Қызыл Армияда неміс бронды машиналарын қолданудың шыңы 1942 жылдың басында - 1943 жылдың ортасында келді.
Соғыстың екінші жартысында отандық өнеркәсіп танктер мен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардағы белсенді армияның сұранысын қанағаттандыра алды. Өнімдердің сапасы жақсы болмаса да, саны жағынан орташа және ауыр танкілер, сондай-ақ өздігінен жүретін зеңбіректер жаңа қондырғыларды құруға және шығындарды өтеуге жеткілікті болды.
Қызыл Армияның бөлімшелері кеңестік бронетехникамен қаныққан жағдайда, алынған танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің құны күрт төмендеді. 1943 жылдың ортасында неміс танкке қарсы артиллериясын сапалы түрде нығайтудың маңызды рөлі белгілі рөл атқарды.
Жаңа және модернизацияланған Panzerwaffe танктері қару-жарақтың ену қабілеті мен қалың сауытпен ұзындығы 75-88 мм болатын зеңбіректерді алды. Бұл ұсталған бронетранспортерлердің арасында 1941-1942 жылдары Қызыл Армия зақымданған жағдайда алынған танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің көп бөлігі болғанына қарамастан. Кейіннен артқы жағында орналасқан жөндеу кәсіпорындарында қалпына келтірілді. 50 мм фронтальды сауытпен қорғалған және 50 мм немесе 75 мм қысқа ұңғылы қарумен қаруланған автокөліктердің жауынгерлік маңызы 1943 жылдың жазына қарай төмендеді.
1943 жылғы жазғы ұрыстардан кейін Шығыс майдандағы Германия стратегиялық қорғанысқа көшкенін және ұрыс даласы Қызыл Армияның артында қалғанын ескере отырып, неміс бронды машиналарының саны артты. Мұрағат құжаттарына сәйкес, кубок командалары 24615 неміс танктері мен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жинады.
Олардың едәуір бөлігі өртке ұшырағаны немесе оқ -дәрілердің ішкі жарылуы нәтижесінде жойылғаны анық. Бірақ қалпына келтірілетін неміс танктері де көп жағдайда бұзылды.
Қызыл Армия ауқымды шабуыл операцияларын бастағаннан кейін, алынған танктер мен өздігінен жүретін қаруларға деген көзқарас өзгерді.
1943 жылдың ортасынан бастап, біздің жөндеу бөлімшелері мен тылда орналасқан кәсіпорындар, ең алдымен, отандық бронетехниканы қалпына келтіруге бағытталған. Ал көп еңбекті қажет ететін және стандартты емес қосалқы бөлшектер мен бөлшектерді пайдалануды талап ететін автокөліктерге қызығушылық аз болды.
Алайда, егер біздің әскерлер бронетехниканы жөндеуге жарамды немесе аз жөндеуді талап ететін болса, олар жиі пайдалануға берілді.
1944 жылдың 24 қазанында алынған танктерді пайдалануды ретке келтіру үшін Қызыл Армияның Бас Бронды Басқармасының (ГБТУ СК) бастығы, маршал Я. Н. Федоренко бұйрық шығарды:
«Теміржол вокзалдарында, майдан штабтарында және ірі елді мекендерде күзет қызметі үшін жарамды кубок пен ескірген жеңіл цистерналарды қолдану туралы».
Алайда, бұл нұсқаулық шығарылғанға дейін, басып алынған бронетранспортер полк пен дивизия штабының, қоймалардың, ауруханалардың, көпірлер мен понтон өткелдерінің штабының алдыңғы аймағын жабу үшін жиі қолданылды. Кейде қолға түскен неміс танкілері комендатураға бекітілді.
Ұрыс қимылдарының соңғы сатысында басып алынған Pz. Kpfw. II және Pz. Kpfw. III танктерін қолдану
Бір қызығы, фашистік Германиямен соғыстың соңғы кезеңінде үмітсіз болып көрінген PzII және Pz. Kpfw. III танктері Қызыл Армияда қолданыла берді.
«Екеу» жағдайында олар негізінен Pz. Kpfw. II Ausf болды. C және Pz. Kpfw. II Ausf. F. Бұл модификациядағы жеңіл танктердің жауынгерлік жағдайдағы салмағы шамамен 9,5 тоннаны құрады, корпус пен мұнараның алдыңғы броньдарының қалыңдығы 29–35 мм, ал бүйірлік бронь 15 мм. Кейбір «екіліктер» 20 мм ТНШ-20 автоматты зеңбіректерімен және ДТ-29 пулеметтерімен қайта қаруланғаны туралы ақпарат бар.
