Сүйіспеншілікпен танктер туралы. Бүгін біз бронетранспортерлердің виртуалды мұражайына тағы да барып, оның ғажайыптарына тамсанамыз. Және, әрине, адамдардың бәрі біртүрлі жаратылыстар туралы ойланайық. Немесе олар қажеттіліктер үшін, басқа адамдардың өмірі тікелей тәуелді болатын нәрселер үшін ақшаны аяйды, содан кейін олар ақылға сыймайтын көрінеді және көп пайдасы жоқ нәрсеге көп ақша тастайды. Адамдар әдетте ақшаны көрсету үшін ешқашан ақшаны аяған емес … Бірақ, екінші жағынан, кейде олар қандай тапқырлық танытты! Айта кетейік, бронетранспортерлерге қатысты тек бір ғана принцип өте жақсы жұмыс жасады: дөңгелектер (немесе жолдар) болар еді, және біз бұған және пулеметпен броньдалған нәрсе жасаймыз!
Және олар чех легионерлеріне толы станцияға жеткен бойда, оларға оқ атпады, бірден тапсырды. Чехтер оны платформадан түсірмеді, олар Пенза депутаттар кеңесіне мұнара мылтығынан оқ жаудырды, содан кейін оны қайтадан платформада Сердобскке жіберді, онда олардың бөлігі қоршалған және кеңестік бронды пойыз болған. жақындады. Онда бұл БА бірнеше адамды атып жіберді, жаудың бронды пойызын шегінуге мәжбүр етті және … ақырында қоршалған адамдарды Пензаға алып келді. Оның дизайнындағы таңғажайып нәрсе - олар қандай да бір себептермен тура алға қарай ату үшін оған кем дегенде бір пулемет салмады. Дегенмен, демеушілік пулеметтерден алға қарай ату өте ыңғайлы емес еді.
Бірақ екі танк жасалды. Бір, болат, ауыр, қозғалыста, суспензиясыз болса да, бұл оны қатты сілкіндірді. Ал екіншісі - полиуретанды жолдармен, олар қозғалу кезінде жерге тиіп кетпеген, бірақ оны жүк көлігіне байланған кабельмен тартып алған. Айтпақшы, танк өте стильді және сенімді болды. Үш зеңбірек, олардың біреуі мұнара - бұл керемет қадам. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде тек британдықтардың өзі бұл туралы ойламаған ба?!
Иә, бірақ сызбаларды қайдан алуға болады? Мен Швецияның Қорғаныс министрлігіне хат жаздым, олар маған тек қана суреттерді жіберіп қоймай, сонымен қатар олардың BTT модельерлер қоғамымен байланыстырды, сонымен қатар ол туралы журналды жіберді. Өкінішке орай, ол кезде google аудармашысы болмады және бұл туралы мақаладағы барлық мәтінді Heigl -дан алуға тура келді. Мен бұл көлікке үнемі қобалжумен қараймын. Ал, оны кім ойлап тапты? Айтпақшы, қосалқы дөңгелектер бүйірлік сауыт қалқандары астында айналады. Бұл кедергілерді жақсырақ жеңу үшін …
Оның резерві 22-32 мм, мұнараның маңдайы (құйылған) 45 мм. Қару -жарақ - 37 мм зеңбірек пен үш пулемет, тас жолда максималды жылдамдығы 89 км / сағ. Меншікті қуаты - 14 ат бір тонна салмаққа - доңғалақты және осындай ауыр БА үшін өте жақсы көрсеткіш (салмағы 13, 92 тонна). Соғыстан кейін, оған тек британдықтар жүзбеді, сондықтан бұл БАлар өткен ғасырдың 80 -жылдарына дейін қызмет етті.
