21 маусымда Мәскеу түбіндегі Патриот саябағының көрме алаңында жаңа экспонат пайда болды. Паркке жаңа қару -жарақ пен әскери техниканың жеткізілуі жаңалық емес, бірақ бұл жолы біз көрмені бұрын көпшілікке қол жетімді болмаған бірегей үлгісімен толықтыру туралы айтып отырмыз. Барлығы енді саябаққа бара алады және басқа заманауи және тарихи әскери техникамен қатар зымыранға қарсы А-135 кешенінен 5T92 көлік тиейтін көлікті көре алады.
Зымыранға қарсы қорғаныс кешені қолданатын зымырандық қаруды тасымалдау мен тиеу жүйелері бар арнайы көп осьті шассиге негізделген көлік көрме алаңында пайда болды. Сонымен, 5T92 мұражайлық көліктің көтергіш қондырғысының сәйкес қондырғыларында 53T6 басқарылатын зымыранның тасымалдау және ұшыру контейнерінің моделі бар. Зымыранның өзін әлі бәріне көрсетуге болмайды. Бұрын осы өнімдердің ұшырылуы туралы фотосуреттер мен бейнелер жарияланған, бірақ зымырандардың қалыпты суреттері әлі де құпия деп жіктеледі.
5T92 көлік-тиеу машинасы (TZM) зымыранға қарсы А-135 кешенін құру аясында жасалды. Бұл кешенде әр түрлі мақсаттағы өнімдердің кең ассортименті болуы керек еді. Жүйенің негізгі элементтері радар станциялары, басқару пункттері мен атыс кешендері болуы керек еді. Сонымен қатар, А-135 құрамында әр түрлі көмекші жүйелер, көлік құралдары және т.б. Бұл қосымша қаражаттың бірі 5T92 теңгені құрауы керек еді. Көлік құралының тағы бір нұсқасы жасалды. Бұл әдіс әр түрлі зымыранға қарсы зымырандарды ұшыру қондырғыларына тасымалдау және тиеу үшін қолданылуы керек еді.
Патриот саябағындағы ТЗМ 5Т92. Фото Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 зымыранға қарсы 53T6 зымырандарын тасымалдау және контейнерлермен жұмыс істеу үшін жасалған. Бұл техниканың міндеті-көлік құралынан ұстайтын зымыраны бар контейнерді алу, содан кейін оны силостық қондырғыға орналастыру. Барлық осындай операцияларды 5T92 машинасы дербес, стандартты құралдарды қолдана отырып жүргізеді. Зымыран тасығышқа тиеу аяқталғаннан кейін зымыраны бар ТПК тағайындалуы бойынша пайдалануға дайын.
Зымыранға қарсы кешеннің көлік тиейтін көлігінің негізі төрт доңғалақты төрт осьті шасси МАЗ-543 / МАЗ-7310 болды (5T92 көрме моделі МАЗ-543М негізінде басқа орналасумен жасалған алдыңғы және екі кабинаның орнына бір кабина), сонымен қатар әр түрлі мақсаттағы арнайы техниканың негізі ретінде пайдаланылады. Шасси 525 а.к. қозғалтқышпен жабдықталған, ол салмағы 20 тоннаға дейінгі жүкті көтеруге және 55 км / сағ жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік береді. Дөңгелекті подшипниктің көмегімен бұралу штангасы тәуелсіз аспалы жолда да, кедір-бұдырлы жерлерде де қозғалу мүмкіндігімен қамтамасыз етіледі.
МАЗ-7310 отбасының шассиін арнайы техниканың негізі ретінде қолдану қажеттілігіне байланысты МАЗ-7310 отбасының шассиі тиісті макетті алды. Сонымен, машинаның алдында қозғалтқыш бөлімі мен кабинасы бар корпус орналасқан. Модификацияға байланысты қозғалтқыштың бүйірлерінде орналасқан екі кабинаны немесе солға орналастырылған бір ғана кабинаны пайдалануға болады. Корпустың артында беріліс қорабы мен доңғалақты шассиі бар түрлі қондырғылары бар жақтау орналасқан. Шассидің тән ерекшелігі - трансмиссияның конструкциясын оңтайландырған гидромеханикалық берілісті қолдану. Шассидің осьтері бір -бірінен әр түрлі қашықтықта орналасқан. Жанармай бактары екінші және үшінші осьтер арасындағы кеңейтілген кеңістікте орналасқан.