1944-1945 жж. «Deuces» орташа және ауыр танктерге төтеп бере алмады, олардың қару -жарағы жаяу әскерлерге, жүк көліктері мен окоптарда жасырынбаған бронетранспортерлерге қарсы табысты жұмыс істей алды, ал бронь жеңіл қарудан сенімді қорғалды. Ұсталған Pz. Kpfw. II танктерінің ұрыс даласында аман қалу мүмкіндігінің жоқтығын ескере отырып, олар негізінен тылдағы заттарды күзету және конвойларды алып жүру үшін пайдаланылды. Жеңіл танктер диверсиялық топтармен және қоршау арқылы еніп келе жатқан жау жаяу әскерлерімен күресе алады.
Көп жағдайда соғыстың екінші жартысындағы «үштік» кубогы «екі» сияқты қолданылды. Алайда, Қызыл Армия Pz. Kpfw. II -ге қарағанда Pz. Kpfw. III орташа танктерін әлдеқайда көп басып алғанын ескере отырып, оларды қолдану ауқымы әлдеқайда кең болды.
Pz. Kpfw. III -дің соңғы модификациясының атыс күштері мен қорғанысын жауынгерліктің соңғы кезеңінде қанағаттанарлық деп санауға болмайды, бірақ артқы жағындағы қауіпсіздік функцияларынан басқа, кейде алынған Pz. Kpfw. IIIs алдыңғы майданда жұмыс істеді.. Командир күмбезінің, жақсы оптикалық құралдардың және радиостанцияның болуына байланысты үштік жиі артиллериялық бақылаушылардың командалық танктері мен машиналары ретінде пайдаланылды.
Германия тапсырылғаннан кейін де ПзII мен ПзІІІ белгілі бір саны Қызыл Армияда қалды. Сонымен, 1945 жылы тамызда Жапонияға қарсы соғысқа қатысқан Забайкалье майданы бөлімшелерінде П. Kpfw. II және Pz. Kpfw. III.
Кейінгі модификацияланған Pz. Kpfw. IV танктерін қолдану
1942 жылдың екінші жартысында Pz. Kpfw. III модернизациялау әлеуеті іс жүзінде таусылғанын ескере отырып, Pz. Kpfw. IV негізгі орта неміс танкіне айналды. Қуат пен қорғаныстың дәйекті ұлғаюы «төртке» ұрыс қимылдары аяқталғанға дейін жұмыс істеуге мүмкіндік берді және кеңестік және американдық ең озық танктерге қарсы тұра алады.
Екінші дүниежүзілік соғыстың броньды машиналарында маманданған көптеген тарихшылар Pz. Kpfw. IV-дің ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірегі бар кеш модификациялары неміс танкінің экономикалық тиімділігі бойынша ең табысты түрі деп санайды. 1943 жылдан бастап төрттік Панцервафаның «жұмысшы атына» айналды. 1945 жылдың сәуіріне дейін Үшінші рейх кәсіпорындарында 8575 осындай үлгідегі танктер салынды.
1942 жылы наурызда Pz. KpfW. IV Ausf. F2 танкі шығарыла бастады, ол 75 мм 7, 5 см Kw. K.40 L / 43 зеңбірекпен қаруланған және 50 мм броньмен фронталь проекцияда қорғалған.
Салмағы 6,8 кг болатын броньды пирсингті снаряд Pzgr.39, оқпанның бастапқы жылдамдығы 750 м / с, қалыпты бойымен 1000 м қашықтықта 78 мм броньды ене алады, бұл мүмкіндік берді. сенімді түрде «отыз төртке» қарсы күрес. Pz. KpfW. IV Ausf. G модификациясының 80 мм фронтальды броньы бар орташа танкі 1943 жылдың көктемінде Kw. K.40 L / 48 зеңбірегімен қаруланған. Бұл зеңбіректің 75 мм қару-жарақ снаряды, бастапқы жылдамдығы 790 м / с, 1000 м қашықтықта, 85 мм сауыт тақтайшасы арқылы тесілген.
Жеткілікті қалың фронтальды бронь мен жоғары қару -жарақтың мылтықтың енуі жақсы көріністермен және бақылау қондырғыларымен үйлесіп, «төртеуді» өте маңызды жауға айналдырды.
КВ және Т-34 танктеріне орнатылған кеңестік 76, 2 мм F-32, F-34 және ZIS-5 зеңбіректері бронетроньды снарядпен оқ атқанда BR-350B маңдай броньға енуге мүмкіндік алды. 1943 жылы салынған 400 метрден аспайтын неміс «квартетінің».
