Келесі күні Үндістаннан жағымсыз хабар келді. Шабуыл тікұшақтарын сатып алу тендерінде ресейлік Ми-28Н емес, американдық Boeing AH-64D Apache Longbow ұтты. «Шыдамдылық» байқауы, оның нәтижесі туралы кейбір жағымсыз болжамдарға қарамастан, ресейлік тікұшақ жасаушылардың пайдасына болмаса да, аяқталды. Естеріңізге сала кетейік, Нью -Дели алғаш рет 2008 жылы 22 шабуылшы тікұшақ сатып алғысы келетінін мәлімдеді. Содан кейін Ресей Ка-50 ұсынды, ал EADS және Augusta Westland еуропалық фирмалары бәсекелес ретінде әрекет етті. Біраз уақыттан кейін Bell мен Boeing американдықтары конкурсқа қосылды. Жалпы, байқаудың нәтижесін болжау мүмкін болмады. Алайда, мұның бәрі ешкім күтпеген жағдайда аяқталды: басталғанына бір жыл өтпей -ақ үнділер тендерді қысқартты. Рас, бірнеше айдан кейін ол жалғастырылды, бірақ қатысушылардың жаңа құрамымен.
Ми-28Н Ресейден жаңартылған конкурсқа қатысқан, ал Америка Құрама Штаттары өзінің Apache Longbow-ын ұсынған. Құжаттар мен ұсынылған тікұшақтарды салыстырғаннан кейін, үнді әскері нақты ұстанымға ие болды. Бір жағынан, олар ресейлік Ми-28Н-ге риза болды. Екінші жағынан, әлеуетті клиенттердің мәлімдемелері мен әрекеттерінен олардың бұл тікұшақты сатып алуы екіталай екені түсінікті болды. Үндістердің қару -жарақ пен әскери техниканы тек бір елден сатып алғысы келмеуі кейде осы «қосарланған стандарттардың» түсіндірмесі ретінде айтылады. Бұл түсінікті: қазіргі уақытта Үндістан қару -жарақ бойынша әлемдегі ең ірі сатып алушы болып табылады. Әрине, Нью -Дели тек Ресейден қаруға тапсырыс бергісі келмейді және қосалқы бөлшектерге қатысты бірқатар нақты мәселелерді алғысы келеді. Нәтижесінде, жоғарыда айтылғандай, американдық жоба жеңімпаз ретінде таңдалды. Алдағы жылдары Боинг шамамен бір жарым миллиард доллар алады және Үндістанға жиырмадан астам жаңа шабуыл тікұшағын жібереді.
Үнді тендерінің нәтижесі ресейлік жұртшылық үшін қайғылы болып көрінеді. Әрине, күткен өсек пен біздің Ми-28Н-ді американдық Apache-пен салыстыру бірден басталды. Іс жүзінде бұл талқылаулар бір жылдан астам уақыт бойы жалғасып келеді, енді олардың келесі «раунды» енді ғана басталды. Келіңіздер, екі елдің тікұшақ өнеркәсібіндегі ең озық технологиялардың бейнесі болып табылатын осы машиналарды салыстыруға тырысайық.
Техникалық сипаттамалар
Ең алдымен, Ми-28Н мен АХ-64 жасалынған қолдану тұжырымдамасына тоқталу қажет. Американдық тікұшақ жау техникасы мен объектілеріне шабуыл жасауға арналған дәлдігі жоғары қаруды алып жүруге арналған. Болашақта оны ауа-райының жұмысына арналған жабдықтармен және жаңа қару-жарақтармен жабдықтау жоспарланды. Мұның бәрі дайын көліктің пайда болуына тікелей әсер етті. Кеңес / Ресей тікұшағы өз кезегінде шабуылдаушы ұшақ, әскерлерді тікелей қолдау үшін тікұшақ ұғымын жалғастырды. Алайда, Ми-24-тің алдыңғы шабуылынан айырмашылығы, Ми-28-де сарбаздар болмауы керек еді. Соған қарамастан, кеңестік жоба жаудың жұмыс күшімен күресуге де, бронетехниканы да жеңуге арналған қарудың кең спектрін орнатуды көздеді. Екі жоба бойынша да негізгі жұмыс шамамен бір уақытта басталды, алайда бірқатар техникалық ақаулар, содан кейін экономикалық қиындықтар тікұшақтардың сериялық өндірісінің басталу уақытын жиырма жылдан астам уақытқа «таратты». Өндіріс басталғаннан бері екі тікұшақтың да бірнеше модификациясы жасалды. Олардың ішінен AH-64D Apache Longbow және Mi-28N ғана үлкен серияға шықты.
