Соғыстың алғашқы апталары Қызыл Армияның танкке қарсы және зениттік өздігінен жүретін зеңбіректерге үлкен қажеттілігін көрсетті. Сондықтан 1941 жылдың 1 шілдесінде қару -жарақ халық комиссары Ванников келесі мазмұндағы бұйрыққа қол қойды:
«Танкке қарсы және зениттік өздігінен жүретін артиллериялық құралдардың шұғыл қажеттілігін ескере отырып және олар үшін арнайы база болмаған жағдайда, мен бұйырамын:
1. No4 зауыт өздігінен жүретін шассиде 37 мм зениттік зеңбірек әзірлеуге және шығаруға;
2. No8 зауыт өздігінен жүретін шассиде 85 мм зениттік және танкке қарсы зеңбіректерді әзірлеуге және шығаруға;
3. Өздігінен жүретін шассиде 57 мм танкке қарсы зеңбірек әзірлеуге және шығаруға арналған No92 зауыт.
Қондырғыларды жобалау кезінде өнеркәсіп кеңінен меңгерген және артиллерияда қолданылатын жол талғамайтын көліктерді немесе шынжыр табанды тракторларды басшылыққа алу керек. Танкке қарсы зеңбіректерде сондай-ақ брондалған кабинасы болуы керек. SPG конструкциялары 1941 жылдың 15 шілдесінде қарауға ұсынылады ».
Осы бұйрыққа сәйкес No92 зауытта П. Ф. Муравиевтің басшылығымен дизайнерлердің арнайы тобы құрылды. Шілде айының соңында оның қарқынды жұмысының нәтижесінде зауыт қақпасынан екі өздігінен жүретін зеңбірек шықты: ЗиС-30 және ЗиС-31. Біріншісі-А-20 Комсомолец артиллериялық тракторына орнатылған 57 мм ZiS-2 танкке қарсы зеңбіректің айналмалы бөлігі, ал екіншісі-сол ЗиС-2 зеңбірегі, бірақ арнайы броньдалған үш білікті ГАЗ-ААА жүк көлігі. Шілде-тамыз айларында жүргізілген екі машинаның салыстырмалы сынақтары ZiS-31-дің атыс кезінде тұрақтылығын және ZiS-30-ға қарағанда дәлдігі жоғары екенін көрсетті. Алайда, ZiS-31 өткізгіштігі ZiS-30 қарағанда айтарлықтай төмен болғандықтан, соңғысына артықшылық берілді. Ванниковтың бұйрығы бойынша No92 зауыт 1941 жылдың 1 қыркүйегінен бастап ZiS-30 сериялы өндірісін бастауы керек еді, бірақ ешкім күтпеген жерден қиындықтар туындады. Анықталғандай, Мәскеудегі № 37 зауыт - Комсомолец тракторларын шығаратын жалғыз өндіруші - тамыз айында сериялық өндірісін тоқтатып, цистерналарды шығаруға толығымен көшкен. Сондықтан ZiS-30 өндіру үшін No92 зауыт комсомолецтерді әскери бөлімдерден шығарып, майданнан келген көліктерді жөндеуге мәжбүр болды. Осы кідірістердің нәтижесінде өздігінен жүретін қарудың сериялық өндірісі 21 қыркүйекте ғана басталды. Барлығы 1941 жылдың 15 қазанына дейін зауыт 57 мм ZiS-2 зеңбірегі бар 101 ZiS-30 автокөлігін (бірінші прототипін қоса алғанда) және 45 мм танкке қарсы зеңбірекпен бір ZiS-30 шығарды.
