1783 жылы қыркүйекте ағайынды Монтгольфилер жасаған шар Версаль аспанына үш жолаушыны көтерді: қой, қаз және әтеш. Екі айдан кейін адамдар әуе шарымен бірінші рет ұшты. Көп ұзамай әуе шарлары әскери мақсатта қолданыла бастады.
Аэробомба
18 ғасырдың аяғында Францияда буржуазиялық революция болғаннан кейін, бүкіл Еуропа оған қарсы қару алды. Ұлыбритания, Голландия, Австрия, Пруссия, Испания және Португалия әскерлері революциялық оқиғаларға толы елге қарсы әскери операцияларға қатысты. Олармен күресуге күш жинап, 1793 жылы Якобин конвенциясы француз ғалымдарынан көмек сұрады. Бұған жауап ретінде физик Гитон де Морве әуе шарларын барлау мен бақылау үшін пайдалануды ұсынды.
Ұсыныс қабылданды. Әскерде қолдану үшін арнайы жасалған шар тестілеу кезінде 500 метр биіктікке көтерілді. Ол жерден 25 шақырымға дейінгі қашықтықта жау әскерлерінің қозғалысын байқауға болады.
Жарты ғасыр өткен соң, 1848 жылы Венеция тұрғындары Австро -Венгрия билігіне қарсы шықты - соғыс басталды. Австриялықтар лагун аралдарында орналасқан қаланы қоршауға алды. Ол кездегі артиллерия әлі де үлкен атыс алаңымен ерекшеленбеді және тек оның шетінде ғана ататын. Көп жағдайда снарядтар нысанаға мүлде жетпей, суға түсіп кетті. Содан кейін австриялықтар әуе шарлары туралы еске түсірді. Олар жанғыш және жарылғыш бомбаларды Венецияға ыстық желмен толтырылған цилиндрлерге іліп, құйрықпен жеткізуге шешім қабылдады.
Австриялықтар бұл ғажайып қаруды аэробомба деп атады. Шардың сфералық конверті қалың жазба қағаздан жасалған. Мата таспалары тік жолақтардың тігістеріне сыртынан және ішінен жабыстырылды. Шарды көтеруге арналған ілгегі бар кенеп шеңбері шардың жоғарғы жағына жабыстырылды, ал төменгі жағынан құрсаумен бекітілді, ол шағын ошақтың тірегі болды. Бомба ұзындығы метрден сәл асатын арқанға ілінді, ал оның ажыратылуы жану уақыты мұқият есептелген арнайы тұтану сымымен қамтамасыз етілді. Бомба түсе бастаған кезде, баллон шаммен тігінен жоғары көтерілді, жарылды, ал жанбаған көмір ошақпен бірге құлап, жиі өрт тудырды.
Әуе шарларын ұшырар алдында нөлдеу жүргізілді. Сәйкес төбеден сынақ шары ұшырылды, ал австриялықтар оны бақылап, оның ұшу жолын картаға түсірді. Егер траектория қаланың үстінен өтсе, онда жарылыс осы төбеден жасалған. Егер шар бір жаққа ұшып кетсе, онда сәйкесінше бастапқы позиция өзгертілді. Бұл «әуе соққылары көп зиян келтірмеді, бірақ Венеция тұрғындарының жүйкелері әбден сілкінді. Аспанда әуе шарлары пайда болған кезде, қалада дүрбелең басталды, ағаш венециялық флоты әр жолы жағадан алыстауға асығуда.
Әрине, мұндай бомбалаудан үлкен дәлдік күтуге болмайды, бірақ кейбір сәтті соққылар орын алды. Сонымен, бомбалардың бірі қаланың дәл орталығында, Әулие Марк алаңында жарылып, бүкіл қаланы дүр сілкіндірді.
Ұлы есімдер
Бастапқыда шарлар сутектен тікелей бөшкеден толтырылды, онда күкірт қышқылы темір үгіндісімен әрекеттесті. Мұндай газ өндіру жүйесіне ондаған жұмысшы қызмет көрсетті, әуе шарын толтыру екі күнге дейін созылды. Ұлы орыс ғалымы Дмитрий Иванович Менделеев сутекті металл ыдыстарда жоғары қысымда сақтауға болады деген қорытындыға келді. Ол орыс әскери кафедрасының табалдырығын аттаған кезде, Англияда 1880 жылы инженер Торс-тен Норденфельд сутекті 120 атмосфералық қысыммен сақтауға және тасымалдауға арналған болат цилиндрлер шығаруды бастады.
