Адам қай ұлттың өкілі болса да, әрқашан өз елін мақтан тұтады. Ол ата -бабаларымен мақтанады, ата -бабаларының жеңістерімен мақтанады, суретшілер мен өзі жасаған туындылармен мақтанады, тіпті өз елінде ғана бар бірегей табиғи «шедеврлермен» де мақтанады. Адам алдыңғы ұрпақтар жасаған нәрселерге қарап, өз елінің азаматы осы мәңгілік жарыста жақсы өмірге бірінші болғанын түсінеді. Бұл жақсы ма, жаман ба? Жақсы шығар. Өйткені адам өзінің ұлы адамзат тарихына және өз елінің тарихына қатысуын сезінеді. Адам өзінің ата -бабаларының ұлы істерін жалғастыруға дайын болып қана қоймай, қазірдің өзінде жасалған нәрсені қорғауға дайын.
Штаттарда да, қалаларда да, қалаларда да, зауыттарда да, фабрикаларда да дәл солай … Сол сияқты «демократияның негізін қалаушылар» деп мақтанатындар да бар. Басқалары «революция бесігінде» тұрады. Тағы біреулері «әлемнің қаржы орталығында». Тағыда басқа. Көптеген мысалдар бар.
ХХ ғасыр адамзатқа жаһандық ауқымда маңызды нәрселерді берді. Бұл жетістіктерді тізімдеудің өзі маған бірнеше бетті жақсы баспа түрінде шығарады. Әрине, маңызды нәрсені жіберіп алар еді. Бірақ ешкім жіберіп алмайтын нәрселер бар. Атап айтқанда, ғарышты зерттеу. Біздің арманымызды жүзеге асырған 20 ғасыр болды. Дәлірек айтқанда, арманның басы орындалады. Біз өз планетамыздың шегінен шығып кеттік және сол жерде өмір сүретіндер туралы бірінші рет ойладық … Біз Жердің қаншалықты кішкентай екенін өз көзімізбен көрдік … Ал ғарыштың көлемі қандай үлкен екенін.
Біздің еліміз ғарышты игерудің пионерлерінің бірі болды. Рас, ол кезде ол басқаша аталды: КСРО. Бірақ біздікі … Кеңес Одағының барлық бұрынғы республикаларының азаматтары дәл осылай айта алады. Бүгінде біз әртүрлі елдерде тұрамыз, бірақ біз бірге ғарышты игерудің пионерлері болдық. Біз бірге фашизмді қалай жеңдік.
Бізге халықты осы мақтаныш атағынан айыру мүмкін еместей көрінді. Алайда, қазіргі Украинаның тарихы керісінше көрсетеді. Ең үлкен ақыл -ойлар Украинада болды, мен үміттенемін, ғарыш аппараттарын жасау, жасау және құру саласында, қазіргі уақытта сұранысқа ие емес. Аграрлық держава, қазір Украинада үкімет деңгейінде айтылғандай, тәуелсіз ғарыш индустриясын құруға мүмкіндік бере алмайды.
Бүгінде біздің (Украина мен Ресей) ғарыш саласындағы қарым -қатынасымыздың үзілуінің азабы біршама басылды. Біз «ашуланшақ» болып, бастан өткере алмайтындықтан емес. Жоқ, тек ыдырағаннан бері өткен екі жылдың ішінде Ресей Украинада өндірілген өнімдердің көп бөлігін өзінің дамуымен немесе басқа елдерден импортпен алмастыра алды.
Оқырмандарға бірнеше бірлескен орыс-украиндық жобаларды еске салуға рұқсат етіңіз. Екі елге де үлкен табыс әкелген немесе әкелуі мүмкін.
«Теңіз суы». 1995 ж. Нағыз халықаралық жоба. Құрылтайшылары американдық «BOEING», ресейлік «ENERGY», KB «YUZHNOE», «YUZHMASH» зауыты және норвегиялық «AKER SOLUTION» кеме жасау компаниясы (қазіргі атауы). Керемет жоба. Одиссей алаңынан (бұрынғы жапондық мұнай платформасы Рождестволық аралға жақын) украиндық тасымалдаушыда орта кемесінің ұшырылуы. Америкалықтар жобадан шыққаннан кейін Энергия 95% -ға дейін акцияны алды (2010 ж.).
