Неміс қолбасшылығы 1941 жылдың 12 шілдесінде Ирбен бұғазы арқылы Рига шығанағына армия тобына қажетті заттармен алғашқы керуенді басқаруға шешім қабылдады. Керуеннің уақыты жақсы таңдалды - 11 және 12 шілдеде кеңестік теңіз авиациясы Балтық теңізіне барлау жүргізбеді, өйткені барлық әуе күштері құрлық әскерлерінің қолдауымен тартылды.
Осылайша неміс керуені Балтық теңізінің суын сабырмен қопсытты, ал кеңестік қолбасшылық бұл туралы ештеңе білмеді. Алайда, 12 шілдеде таңертең немістер Ирбен бұғазын үш эсминецпен барлады. Ирбен бұғазында лайықты нысана таппаған кемелер Сорве түбегінің оңтүстік шетіндегі 180 мм зеңбіректің 315-ші жағалау батареясына оқ жаудырды.
Капитан Александр Стебельдің басқаруындағы батарея тек орташа калибрлі қарумен қаруланған менменшіл фашистерді оңай қуып жіберді. Немістердің қауіпсіз қашықтыққа шегінуі үшін екі волей жеткілікті болды. Бірақ олардың бұғазға шығуы кеңес қолбасшылығының оятуы болды. Барлаушы ұшақтардың болмауына байланысты түстен кейін бір ұшақ барлауға жіберілді. Сағат 15: 35 -те жағдай анық болды: истребитель Ирбен бұғазына қарай бет алған үлкен жау конвойын тапты. Ұшқыш 42 транспорт туралы 8 эсминецпен немесе торпедалық қайықпен, 3 патрульдік қайықпен және көптеген катерлермен хабарлады.
Бірінші эпизод
Балтық флотының штаб -пәтері керуенге қарсы шараларды бірден ұйымдастыра бастады.
Алайда, керуен кешке - Ригадан шамамен 100 миль қашықтықта табылғандықтан, уақыт өтіп жатты. Керуен 8-10 түйін жылдамдығымен жүріп келе жатыр деп есептесек, ол 10-12 сағатта межелі портқа жете алады. Мұндай уақыт ішінде керуенге шабуыл жасау қажет болды, бірақ бұл тапсырма мүмкін емес еді.
Мунсон аралдарында орналасқан кеңестік торпедалық қайықтар теңізге бірден шығуға дайын болмады. Бұл Таллиннен келген танкерлерден жаңа ғана жанармай құя бастаған жойғыштардың көпшілігінде болды. Осылайша, бейімделмеген порттарда кеңестік жеңіл күштерді орналастырудағы қиындықтар ең қолайсыз сәтте пайда болды, кез келген уақытта жау конвойына соққы беру үшін ең қуатты жауынгерлік топты құру қажет болды. Қиындықтарға қарамастан, ешкім мұндай мүмкіндіктен бас тартпайды.
Біріншіден, кеңес қолбасшылығы керуенмен кездесуге бомбалаушылар тобын жіберді. Олар кемеге батып кетті (Deutschland) және басқа да бірнеше қондырғыларды зақымдады. Кемелер Ирбен бұғазынан өтіп бара жатқанда, Шорве түбегіндегі жағалау батареялары оларға оқ жаудырды.
Немістер шығынға ұшырауды жалғастырды, бірақ табандылықпен алға жылжыды. Сағат 20: 00 -де Ригадан небары 60 миль қашықтықта орналасқан Колка мүйісінде оларды суасты қайығы тапты. Торпедалық шабуылдан ештеңе шықпады, өйткені неміс конвойы жағалауда, таяз суларда жүріп келе жатқан. Содан кейін Сааремаа аралынан 24 бомбалаушы керуенге тиуі керек еді, бірақ олар да табысқа жете алмады: түн қараңғыда бомбалаушылар жауды таппады және осы жағдайда екінші дәрежелі жердегі нысандарға бомба тастады, аэродромға оралды.
Осы кезде лейтенант Владимир Гуманенконың басқаруымен 4 торпедалық қайық теңізге шықты. Олар екі сағат бойы керуенді аулады, таңертеңгі сағат 4: 00 -ге дейін олар оны Мерсрагс мүйісінің маңынан тапты, яғни шамамен. Ригадан 30 миль. Қатты соққы болғанына қарамастан, қайықтар керуен кемелеріне еніп, екеуін жақсы бағытталған торпедалармен суға батырды. Қайықтар кіші калибрлі снарядтармен базаға оралғанымен, шығынға ұшыраған жоқ.
