Егер біз армиямыздың, қару-жарақ пен әскери техниканың жай-күйін үлкен соғыс жағдайында, яғни көптеген, жақсы қаруланған және тәжірибелі жауы бар соғыс жағдайында қарастыратын болсақ, көп ұзамай біздің көптеген тараптарға дайын еместігіміз белгілі болады. бұл гипотетикалық соғыс туралы.
Бұл әскери аналитика оқырмандарының сүйікті тақырыбы деп айта алмас едім. Мен бұған ұқсас мәселені қозғаған алдыңғы мақалаларымның тәжірибесінен баға беремін (мысалы, бізде атыс қаруына арналған патрондар жеткілікті ме немесе батпақтар мен өтпейтін балшықпен күресудің ең жақсы әдісі қандай). Мұндай пікірді әркім ұнатпайды. Әскери мәселелер жеке талғамнан алыс. Менің ойымша, оқырмандар үшін кейіннен жеңілгеннен гөрі, жағымсыз автор болу жақсы. Сонымен қатар, соңғы кездері бұл тақырыпта көбірек жазыла бастады.
Міне, орыс армиясы үлкен соғысқа дайын емес тағы бір сәт - өзендер үшін шайқастар. Бұл шағын өзендерді білдірмейді, бірақ үлкен су жолдары, мысалы Днепр, Дон, Еділ және т.б. Ең ықтимал операциялар театрының ішінде, әрине, қазіргі уақытта бірінші орынды Днепр мен Дон алады, әсіресе бірінші. Ағымдағы оқиғаларға қатысты, мүмкін болатын барлық саяси бұрылыстарда біз осы операциялық театрды теориялық тұрғыдан қарастыруға, ондағы ұрыс қимылдарының шарттарын зерттеуге, сұрақтар қоюға және оларға жауап іздеуге құқығымыз бар екенін атап өткім келеді.
Жақсы, егер бұл көмектеспесе. Бірақ жеке алғанда, Екінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесін ұзақ зерделеу мені керемет нұсқаларды қарастыру керек екеніне сендірді, сонда мен оларға мүлде дайын болмас едім. Теоретиктердің қателіктері үшін соғыс болған жағдайда жомарттықпен қан төленеді.
Сонымен, үлкен өзендер. Міне, Екінші дүниежүзілік соғыс және ішінара Вьетнам соғысы тәжірибесі бойынша ең көп таралған өзен тапсырмалары.
Мәжбүрлеу (екі нұсқада: шабуылда және шегінуде), көпірдің басын кесіп өткен, ұстап тұрған және кеңейтетін бөлімшелерді көліктік және өртке қарсы қамтамасыз ету, үлкен құрамаларды өткелдердің басшылығымен өзен арқылы өткізу, жәрмеңкеде соғысу (негізінен қону және шабуылдау күшінің қолдауымен өзен бойындағы серпіліс), өзенді жауды айналып өту, қоршау және қоршау үшін пайдалану (негізінен оның өзеннен шегінуіне жол бермеу үшін).
Қазір орыс әскері тек өтуге дайындалған. Иә, понтондық өткелдерді бағыттауға арналған жаттығулар бар. Бірақ олар негізінен шартты болып табылады және іс жүзінде қарсыластың қарсылығын ескерусіз немесе осы қарсылыққа еліктеу арқылы жүзеге асады.
Қолда бар жабдыққа шолу (ПТС-2, ПТС-3 және соңғы ПТС-4, ПММ-2, ПММ-2М және ПДП өздігінен жүретін паромдары) олардың барлығы ауыр жүктерді тасымалдауға мамандандырылғанын анық көрсетеді. жабдықтар: өткелдерді моторизациялауға және уақытша көпірлерді салуды механикаландыруға, сондай -ақ ауыр техниканы қиып өтуге мамандандырылған цистерналар, автомобильдер. Жаяу әскер үшін амфибиялық бронетранспортерлер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналары бар. Бұрын өте жақсы амфибиялық ПТ-76 танкі де болған, ол өте жақсы шайқасты және қазір де көптеген елдермен қызмет етуде.
Егер біз қарсыластың әлсіз қарсыласуы жағдайында және ауыр техникасы бар әскерлерді өзен арқылы жылдам жіберу жағдайында өзенді мәжбүрлеу міндетін ғана ескеретін болсақ, бұл жеткілікті сияқты.
