейде ұстап тұру қажет. Бұл ретте қолданыстағы техниканы жаңарту және перспективалы қаруды әзірлеу қажет, сонымен қатар мерзімдер мен үнемдеуді сақтай отырып. Әр түрлі сыныптағы бомбалаушыларды қатар қолдану мәселелері үлкен маңызға ие, сондықтан жаңа стратегияларды әзірлеу қажет.
Осылайша, АҚШ Әуе күштерінің алысқа ұшатын авиациясын дамыту жалғаса береді және белгілі бір нәтижеге әкеледі. Алайда, біз маңызды нақты тапсырмаларға назар аудару үшін рекордтық сандық және сапалық өсім туралы ұмытуымыз керек сияқты.