AH-64D Apache, Ирактағы АҚШ армиясының 101-әуе полкі
Тікұшақтарды олардың салмағы мен өлшемдерінің параметрлерімен салыстыруды бастайық. Бос Ми -28Н «американдыққа» қарағанда бір жарым есе ауыр - 5300 -ге қарсы 7900 кг. Ұқсас жағдай қалыпты ұшу кезінде байқалады, бұл Apache үшін 7530 кг және Ми үшін 10900 тең. -28N. Екі тікұшақтың максималды ұшу салмағы қалыптыдан шамамен бір тоннаға артық. Дегенмен, жауынгерлік көлік үшін маңызды параметр - пайдалы жүктің массасы. Ми -28Н өзінің суспензиясында Apache салмағынан екі есе көп - 1600 килограмм. Үлкен пайдалы жүктеменің жалғыз кемшілігі - қуатты қозғалтқыштың қажеттілігі. Осылайша, Ми-28Н ұшу қуаты 2200 ат күші бар екі TV3-117VMA турбогольдік қозғалтқышпен жабдықталған. Apache қозғалтқыштары-әрқайсысы 1890 л.с. екі General Electric T-700GE-701C. ұшу режимінде. Осылайша, американдық тікұшақтың жоғары ерекше қуаты бар - шамамен 400-405 а.к. Ми-28Н-ге қарағанда қалыпты ұшу салмағының тоннасына.
Сонымен қатар, бұранданың жүктемесін ескеру қажет. Ротордың диаметрі 14,6 метр, AH-64D 168 шаршы метрлік сыпырылған дискке ие. Диаметрі 17,2 метр болатын үлкенірек Ми-28Н бұрандасы бұл тікұшаққа 232 ш.м. диск алаңын береді. Осылайша, Apache Longbow және Mi-28N үшін қалыпты дискідегі жүктеме бір шаршы метрге сәйкесінше 44 және 46 килограммды құрайды. Сонымен қатар, винтке жүктеме аз болғанына қарамастан, Apache Longbow Ми-28Н-ден жылдамдық бойынша тек рұқсат етілген максималды жылдамдық бойынша ғана асып түседі. Төтенше жағдайда американдық тікұшақ 365 км / сағ жылдамдыққа жете алады. Бұл параметр бойынша ресейлік тікұшақ сағатына бірнеше ондаған шақырым артта қалады. Екі роторлы круиздің жылдамдығы шамамен бірдей - 265-270 км / сағ. Ұшу диапазонына келетін болсақ, мұнда Ми-28Н бірінші орында. Өз цистерналарына жанармай құю кезінде ол 450 шақырымға дейін ұша алады, бұл AH-64D-ге қарағанда 45-50 км артық. Қарастырылатын машиналардың статикалық және динамикалық төбелері шамамен тең.
МАК-2007 көрмесіндегі No37 Ми-28Н борты, 26.08.2007, Раменское, (сурет-Федор Борисов,
Оқпан және қарусыз қару
Айта кету керек, салмақ пен ұшу деректері іс жүзінде қаруды оларды қолдану орнына жеткізуді қамтамасыз ету құралы болып табылады. Дәл қару-жарақ пен онымен байланысты жабдықтардың құрамында Apache Longbow пен Mi-28N арасындағы маңызды айырмашылықтар бар. Жалпы алғанда, қару -жарақ жиынтығы салыстырмалы түрде ұқсас: тікұшақтарда автоматты зеңбірек, басқарылмайтын және басқарылатын қару болады; оқ -дәрілердің құрамы қажеттілікке байланысты өзгеруі мүмкін. Зеңбірек екі тікұшақтың да қаруының ажырамас бөлігі болып қала береді. Ми-28Н тікұшағының садақында 30 мм 2А42 зеңбірегі бар НППУ-28 зеңбірек қондырғысы бар. Орыс тікұшағының автоматты зеңбірегі, басқалармен қатар, БМП-2 және БМД-2 құрлықтағы жауынгерлік машиналардың қару-жарақ кешенінен алынғандығымен қызықты. Осы шығу тегі арқасында 2А42 кемінде екі -үш шақырым қашықтықта жаудың жеке құрамы мен жеңіл бронды машиналарға соққы бере алады. Өрттің максималды тиімді қашықтығы - төрт шақырым. AH-64D американдық тікұшағында өз кезегінде жылжымалы қондырғыда 30 мм M230 шынжырлы зеңбірек орнатылған. 2А42 калибрімен американдық мылтық одан ерекшеліктерімен ерекшеленеді. Сонымен, «шынжырлы мылтық» атыс жылдамдығына ие - 2А42 үшін 500 -ге қарсы минутына шамамен 620 раунд. Бұл кезде М230 30х113 мм снарядты, ал 2А42 30х165 мм снарядты қолданады. Снарядтардағы мылтықтың аз мөлшеріне және оқпанның қысқа болуына байланысты, шынжырлы пистолеттің әсер ету қашықтығы қысқа: шамамен 1,5-2 шақырым. Сонымен қатар, 2A42 - бұл газ шығаратын жүйесі бар автоматты зеңбірек, ал M230, оның аты айтып тұрғандай, сыртқы жетегі бар автоматты зеңбірек схемасына сәйкес жасалғанын ескеру қажет. Осылайша, шынжырлы мылтық автоматтандыруды басқару үшін сыртқы қуат көзін қажет етеді. Тәжірибе көрсеткендей, мұндай жүйе өміршең және тиімді, бірақ кейбір елдерде ұшақ қаруы «өзін-өзі қамтамасыз етуі» керек және сыртқы энергия көздерін қажет етпейді деп есептеледі. Ми-28Н тікұшағының қарулануы-дәл осы тұжырымдаманың өнімі. Apache Longbow зеңбірегі NPPU-28 қондырғысынан асып түсетін жалғыз параметр-бұл оқ-дәрі жүктемесі. Американдық тікұшақ 1200 снарядқа жетеді, ресейлік - төрт есе аз.