Бірақ Украинаның «Майданынан» кейін Украина билігі «Москал» жобасын қарастырып, ынтымақтастықты тоқтатты. 2014 жылдың 22 тамызында Sea Launch тоқтатылды, ал 24 желтоқсанда Дмитрий Рогозин «Южмашпен» ынтымақтастықтың мүмкін еместігін жариялады … Бірақ жобаның өмір сүру кезеңінде 36 ұшыру жасалды, оның 32 -сі сәтті болды! Украиналық саясаткерлер (ғарыш саласының дизайнерлері мен инженерлері емес) Zenit-3SL зымырандарын шығаруды жалғастырады деп мәлімдейді, бірақ барлығы 70% ресейлік компоненттерден тұратын ракета аспанға ұшпайтынын түсінеді …
Жерге ұшыру. «Теңіз суға түсірудің» қосалқы өнімі. Бұл Байқоңырдан ұшыру үшін Zenit -ті пайдалану мүмкіндігін дамыту үшін MC әзірлемелері болды. Зымырандар толығымен орыс-украиндық болды. Zenit-3SLB және Zenit-3SLBF. Жоба бар бес жыл ішінде (2008 жылдан 2013 жылға дейін) 5 ұшырылым жасалды. Барлығы сәтті.
Рас, украиндықтар 3 жылдан бері армандайды … Украинаның арманы - «әуе ұшыру». Бақытымызға орай, бұл арманды жүзеге асырудың теориялық мүмкіндігі бар. Мен әйгілі Ан-225 Мрия ұшағын айтып отырмын. Тек қазір ғана өнеркәсіптегі және жалпы Украинаның экономикасындағы ахуал мирия болып қала бермек …
Сонымен қатар «Рокот» болды. Жеңіл үш сатылы зымырандар. Зымырандарды Хруничев орталығы шығарды, бірақ үдеткіштерді басқару жүйелері Харьковтан (Электроприбор зауыты, қазіргі Хартрон) жеткізілді. Зымыран орбитаға 2 тоннаға дейін жүк шығара алады. Негізінен Ресей қорғаныс министрлігінің қажеттіліктері үшін қолданылады. 15 жыл ішінде 23 ұшыру жасалды. Қалыпты емес екі. Мүмкін, нақты бюджеттік зымыран (20 миллион доллар барлық шығындармен).
Днепр Кеңестік әйгілі RS-20 баллистикалық зымыранының «азаматтық нұсқасы» (НАТО классификациясы бойынша SS-18 Шайтан). Әлемдегі ең қуатты зымырандардың бірі. Дәл осы «шайтанның» орнына «сойыл» келді. Ол «Южмашта» шығарылды … Байқоңырдан 22 рет ұшыру 16 жылда жасалды. Бір сұмдық.
Сонымен, әйгілі (немесе Киевтің негізі туралы аңыз есімде екенін ескере отырып, әйгілі) «Либеде» қалай есте сақтай алмайсыз. Бұл Канадада шығарылған және Краснояр өлкесінің Железногорск қаласында қауіпсіз түрде шіріп жатқан украиналық алғашқы геостационарлық жер серігі. Бастапқыда, 2009 жылы жақсы жоба. 254 миллион долларға Украина спутник алады, оны 2011 жылы ұшыру керек … Ол үшін жоғарыда айтылған «Жерге ұшыру» қолданылуы керек. Бірақ … «Ақша жоқ». «Спутниктің қуатын арттыру керек …» Ұшу белгісіз мерзімге кейінге қалдырылды (толық жойылғанға дейін, менің ойымша). Спутниктің құны тек қоймада сақтауға ғана емес, сонымен қатар украиналық компоненттерді Zenit-3SLBF зымырандарындағы ресейлік компоненттерге ауыстыруға байланысты өсті.
Бірақ жоғарыда жазылғандар, өкінішке орай, тарихқа қатысты. Ал ұрпақтары тарихпен айналысатын болады. Біз бұл мәселеде «алысты көре алмаймыз». Ал үлкен, сіз білетіндей, алыстан көрінеді. Ал бүгін ше? Украина мен украин саясаткерлері ғарыш саласының жоғалуы елді үшінші дәрежелі держава деңгейіне «лақтыратынын» түсінбейді. Тіпті күштер бар ма?