TZM базалық шассиінде қажетті жабдықтар жиынтығы бар арнайы платформа орнатылған. Бұл платформаның бүйірінде көптеген компоненттер мен тораптарды орналастыруға арналған қораптар жиынтығы бар. Сонымен қатар, бірінші және екінші арасында, сондай -ақ төртінші осьтің артында, контейнерлерді зымырандармен қайта жүктеу кезінде машинаны дұрыс қалыпта ұстауға арналған гидравликалық тіректер бекітіледі.
Платформаның орталық бөлігі іске қосу қондырғысына ТПК тасымалдау және орнату үшін қажетті көтеру құрылғысын орнатуға арналған. Бұл құрылғы гидравликалық жетектері бар көтеру бумы түрінде жасалған, TPK зымырандарымен жұмыс жасауға арналған жүйелері бар рамамен жабдықталған. Тасымалдау жағдайында көтергіш құрылғының қаңқасы корпустың бойымен, машинаның өлшемінен асып түседі. Бұл жағдайда жақтаудың алдыңғы / жоғарғы бөлігі кабиналар арасында (екі кабиналы шасси жағдайында) немесе экипаждың жалғыз бөлімінің оң жағында орналасқан.
Іске қосқышқа TPK жүктеу процесі. Фото Rbase.new-factoria.ru
Көтергіш құрылғының қаңқасында ракеталық контейнерді қажетті қалыпта ұстауға арналған бекіткіштер бар. Контейнер бекітпелері жылжымалы негіздерге қойылады және контейнерді білікке тиеу кезінде немесе іске қосқыштан бос өнімді шығару кезінде раманың бойымен қозғала алады. Бекіткіштер мен контейнердің қозғалысы кабель жүйесі мен лебедка көмегімен жүзеге асады.
53T6 ұстайтын зымыранның тасымалдау және ұшыру контейнері - бұл кесілген конустар түріндегі соңғы қақпақтары бар цилиндрлік өнім. Контейнердің сыртқы бетінде ТПМ -де және ұшырғышта тасымалдауға арналған бекіткіштер жиынтығы бар. Зымыран жүйелерін ұшыру силосында орнатылған басқару қондырғыларымен қосу үшін әр түрлі қосқыштар жиынтығы қарастырылған.
ТЗМ 5Т92 жұмысы келесідей. Көлік көрсетілген ұшыру алаңына өздігінен келеді, онда ұшырғыш қайта жүктеледі. Сонымен бірге зымыранмен контейнерді тасымалдау үшін машинаның арнайы жабдықтары үнемі қолданылмайды. 53T6 өнімін 5T93 бөлек көлік түрінің көмегімен тасымалдау ұсынылады.
5T92-мен қолдануға арналған 5T93 көлік құралы ұқсас шассиде жасалған, құрамы ұқсас, бірақ тасымалдаушы-тиегіштен айтарлықтай ерекшеленеді. Осылайша, көлік құралының жоғарғы жақтауында көтеру механизмдері жоқ және тек бір позицияда болуы мүмкін. Рамка контейнерге бекітуді және оның қозғалысының механизмдерін қамтамасыз етеді. Төрт гидравликалық тірек түріндегі тегістеу жүйесі де қолданылады. Жылдың кез келген уақытында жұмыс істеу үшін 5T93 машинасы тасымалдау мен жіберу контейнерінің ішінде қажетті жағдайларды сақтауға қажетті термостаттау жүйесімен жабдықталған. Бұл қондырғы көмегімен зымыран ТПМ -ге қайта тиеу сәтіне дейін оңтайлы микроклиматта қалады.
Реттеу алаңына екі арнайы көлік келгеннен кейін зымыран ТПК қайта жүктеледі. TZM зымыранды жүктеуге мүмкіндік беретін ұшыру силосының жанында қажетті орынды алады. Содан кейін оның алдында 5T93 автокөлігі тұр. Екі машинада да машинаның жылжуын болдырмау және қажетті позицияны сақтау үшін тірек тіректері қолданылады. Контейнер тасымалдау машинасының меншікті кабельдік қондырғылары арқылы қайта жүктеледі. Қайта тиеу аяқталғаннан кейін көлік тиейтін көлік контейнерді ұшыру білігіне жүктей бастайды.