«Дикон» - бұл жалпы нәрсе. Ол AES «Matador» жүк көлігінің шассиіне салынған және Солтүстік Африкада қолданылған. Жұқа оқ өткізбейтін бронь, 57 мм зеңбірегі, жүргізуші кабинасының артынан от радиусы шектеулі болды. Және онымен қалай күресуге болады? Және бұл өте қарапайым: олар оны тентпен жасалған макетпен жауып, Тунис пен Египет жолдарында жүруге рұқсат етті, дейді олар жүк көлігі құмда адасып кеткен. Әрине, мұндай көзге көрінетін олжаны көрген итальяндықтар мен немістер оған оқ атпады, бірақ … олар өздерінің БА немесе танктерін қуып жетіп, тоқтатуды ұсынды. Көлік бірден тоқтады, жүргізуші кабинадан түсті, содан кейін тіректер түгелдей құлап түсті және оқтың дауысы естілді. Жақын қашықтықта, Дикондағы британдық танкке қарсы зеңбіректің 57 мм снаряды жаудың кез келген танкінің сауытын тесіп өтті. Егер оған көмек келсе, Дикон бұрылып, толық жылдамдықпен қашып кететін еді.
Танк 63 мм негізгі және 38 мм үстіңгі броньды алды, яғни жүз миллиметрден астам, тіпті бұрышта. Оны мұнараға тіпті «Корольдік жолбарыстан» атып түсірудің мағынасы болмады. Ондағы қару -жарақтың қалыңдығы 152 мм болды, ал тағы 177 мм - бұл зеңбірек маскасының қалыңдығы, ол фронталь проекцияның барлығын дерлік қамтыды. Танк кедергілерді жоюға арналған 105 мм гаубицамен немесе 76 мм зеңбірекпен қаруланған, ол нашар болса да, әлі де неміс танктеріне тиді.
Ол көлікті «танк крейсері» деп атады. Дизайнердің айтуынша, оның міндеті - «жеңіске жеткен Қызыл Армияның алдыңғы отрядтарын жау астаналарына: Берлинге, Венаға, Римге, Бухарестке және одан әрі Батысқа - фашизм езгісіндегі халықтарды азат ету. « Бірақ басқа инженер-полковниктер мен инженер-генералдар оның жобасын мақұлдамады. Бір қызығы, фантаст -жазушы А. Казанцев бұл жоба туралы өзінің «Күйіп жатқан арал» романын жазған кезде білді ме, әлде онда жұмыс жасайтын, астындағы барлық төбелер мен тоғайларды қирататын «крейсер» ойлап тапты ма?..
Міне, біздің үнді достарымыздың танктері келді, олар ұзақ уақыт бойы бұлай айтпады: «Хинди руси бхай бандасы» («үнділер мен орыстар - бір тыныстың балалары»), «бандалар» - иә, бірақ олар көбінесе қару мүлдем басқа жерлерде сатып алынады. Мысалы, Виджаянта. Шын мәнінде, бұл Викерс компаниясының ағылшын танкі, ол 1965-1967 жылдары Ұлыбританияның зауыттарында және 1966 жылдан 1983 жылға дейін Үндістанда шығарылды. Барлығы 1400 -ден астам қондырғы шығарылды. Олар 1961 жылы келісімге келді және бұл «ғасыр мәмілесінен» бізге кедергі бола алмады. 1962 жылы Тибетте Үнді-Қытай шекаралық соғысы басталды. КСРО КХР -ды қолдамады, Мао Цзэдунның кеңестік көмекке деген үмітіне қайшы, бейтараптық позициясын ұстанды, сонымен қатар социалистік Қытайға қарсы капиталистік Үндістанға көмектесуден бас тартты. Бірақ Ұлыбритания мен АҚШ оған көмектесіп, Үндістанға қару жеткізе бастады. Кейінірек біз Т-55 және Т-72М танктерін Үндістанға сата бастадық, бірақ дәл сол кезде біздің Үндістандағы позициямыз айтарлықтай әлсіреді.
2020 жылдың қаңтар айында берген сұхбатында армия қолбасшысы Манодж Мукунд Нараване «екінші сериялы» танк ақырында барлық талаптарға сәйкес келетінін және оны іске қосу 2026-2027 жылдарға жоспарланғанын айтты.
P. S. Сайт әкімшілігі және жеке автор «Паноптикон» иллюстрациясының авторы А. Шепске өзі ұсынған БТТ сызбалары үшін шынайы ризашылығын білдіреді.