Ішінара Pz. Kpfw. IV соңғы нұсқаларына қарсы күреске атыс күші мен қорғаныстың артуы жауынгерлік массаның ұлғаюымен қатар жүрді, нәтижесінде жұмсақтыққа қозғалғыштық пен өтімділіктің төмендеуі ықпал етті. топырақ. Pz. KpfW. IV Ausf. F1 танкі, оның салмағы 22,3 тонна және қысқа ұңғылы 75 мм KwK.37 зеңбірегімен қаруланған, 13,5 а.к. / т және жердегі меншікті қысыммен 0, 79 кг / см².
Өз кезегінде Pz. Kpfw. IV Ausf. H ұзындығы 75 калибрлі 48 мм калибрлі 1943 жылдың сәуірінде сериялық ұшырылған 25,7 тонна салмағы бар, оның қуаты 11,7 а.к. сек / т, ал жердегі қысым - 0,89 кг / см².
Сонымен қатар, кейінгі модификациялы мұнараның бүйірлік және алдыңғы қару-жарағының қалыңдығы Pz. KpfW. IV Ausf. F1-дегідей қалды, ол 45 мм құрыш тесетін снарядпен нақты жауынгерлік қашықтықта оңай еніп кетті.
Т-34-85 орташа танктері мен IS-1/2 ауыр танктері пайда болғанға дейін, 43 және 48 калибрлі бөшкелері бар 75 мм зеңбіректермен қаруланған неміс Pz. Kpfw. IV танктері өте құмар олжа болды. Тәжірибелі экипаж меңгерген «төрт» кубогы 76, 2 мм қару-жарақпен қаруланған отандық танкілерден екі есе үлкен қашықтықта бір түрдегі көліктермен сәтті күресе алады.
Тіпті 1944-1945 жылдардағы шабуыл операциялары кезінде. Кеңес әскерлері неміс ауыр танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерді ұзын ұңғылы 75 және 88 мм зеңбіректермен жиі ұстай бастады, Pz. KpfW. IV танктері Қызыл Армияда қолданыла берді. Бұл «пантерлер» мен «жолбарыстарға» қарағанда, «төртеуді» жөндеу оңай болғандығымен байланысты болды. Оның таралуы жоғары болғандықтан, оған 75 мм зеңбірек үшін қосалқы бөлшектер мен атыс табу оңай болды.
Қызыл Армияда Pz. Kpfw. V Panther танктерін қолдану
Шығыс майданындағы Pz. Kpfw. V пантерасының жауынгерлік дебюті 1943 жылы шілдеде Курск маңында өтті. «Пантера» танктерін жауынгерлік қолданудың алғашқы тәжірибесі танктің артықшылықтары мен кемшіліктерін ашты.
Жаңа танктің артықшылықтарының арасында неміс танкерлері корпустың фронтальды проекциясының сенімді қорғанысын атап өтті, бұл қуатты зеңбірек, бұл кеңестік барлық танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді олардың тиімді ату шегінен тыс жерге тигізуге мүмкіндік берді, және жақсы көру құрылғылары.
Бірақ танктің бүйірлік сауыты негізгі ұрыс қашықтықтарында 76, 2 мм және 45 мм қару-жарақ снарядтарына осал болды. Танктің жауынгерлік маңызы негізінен оның техникалық сенімділігінің төмендеуіне байланысты болды. Шасси мен трансмиссия жиі сәтсіздікке ұшырады, ал бірінші модификациядағы Пантера қозғалтқыштары қызып кетуге бейім болды, кейде өздігінен тұтанды.
Резервуардың массасы шамамен 45 тоннаны құраса да, неміс классификациясы бойынша ол орташа деп саналды. «Пантера» қару -жарағы сараланған және үлкен бейімділік бұрыштары болды. Қалыңдығы 80 мм жоғарғы фронталь бронь табақшасы вертикальдан 57 ° бұрышта орналасқан. Қалыңдығы 60 мм төменгі фронтальды пластинаның көлбеу бұрышы 53 ° болды.
Корпустың үстіңгі тақтайшалары қалыңдығы 40 мм (кейінгі модификацияларда - 50 мм) 42 ° бұрышпен вертикальға көлбеу. Төменгі бүйірлік тақталар тігінен орнатылды және қалыңдығы 40 мм болды. Фронтальды проекциядағы дәнекерленген мұнара қалыңдығы 100 мм маскамен қорғалған. Мұнараның сырты мен бүйірлік сауыты - 45 мм, көлбеуі 25 °.