Торпедалық шабуылдан кейін бірден бомбалаушылар әрекет етті. Бұл жолы оларға жауды табу қиынға соқпады. Жарылғыштар 5-9 ұшақпен шабуылдап, жанармай мен бомбаның жаңа қорын алу үшін аэродромға оралды. Немістер керуенді қорғау үшін өз жауынгерлерін лақтырды. Бірақ Балт 13 шілдеде түске дейін шабуылын тоқтатпады, портқа соңғы неміс кемелері кірді. Барлығы, ұшақтардың аз саны 75 рет соғыс және дәл осындай шабуыл жасады.
Ақыры сағат 13:00 шамасында жойғыштар Ригаға жақындады. Олардың бірі тіпті Двинаның аузына кіріп, керуеннің соңындағы кемелерді атуға батылы барды. Бұл Рига шығанағындағы конвой шайқастарының бірінші эпизодын аяқтады. Немістер бомбадан, торпедалардан және артиллериядан үлкен шығынға ұшырады - үш ірі көлік пен 25 кіші бөлім.
Бұл сөзсіз жетістік болды. Бірақ оларға кеңестік командование жеткіліксіз болды, өйткені флот пен авиацияның барлауды, байланыс пен өзара әрекеттестікті жақсы ұйымдастыра отырып, керуенді толығымен жоюға тырысуға болады.
Қорытынды жасалды, қателіктер ескерілді, соғыс қимылдарын ұйымдастырудағы кемшіліктер жойылды. Және толық қаруланған жауды кездестіру мүмкін болды. Мүмкіндік тез арада пайда болды.
Екінші эпизод
18 шілдеде кеңестік барлау ұшақтары Рига шығанағында 26 кемеден тұратын үлкен колоннаны тапты. Рига аймағында мина төсеуде жатқан керуенді ұстау үшін бомбалаушылар мен жойғыш дивизия жіберу туралы шешім қабылданды. Жарылғыштар бірінші болып шабуыл жасады, олар 6 кемені суға батырды. Осы уақытта жойғыштар мина төсеуді аяқтап, колоннаны ұстауға аттанды.
Алғашқы неміс кемелерін үшінші дәрежелі капитан Евгений Збрицкийдің басқаруымен жойғыш тапты. Бірақ керуен кемелеріне кірмес бұрын, ол алты неміс торпедалық қайығымен соғысуға мәжбүр болды. Ұрыс сәтті өтті: екі қайық зақымданды, ал оған торпедалар оқ жаудырды.
Кеңестік эсминецпен сәтсіз шайқастан кейін неміс қайықтары керуеннің бағытына бұрылып, оны түтін экранымен жапты. қару -жарақтың нысанын табу қиын болды. Осы кезде керуен Двинаның аузына мықтап жақындап қалды. Бірақ керуен Ригаға баратын жәрмеңкеге кіргенде, кеңестік кемелер қойған миналардың бірі жетекші кеменің астында жарылды. Кішкене кеме тез суға батып, жәрмеңкені жауып тастады. Қалғандары жолды тоқтатты және миналанған алаңнан өтуге қорқып, бір жерге жиналды. Бұл қажет нәрсе болды. Ол керуен кемелеріне ең аз қашықтықта жақындап, оларды қолда бар барлық қарумен атып бастады. Таңқалып қалған немістер өрттен шығуға тырысты, бірақ бәрі де сәтті болмады. Қысқа уақыт ішінде ол 5 көлікті суға батырып, тағы бірнеше көлікті бүлдірді. Барлығы керуен әскер тобына керек -жарақтары бар 12 бірлігінен айырылды.
Үшінші эпизод
Бірақ Рига шығанағындағы неміс кемелерінің нақты погромы 26 шілдеде келді.
Бірінші эпизодпен салыстырғанда, көп нәрсе өте нашар болған кезде, екіншісі, сәтті нәтиже бақытты кездейсоқтықпен анықталғанда, үшіншісі - жау күштерінің үлгілі соққысы болды. барлау мен байланысты қоса алғанда, барлық әскер түрлерінің сағаты.