Қалған қару -жарақ екі тікұшақтың астында қанат астындағы төрт пилонға орнатылған. Әмбебап ұстағыштар қарудың алуан түрін іліп қоюға мүмкіндік береді. Айта кету керек, қаралатын тікұшақтардың ішінде тек Ми-28Н бомбаларды қолдану мүмкіндігіне ие. Шындығында, НАТО елдерінде қол жетімді басқарылатын бомбалар AH-64D олардың жеткілікті санын алу үшін тым ауыр. Сонымен қатар, 1600 кг Ми-28Н жүктемесі 500 кг калибрлі үш бомбаны іліп қоюға мүмкіндік бермейді, бұл көптеген тапсырмалар үшін жеткіліксіз. Айта кету керек, Apache жобасын әзірлеу кезеңінде де американдық инженерлер мен әскерилер бомбалаушы тікұшақ идеясынан бас тартты. Басқарылатын бомбаларды алып жүру мен қолдану мүмкіндігі қарастырылды, бірақ тікұшақтың салыстырмалы түрде аз жүктемесі түптеп келгенде бұл идеяны толық жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді. Осы себепті АХ-64Д де, Ми-28Н де негізінен ракеталық қаруды «қолданады».
Тікұшақтарға тән ерекшелігі - басқарылмайтын зымырандардың ұшу қашықтығы. Америкалық Apache Longbow 70 мм Hydra 70 зымырандарын ғана алып жүреді. Қажеттілікке байланысты тікұшақ пилондарына сыйымдылығы 19-ға дейін басқарылмайтын зымырандарды (М261 немесе ЛАУ-61 / А) орнатуға болады. Осылайша, максималды қор - 76 зымыран. Бұл ретте тікұшақты пайдалану жөніндегі нұсқаулыққа ҰҚА -мен екі блоктан аспауға кеңес беріледі - бұл ұсыныстар жүктеменің максималды болуына байланысты. Ми-28Н бастапқыда ұрыс даласындағы тікұшақ ретінде жасалды, ол басқарылмайтын қарудың ауқымына әсер етті. Қарудың бір немесе басқа конфигурациясында ресейлік тікұшақ көп мөлшерде басқарылмайтын ұшақ зымырандарын алып жүре алады. Мысалы, S-8 зымырандарына арналған блоктарды орнатқанда, оқ-дәрілердің максималды сыйымдылығы-80 зымыран. Егер ауыр S-13 қолданылса, оқ-дәрілердің жүктемесі төрт есе аз. Сонымен қатар, Ми-28Н, қажет болған жағдайда, пулеметі немесе зеңбірегі бар контейнерлерді, сондай-ақ басқарылмайтын бомбалар мен тиісті калибрлі өрт сөндіруші танкілерді тасымалдай алады.