Көлік құралдарының одан әрі өндірісі «Комсомолец» тракторларының жетіспеушілігімен шектелді. Бұл жағдайдан шығу үшін Муравьев тобы өз бастамасы бойынша қазан айының басында ZiS-41 өздігінен жүретін зеңбірек жасады. Бұл ZiS-2 зеңбірегінің айналмалы бөлігі болды, ол арнайы броньды жартылай рельсті ZiS-22 барлық рельсті көлік құралына орнатылды (соңғысын Мәскеудегі ZiS автомобиль зауыты жаппай шығарды). 1941 жылдың қарашасында сыналған. ZiS-41 жақсы нәтиже көрсетті. Алайда, осы уақытқа дейін ZiS-2 зеңбірегі оқпан түтігін жасаудың күрделілігіне және жоғары бағасына байланысты жаппай өндірістен алынып тасталды. Сонымен қатар, ZiS Мәскеу автомобиль зауыты эвакуацияланды және ZiS-22 жерүсті көліктерінің жеткілікті санын бере алмады. Сондықтан 1941 жылдың қараша айының соңында ZiS-41 бойынша барлық жұмыстар тоқтатылды. ZiS-30-ды «жандандырудың» соңғы әрекеті 1942 жылдың қаңтарында жасалды. Муравьев тобы зауытта болған ZiS-30 алғашқы прототипін 76 мм ZiS-3 зеңбірегімен жабдықтады (көптеген басылымдарға қарама-қайшы, бұл мылтық 57-ші жылдың орнына 1941 жылдың желтоқсан айының соңында ғана жаппай өндіріске шығарылды. мм ZiS-2 зеңбірегі). Алайда, мәселе бұл үлгідегі зауыттық сынақтардан аспады.
ЗиС-30 өздігінен жүретін зеңбіректер 1941 жылдың қыркүйек айының соңында әскерлерге кіре бастады. Олардың барлығы Батыс және Оңтүстік-Батыс педименттерінің танк бригадаларында танкке қарсы қорғаныс батареяларын дайындауға кетті (барлығы 20-ға жуық танк бригадасымен жабдықталған). Айтпақшы, сол кездегі құжаттарда ZiS-30-ны 57 мм ZiS-2 зеңбірегінен ажырату өте қиын. Зауыт индексі ZiS-30 әскерлер арасында белгісіз болды, сондықтан әскери есептерде бұл машиналар 57 мм ZiS-2 зеңбіректері сияқты «57 мм танкке қарсы зеңбіректер» деп аталды. Тек кейбір құжаттарда олар «57 мм танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер» деп аталады. Соған қарамастан, алғашқы шайқастарда ZiS-30 өздерін өте жақсы көрсетті. Сонымен, 1 қазанда Э. Сателдің төрағалығымен Артиллерия бас басқармасының (ГАУ) артиллериялық комитетінің пленумында. хабарланды «ZiS-30 автокөліктерін сәтті жауынгерлік қолдану туралы. Алайда, ұзақ операция кезінде өздігінен жүретін зеңбіректер көптеген кемшіліктерді ашты. 1942 жылдың 15 сәуіріне дейін ГАУ артиллериялық комитеті әскери бөлімдерден танкке қарсы 57 мм ЗиС-2 және ЗиС-30 зеңбіректеріне жауап алды. Соңғысына қатысты, атап айтқанда, мыналар айтылды: «Машина тұрақсыз, шасси шамадан тыс жүктелген, әсіресе артқы бумалар, диапазоны мен оқ -дәрілері шағын, өлшемдері үлкен, қозғалтқыш тобы нашар қорғалған, байланыс жүргізушімен есептеу қамтамасыз етілмеген. Түсіру жиі ашылатын саңылаулармен жүргізіледі, өйткені орналастыруға уақыт жоқ, машиналарды аударып кету жағдайлары болды ». Соған қарамастан, барлық кемшіліктермен бірге, ZiS-30 жау танкілеріне қарсы күресті және табысты жүргізді. Алайда, 1942 жылдың жазында әскерлерде мұндай көлік құралдары іс жүзінде қалмады. Олардың кейбіреулері ұрыстарда адасып, кейбірі істен шыққан.