Бұл жолы барлау ұшақтары кербенді Ирбен бұғазына алыс жақындаған жерден тапты. Бұл өте ерекше болды: тек 18 кемемен бірге жүретін екі кеме. Ол өте құнды жүктерді тасымалдайтынын болжау қиын емес еді, өйткені оған мықты эскорт берілді. Екінші жағынан, көліктік кемелер санының азаюы мен жабық кемелер санының көбеюі немістердің де Рига шығанағындағы конвой шайқастарының алдыңғы екі эпизодының қайғылы тәжірибесінен қорытынды шығарғанын білдірді. Немістер керуенді барлық шығынмен аз шығынмен басқаруға бел буғаны анық болды.
Керуенге негізгі шабуыл Балтық флотының бомбалаушылар мен торпедалық қайықтармен жасалуы керек еді. Ирбенский бұғазында жағалаудағы батареялар оған оқ атуы керек еді, ал Рига шығанағының суларында оны кеңестік эсминецтер қарсы алатын болды. Шабуыл күштеріне шабуылға ыңғайлы позицияларға бірден бұрылуға мүмкіндік беру үшін конвой барлау ұшақтарынан үнемі бақылауда болды. Сонымен қатар, бір жойғыш Колка мүйісі аймағына жіберілді, оның міндеті керуенді күту, содан кейін оны Двинаның аузына дейін ереуіл күштерін бағыттау болды.
Сағат 13: 23 -те керуен Ирбен бұғазына жақындағанда, лейтенант Сергей Осиповтың басқаруындағы торпедалық қайықтар отряды Шерве түбегіндегі Минту пирстерінен шығып кетті. Ауадан оны жауынгерлер жауып тастады. Керуеннің нақты орналасқан жерін білетін қайықтар оны бұғаздың оңтүстік жағалауында, Микелторнис пен Овиси маягы арасындағы аймақта оңай басып озды.
Миналар мен жағалаудағы артиллериядан қорыққан керуен жағалаудан аз ғана қашықтықта жүріп өтті. Лейтенант Осипов жауға жақындағанда, эскорт кемелерінің арасында 2 жойғышты, 8 патрульдік қайықты және торпедалық қайықты анықтады. Осипов шабуылға ыңғайлы керуеннің әлсіз жерін сезген кезде, бомбалаушылар ұшып келіп, көліктерге шабуыл жасады. Олардың бірі жанармай құйылған танкер болып шықты. Бір бомбаның жарылуынан ол бірден жанып тұрған алауға айналды.
Керуенде бәрі шатастырылды. Осипов осыны күтті. Үш қайық керуенге ең жоғары жылдамдықпен шабуыл жасап, екінші көлікті көздеді. Әуе шабуылына тойтарыс беретін неміс кемелері соңғы сәтте торпедалық қайықтардың жақындап келе жатқанын көрді. Оларға от беру кеш болды. Сонымен қатар, қайықтар жанған танкерден түтін бұлтында жоғалып кетті және олардың қақпағының астында екінші көлікке тез жақындады. Содан кейін олар өздерінің түтін экранын орнатады. Ал 14: 48 -де торпедалар ұшырылды. Торпедалы көлік түбіне қарай кетті. Ал қайықтар шығынсыз шегінді.
Неміс керуені межелі жерге жеткен жоқ. Екі көлік те қираған. Ал екі эсминец пен бір патрульдік қайық зақымданды. Сонымен қатар, Вентспильс аймағында кеңес ұшақтары мина жіберетін қайықты басып озды.
1941 жылдың шілде-тамызында Рига шығанағы суларындағы барлық қақтығыстар Кеңес Әскери-теңіз күштерінің азды-көпті табыстарына әкелді. Немістер шығанақтың жағалау сызығының көп бөлігін иеленсе де, Балтық флоты теңізді бақылауды сақтап қалды және әскер тобын теңіз арқылы жеткізуге кедергі келтірді.
Тактикалық тұрғыдан алғанда, бұл қақтығыстар ұзақ уақыт бойы кеңестік теңіз өнерінің канонына айналған әр түрлі теңіз, әуе және құрлық күштері мен қызметтерінің өзара іс -қимылының жақсаруына ықпал етті.