Буденновскідегі әуе базасында №08 көк түсті Ми -28Н борты, 2010. Тікұшақ борттық қорғаныс жүйелерінің толық жиынтығымен жабдықталған - IR тұтқасы бар контейнерлер, ROV датчиктері және т.б. (фото - Алекс Бельтюков,
Басқарылатын қару
Қарусыз қаруға қатысты бұл басымдық тікұшақтардың қолданылуының бастапқы тұжырымдамасына байланысты. «Apache», содан кейін «Apache Longbow» жаудың бронды машиналарына аңшы ретінде құрылды, бұл бірінші кезекте оның бүкіл келбеті мен қарулануына әсер етті. Дамудың бастапқы кезеңінде болашақ шабуыл тікұшағының мақсатты қолданылуы келесідей көрінді. Тікұшақтың құрамасы қарсыластың механикаландырылған колоннасының жоспарланған жолында және барлау сигналын күтеді немесе нысана іздейді. Танктер немесе қарсыластың басқа да бронды машиналары жақындағанда, жер қыртысының артына жасырынған тікұшақтар ұшыру нүктесіне «секіріп» шығып, танкке қарсы зымырандармен шабуыл жасайды. Ең алдымен, зениттік өздігінен жүретін зеңбіректерді құлату қажет болды, содан кейін басқа техниканы жоюға болады. Бастапқыда BHM-71 TOW басқарылатын зымырандары AH-64 үшін негізгі қару ретінде қарастырылды. Алайда олардың салыстырмалы түрде қысқа қашықтығы - төрт километрден аспайтын ұшқыштар үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Жетпісінші жылдардың ортасында КСРО мен оның одақтастарында осындай қашықтықтағы нысандармен күресуге қабілетті әскери әуе қорғанысы жүйесі болды. Сондықтан шабуылдаушы тікұшақ TOW зымыранын нысанаға алу кезінде атып түсу қаупін туғызды. Нәтижесінде олар жаңа қаруды іздеуге мәжбүр болды, ол AGM-114 Hellfire зымыраны болды. Бұл зымыранның алғашқы модификациясында жартылай белсенді радарлық нұсқаулық қолданылды, бірақ содан кейін әр түрлі себептерге байланысты қонудың басқа түрлерінен эксперименттер басталды. Нәтижесінде 1998 жылы AH-64D Apache Longbow тікұшағы үшін арнайы жасалған AGM-114L Longbow Hellfire зымыраны қабылданды. Ол алдыңғы модификациялардан, ең алдымен, қондырғы қондырғыларында ерекшеленеді. Hellfire отбасында алғаш рет инерциялық және радиолокациялық нұсқаулардың түпнұсқалық комбинациясы қолданылды. Тікұшақтың борттық қондырғысы ұшыру алдында бірден зымыранға нысанаға қатысты мәліметтерді жібереді: оның бағыты мен қашықтығы, сондай -ақ тікұшақ пен қарсыластың машинасының қозғалысының параметрлері. Бұл үшін тікұшақ өзінің табиғи паналайтын жерінен бірнеше секундқа «секіруге» мәжбүр. «Секірудің» соңында зымыран ұшырылады. Hellfire Longbow инерциялық бағыттау жүйесін қолдана отырып, болжалды мақсатты аймаққа дербес кіреді, содан кейін ол мақсатты және оған соңғы нұсқаулықты түсіретін белсенді радарды қосады. Нұсқаулықтың бұл әдісі іс жүзінде зымыранның реактивті қозғалтқышының сипаттамалары бойынша ұшыру диапазонын шектеуге мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта тозақ оттары шамамен 8-10 км қашықтықта ұшады. Жаңартылған Hellfire зымыранының тән ерекшелігі - тікұшақпен немесе жердегі қондырғылармен тұрақты нысанды жарықтандырудың қажеті жоқ. Сонымен қатар, AGM-114L осы зымыранның алдыңғы модификациясына қарағанда әлдеқайда қымбат, алайда оқ-дәрілер құнының айырмашылығы қарсыластың бронды машинасын жою есебінен өтеледі.
Ми-28Н тікұшағы, өз кезегінде, әуе қолдауының құралы ретінде құрылды, оның ішінде бронды нысандарды жою арқылы. Осы себепті оның қаруы мамандандырылғанға қарағанда әмбебап. Қарсыластың бронды машиналарымен күресу үшін Ми-28Н Штурм басқарылатын зымырандармен немесе Attack-B жаңа түрімен жабдықталуы мүмкін. Тікұшақ пилондары бір немесе басқа үлгідегі 16 ракетаға дейін қабылдайды. Ресейдің танкке қарсы зымырандары американдықтан өзгеше бағыттау жүйесін қолданады. «Shturm» және оның терең модернизациясы «Attack-B» радио командалық нұсқаулықты қолданады. Бұл техникалық шешімнің оң және теріс жақтары бар. Қолданылатын командалық жүйенің оң ерекшеліктері зымыранның қарапайымдылығымен және төмен бағасымен байланысты. Сонымен қатар, өзін-өзі басқаруға арналған ауыр техниканың қажеттілігінің болмауы неғұрлым ықшам ракеталарды жасауға, не оларды қуатты оқтұмсықпен жабдықтауға мүмкіндік береді. Нәтижесінде Ataka 9M120 кешенінің базалық зымыраны алты шақырымға дейінгі қашықтықта кемінде 800 мм біртекті бронь енуімен тандемдік кумулятивті оқтұмсықты жеткізеді. Зымыранның бронь енуі мен қашықтығы жақсы жаңа модификациясының бар екендігі туралы ақпарат бар. Алайда, бұл қасиеттер өз бағасын береді. Радио командалық нұсқаулық тікұшаққа нысанды ұстау мен қадағалау үшін, сондай -ақ зымыранға командалар жасау мен жіберу үшін салыстырмалы түрде күрделі жабдықты орнатуды талап етеді. Сонымен, зымыранды сүйемелдеу мен бағыттау үшін тікұшақтың танкке қарсы қаруды «секіру» әдісімен қолдану мүмкіндігі жоқ. Радио командалық нұсқаулық жаудың қарауында ұзақ уақыт тұруды талап етеді, бұл тікұшақты жауап шабуылының қаупіне ұшыратады. Ол үшін Ми-28Н тікұшағының борттық жабдықтары бақылау сәулесінің бағытын өзгертуге қабілетті. Беруші антенна мен зымырандарды қадағалау қондырғысының айналмалы қондырғысы тікұшаққа ұшыру бағытынан 110 ° шегінде маневр жасауға және горизонтальдан 30 ° дейін еңкейтуге мүмкіндік береді. Әрине, белгілі бір жағдайларда мұндай мүмкіндіктер жеткіліксіз болып қалуы мүмкін, бірақ бұл зымыранның жеткілікті қашықтықпен және оның жоғары жылдамдығымен өтеледі. Басқаша айтқанда, жағдайлардың сәтті үйлесімімен, танкаға қарсы «Атака-V» зымыраны жаудың зымыранына жауап ретінде зымыранды ұшырып үлгермей тұрып оны жойып жібере алады. Сонымен қатар, соңғы жылдардағы үрдістер туралы ұмытуға болмайды, бұл «от пен ұмыту» ұғымына толық көшуді білдіреді.