Ірі өзеннің маңызды жол ретінде маңыздылығын жақсы түсінетін тәжірибелі қарсыласпен болған үлкен соғыс жағдайында, өтуге арналған жылыжай жағдайларының болуы екіталай. Егер сіз өзіңізді жаудың орнына қойсаңыз, онда мұндай механикаландырылған өтуге не қарсы тұра аласыз? Біріншіден, әуе соққылары. Басқарылатын бомбалар мен басқа да дәл қару-жарақтары бар бірнеше F-35B ұшақтары мұндай өткелді бұзуға қабілетті. Сол рөлде тікұшақтар мен дрондар жақсы жұмыс істейді, әсіресе егер жаудың төбесі бар биік жағалауы болса. Екіншіден, сіз танктері бар өздігінен жүретін паромдардың жағаға жақындайтын жерін көрсете аласыз, олар жағаға 50-100 метрге дейін жүзгенше күтіңіз және бұл жерді MLRS велосипедімен жабыңыз. Үшіншіден, тіпті партизандар, егер оларда миномет пен зеңбірек жеткілікті болса, паромдарды танкілермен кесіп өту әрекетін тойтарыс бере алады. Мұның бәрі паромдарға ғана емес, сонымен қатар жүзіп жүретін бронетранспортерлер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналарына да қатысты.
Сондықтан, шын мәнінде, үлкен және нақты соғыс жағдайында жаттығуларға өте керемет көрінетін өткел жұмыс істемейді. Үлкен өзенді кесіп өту жағдайы Ұлы Отан соғысы кезіндегі әдеттегі жағдайға оралады. Алдымен салыстырмалы түрде шағын жаяу әскер отрядтарымен өту керек, мүмкіндігінше жасырын түрде өту нүктесін бекіту үшін жеткілікті ені мен тереңдігі бар көпір басын ұстау керек, содан кейін ғана өздігінен жүретін паромдарды іске қосу және понтондық көпір салу қажет. Өткізу орнатылмас бұрын, плацдармда қыңыр шайқастар болады, онда күшейткіштерді беру, оқ -дәрілер мен азық -түліктерді өзен арқылы жеткізу, жаралыларды шығару қажет болады. Бұл көлік жұмысы үшін өте қиын және қауіпті, қолайлы ештеңе жоқ.
Көлік рөлі үшін БТР мен БМП өте қолайлы емес, сонымен қатар бронетехниканы өзен кемесі ретінде пайдалану іс жүзінде мүмкін емес. Бронетехниканың әрбір бөлігі, яғни зеңбірек пен пулеметтің көпір басындағы бағасы өте жоғары, ал олардың шайқастан шығуы плацдармды ұстау мен кеңейтумен айналысатын күштерді айтарлықтай әлсіретеді.
Өздігінен жүретін паромдар жұмыс істеп тұрғанда және понтондық көпір салынған кезде де, қосалқы көліктерге деген қажеттілік әлі де бар, өйткені кез келген уақытша өткелдің өткізу қабілеті өте шектеулі және барлық жүк тасымалын қабылдай алмайды. Бірақ плацдармға неғұрлым көп күш пен құрал шоғырланған болса, соғұрлым көп жүкті жеткізу керек және мүмкіндігінше тезірек. Ақырында, өткел үшін шайқас жүріп жатыр, жау понтондық көпірді артиллериялық атыспен немесе әуе шабуылымен жоюға тырысатыны сөзсіз. Егер ол сәтті болса, онда мұнда көмекші көліктерсіз плацдармдағы әскерлер жеңіліске ұшырауы мүмкін.
Бізге жеткілікті жақсы қаруланған және сонымен бірге көліктік операцияларға жарамды, жеткілікті жылдам, жеткілікті теңізге жарамды (жоғары толқынмен жүзуге және өзен сағаларына, сағаларға шығуға және теңіз жағалауында жұмыс істеуге қабілетті) толыққанды өзен кемесі қажет.
Мүмкін болатын шешімнің прототиптерінің ішінде мен бірінші кезекте фашистердің өте тапқыр идеясын - Зибель класындағы баржаны (Siebelfähre) қояр едім. Оны авиациялық инженер Фриц Зибель Ұлыбританияға қону науқаны үшін жасаған. Бұл кеме катамаран жасау үшін болат арқалықтармен қосылған екі көпір понтоннан салынған. Бөренелердің үстіне қару -жарақ немесе жүктерді орналастыруға арналған платформа, сондай -ақ көпірге арналған қондырма салынған. Баржа төрт қозғалтқышпен жабдықталған. Баржаның қарапайымдылығына қарамастан, оның жақсы сипаттамалары болды: 170 тоннаға дейінгі сыйымдылығы, 100 тоннаға дейінгі жүк көтергіштігі, 11 түйіннің жылдамдығы (20 км / сағ) және 300 теңіз миліне дейінгі круиздік қашықтығы. Оған 8,8 см төрт флак орнатуға болады, ол оны қуаты бойынша жойғыш батареямен салыстырады. Siebel класты баржасы бөлшектерге бөлшектелді, оны жүк көліктерімен немесе теміржолмен тасымалдауға болады, содан кейін құрастырып іске қосады.
