«Мен бәрін өзіммен бірге алып жүремін». Диктум Ежелгі Грецияда пайда болды, бірақ ол бүгінгі күні де өзектілігін жойған жоқ. Бұл өрнек адамның материалдық құндылықтар емес, өмірлік тәжірибесі мен даналығы ең құнды нәрсе екенін білдіреді.
Бірақ біздің жағдайда емес.
Бүгін біз американдық әріптестеріміз Кори Графф пен Дэн Китвуджеттимен бірге АҚШ теңіз флотының американдық ұшқыштары не бай екенін бағалаймыз. Және олар ежелгі сөзге сәйкес өздерімен бірге алып жүрді. Дәлірек айтқанда, олар оны ұшақпен қабылдады.
Әскери -теңіз авиациясының ұшқыштарын байкерлермен салыстыруға болады: олар да мінуге емес, құлау үшін киінеді. Бірақ әскери ұшқыштардың киімдері мен жабдықтары мүлдем көрсетілмеген, мұнда прагматизм мен мамандық билік етеді. Ұшқыштардың техникасы судың бетінде отқа, аязға және сальтоға арналған.
Бұл тарихи түрде, тіпті бірінші палубалық пилот, аты аңызға айналған Евгений Эли, фотодан көріп тұрғандай, 1911 жылы өзінше жабдықталған. Мотоцикл камераларынан дулыға, көзілдірік және құтқару күртешесі.
110 жылдан кейін бәрі күрт өзгергені анық.
Қазіргі заманғы технология, егер қаруға ұшырамаса, өте сенімді. Әскери -теңіз күштерінің мәліметі бойынша, ұшу 100 000 ұшу сағатына 1,33 рет болады. Бірақ апат ықтималдығы әлі де бар болғандықтан, теңіз флотының ұшқыштары дәл осындай жағдайға арналған жабдықты киіп жүреді.
Иә, жабдықтардың көпшілігі тек апаттық жағдайға арналған, бірақ жағдай орын алып, жабдық сол жерде болғанда жақсы.
Міне, біз АҚШ -тың әскери -теңіз ұшқыштары немен бай екенін қарастыра бастаймыз.
Іштен бастап, былайша айтқанда, мақтадан жасалған. Дәлірек айтқанда, ұшу экипаждары 100% мақтадан жасалған іш киіммен қамтамасыз етілген. Әлемдегі ең жақсы мақта, Техас немесе Миссисипи өрістерінен. Өте практикалық және пайдалы, бірақ сәл қымбат. Бірақ кабинада өрт болған жағдайда мақта нейлон немесе полиэфир сияқты экипаж мүшесінің терісіне ерімейді немесе ерімейді.
Ұшқыштар зығыр матаның үстіне Nomex матасынан жасалған CWU 27 / P ұшатын костюм киеді. 1960 жылдары DuPont жасаған Nomex - бұл отқа төзімді синтетикалық материал, ол 752 ° C дейін ыстыққа және жарқылға (мысалы, электр разряды) төзе алады.
Nomex костюмі қатты ыстыққа ұшыраған кезде, оның талшықтары қалыңдайды және көмірленеді, жылу энергиясын сіңіреді. CWU 27 / P үшін стандартты флот түсі - шалфей жасыл, бірақ Парсы шығанағы аймағында және штаттардағы агрессорлардың бөлімшелерінде қызмет ететін ұшқыштар шөлді костюмдер киеді.
Ұшу костюмі - алдыңғы жағында найзағай бар комбинезон. Бекіткіш шектеулі отқа төзімділікті қамтамасыз етеді. Костюм «Сөмке» деп те аталады, оны киюге ыңғайлы, үтіктеудің қажеті жоқ.
Velcro белдіктерімен және сегіз қалталармен қапталған (оның ішінде бөлек қалақшасы бар сыдырмалы қалтасы бар) ұшу костюмі стандартты жұмыс құралдары болып табылады.