Өзін-өзі қорғау үшін екі тікұшақ та басқарылатын зымырандарды алып жүре алады. Осы мақсатта Ми-28Н инфрақызыл түйіспелі басы бар төрт қысқа қашықтықтағы Р-60 зымырандарымен жабдықталған; AH-64D-ұқсас бағыттау жүйелері бар AIM-92 Stinger немесе AIM-9 Sidewinder зымырандары.
Экипаж және қорғаныс жүйелері
Ми-28 және АХ-64 тікұшақтарын жасау кезінде тапсырыс берушілер экипажы екі адамнан тұратын жауынгерлік техниканы алғысы келетінін білдірді. Бұл талап тікұшақтардың жұмысын жеңілдетуге деген ұмтылысқа байланысты болды. Осылайша, екі роторлы экипаж екі адамнан тұрады - ұшқыш пен штурман -оператор. Тікұшақтардың тағы бір жалпы ерекшелігі ұшқыштардың орналасуына қатысты. Mil мен McDonnell Douglas дизайнерлері (ол Apache -ті Boeing сатып алғанға дейін жасаған) әскерилермен бірге экипаж жұмысының оңтайлы орналасуы туралы қорытындыға келді. Екі кабинаның тандемдік орналасуы фюзеляждың енін азайтуға, жұмыс орындарынан көрінуді жақсартуға, сондай -ақ екі ұшқышты да ұшуға және / немесе қару қолдануға қажетті жабдықтардың толық жиынтығымен қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Бір қызығы, қарастырылған тікұшақтар экипажды орналастыру идеясымен ғана біріктірілмеген. Екі тікұшақта да кабинаның кабинасы қару -жарақ операторының кабинасының артында және үстінде орналасқан. Кабина жабдығының құрамы да шамамен ұқсас. Сонымен, Ми-28Н немесе АХ-64Д тікұшағының ұшқышының қолында ұшу құралдарының барлық жиынтығы, сондай-ақ қаруды қолдануға арналған кейбір құралдар, ең алдымен басқарылмайтын ракеталар бар. Навигатор-операторлар да өз кезегінде ұшуды басқара алады, бірақ олардың жұмыс орындары қарудың барлық түрлерін қолдануға байсалды түрде жабдықталған.
Қауіпсіздік жүйелеріне тоқталу керек. Жауынгерден қысқа қашықтықта болғандықтан, ұрыс даласының тікұшағы жаудың зениттік артиллериясына тиіп кету немесе басқарылатын зымырандардың нысанасына айналу қаупін тудырады. Нәтижесінде кейбір қорғаныс қажет. Ми-28Н негізгі броньды элементі 10 мм алюминий броньдан жасалған металл «ванна» болып табылады. Алюминий құрылымының үстіне қалыңдығы 16 мм керамикалық плиткалар орнатылады. Полиуретанды қаңылтыр металл мен керамикалық қабаттың арасына қойылады. Бұл құрыш сауыт НАТО елдерінің 20 мм зеңбіректерінің атқылауына төтеп бере алады. Салмақты азайту үшін есіктердің құрылысы - екі алюминий табақ пен полиуретанды блоктан тұратын «сэндвич». Кабинаның әйнектері қалыңдығы 22 мм (бүйірлік терезелер) мен 44 мм (фронталь) силикатты блоктардан жасалған. Кабиналардың әйнектері 12,7 мм оқтың әсеріне төтеп береді, ал бүйірлік терезелері калибрлі қарудан қорғайды. Резервтерде сонымен қатар кейбір маңызды құрылымдық бөлімшелер бар.