Александр Матвеевич Кованко (1856-1919 жж.) Ресейдегі аэронавтикаға үлкен әуесқой болды. ХІХ ғасырдың сексенінші жылдарының екінші жартысында ол аэронавтика, көгершін поштасы мен қарауыл мұнараларын әскери мақсатта қолдану жөніндегі комиссияның хатшысы болды, әскери әуе шарларына командалық командирлік жасады және тәжірибе алмасу үшін Франция мен Бельгияға барды. 1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысының басталуымен
Кованко басшылығы далалық аэронавигациялық көліктердің жаңа үлгілерін әзірлеуге және бекініс шарларының ауыр және ауыр материалдық бөлігін түбегейлі қайта құруға кірісті. Александр Матвеевичтің сенімі мен жігерінің арқасында құрметті өнертапқыш болып табылатын Шығыс Сібір далалық аэронавигациялық батальоны құрылды. Кованко батальоны төрт байланыстырылған әуе шарларымен, жылжымалы лебедкалармен және газ генераторларымен қаруланған, бұл шардың қабығын сутегімен 20 минут ішінде толтыруға мүмкіндік берді.
Порт -Артурды қоршау кезінде әуе шарлары қоршаудағы орыс әскерлеріне қандай баға жетпес пайда әкелетіні белгілі болды. Әсіресе, қарсыластың бекіністі лагері әскери кемелерден 12 дюймдік снарядтармен атылған қолдан байланған әуе шарынан зерттелгеннен кейін ». Соғыстың басында жапондықтар байланған әуе шары бар барлау кемесін пайдалануға бере алатынын ескеріңіз. Цусима шайқасында жеңіліске ұшыраған адмирал Рожественскийдің эскадрильясы алдын ала анықталған.
Аспанның телефоны
1913 жылы француз армиясының екі өкілі Санкт -Петербург аэронавтикалық саябағына барғаннан кейін Кованко Құрметті Легион орденімен марапатталды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында ресейлік авиациялық бөлімшелер одақтастардың таңғажайып ұқыптылығымен басқарылды және күшті желде де жақсы тұрақтылыққа ие 46 әуе шарларымен қаруланған.
Төмендегі фактілер олардың тиімділігін көрсетеді. 14 -ші аэронавигациялық компания Ивангород бекінісінің астында орналасқан. 1914 жылдың 9-13 қазан аралығында австриялық әскерлер бекініске жақындағанда, 400 метр биіктікке көтерілген әуе шаралары үнемі соғыс қимылдарын түзетеді. Одан жаудың позициялары, оның окоптары мен тікенек сымдарының орналасуы, жолдар бойындағы қозғалысы егжей -тегжейлі зерттелді. Әуе шарынан телефон арқылы түзетілген біздің артиллерияның атқылауының нәтижелі болғаны соншалық, жау орыстың жаяу әскерінің шабуылын күтпестен траншеядан қашып кетті. Бұл бекініс астындағы шайқастың тағдырын шешті. Әуе шарлары соншалықты маңызды мәселе болып шықты, олармен күресу үшін ұшақтар қолданылды, олар оларды пулеметпен атып немесе сұйық фосформен өртеп жіберді.
Кек қайтаратын қару
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде шар ұмытылған жоқ. Шарларды артиллериялық іздеушілер немесе штабтың бақылаушылары майдан шебінен жоғары көтерді. Олар бомбалаушылардың еркін ұшуына кедергі келтіретін үлкен қалалардың айналасында кедергілер жасау үшін де қолданылды. Мәскеу, Ленинград немесе Лондон үстіндегі шарлы орман - бұл соғыстың ең тән ерекшеліктерінің бірі. Бірақ әуе шарларын қолдану аясы мұнымен шектелмеді.
1944 жылдың қазанында американдық бомбалаудан есеңгіреген Жапония шабуылға шешім қабылдады. Бұл үшін арнайы әуе шарлары полкі құрылды, оның қарауында Жапонияның Бас штабы бес айға 15 мың әуе шарын бөлуді жоспарлады, оған жарылғыш бөлшектері жарылған бомбалар бекітілді. Қарсыласу ереуілдеріне дайындық өте құпия түрде жүргізілді. Алайда Америка өте үлкен нысанаға айналды. Шарлар ормандарға, сосын тауларға, сосын далаға ұшып, қалаларды бір жаққа тастап кетті. Американдық баспасөздің хабарлауынша, бұл оқиғаның бәрі психологиялық әсерге елеусіз ғана әсер еткен.
Әуе шарларының қырғи қабақ соғыс кезінде де барлау мақсатында қолданылғаны қызық. Америкалықтар оларды фотографиялық және басқа да құрал-жабдықтармен жабдықтап, одақтастарының аумағынан КСРО-ға қарай жіберді. МиГ-17 ескі жауынгерлері.