Гидравликалық жетектердің көмегімен ракета контейнері бар бум тік күйге көтеріледі. Осыдан кейін ТПК төменгі ұшы ұшырғыштың ішкі арнасынан қатаң жоғары болуы керек. Содан кейін тасымалдау-тиеу машинасының тетіктері тиісті команда бойынша ТПК-ны төмен түсіруді бастайды, оны ұшыру білігіне орналастырады. Жүктеу аяқталғаннан кейін есептеу әр түрлі қосқыштарды қосуы керек және зымыранды оның жұмысын басқаруға, қажетті шарттарды сақтауға жауапты жүйелерге қосуы керек. ТЗМ 5Т92 экипажы, өз кезегінде, көтеру қондырғысын тасымалдау орнына ауыстыруы, тіректерді көтеруі және орнынан түсуі мүмкін.
[ортада]
Мендегі ракеталық контейнер, TZM рамасы әлі алынбаған. Фото Rbase.new-factoria.ru
Шахтадан бос көлікті және ұшыру контейнерін түсіру де дәл осылай жүзеге асады, бірақ керісінше. Орынға келіп, тіректерге ілулі тұрған 5T92 раманы тік күйге көтереді, жұмсалған контейнерді ұстап алып, көтергіштен ұшырады, содан кейін шахтаға жаңа зымыранды орналастыруға болады.
Белгілі болғандай, 53T6 ұстайтын зымыран (жобаның бұрынғы атауы PRS-1) Новатор конструкторлық бюросында А-135 зымыранға қарсы қорғаныс кешенінің жауынгерлік мүмкіндіктерін кеңейту мақсатында жасалған. Бұл өнімді зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жақын атмосфералық эшелонына енгізу ұсынылды. Әр түрлі сипаттамалары бар 51Т6 ұзақ қашықтыққа арналған зымыран да жасалды. Жетпісінші жылдардың басында ракетаның жаңа түрін және барлық қажетті қосалқы жүйелерді құру бойынша жұмыс басталды. Онжылдықтың соңына қарай жаңа А-135 кешенінің барлық негізгі жүйелерін әзірлеуді аяқтауға, сондай-ақ оларды сынауға дайындықты бастауға болады.
53T6 зымыранының алғашқы лақтырылуы 1979 жылдың жазының соңында болды. Бұл сынақтарда кешеннің жауынгерлік нұсқасына орналастыру үшін ұсынылған силостық қондырғы қолданылды. Сонымен қатар, зымыранмен ТПК-ны ұшыру қондырғысына тиеу үшін 5T92 көлік-тиеу машинасы қолданылуы керек еді. 53T6 өнімін сынау мен әзірлеу 1984 жылдың көктеміне дейін жалғасты. Эксперименттік зымырандармен бірге қажетті жабдықтары бар ТПМ қолданылған шығар.
Сексенінші жылдардың бірінші жартысында болашақ зымыранға қарсы А-135 кешенінің барлық негізгі объектілерінің құрылысы Мәскеу облысында жүргізілді. Онжылдықтың ортасында нысандардың көпшілігі аяқталды, содан кейін жүйелерді орналастыруға дайындық басталды. 1989 жылы 53T6 зымырандарының сериялық өндірісі басталды. Бұл өнімдер Мәскеудің зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде жұмыс істейтін қондырғыларға жеткізілді, онда олар жаңадан салынған ұшырғыштар мен қосалқы жабдықтармен бірге қолданылды.
Мәскеу облысында объектілер құрылысына қатар Сары-Шаған полигонында сынақтар жүргізілді. 1982 жылдан 1990 жылға дейін осы алаңда 53T6 зымырандарының 22 ұшырылымы жүргізілді. Бұл сынақтар үш сынақ кезеңінде және мемлекеттік сынақтарда жүргізілді. Сонымен қатар, осы типтегі зымырандар Samolet-M бағдарламасы аясында ядролық емес оқтұмсықтарды алды. Зымыранға қарсы осындай модификация Сары-Шаған полигонында да сыналды. Тестілеудің барлық кезеңдері әр түрлі жүйелер мен жабдықтардың үлгілерін қолдану арқылы жүргізілді. Басқалармен қатар, бұл жұмыстарға 5T92 көлік тиейтін машиналар қатысты.