Қолғаптар. Бөлек тақырып. Олар ұзын, сонымен қатар отқа төзімді, GS / FRP-2 қолғаптары, костюм астында киіледі. Комбинациядағы велкро манжеттер тығыз орналасуға көмектеседі. Алайда қолғаптар үнемі шағымданады. Ұшқыштар сенсорлық экрандар мен кабинаның сезімтал басқару элементтерін жақсырақ басқару үшін қолғаптарынан саусақтарының ұштарын кесіп тастады, ал саусақсыз қолғаптар құлап кетуге бейім болды.
Бірақ әскери өнеркәсіпте ұшқыштардың дауысы естілді, енді ұшқыштардың қолында Wiley X Aries ұшатын қолғаптары бар. Олардың сенсорлық тақталар мен экрандармен жұмыс жасау үшін ашық бас бармақ, ортаңғы және сұқ саусақтары бар.
Етік. Сонымен қатар, олармен бәрі қарапайым емес. Жалпы алғанда, әуе кемесінің палубасы құрылыс алаңына ұқсайды: сіз олардың көмегімен қозғалу кезінде бір нәрсе құлап кетуі немесе аяқтарыңыздан айналу қаупі бар.
Сондықтан ұшқыштар флот шығаратын немесе жеке сатып алынған (бірақ қайтадан теңіз мақұлдаған) болат саусақтары бар былғары қауіпсіздік етіктерін киеді. Шұлықтың болат конструкциясы ұшқыштың саусақтарын шығару кезінде зақымданудан қорғайды.
Әрине, жоғары етік және етік аймағында қосымша арматурасы бар етік. Сіз үшін әскери парашют спорт емес. Спорттық спортшы секундына 15 фут (4,6 метр) түсуді қамтамасыз етеді, ал әскери әріптесі секундына 22 фут (6,7 метр). Етік қонған кезде энергияның көп бөлігін өз мойнына алып, сөндіруі керек.
Әскери -теңіз ұшқыштары мен экипаждар қара немесе қоңыр етіктің түсі туралы үнемі таласады. «Қара аяқ киім» әдетте кемеде жұмыс істейтін палубадағы жігіт ».
Ұшу экипажы қоңыр етікті жақсы көреді, бірақ бүгінде екі түсті де ұшқыштардан көруге болады.
Ұшу костюмінің үстінде ұшқыш ауырлыққа қарсы CSU-15A / P костюмін немесе ұшқыштар айтқандай, G-скафандр киеді.
Костюм қорқынышты көрінеді және ұшу жылдамдығы жоғарылаған сайын ұшқыштың аяғы мен ішін орап тұратын ауа мен гель кірістірулерінен тұрады, бұл жоғары жылдамдықтағы маневр кезінде мидағы қанды ұстап қалуға көмектеседі. Ұшқыштар G-костюмсіз ауырлық күшінен шамамен алты есе ауыртпалықты көтере алады, бірақ CSU-15A / P қарапайым F / A-18 ұшқышына G-күші әсерінен өшіруді сезінбес бұрын 7.6 G маневрлерін орындауға мүмкіндік береді.
G-костюмі ұшақтың пневматикалық жүйесіне шланг арқылы қосылған және қажет болған жағдайда ауаны сұйық кірістірулерге итеретін үдеткішке сезімтал жүйемен жабдықталған.
Костюм 3G шамасында көтеріле бастайды және 4G жоғары кез келген мәнде толығымен толтырылады. Бірақ сонымен қатар қосымша және өте пайдалы функция бар - массаж. Ұшқыштар өздеріне сәйкес түймені басу арқылы костюмдегі қысымды қолдана алады.
Super Hornet кабинасында аяғыңызды созу қиын, сондықтан кейде массаж пайдалы болады.
G костюмі мен ұшу костюмінің жоғарғы жағында PCU-78 тағайындалған біріктірілген белдік пен құтқару жейдесі бар. Үйілген қапсырмалар мен реттегіштер, белдіктер иықтан, белден және аяқтан өтеді. Ұшқыштар шыны керек, өйткені әмбебап суспензия ыңғайлы және ауыр емес.