Мен Украинаның Ұлттық ғылым академиясының академигі Ярослав Яцкивтің 26 мамырда Южное конструкторлық бюросында өткен дөңгелек үстелде сөйлеген сөзінен үзінді келтіргім келеді: «Бізге Айды өз бетімізше зерттеу үшін Украинаның әлеуеті әлі де жоғары емес. Еуропалық ғарыш агенттігі. Ал біз не істей алатынымызды осы халықаралық миссияларға қосу керек, бізді сыбайлас ретінде қабылдаған жөн ».
Менің ойымша, оқырмандардың көпшілігі бұдан әрі не талқыланатынын түсінді. Басқа ештеңе жоқ, Украинаның Айды зерттеуге қатысудан басқа ештеңе жоқ! Таң қалмаңыз, бірақ сіз жоғарыда оқыған сөздер дәл осы туралы.
Бүгінде Украинаның ғарыш саласындағы әлеуеті ешкімді де қызықтырмайтыны анық. Әрине, бұл өнеркәсібі бар елдерден. Қазіргі ғылым енді секіріспен қозғалмайды. Есеп парсектерге барады … Иә, және біз кем дегенде бір бағытта, бірақ әлі де әр түрлі «жолдар» бойынша жүріп жатырмыз. Украинаның «жолы» әзірге ресейлік жолмен сәйкес келеді, бірақ … Біз ғарыш саласында жұмыс жасамаймыз. Америкалықтар мен француздарға украин технологиялары қажет емес …
Бірақ әртүрлі себептермен ғарыш саласының пионерлері қатарына енбеген елдер бар. Олардың әлі айтарлықтай жетістіктері жоқ. Және олардың мүмкіндіктеріне сәйкес, олар бұған әбден қабілетті. Мұндай бірнеше елдер бар. Ал тізімдегі бірінші орында Қытай тұр. Дәл қытайлықтар украин технологиясына қызығушылық танытады. Дәлірек айтқанда, КСРО ыдыраған кезде Украина алған кеңестік технологияларда.
Көптеген оқырмандар Қытайдың айды барлау жобасы туралы естіген. Қытайлықтар Жердің спутнигіне қонуға және тек зерттеп қана қоймай, планетаны меңгеруге байсалды қарайды. Мен қытай халқының еңбекқорлығын жиі айтамын. Және әсіресе мақсаттылық туралы. Егер олар айтса, онда олар жасайды. Бүгін болмаса, ертең, ертең емес, ертеңнен кейін. Бақытымызға орай, экономика бізге ғарышқа үлкен қаражат бөлуге мүмкіндік береді.
Бұқаралық ақпарат құралдарында Қытай Украинадан 60 -жылдардың аяғы - 70 -жылдардың басында кеңес ғарышкерінің Айға қонуы жоспарланған «Е блогын» құру технологиясын сатып алуды қалайтыны туралы хабарлар болды. өткен ғасыр Ол кезде КСРО мен АҚШ арасында «ғарыштық жарыс» болды. Екі ел де көптеген жаңа технологияларды жасап шығарды. Екі ел де бір -біріне «тұмсығын сүртуге» тырысты. Тиісінше, екі жақ та табысқа жетті. Енді бірінде, енді екіншісінде.
Айға қону мәселесінде олар бізді «сүртті». Естеріңізге сала кетейін, L-3 ай кемесінің жобасы КСРО-да жасалған. Құрылғы N-1 ауыр зымыранмен ғарышқа ұшырылуы керек еді. Содан кейін, Айдың орбитасында орбиталық модульден ғарышкерлердің бірі түсу модуліне өтті. Осылайша, экспедицияның бір мүшесі айдың бетінде болды, ал екіншісі оны орбитада күтіп тұрды. Модульден модульге өту ғарыш кеңістігіне өту арқылы жүзеге асырылды.
Бұл кеменің көптеген техникалық шешімдері шынымен революциялық болғаны анық. Жобаны әзірлеу кезінде жасалғанның көп бөлігі қазіргі заманғы зымырандарда қолданылады. Бірақ 1974 жылы N-1 зымыраны сәтсіз сыналғаннан кейін, жоба жойылды. L-3 «сөреге қойылды». Ал бүгінде бұл нақты жоба қытайлықтардың үлкен қызығушылығын тудыруда …
Кейбір ерекше патриоттық оқырмандардың «Свидомо Укроназис» потенциалды «серіктеске» кеңестік технологиялардың кетуі туралы «жылауын» болдырмау үшін мен оларды Қытайдың басқарылатын ғарыш кемесінің ұшырылуының бейнеролигіне сілтеме жасағым келеді. Мұқият қараңыз. Өте ғибратты видео.