Егер сауыт тікұшақты ауыр зақымдан құтқармаса, экипажды құтқарудың екі әдісі бар. Жер бетінен жүз метрден астам биіктікте ротордың қалақтары, кабиналар мен қанаттардың есіктері атылады, содан кейін ұшқыштарды құрылымдық элементтердің соққысынан қорғайтын арнайы баллондар үрленеді. Содан кейін ұшқыштар тікұшақты парашютпен дербес қалдырады. Парашютпен қашып құтылуға болмайтын төменгі биіктікте апат болған жағдайда, Ми-28Н-де экипажды құтқарудың тағы бір шаралары бар. Жүз метрден төмен биіктікте апат болған жағдайда автоматика ұшқыштардың қауіпсіздік белбеуін қатайтады және оларды дұрыс қалыпқа бекітеді. Осыдан кейін тікұшақ автоторату режимінде қолайлы жылдамдықпен түседі. Қонған кезде «Звезда» АЭС -те әзірленген тікұшақтың қондырғылары мен памирлік ұшқыштардың арнайы әзірленген орындықтары құлаудан туындайтын шамадан тыс жүктеменің көп бөлігін өз мойнына алады. Құрылымдық элементтердің жойылуымен 50-60 бірлікке шамадан тыс жүктеме 15-17 дейін сөнеді.
AH-64D тікұшағының броньды қорғанысы, әдетте, Ми-28Н броньына ұқсайды, айырмашылығы американдық тікұшақтың ресейлікке қарағанда жеңіл және кіші. Нәтижесінде Apache Longbow кокпиті ұшқыштарды тек 12,7 мм оқтардан қорғайды. Неғұрлым ауыр зақымданған жағдайда, кабиналар арасында калибрі 23 мм -ге дейінгі снарядтардың үзінділерінен қорғайтын бронды бөлік бар. Шамадан тыс жүктемені басу жүйесі, әдетте, ресейлік тікұшақта қабылданған шаралар кешеніне ұқсас. Оның жұмысының тиімділігін бірнеше белгілі фактілермен бағалауға болады. Сонымен, осы жылдың басында Интернетте Ауғанстаннан видео таралды, онда апачедегі американдық ұшқыштар таудың жұқа ауасында аэробатиканы орындады. Ұшқыш атмосфераның кейбір параметрлерін ескермеді, сондықтан тікұшақ жермен жүрді. Кейін белгілі болғандай, экипаж аздап қорқып, бір -екі қырынудан құтылды, ал қысқа жөндеуден кейін тікұшақ қызметіне қайта оралды.
344 TsBPiPLS AA авиабазасындағы Әуе күштеріне берілген тікұшақтар партиясынан Ми-28Н бортындағы нөмірі 50 сары тікұшақ, 2011 ж. 8 қазан, Торжок, Тверь облысы (фото: Сергей Аблогин,
Электронды қондырғы
Mi-28N және AH-64D Apache Longbow жобаларының негізгі элементтерінің бірі-электронды жабдық. Әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің сипаттамаларының жоғарылауы шабуыл тікұшағы тұжырымдамасында тағы бір нүктенің пайда болуына әкелді: жаңа машиналар салыстырмалы түрде алыс қашықтықтағы нысандарды тез анықтап, анықтай алуы керек еді. Бұл тікұшақты радиолокациялық станциямен және жаңа компьютерлік жүйелермен жабдықтауды қажет етті. Алғашқы осындай модернизацияны AH-64D-ге Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow радарын орнатқан американдықтар жүргізді.
Бұл станцияның ең көрнекті бөлігі - оның антеннасы, ол винттік тораптың үстіндегі радомда орналасқан. Longbow радиолокациялық қондырғысының қалған бөлігі фюзеляжға орнатылған. Радиолокациялық станция үш режимде жұмыс жасай алады: жердегі нысандарға, әуе нысандарына және рельефті бақылауға арналған. Бірінші жағдайда, станция ұшу бағытынан оңға және солға 45 ° ені бар секторды «сканерлейді» және 10-12 шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысандарды анықтайды. Бұл қашықтықтарда станция 256 нысанаға дейін бақылай алады және бір мезгілде олардың түрін анықтай алады. Анықталған радиосигналдың нюанстарына сәйкес AN / APG-78 станциясы оның қай объектіден келетінін автоматты түрде анықтайды. Радардың жадында танктердің, зениттік өздігінен жүретін зеңбіректердің, тікұшақтар мен ұшақтардың қолтаңбасы бар. Осының арқасында қару-жарақ операторы таңдалған нысананың параметрлерін оған бере отырып, басымдық нысандарын алдын ала анықтауға және AGM-114L зымыранын алдын ала конфигурациялауға қабілетті. Егер объектінің қауіптілігін дәл анықтау мүмкін болмаса, Longbow радарының төменгі бөлігіне радио жиілік интерферометрінің антеннасы орнатылады. Бұл құрылғы басқа жауынгерлік машиналар шығаратын сигналдарды қабылдайды және олардың көзіне бағытты анықтайды. Осылайша, радиолокациялық станция мен интерферометрден алынған мәліметтерді салыстыра отырып, қару -жарақ операторы жаудың ең қауіпті бронды машинасын жоғары дәлдікпен таба алады. Нысаналы параметрлерді анықтап, енгізгеннен кейін ұшқыш «секіру» жасайды, ал навигатор зымыранды ұшырады.