Алғашқы сериялық «Пантералар» 650 ат күші бар карбюраторлы қозғалтқышпен жабдықталған. тас жолда 45 км / сағ дейін жылдамдықты қамтамасыз ететін сек. 1943 жылдың мамыр айынан бастап ол 700 а.к. қозғалтқышпен ауыстырылды. бар. Резервуардың максималды жылдамдығы өзгеріссіз қалды, бірақ қуат тығыздығының артуы жолда сенімді сезінуге мүмкіндік берді.
Жол доңғалақтарының реттелген орналасуы бар резервуардың шассиі жақсы жүруді қамтамасыз етті, бұл мылтықтың қозғалысын жеңілдетуге мүмкіндік берді. Бірақ сонымен бірге мұндай шасси дизайнын жасау және жөндеу қиын болды, сонымен қатар үлкен массасы болды.
Pz. Kpfw. V танкі өте қуатты қару -жараққа ие болды. Ұңғысы 70 калибрлі 75 мм KwK 42 танк зеңбірегі, Pzgr 39/42 құрыш тескіш снаряды, 925 м / с дейін, 1000 м қашықтықта, 60 ° кездесу бұрышында, 110 мм құрышқа енген.. Бастапқы жылдамдығы 1120 м / с болған оқпаннан шыққан Pzgr 40/42 қосалқы калибрлі снаряды дәл осындай жағдайда 150 мм броньды тесіп өтті.
Жақсы дайындалған экипаж минутына 8 допты атып шығара алатынын ескере отырып, зеңбірекшінің қолында өте жақсы көріністер болды, ал мылтықтың дәлдігі жоғары болды - мұның бәрі Пантераны Екінші дүниенің кез келген танкі үшін өлімге әкелді. Соғыс. 75 мм зеңбіректен басқа, танк екі 7, 92 мм MG.34 пулеметімен қаруланған.
Ресми түрде орташа деп саналған Pz. Kpfw. V танкінің пайда болуы көбінесе соғыстың алғашқы кезеңінде кеңестік танктердің жаңа түрлерімен соқтығысу тәжірибесін түсінуге байланысты болды.
Көп жағдайда «Пантера» Вермахт командасының идеалды «танкке қарсы танк» туралы идеяларына сәйкес келді. Ол 1943 жылдың екінші жартысында қабылданған Германияның қорғаныс әскери доктринасына жақсы сәйкес келеді.
Күшті фронтальды бронь, өте жоғары қару -жарақ пен жоғары дәлдіктегі калибрлі мылтықтың дәлдігі және қалың маска бар шағын мұнара - мұның бәрі қорғаныс танкінің ерекшеліктері.
Ең жақсысы, «пантералар» қарсыластың әлсіздігінің әсері азайтылған кезде, алыс қашықтықтан қарсыластардың танкілерін снарядпен атқылау, буктурма түрінде белсенді қорғаныста болды. Pz. Kpfw. V танкілерінің сериялық өндірісі 1943 жылдың қаңтарынан 1945 жылдың сәуіріне дейін созылды. Барлығы 5995 дана салынған.
Жақсы бронетранспортерлік қабілеттерге ие Pz. Kpfw. V танктері өте қымбат болды және оларды дайындау мен қызмет көрсету қиын болды. Жол дөңгелектерінің тегіс орналасуын қамтамасыз ету шассидің сенімділігі мен қызмет етуіне теріс әсер етті. Минаның жарылуы немесе артиллериялық атыстан зақымдалған ішкі жол дөңгелектерін ауыстыру уақытты қажет ететін операция болды. Жол дөңгелектерінің арасында жиналған сұйық балшық қыста жиі қатып қалады және резервуарды толықтай иммобилизациялайды.
Кеңестік танктермен болған дуэльде жеңіске жеткен «Пантерстер» экипажы бұзылуы немесе жанармай құю мүмкіндігінің болмауына байланысты олардан бас тартуға мәжбүр болған жағдай жиі болды. Көбінесе иммобилизацияланған неміс танкілері мұнара бойымен жерге қазылып, бекітілген атыс нүктелері ретінде пайдаланылады.
Соғыстың соңғы жылында біздің әскерлер қызметке жарамды және зақымдалған, бірақ қалпына келетін Pz. Kpfw. V танкілерінің едәуір санын басып алды.
Сонымен бірге кеңес әскерлері басып алынған Пантерлерді өте шектеулі түрде пайдаланды. 1943 жылдың ортасына қарай Қызыл Армияның Pz. Kpfw.38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III және Pz. Kpfw. IV, сондай-ақ оларға негізделген өздігінен жүретін зеңбіректер. Алайда, Pz. Kpfw. V пайдалану өте қиын тапсырма болды, экипаждың тиісті дайындығын және жөндеу базасының болуын талап етті.