Қауіпсіздік белбеуі PCU-78 қондырылған және ұшқышты ұшақтың отырғышына төрт нүктеде бекітеді. Алдында ол кеуде қуысының екі жағынан ұшқыш парашютіне бекітілген. Бұл парашют қондырғылары теңіз суымен жұмыс істейтін шығатын жүйенің бөлігі болып табылатын SEAWARS тоғаларымен жабдықталған. Егер ұшқыш лақтырудан кейін ес -түссіз мұхитқа қонса, жүйе қонған кезде пилоттан парашют шатырын автоматты түрде шығарады. Бұл желдің парашют шатырын ұстап қалуынан және ұшқышты судан тартып алуынан, немесе парашют батып кетіп, ұшқышты сүйреп апару қаупінен сақтайды.
Сонымен қатар, PCU-78 кеудеше құтқару құралдарының жүктемесін алып жүреді, олардың көпшілігі теңізге тасталмайтындай етіп паракорд белдіктеріне бекітілген. Кәдімгі құралдарға Phantom Warrior фонарьі, Spyderco жиналмалы пышағы, AN / PRC-149 радиосы, шағын су бөтелкесі, строб және алау, сондай-ақ ысқырық, компас және айна кіруі мүмкін. Әрине, шоколад, жеміс барлары мен консервілер.
Ұшқыштар көбінесе жабдықты қажеттілігіне қарай немесе миссияны ұнататынына қарай реттейді. Көбі екінші пышақты немесе түйе қап деп аталатын қосымша су ылғалдандырғышты алады.
PCU-78 үстінде ұшқыштың мойнына LPU-36 / P үрлемелі құтқару жағасы бекітілген және қауіпсіздік белбеуіне бекітілген. Салмағы небары 3,25 фунт, жағасы 65 фунт көтергіштікке бағаланады. Бұл ес -түссіз болса да, ұшқыштың жоғарғы денесін судан жоғары ұстауға жеткілікті.
LPU құтқару жағасы суға түскен кезде автоматты түрде үріп кетеді, сондықтан тіпті есінен танып қалған ұшқыш судың үстінде қалады. Алайда, тіпті жер үстінен парашютпен секірген ұшқышқа да ЛПУ орналастыруға бұйрық берілуі мүмкін. Құтылатын құтқару құрылғысы пилоттың бетін қорғай алады және қатты қону кезінде бас пен мойынға қосымша қолдау көрсетеді.
Қалай болғанда да, ұшқыштың ашық алаңнан тыс жерге шұғыл қонуы кезінде бұрылмаған мойыны ауа толтырылған қапқа тұрарлық.
Әскери-теңіз күштерінің экипажы үшін стандартты ұшатын дулыға-HGU-68 / P тактикалық ұшатын дулыға. Онда кіріктірілген құлаққаптар, тоналды немесе мөлдір көзілдірік, иек белбеуі, оттегі маскасына қосылуға арналған байланыс торабы мен қабылдағышы бар.
Ұшқыштар түнде операция жасайтын болса, дулыға шағылысатын таспаны жиі киеді. Қалай болғанда да, құтқару тобына түнде өздерін табуды жеңілдету үшін.
Иә, қоңырау белгісі әдетте камераға ыңғайлы емес, ұшқыштың дулығасының артқы жағын безендіреді. Top Gun туралы шағымдар жоқ.
Силиконнан жасалған серпімді оттегі маскасы шлемді қысқыштармен екі жағынан дулығаға бекітіледі. Ұшқышқа дем алатын ауамен қамтамасыз етуден басқа, маскада микрофон бар. Маска алдындағы ұзын шланг («піл діңі» деп аталады) оттегінің реттегішіне қосылады, ол ұшақтағы оттегі қондырғысына да, эжекциялық орындықта орналасқан оттегінің шағын резервуарына да қосылады.