Әуе нысандарына арналған AN / APG-78 радарының жұмыс режимі нысананың үш түрін: ұшақтарды, сондай-ақ қозғалатын және ұшатын тікұшақты анықтай отырып, айналадағы кеңістіктің дөңгелек көрінісін білдіреді. Рельефті бақылау режиміне келетін болсақ, бұл жағдайда Longbow төмен биіктікте ұшуды қамтамасыз етеді, оның ішінде қолайсыз ауа райы жағдайында. Жер беті туралы ақпаратты көрсету қызықты: сондықтан ұшқыш ұшудың белгілеріне назар аудармауы үшін радар экранында биіктігі тікұшақтың ұшу биіктігіне тең немесе одан жоғары болатын кедергілер ғана көрсетіледі. Осының арқасында ұшқыш қауіпсіздігіне байланысты еленбейтін объектілер мен ландшафт элементтерін анықтауға уақыт жоғалтпайды.
Айта кету керек, жаңа AN / APG-78 радиолокациялық станциясынан басқа Apache Longbow авионикасына басқа да таныс жүйелер кіреді. Қаруды басқарудың интеграцияланған жүйесі, қажет болған жағдайда, TADS, PNVS және т.б. жабдықтарды пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, AH-64D тікұшақтарында дос немесе дұшпанның жаңа сәйкестендіру жүйесі бар, ол басқалармен қатар, меншікті объектіге шабуыл жасау әрекеттерін автоматты түрде блоктайды. Бұл мүмкіндік барлау мен мақсатты белгілеудің кінәсінен жеке және одақтас күштерге бірнеше рет соққы беру жағдайларына байланысты қосылды. Әр түрлі бағалаулар бойынша, Longbow радарымен жабдықталған AH-64D тікұшағының жауынгерлік тиімділігі негізгі көлік құралынан төрт есе жоғары. Сонымен қатар, өмір сүру деңгейі шамамен 7 есе өсті.
Ми-28Н тікұшағының борттық радиоэлектронды жабдығының негізі және оның басты «ерекшелігі»-Рязань мемлекеттік аспаптар зауыты (ГРФЗ) жасаған N-025 радары. Айта кету керек, отандық тікұшақтың радарына қатысты біраз түсінбеушілік бар. Ми-28Н үшін жабдықты таңдаудың өте күрделі тарихына байланысты, бірқатар дереккөздерде «Фазотрон» NIIR-де жасалған «Арбалет» радарының қолданылуы туралы айтылады. AN / APG-78 Longbow жағдайындағыдай, H-025 станциясының антеннасы ротордың негізгі хабындағы перделердің ішінде орналасқан. Сонымен қатар, айырмашылықтар бар. Ең алдымен, олар қолдану әдістеріне қатысты. Longbow -тан айырмашылығы, отандық станцияда тек екі жұмыс режимі бар: жерде және ауада. GRPZ зауытының әзірлеушілері жердегі жұмыс кезінде оның сипаттамасымен мақтанады. Н-025 станциясы AN / APG-78-ге қарағанда астыңғы беттің кеңірек көзқарасына ие, оның ені 120 градусқа тең. Радардың «көріну» максималды диапазоны - 32 шақырым. Сол қашықтықта радиолокациялық станция автоматтандырылуы ауданның шамамен картасын құруға қабілетті. Нысандарды анықтау мен сәйкестендіруге келетін болсақ, Н-025-тің бұл параметрлері AN / APG-78 сәйкес сипаттамаларына шамамен тең. Көпір сияқты үлкен нысандар шамамен 25 километр қашықтықтан «көрінеді». Танктер мен ұқсас бронетранспортерлер - жарты қашықтықтан. «Ауадан жер бетіне» радарлық жұмыс режимі барлық ауа райы жағдайында және тәуліктің кез келген уақытында төмен биіктікте аэробатиканы қамтамасыз етеді. Бұл үшін Н-025 ұсақ объектілерді, мысалы, ағаштарды немесе электр сымдарының тіректерін анықтау мүмкіндігіне ие. Сонымен қатар, шамамен 400 метр қашықтықта Ми-28Н радарлары тіпті жеке электр желілерін де тани алады. Картаға түсіру жүйесінің тағы бір қызықты ерекшелігі-оның үшөлшемді кескін жасау функциясы. Қажет болса, экипаж радарды тікұшақтың алдындағы жерді «түсіру» үшін қолдана алады және оны экранда көрсетілген 3D үлгісінің мысалында мұқият зерттей алады.