Екінші өте жақсы идея қазірдің өзінде отандық: тендер Ладога. Мұндай тендер Ленинград блокадасы кезінде Ладога бойымен жөнелту үшін салынған. Бұл ұзындығы 10,5 метр және ені 3,6 метр, ZIS-5 қозғалтқышымен жабдықталған қарапайым өздігінен жүретін баржа болды. Оның жылдамдығы 5 түйін болды (9 км / сағ), бірақ шамалы жаңартудан кейін жылдамдық 12 түйінге (22, 2 км / сағ) дейін өсті. Руль өңдеуші болды, кейде руль дөңгелегі орнатылды. Навигациялық қондырғылар құтқару циркульімен шектелді. Тендерлер кейде жеңіл немесе ауыр пулеметпен қаруланған, бірақ оның басты артықшылығы - шамамен 30 текше метрлік кең орын. метр, 12-15 тонна жүк және 75 адамға дейін қабылдай алады. Бұл дизайн бойынша өте қарапайым, секциялардан жиналған, және мұндай тендер небәрі үш күнде салынған жағдай болған. Бұл темір қайық тәрізді, бірақ ол керемет теңізге қабілетті болды және Ладоганың ең дауылды және қауіпті бөлігінде, соның ішінде мұздың қиын жағдайында сәтті жүзді. Мұндай кемелер Сталинград шайқасына және Қырымға шабуылға қатысты.
Өзендері көп елде өзен күштерінің әлсіздігі мен өзен кемелерінің жоқ болуы таңқаларлық. Бірақ бұл үшін бірдеңе істеу керек. Біздің бірдеңе шығарудағы жалпы әлсіздігімізді ескере отырып, мен ең қарапайым және пайдалыдан - тендерден бастауды ұсынар едім.
Біріншіден, мұндай темір қайықтың құрылысын кез келген кеме жасайтын немесе жөндейтін зауыт қана көтере алмайды, сонымен қатар металды кесіп, өздігінен жүретін баржаның корпусын дәнекерлеуге болатын кез келген шеберхана. Оның ішінде дайын емес шеберхана. Ладога 118 тендері осылайша Ладога көлінің жабдықталмаған жағалауында асығыс құрылған шеберханада салынды.
Екіншіден, тендерді жабдықтау үшін неғұрлым қуатты қозғалтқышты алуға болады. Егер бастапқы модельде 73 а.к. қозғалтқышы болса, онда қазіргі кезде кең таралған КамАЗ-740.63-400 дизельді қозғалтқышы 400 а.к.
Үшіншіден, жүктерді тиеу және түсіру үшін қазіргі кезде жүк машиналарын жабдықтау үшін кеңінен қолданылатын гидравликалық манипуляторды орнатқан жөн.
Төртіншіден, нәзік қарулану. Ең жақсы «Клифф» немесе «Корд» ауыр пулеметтерін алу. Тендер әдетте жүктерді тасымалдауға арналған болса да, оны амфибиялық операциялар үшін қолдануға болады, онда жағадағы нысандарға оқ ату қажет болуы мүмкін.
Жалпы алғанда, салыстырмалы түрде шағын өзен кемесі алынады, оны кез келген дерлік өзенде және кез келген көлде қолдануға болады (ең ұсақ және батпақты жағалауларды қоспағанда), онда жеткілікті тереңдік бар және жүк көлігіне арналған орын бар. құрлықтағы темір қайық. Тендердің жақтары жеткілікті жоғары, бұл оны теңізге жарамдылығын қамтамасыз етеді және оны Азов, Қара және Балтық теңіздерінің жағалау суларында пайдалануға мүмкіндік береді. Жалпы алғанда, Қара және Балтық теңіздері осы типтегі кемелер үшін ең оңтайлы теңіз аймақтары болып табылады. Ірі көлемді жылжымалы өзен кемелерінен тендердің маңызды артықшылығы тендерге қыстау үшін жабдықталған базалар мен артқы сулар қажет емес. Оны лебедкамен жағаға тартып, оны ангарға немесе кенептің астына жасыру жеткілікті.
Ақырында, тендер (және, менің ойымша,) азаматтық мақсатта да қолданылуы мүмкін - өзендер, көлдер бойымен, жол операциялары үшін жүктерді тасымалдауға жарамды шағын, бірақ барлық жерде қолданылатын кеме ретінде. Тендерлерді ірі партияларда шығаруға болады (бірден пулеметке арналған мұнарасы бар) және оларды барлық өзендерде орналастыруға болады, сондықтан соғыс кезінде оларды әскерге жұмылдыруға болады.