[ортада]
Зымыран контейнері бар 5Т93 көлік құралы. Фото Rbase.new-factoria.ru
1991 жылы 11 ақпанда А-135 кешенінің сынақ жұмысы жауынгерлік кезекшіліктен басталды. Жүйенің радарлық жүйелері жағдайды бақылай бастады, ал атыс кешендері анықталған нысандарды ұстауға арналған қажетті ракеталарды алды. 53T6 зымырандары бес ұшыру аймағына орналастырылды. Мұндай объектілер 12 немесе 16 силостық қондырғылар алды және кезекші ұстайтын ракеталардың тиісті санын сақтай алады. Старт алаңдарының жұмысына жауапты әрбір қондырғының қарамағында белгілі бір мөлшерде көлік және көлік тиейтін машиналар болды.
1995 жылы 1 желтоқсанда А-135 кешенінің толыққанды жауынгерлік кезекшілігі басталды. Келесі жылы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ресми түрде қабылданды. Осы уақытқа дейін кешеннің барлық элементтері, соның ішінде қосалқы қондырғылар персоналмен меңгеріліп, кезекшілік кезінде немесе жаттығу кезінде тексерілді.
2006 жылы 51Т6 зымыранға қарсы зымыранды кезекшіліктен және қызметтен алып тастау туралы шешім қабылданды, нәтижесінде 53T6 өнімдері А-135 кешенінің жалғыз қаруы болып қала берді. Барлығы, бұл кезде 68 -ге дейін осы типтегі зымырандар орналастырылуы мүмкін. Көп ұзамай зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін модернизациялау және 53T6 зымыранының жетілдірілген нұсқасын құру туралы үзік ақпарат пайда бола бастады. Зымыранның мемлекеттік сынақтарының нәтижелері бойынша оны одан әрі жетілдіру мүмкіндігі белгіленгені белгілі. Есептеулер көрсеткендей, оның дизайнын одан әрі жетілдіру арқылы ұстау диапазонын 2, 5 есе және биіктігін 3 есе арттыруға болады.
А-135 зымыранға қарсы қорғаныс кешені қызмет етуін жалғастыруда және Мәскеу мен орталық өнеркәсіптік аймақты қорғауды қамтамасыз етеді. Қазіргі уақытта кешеннің негізгі қаруы - 53T6 зымырандары. Бұл өнімдер арнайы контейнермен бірге тасымалданады және жұмыс істейді, бұл олардың жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді. Бес ату кешенінде 68 ракетаға дейін орналастыруға болады. Сынақтар мен жауынгерлік кезекшілік кезінде барлығы елуге жуық ұшыру орындалды.
Барлық сынақтар мен оқу -жаттығулар кезінде осы немесе басқа мақсаттағы әр түрлі көмекші жабдықтардың едәуір саны қолданылды. Бұл оқиғаларда 5T93 көлік және 5T92 көлік тиейтін машиналар маңызды рөл атқарды. 53T6 зымырандарын қолданыста ұстау, сондай -ақ олардың мүмкін болатын модернизациясы (көлемі мен салмағындағы үлкен өзгерістерсіз) сәйкес қосалқы жабдықтың жұмысын жалғастыруға мүмкіндік береді. Осылайша, жақын арада Аэроғарыш күштерінде зымыранға қарсы қорғаныс радарлық станциялары, басқару жүйелері мен зымыранға қарсы зымырандар ғана емес, сонымен қатар көлік және көлік тиейтін машиналар да қалады.
А-135 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінен TZM 5T92 мен 53T6 зымыранының ТПК-сын соңғы уақытқа дейін көпшілік тек фотосуреттерде ғана көре алатын. Енді әркім мұндай жабдықтың үлгісін жеке көруге, сондай -ақ оны жан -жақты зерттеуге және дизайнды мұқият зерттеуге мүмкіндік алады. Бұрын әскерилер қолданған сияқты арнайы көмекші құралдардың бірегей үлгісі қазір Патриот саябағында қойылады.