Ми-28Н сериялы No07-01 борт No 26 көк Ростовта Ресей әуе флотының күнінде, 19.08.2012 (фото-ErikRostovSpotter, Борттық радар «ауадан эфирге» ауысқан кезде, антенна айналмалы айналуды бастайды, айналадағы кеңістікті азимутта сканерлейді. Тік көрініс өрісінің ені 60 °. Әуе кемесінің нысандарын анықтау қашықтығы 14-16 шақырым аралығында. Зениттік және авиациялық зымырандар шамамен 5-6 км қашықтықтан «көрінеді». «Эфирде» режимінде N-025 радарлары жиырмаға дейін нысанаға қарай алады және олар туралы мәліметтерді басқа тікұшақтарға жібере алады. Брондау жасау керек: Ми-28Н-де де, АХ-64Д-де де әуе нысандары туралы ақпарат ықтимал қауіптерді талдау және деректерді басқа жауынгерлік машиналарға беру үшін ғана қолданылады. Өзін-өзі қорғауға арналған R-60 немесе AIM-92 әуе-әуе зымырандары инфрақызыл түйісу қондырғыларымен жабдықталған және нәтижесінде тікұшақ жүйесінен мәліметтерді алдын ала беруді қажет етпейді. N-025 радиолокациялық станциясынан басқа, Ми-28Н-де қару-жарақтың басқарылатын интеграцияланған жүйесі бар, ол әр түрлі жағдайда қарудың барлық түрлерін қолдануға мүмкіндік береді.
Кім жақсы?
AH-64D Apache Longbow және Mi-28N тікұшақтарын салыстыру өте нақты және қиын мәселе. Әрине, екі роторлы көлік те тікұшақтар класына жатады. Алайда, олар ұқсастығы мен айырмашылығын бөліседі. Мысалы, білмейтін адам үшін екі тікұшақ та өте ұқсас. Бірақ мұқият зерттегенде, өлшемі, қару -жарағы және т.б. айырмашылығы көзге түседі. Ақырында, қарастырылып отырған тікұшақтардың тарихын зерттегенде, олар тіпті қолдану түсінігі деңгейінде де ерекшеленетіні белгілі болды. Осыған байланысты мүлдем басқа екі тікұшақ жасалды. Егер сіз техникалық мәліметтерге жүгінбесеңіз, Apache Longbow - бұл салыстырмалы түрде шағын және жеңіл тікұшақ, оның міндеті - алыс танкадан жау танкілерін «ату». Сонымен қатар, AH-64 тікұшағының ең жаңа нұсқасы тәуліктің кез келген уақытында және ауа райының кез келген жағдайында, әрине ұшу мүмкін болған кезде операцияларды жүргізу мүмкіндігін алды. Ми-28Н, өз кезегінде, жүк купесін алмаған, бірақ жаңа қару алған өзінің «үлкен ағасы» Ми-24-ті елеулі түрде қайта өңдеу ретінде құрылды. Нәтижесінде Ми-28Н өте үлкен және ауыр болып шықты, бұл оқ-дәрілерді де, қолда бар қару түрлерін де ұлғайтуға мүмкіндік берді. Сонымен бірге ресейлік тікұшақ айналмалы қанатты ұшақтардың дамуының қазіргі тенденциясын және шетелдік тәжірибені ескере отырып, өзінің радарлық станциясын алды, бұл оның жауынгерлік әлеуетін едәуір арттырды. Сонымен қатар, мақсатты шабуыл ауқымы бойынша жаңа мүмкіндіктерге қарамастан, Ми-28Н жаудың басына «қалықтау» және қысқа қашықтықтан шабуыл жасау мүмкіндігін сақтап қалды. Тікұшақтардың жауынгерлік әлеуетіне келетін болсақ, оны салыстыру мүмкін емес - қарастырылатын машиналардың ішінде тек Apache Longbow ғана нақты шайқастарға қатысты.
Осылайша, AH-64D Apache Longbow және Mi-28N екеуі де ұқсас және бір уақытта емес. Негізгі айырмашылықтар қару мен оларды қолдану тәсіліне қатысты екенін болжау қиын емес. Тиісінше, тікұшақтардың дәл осы қасиеттері жабдық сатып алуға арналған тендерлерде жеңімпазды таңдауға әсер ететін негізгі фактор болуы керек. Үнді әскері екі керемет нұсқаның арасында бөлініп, соған қарамастан, жаудың бронетехникасымен күресу үшін жеңілдеу тікұшақтар алуға шешім қабылдаған сияқты. Бірақ Ирак, Үндістаннан айырмашылығы, Ми-28Н ұшағының жан-жақты соққы беру машинасын таңдады. Жақында Ресей мен Ирак әкімшілігінің ресми дереккөздері таяу жылдары араб еліне экспорттық модификациядағы үш ондаған Ми-28Н тікұшағы мен қырықтан астам Pantsir-C1 зениттік-зымырандық және зеңбіректер жүйесін алатынын растады. Келісімдердің жалпы көлемі төрт миллиард АҚШ долларынан асты. Көріп отырғаныңыздай, AH-64D және Mi-28N тікұшақтары жақсы. Әрқайсысының өзіндік ерекшелігі бар, бұл олардың жаңа клиенттер табуына кедергі болмайды.