Кеңестік танк экипаждары, күрделі және арнайы әзірленген жабдықты пайдалануда қажетті тәжірибесі жоқ, Пантерлерді 15-20 км жүріп өтіп, жиі істен шығарады, бірақ қажетті қосалқы бөлшектердің, құралдардың және мұндай көліктерді жөндеу тәжірибесі.
Міне, 4 -ші гвардиялық танк армиясының штабы GBTU KA -ға хабарлады:
«Бұл цистерналарды (Pz. Kpfw. V) пайдалану мен жөндеу қиын. Оларға қосалқы бөлшектер жоқ, бұл оларды жоспарлы түрде жөндеуге мүмкіндік бермейді.
Резервуарларды қуаттандыру үшін жоғары сапалы авиациялық бензинмен үздіксіз қамтамасыз ету қажет.
Сонымен қатар, неміс 75-мм танк модуліне арналған оқ-дәрілерде үлкен проблемалар бар. 1942 (Kw. K. 42), өйткені мылтықтан оқ -дәрілер. 1940 (Kw. K.40) Panter резервуарында қолдануға жарамсыз.
Біздің ойымызша, қарапайым құрылғысы бар Pz. Kpfw. IV типті неміс танкі жұмыс істеуге және жөндеуге оңай, сонымен қатар неміс армиясында кеңінен таралған, жасырын шабуыл операцияларын жүргізуге қолайлы ».
Алайда, Pz. Kpfw. V танкі өте жоғары баллистикалық сипаттамаларға ие қарумен қаруланғанын ескере отырып, бұл қарсыластың бронды машиналарымен кеңестік 76, 2-85 мм танк зеңбіректерінің тиімді ату шегінен асатын қашықтықта күресуге мүмкіндік берді.
1944 жылдың бірінші жартысында GBTU SC қызметке жарамды Пантерлерді танк жойғыш ретінде қолдануды қарастырды. 1944 жылы наурызда жарық көрді
«Түсірілген T-V (» Пантера «) резервуарын қолдануға жылдам нұсқаулық».
Қолға алынған Pz. Kpfw. V танкілерінің іске қосылуы мен табысты жұмысы көбінесе кеңестік танк құрамалары командирлерінің жеке ұстанымына байланысты болды.
Сонымен, 1944 жылдың қаңтарында 3 -ші гвардиялық танк армиясы командирінің орынбасары генерал -майор Ю. Соловьевтің бұйрығымен 41 және 148 -ші жеке жөндеу -қалпына келтіру батальондарында ең тәжірибелі жөндеушілерден бір взвод құрылды. Пантераны жөндеу және күту ».
Бірқатар жағдайларда тұтқынға алынған Пантерлер танк жойғыштардың рөлінде өте сәтті болды. Көп ұзамай кеңестік «Пантера» экипажы ұрыс қимылдары кезінде Украинаның солтүстік-батысында Жеребки ауылының маңында «Жолбарыс» танкісін құлатты.
Біздің танкерлерді пантера қару-жарақпен көбірек қызықтырды: 75 мм KwK.42 зеңбірегінің баллистикалық мәліметтері кез-келген кеңестік танкке (және танкке қарсы) зеңбірек қол жетпейтін қашықтықта неміс танктерін құлатуға мүмкіндік берді.
Сонымен қатар, тамаша радиостанция мен сол кездегі стандарттар бойынша бағыттағыш құрылғылар Пантераны жақсы командалық көлікке айналдырды.
Мысалы, 991-САП (3-ші Украина майданының 46-армиясы) командалық техника ретінде қолданылатын 16 СУ-76М мен 3 Пантера болды.
1945 жылдың көктемінде, 3-ші Украина майданының құрамында соғысқан 366-шы ГСАП-та, ИСУ-152 ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерден басқа, бірнеше СУ-150 (Хаммель) мен СУ-88 (Нашорн) басып алынды. 5 Pz. Kpfw. V және бір Pz. KpfW. IV болды.
Алайда, тұтқындалған танктерді кеңестік өндіріс танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректермен бір жауынгерлік құрамада қолдану қиын болды. Pz. Kpfw. V жүргізуші-механикасына қозғалыс бағытын өте мұқият таңдауға тура келді. СУ-76М жеңіл ACS жеңіл өтетін жерде ауыр Пантера тұрып қалуы мүмкін.
Су тосқауылдарын жеңуде де үлкен проблемалар туындады. Барлық көпірлер салмағы 45 тонналық цистернаға төтеп бере алмады, ал өзеннен өтетін кезде Pz. Kpfw. V -нің тік жағалауға жетуінде әрдайым қиындықтар болды.