Кеңестік «Одақтар» мен қытайлық «Шэньчжоуды» салыстырыңыз. Кеңес ғарышкерлері мен қытайлық тайконавтардың ғарыштық костюмдерін салыстырыңыз. Айырмашылықты таптыңыз ба? Жоқ, әрине олар.
«Шэньчжоу» - «Одақтың» дәл көшірмесі емес, оның жалғасы. Құрылғы кең, ыңғайлы және заманауи. Бірақ … кеңестік. Ал қытайлар оны қайдан алды? Бұл тайконавтар қайдан пайда болды? Неліктен кеңестік Сокол скафандрі оларға соншалықты жақсы сәйкес келеді? Бұл қарапайым. 90 -жылдары біз кеңестік ғарыштық технологияларды қытайларға саттық. Біз Ресейміз. Тек сол ғана емес, сонымен қатар дәл осы тайконавттарды біздің оқу орталықтарында үйретті. Біз «тиынға» саттық, бұл бізге миллиардтаған шығын әкелді.
Білмеймін, шынымды айтсам, бұл дұрыс шешім немесе қате шешім болды. Бір жағынан, біз бірегей технологияларды қажет адамдарға саттық. Ал екінші жағынан? Арзан ақшаға саттық. Бұл сол Қытайды сатып алуға жұмсалғаннан жүздеген, мүмкін мыңдаған есе көп қаражатты үнемдеуге мүмкіндік береді. Біз қытайлық басқарылатын ғарыштық бағдарламаны іс жүзінде «жасадық».
Бірақ Украинаға оралыңыз. L-3 модулінің Е блогын сату жүзеге асады ма? Атап айтқанда, бұл блок болашақ мәміледе басты блок болып табылады. Е блогы - кеңестік ғылымның мақтануға құқығы бар. Бұл блок Айға қонуға да, орбиталық модульге қайту үшін де қызмет етеді. Техникалық қателіктерді болдырмау үшін мен Андрей Борисовтың мақаласынан үзінді келтіремін: «Е блогының биіктігі 1,72 метрге жетеді, оның диаметрі 2,38 метр, массасы 525 килограмм. Зымырандық қондырғыға екі қозғалтқыш кірді - негізгі 11D411 (RD858) және резерв 11D412 (RD859). Біріншісі екі ұшырылымға арналған (айға қонған кезде және одан басталғанда), екіншісі - біреуіне (қону кезінде негізгі қозғалтқыш істен шыққан жағдайда және қондырғышты ай бетінен ұшыру кезінде қауіпсіздік себептері). «Е блогы» жердегі сынақтардан сәтті өтті, L3 шеңберіндегі барлық үш ұшу сынақтары сәтті өтті. 1974 жылға қарай Украина КСР -де шамамен 20 «Е» блогы құрылды «.
Меніңше, бүгінгі күні Украинаға технологияларды сату - бұл ғарыштық индустрияда кем дегенде бір орынды сақтап қалудың жалғыз жолы. Сол Южмашты сақтауға мүмкіндік. Енді ғарыш державасының мәртебесін қалпына келтіру мүмкін еместігі түсінікті. Ел экономикасының жағдайы күн сайын артта қалушылықты арттыратын болады. Ал көп ұзамай бұл артта қалушылық ғылымда байқала бастайды. Ең «жаңа» идеялар украин ғалымдары мен дизайнерлерінен «өтпесе», әйтпесе «әйнек терезенің артында қалады».
Біреу сол Қытайға кетеді, біреу жасына қарай кетеді, біреу басқа себептермен кетеді … Украинаның осы саладағы дизайнерлер мен ғалымдар мектебі өледі. Әйтеуір, өкінішке орай, ұшақ өндірушілермен, кеме жасаушылармен … Егер бүгінгі күні ынтымақтастықтың қандай да бір түрін жандандыруға деген үміт болса, ертең ол енді болмайды. Қандай өкінішті…
