Жедел жою
«Бронды және танкке қарсы қару үшін қазіргі заманғы соғыстағы жаңа күрес құралдары туралы» баяндамаға ГАБТУ бастығы генерал-лейтенант Яков Федоренко 1941 жылы 20 мамырда қол қойды. Құжат «өте құпия» санатына жатқызылды және Қызыл Армияның Бас әскери кеңесіне арналған. Бір қызығы, КСРО Қорғаныс Халық Комиссариаты бөлімінің бастығы полковник Балакина 1941 жылдың 11 маусымында (соғыстан 11 күн бұрын) есепті ГАБТУ -ге келесі түсініктеме арқылы қайтарады:
Мен генерал-лейтенант жолдас Соколовский қайтарған материалды Қызыл Армияның Бас Әскери Кеңесінің отырысына «Автомобильді және танкке қарсы қару-жарақпен қазіргі заманғы соғыста күрестің жаңа құралдары туралы» жіберемін. Сізге Қорғаныс халық комиссарының бұйрығымен Бас әскери кеңес отырысына арналған барлық материалдар белгіленген тәртіппен қайтарылған кезде дереу жойылуға жататынын хабарлайды.
1941 жылдың 11 маусымында ГАБТУ -да қандай құжатты жою қажет болды? Материалда соңғы оқиғаларға байланысты неміс және кеңестік бронды құрамалардың сапалық және сандық салыстырмалы талдауы бар. Неміс-поляк соғысындағы неміс тәжірибесіне ерекше назар аударылды, сол кезде вермахттың танктері мен моторлы дивизиялары топтарға біріктірілді. Атап айтқанда, 1940 ж. Ең үлкені 5 танк пен 3 моторлы дивизиядан тұратын Клейст тобы болды. Қызыл Армияда танктер екі танк, бір моторлы дивизия мен мотоцикл полкінен тұратын механикаландырылған корпусқа біріктірілді.
Неміс армиясында танк дивизиясы кеңестікке қарағанда мықты жауынгерлік бөлімше болды. Panzerwaffe дивизиясында 580-ге дейін әр түрлі үлгідегі танктер болды, ал Қызыл Армия дивизиясында 375. Сонымен қатар, немістер дивизияда танкке қарсы тұтас полк пен көптеген әуе шабуылына қарсы зеңбіректермен қамтамасыз етті. Есептің қорытындысында сарапшылар қысқа мерзімде танк дивизиясының ұйымын тоғыз танк батальонына дейін жеткізуге шақырады, олардың жалпы саны 500 көлікке дейін.
Кеңес дивизиясының немістерден жоғары болған жалғыз нәрсе - ауыр танктер саны. КСРО кезінде әрбір танк дивизиясында 63 кВ танк болуы керек еді, ал неміс бөлімшелері олардан толық айырылды. Арнайы ауыр танк дивизияларында ғана немістер 200 орташа және 24 жеңіл танктермен бірге 160 қалың броньды танктерді қамтамасыз етті. GABTU -дан нағыз қиял осыдан басталады. 1941 жылдың жазына қарай немістерде ауыр танк дивизиясын айтпағанда, ауыр танктердің ізі қалмады. Соған қарамастан, әскери сарапшылар бірден қабылданған үш модельді анықтады: T-V, T-VI және T-VII! Кеңестік барлау Panzerkampfwagen VI «Tiger» шығарылатын автокөлікпен жаңылысқан жағдайды толық түсінбестен, GABTU -ды жаңылыстырды. Болашақ Panzerkampfwagen V Panther прототипі T-V 75мм зеңбірегі мен 30-60мм құрыштары бар 32-36 тонналық ауыр танк ретінде сипатталған. Олар болашақ тарих көрсеткендей, тек мылтықтың калибрімен ғана болжады.
Егер біз шартты түрде «Жолбарыс» прототипі үшін мифтік T-VI қабылдайтын болсақ (ол шын мәнінде 1941 жылы жасалған), онда олар мұнда мүлдем келмеген. GABTU барлауға сүйене отырып, көліктің салмағы шамамен 45 тонна және 75 мм броньды болады деп ұсынды. Қару -жарақпен, оқиға - танкке бірден 20 мм -ден 105 мм -ге дейінгі екі калибрлі пулемет орнатылды. Зениттік 88 мм артиллериялық қару туралы сөз болған жоқ. Ақырында, немістің 90 тонналық Т-VIIі қандай да бір себептермен 47 мм және 20 мм екі зеңбірекпен жабдықталған болашақ соғыстарда танк шайқастарының патшасы болуы керек еді. Құбыжықтың сауытының қалыңдығы әрине 90 мм -ге жетті.
Зерттелген тақырып бойынша сарапшылар соңында келесі қорытындыға келді:
Неміс армиясының жеңіл және орта танкілерінің жаңартылуы қару-жарақтың қалыңдығын арттыруға және пулемет пен зеңбіректерді қаруландыруды күшейтуге бағытталған (зеңбіректердің санын, олардың калибрін және бастапқы жылдамдығын арттыруға).
Әлбетте, ауыр цистерналар туралы мәліметтер жалған болуы мүмкін екенін біле отырып, баяндама авторлары бас штабтың барлау басқармасына Германия, Италия және Германия шығарған ауыр танктердің саны мен сапасы туралы нақты мәліметтер алуды тапсыруды ұсынады. басып алынған елдер.