Сонымен қатар, тұтқынға алынған Пантерлерді танктерімен және артиллериямен атқылау қаупі болды. Ал мұнараға салынған үлкен жұлдыздар әрқашан көмектеспеді.
Гвардия аға лейтенанты М. Н. Сотников.
Pz. Kpfw. V басып алынған үш танк 8 -ші гвардиялық танк корпусының серпілісінің 62 -ші гвардиялық танк полкінің құрамына енгізілді.
Бұл Pz. Kpfw. V танктері бұған дейін 5 -ші SS «Викинг» дивизиясының құрамында болған және 1944 жылы 18 тамызда Ясеница қаласының маңында шайқаста тұтқынға алынған.
Өкінішке орай, Сотников ротасының «Пантераларын» жауынгерлік қолдану туралы ақпаратты табу мүмкін болмады. Шамасы, бұл көліктер танкке қарсы резерв ретінде қолданылған.
Отыз төртпен бірге басып алынған Pz. Kpfw. Vs қолдану қиын болды.
Пантераның өтімділігі әлдеқайда нашар болды, ал шеруде қозғалыс жылдамдығы төмен болды. Сонымен қатар, Майбах бензин қозғалтқыштары ашкөздігімен ерекшеленді. Пантера тас жолының бойындағы бір жанармай құю станциясында ол шамамен 200 км жүре алады, ал кеңестік Т-34-85 орташа танкінің крейсерлік қашықтығы 350 км болды.
Қозғалтқыштың, беріліс қорабының және жұмыс механизмінің сенімділігі төмен болғандықтан, жиі істен шығулар болды, Пантерлерді жөндеу орнына сүйреп апаруға тура келді.
Бірақ, операциялық мәселелерге, жөндеу, оқ -дәрілермен қамтамасыз ету және жанар -жағармаймен байланысты қиындықтарға қарамастан, басып алынған Pz. Kpfw. V танктері Германия тапсырылғанға дейін Қызыл Армияда қызмет етуді жалғастырды.
Қызыл Армияда Pz. Kpfw. VI жолбарыс танктерін қолдану
Pz. Kpfw. VI ауыр танкінің жауынгерлік қолданылуының бірінші жағдайы 1942 жылы қыркүйекте Ленинград маңында болды. Бірнеше Жолбарыстар кеңестік артиллериялық атыс кезінде жолдан тыс жерде шабуыл жасауға тырысты. Бұл жағдайда бір танк Қызыл Армияның қолына түсті.
Жау Цитадель операциясы кезінде әлдеқайда табысты ауыр танктерді қолданды.
Жолбарыстар кеңестік қорғанысты бұзу үшін пайдаланылды, көбінесе басқа танктердің жетекші топтары. Pz. Kpfw. VI-дің қуатты қаруы кез келген кеңестік танкке соққы беруге мүмкіндік берді, ал бронь 45-76, 2 мм қару-жарақ снарядтарынан қорғалған.
88 мм Kw. K.36 танк зеңбірегі FlaK 18/36 зениттік зеңбірегі негізінде жасалған. Бұл мылтық Пзгрді тездетті.39/43 массасы 10,2 кг 810 м / с дейін, ол 1000 м қашықтықта 135 мм броньды енуді қамтамасыз етті. Мылтық 7, 92 мм MG.34 пулеметімен жұптастырылды, басқа пулемет радио операторының қарамағында болды.
Корпустың алдыңғы сауытының қалыңдығы 100 мм, корпустың бүйірі мен артқы жағы 80 мм болды. Мұнараның маңдайы 100 мм, мұнараның бүйірі мен артқы жағы 80 мм. Алғашқы 250 алғашқы цистерналарға 650 ат күші бар бензин қозғалтқышы орнатылды. бар, ал қалғандарында - 700 а.к. Роликтердің біркелкі орналасуы бар жеке бұралу штангасы жүрістің жоғары тегістігін қамтамасыз етті, бірақ ол зақымға қарсы өте осал және жөндеуге қиын болды.
1942-1943 жж. Жалпы жауынгерлік қасиеттері бойынша «Tiger» әлемдегі ең мықты танк болды. Машинаның артықшылықтарына қуатты қару-жарақ пен сауыт, ойластырылған эргономика, жоғары сапалы бақылау және байланыс құрылғылары жатады.
Алайда, қуатты қару мен қалың сауыт үшін төлеуге тура келетін баға өте жоғары болды. Жауынгерлік салмағы 57 тонна болатын цистернаның белгілі бір қуаты шамамен 12 литр болды. с.т / жердегі меншікті қысым 1, 09 кг / см², бұл сізге қалың қар мен ылғалды жерде сенімді болуға мүмкіндік бермеді.