Шлемге соңғы, арнайы қосымша - бұл JHMCS, дулыға сигнализациясы мен таргетирлеу жүйесі. Бұл бағыттау жүйесі ұшқыштарға Sidewinder зымырандарын тіпті жоғары G маневрлері кезінде де айқыштарына бағыттауға мүмкіндік береді. Алайда, стандартты болу үшін жүйенің құны - әрқайсысы шамамен 214 000 доллар. Сонымен, Super Hornets экипаждары үшін бұл әлі де қосымша құбылыс.
Қарсыластың аумағы үстінде ұшатын ұшқыштардың қосымша элементтері бар, оның ішінде дауыс кодері мен GPS мүмкіндіктері бар тірі қалу радиосы, сонымен қатар достық күштер ғана көре алатын инфрақызыл сигнализация құралдары бар. Ұшқыштар бұл жағдайда атыс қаруын алып жүреді. Әскери-теңіз флоты жеңіл, шағын және ықшам 9 мм Sig-Sauer M11-A1 тапаншасын шығарады.
Екінші дүниежүзілік соғыстан бері жауынгер -ұшқыштар үлкен сағаттары мен авиатор көзілдіріктерімен әйгілі болды. Бұл үрдістер бүгінде де жалғасуда, бұған бірнеше танымал брендтер мен стильдер куә. Әр түрлі компаниялар Әскери-теңіз күштеріне Aviator HGU-4 / P көзілдірігінің нұсқаларын ұсынады. Оларда жеңіл металл жақтаулар мен поляризацияланбаған шыны линзалар бар, ал штангалар (олар артқа қарай созылады және құлақтың артына қисаймайды) дулыға мен құлаққаптың астына ыңғайлы орналасуына көмектеседі. Бұл көзілдірікті Әскери -теңіз күштерінде, Теңіз корпусында және Әуе күштерінде көптеген жауынгер -ұшқыштар, әсіресе линзаларды қолданатын авиаторлар қолданады. Ұшқыштар оларды «алаяқтар» деп атайды.
Күн көзілдірігі ұшқыштар арасында өте танымал. Ең бастысы, оларды поляризациялауға болмайды, әйтпесе сіз экрандарды көрмеуіңіз мүмкін.
Соңғы уақытқа дейін арзан, практикалық және берік Casio G-Shock сағаты авиациялық ортада өте танымал болды. Бірақ 2017 жылы Әскери -теңіз күштері ұшқыштарға ұшу кезінде олардың физиологиясын жақсырақ бақылауға көмектесу үшін экипаждарға Garmin GPS ақылды сағатын ұсына бастады. Сағат оттегінің деңгейін, жүрек соғу жиілігін, тіпті салондағы ауа қысымын өлшей алады - бәрі гипоксияның басталуын ескертеді.
Ұшқыштарға ұшу кезінде өзімен бірге 5 фунтқа дейін жеке материалдарды алуға рұқсат етілген, бірақ бұл Формула 1 болмаса да, ұшқышты ешкім салмайды. Жеке куәлік, әмиян, ұялы телефон, бірнеше қалам және шағын блокнот - теңіз авиаторларының әдеттегі жиынтығы. Бірақ ыстық нүктелерде олар телефондарын кемеде қалдыруды жөн көреді. Ал кейбіреулері неке сақиналарын шешіп алады.
Көптеген ұшқыштар бақытты очаркамен немесе естелікпен ұшады. Төрт жапырақты беде немесе қоянның аяғы, қаншалықты сымбатты болса да, тар үйге ең қолайлы өлшем.
Тарихи тұрғыдан алғанда, ұшқыштар сүйектермен, покер чиптерімен және кішкентай жұмсақ ойыншықтармен ұшқан.
Бұл, шын мәнінде, американдық тасымалдаушыларға негізделген ұшқыштардың өздерімен бірге алып жүретіні.