Объективті артта қалу
Жалпы алғанда, Вермахттың ауыр танктері туралы есепте мұндай ақылға сыймайтын деректердің болуы өте таңқаларлық. Осыдан екі жыл бұрын, 1939 жылы 2 желтоқсанда Германиядағы зауыттарға бару туралы ГАТУ мамандарының есебі шықты. Жалпы алғанда, немістер кеңес мамандарына ең озық емес он төрт кәсіпорынға кіруге рұқсат берді. Бірақ бұл инженерлерге неміс ауыр танкілерін тез өндіріске енгізу мүмкін еместігіне көз жеткізу үшін жеткілікті болды. Әскери кафедра офицерлері сол кездегі одақтастарды Вермахтта қызмет ететін ауыр танктер жоқ екеніне сендірді және оларды өндіріске енгізу үшін кемінде 3-4 жыл қажет. Болашақ ауыр танктер үшін 55 мм броньды меңгерген болат диірмендер мен илемдеу қондырғыларында ғана сәйкессіздік болды. Бірақ одан танктер әлі де жасалуы керек еді.
Неміс бронды күштерінің одан әрі сапалы талдауы Қызыл Армияның бірқатар параметрлер бойынша артта қалғанын көрсетті. Атап айтқанда, бронетехниканы жабдықтауда. Вермахтта кеңестік кроссовканың ең жақсы мүмкіндіктерінен ерекшеленетін әр түрлі сыныптағы көліктер ұсынылды. GABTU репортажының авторлары тәжірибелі LB-62 «Лаврентий Берия» толық жетекті броньды машинасының зауытқа ешқашан әкелінбегеніне шағымданды. Молотов ақылсыз және серияға әлі дайын емес.
Трактор мен артиллериялық трактордың жағдайы да көңілсіз болды. Немістер үшін кең таралған жартылай трек Famo, Daimler-Benz және Krauss-Maffei шамамен 40 км / сағ жылдамдықпен артиллериялық жүйелердің жоғары қозғалғыштығын қамтамасыз етті. GABTU-да бұрын жартылай жолды тракторлардың кейбір көшірмелерімен егжей-тегжейлі танысу мүмкін болды, ал инженерлер шассидің, беріліс блогының, пневматикалық тежеу жүйесі мен ілінісу құрылғысының сәтті дизайнын ерекше атап өтті. КСРО -дағы сынақтар кезінде ауыр ФАМО 2, 5 мың шақырымға жуық жерді елеулі зақымсыз басып өтті. Ал оның қозғалтқышы, Ворошиловец тракторының дизелінен 50% әлсіз, бірдей жылдамдық көрсеткіштерін қамтамасыз етті. Қызыл Армия шынжыр табанды тракторларды қолданды, олардың тек Комсомолецтер (полк және танкке қарсы артиллерия) мен жоғарыда айтылған Ворошиловецтер (жоғары қуатты артиллерия) әскери талаптарды қанағаттандырды. Бірақ бұл әдіс созылмалы түрде жетіспеді. 183 (Харьков) зауытындағы мәселені шешу үшін А-42 деп аталатын және ауыр зеңбіректерді сүйреу үшін қолданылатын Т-34 негізінде трактор жасауға тырысулар болды. Горькийдегі Т-40 жеңіл танкінің негізінде ГАЗ-22 тракторында жұмыс жүргізілді. Бірақ екі көлік те елеулі ақауларға ие болды және ауқымды жетілдіруді қажет етті.
С-2 «Сталинец» тракторлары, СТЗ-5 және ЧТЗ С-65, дивизия мен корпус артиллериясына арналған, орташа жылдамдығы төмен (4-15 км / сағ) аспайтын, шассиде ақаулар болды. әскерде жұмыс істеу қиын. Сонымен қатар, артиллериялық жүйелердің өзі 60 км / сағ дейін тартылу жылдамдығына төтеп беруге мүмкіндік берді. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе болған жоқ - ауыл шаруашылығына арналған тракторлар армияға жеткізілді. Атап айтқанда, «сталинецтер» қозғалтқыштың қиын іске қосылуымен, негізгі іліністің сырғып кетуімен, суспензиялық рамалардың жиі бұзылуымен және сенімсіз электр сымымен күнә жасады. 1940 жылдың аяғынан бастап ГАБТУ Қызыл Армияның жоғары қолбасшылығымен бұл сұрақтарды бірнеше рет көтерді. Челябинск трактор зауыты тракторлардың сапасының төмендігіне және оларды әскерилердің талаптарына сәйкес өзгерткісі келмеуіне байланысты болды. Нәтижесінде 1940 жылдың күзінде артиллериялық корпус механикалық тартудың жылжымалы құралдарысыз қалды. 1941 жылдың мамырына қарай жағдай өзгерген жоқ, Қызыл Армия Бас артиллерия басқармасы артиллерия комитетінің төрағасы, артиллерия генерал -майоры Василий Хохлов маршал Григорий Куликке былай деп жазды:
Артиллериялық тракторлардың жаңа үлгілерін әзірлеудегі мұндай жағдай төзімсіз және қауіпті болып келеді.