Жоғары жауынгерлік сипаттамалар өндірістің жоғары күрделілігі мен өзіндік құнының, сондай -ақ техникалық қызмет көрсетудің төмендігімен байланысты болды. Зақымдалған танктің үлкен массасына байланысты ұрыс даласынан эвакуациялау қиын болды.
1,347 Pz. Kpfw. VI танктерінің салынғандығына байланысты кеңес әскерлері оларды Пантераға қарағанда сирек басып алды. Кеңес экипажы басып алған «Жолбарысты» дамытудың алғашқы құжатталған жағдайы 1943 жылдың желтоқсан айының соңында орын алды.
27 желтоқсанда Вермахттың 501 -ші ауыр танк батальонының шабуылы кезінде көліктердің бірі кратерге жабысып қалып, тастап кетті. 28 -ші гвардиялық танк бригадасының танкерлері (39 -армия, Беларусь майданы) Жолбарысты шығарып, оны өз орнына сүйреп үлгерді.
Танк тез арада іске қосылды, бригада командирі оны ұрыстарда қолдануға шешім қабылдады. 28 -ші гвардиялық танк бригадасының жауынгерлік әрекеттер журналы бұл туралы былай дейді:
«28.12.144 ж. Басып алынған Tiger танкі ұрыс даласынан толық жарамды күйінде жеткізілді.
Т-6 танкінің экипажы бригаданың командирі болып тағайындалды, оның құрамында: танк командирі үш рет гвардия лейтенанты Ревякин, гвардия-механик-сержант-майор Килевник, зеңбірек командирі. гвардия сержант-майоры Илашевский, гвардия мұнарасының командирі сержант-майор Кодиков, гвардия-пулеметші-сержант Акулов.
Экипаж екі күн ішінде танкті меңгерді.
Кресттер боялған, олардың орнына мұнараға екі жұлдыз боялған және «Жолбарыс» жазылған.
Кейінірек 28 -гвардиялық танк бригадасы тағы бір неміс ауыр танкісін басып алды.
1944 жылы 27 шілдеде бригадада 47 танк болды: 32 Т-34, 13 Т-70, 4 СУ-122, 4 СУ-76 және 2 Pz. Kpfw. VI. »
1-ші Беларусь майданының 48-ші армиясының 713-ші өздігінен жүретін артиллериялық полкінде және 4-ші Украина майданының 38-ші армиясының 5-ші жеке гвардиялық танк бригадасында да әрқайсысы бір жолбарыс бар.
Алайда, санның аздығына және операциялық мәселелерге байланысты, басып алынған Pz. Kpfw. VIs іс жүзінде соғыс қимылдарының барысына әсер етпеді.
Бұл көбінесе нашар күтімге байланысты болды. Егер кеңестік танктерде экипаж көптеген ақауларды жоюы мүмкін болса, онда Жолбарысты жөндеу көп жағдайда жақсы дайындалған мамандар мен арнайы техниканы тартуды талап етеді.
Ішкі қатардағы зақымдалған роликтерді ауыстыру 12 сағаттан астам уақытты алуы мүмкін. Ақаулы беріліс қорабына қол жеткізу үшін мұнараны бөлшектеу қажет болды, оны көтеру қабілеті кемінде 12 тонна болатын кран қондырғыларынсыз мүмкін болмады.
Нәтижесінде, жөндеудің күрделілігі, операциялық мәселелерге көбейген, аз жанар-жағармаймен жанармай құю қажеттілігі және электрлік от алдырғышпен 88 мм стандартты емес оқтарды қолдану сияқты кемшіліктер неміс ауыр салмағынан асып түсті. танк.
Соғыстың соңғы кезеңінде Қызыл Армия 85-122 мм қару-жарақпен қаруланған орташа және ауыр танктердің жеткілікті мөлшерін және 100-152 мм зеңбіректері бар өздігінен жүретін зеңбіректерді алды, олар нақты жауынгерлік қашықтықта кез келгенге сәтті соққы бере алады. жаудың бронды машиналары. Ал танк жойғыштардың рөлінде ұсталған «Жолбарыстар» өз маңызын жоғалтты.
Қызыл Армиядағы ауыр неміс танктері туралы айтатын болсақ, соғыстың соңында кеңес әскерлері басып алған тағы бір көлікті айту дұрыс болар еді. Pz. Kpfw. VI Ausf ауыр танкінің сериялық өндірісі. B Tiger II («Корольдік жолбарыс») 1943 жылдың қарашасында басталып, 1945 жылдың наурызына дейін жалғасты. Барлығы 490 дана салынған.
Алғашқы «Жолбарыстың» ұқсас белгісіне қарамастан, бұл жаңа көлік болды.
«Жолбарыс II» -нің негізгі мақсаты - жау танкілерімен барынша мүмкін қашықтықта күресу болды. Бұл үшін танк бұрын-соңды болмаған ұзындығы 71 калибрлі 88 мм Kw. K.43 зеңбірегімен қаруланған (дәл сол мылтық Фердинанд танк жойғышына орнатылған).
Оқ ату қашықтығы мен қару-жарақтың енуі бойынша 8.8 Kw. K.43 L / 71 зеңбірегі антигитлерлік коалиция қарамағындағы көптеген танк зеңбіректерінен жоғары болды. Бронды тесуші 88 мм Pzgr. 39/43 бөшкеден 1000 м / с жылдамдықпен кетті. Қалыптыдан 30 ° жиналу бұрышында 1500 м қашықтықта ол 175 мм броньды ене алады.
50 ° бұрышпен орнатылған «Royal Tiger» жоғарғы фронтальды тақтасының қалыңдығы 150 мм болды. 50 ° көлбеу төменгі фронтальды парақтың қалыңдығы 120 мм болды. Корпустың және арттың бүйірлік сауыты 80 мм. Мылтық маскасы 65-100 мм. Мұнараның бүйір және артқы жағы - 80 мм.
Алғашқы өндіріс машиналары 700 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған. бар. Кейбір кеш шығарылатын цистерналарда 960 а.к. дизельді қозғалтқыштар болды. бар. Сынақтарда 68 тонналық цистерна тас жолда 41 км / сағ дейін жылдамдатылды. Алайда, нақты жағдайда, тіпті жақсы жолда да жылдамдық 20 км / сағ аспайтын.
Шын мәнінде, Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II қорғаныс шайқасында қолдануға арналған танк жойғыш болды. Бұл рөлде «Корольдік жолбарыс» барлығына өте қауіпті болды, ерекше, кеңес танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректер.
Корольдік жолбарыс қаруының қорғанысы мен қуаты едәуір артқанымен, жауынгерлік сипаттамалардың тепе -теңдігі тұрғысынан ол алдыңғы үлгіден төмен болды.
Артық салмақтың арқасында көліктің кросс-қабілеті мен маневрі қанағаттанарлықсыз болды. Бұл ауыр танктің тактикалық мүмкіндіктерін едәуір азайтты және сонымен бірге кеңестік мобильді танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді оңай нысанаға алды.
Шассидің шамадан тыс жүктелуі сенімділікке кері әсерін тигізеді. Осы себепті, автокөліктердің үштен бір бөлігі шеруде бұзылды. Бензин қозғалтқышы мен түпкілікті дискілер, бастапқыда әлдеқайда жеңіл резервуарға арналған, батпақты жерде жүру кезінде жүктемелерге төтеп бере алмады.
Нәтижесінде «Патша жолбарысы» өзін ақтамады. Бұл Үшінші Рейхтің танк өнеркәсібінің ең апатты жобаларының бірі.
Ресурстарды ұтымды пайдалану тұрғысынан оларды PzIV орташа танктері мен олардың негізінде өздігінен жүретін зеңбіректердің өндіріс көлемін ұлғайтуға бағыттау әлдеқайда орынды болар еді.
Аз сандар, төмен сенімділік және қанағаттанарлықсыз ұтқырлық - «Патша жолбарысының» соғыс барысына айтарлықтай әсер ете алмауының себебі болды.
Кеңестік танкерлер бұл көліктерді буктурадан сәтті жойды. Тікелей соқтығысу кезінде тәжірибелі экипаждар басқаратын әлдеқайда мобильді отыз төрттер сәтті маневр жасайды, жақындайды, немістердің ауыр танктерін бүйірден және артқы жағынан ұрып-соғу үшін қолайлы жағдайға ие болады.
1944 жылдың тамыз-қыркүйек айларында Польшадағы ұрыс қимылдары кезінде 6-шы гвардиялық танк корпусының 53-ші гвардиялық танк бригадасының және 8-ші гвардиялық механикаландырылған корпустың 1-ші гвардиялық танк бригадасының танкерлері бірнеше пайдалануға жарамды және алынатын танктерді басып алғаны белгілі. II ».
Бірқатар ақпарат көздері кем дегенде үш көлікке арналған кеңестік экипаждар құрылғанын айтады.
Бірақ бұл танктерді Қызыл Армияда қолданудың сенімді мәліметтері табылмады.
