Рейганның «Жұлдызды соғыс» бас тартқаннан кейін АҚШ -тағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері саласындағы зерттеулері тоқтамады. Ең ерекше және қызықты жобалардың бірі, оны іске асыру прототиптерді құру кезеңіне жетті, ұшақ алаңында зымыранға қарсы лазер болды. Бұл тақырып бойынша жұмыс 70 -ші жылдары басталып, стратегиялық қорғаныс бастамасын жариялаумен бір мезгілде іс жүзінде іске асыру сатысына енді.
NKC-135A деп аталатын әуе кемелерінің лазерлік платформасы KS-135 танкерлік ұшағын қайта жабдықтау арқылы құрылды (жолаушы Боинг-707 нұсқасы). Екі машина өзгерді, лазер олардың біреуіне ғана орнатылды. NC-135W «қарусыз» ұшағы ұшырылатын ICBM-ді анықтау мен бақылауға арналған жабдықты сынау үшін қолданылды.
Ішкі кеңістікті ұлғайту үшін NKC-135A ұшағының фюзеляжі үш метрге ұзартылды, содан кейін қуаты 0,5 МВт және массасы 10 тонна CO ² лазер, көздеу жүйесі, нысанды бақылау және өртті бақылау. орнатылды. Бортында жауынгерлік лазері бар ұшақ баллистикалық зымырандарды ұшыру аймағында патрульдік қызмет атқарады және ұшудың басталуынан көп ұзамай белсенді фазада соғады деп болжанған. 1982 жылы мақсатты зымырандарды сынақтан өткізудің сериясы сәтсіз аяқталды, бұл лазер мен басқару жүйесін жетілдіруді талап етті.
NKC-135A
1983 жылы 26 шілдеде бірінші сәтті атыс болды, лазер көмегімен AIM-9 «Sidewinder» бес зымыранын жоюға мүмкіндік туды. Әрине, бұл ICBM емес, бірақ бұл жетістік жүйенің тиімділігін көрсетті. 1983 жылы 26 қыркүйекте BQM-34A ұшқышсыз ұшқыш аппараты NKC-135 ALL лазермен түсірілді. Дрон лазер сәулесі тері арқылы жанып, басқару жүйесін өшіргеннен кейін құлады. Сынақтар 1983 жылдың қараша айына дейін созылды. Олар «жылыжай» жағдайында лазер шамамен 5 км қашықтықтағы нысандарды жоюға қабілетті екенін көрсетті, бірақ бұл опция ICBM -мен күресуге мүлдем жарамсыз. Кейінірек АҚШ әскери күштері бұл ұшатын платформа тек «технологиялық демонстрант» және эксперименттік модель ретінде қарастырылғанын бірнеше рет мәлімдеді.
1991 жылы Таяу Шығыстағы соғыс қимылдары кезінде американдық MIM-104 «Патриот» зениттік-зымырандық жүйесі Ирак ОТР Р-17Е мен «Әл-Хусейнге» қарсы күресте өте жоғары тиімділік көрсетті. Дәл сол кезде олар ұшатын лазерлік платформалар туралы еске түсірді, олардың көмегімен АҚШ әуе күштерінің әуе үстемдігі жағдайында бастапқы баллистикалық зымырандарға соққы беру мүмкін болды. ABL (Airborne Laser) деп аталатын бағдарлама 90-шы жылдардың ортасында ресми түрде басталды. Бағдарламаның мақсаты-операциялық театрда қысқа қашықтықтағы баллистикалық зымырандармен күресуге қабілетті авиациялық лазерлік кешен құру. 12 км биіктікте ұшатын 250 км қашықтықтағы лазерлік ұстағыштар ықтимал ұшыру аймағынан 120-150 км қашықтықта сақтықта болады деп болжанған. Бұл ретте оларға қауіпсіздік ұшақтары, электронды соғыс және танкерлер келеді.
ЯЛ-1А
Бастапқыда жақсы дәлелденген KS-135A танкерін жауынгерлік лазердің тасымалдаушысы ретінде пайдалану жоспарланды, бірақ кейін көтергіш модельге тоқталды. Платформа ретінде кең корпусты Boeing 747-400F жолаушысы таңдалды, ал ұшақ күрделі қайта жобаланды. Негізгі және ең елеулі өзгерістер ұшақтың тұмсығымен болды, мұнда салмағы жеті тонналық айналмалы мұнара жауынгерлік лазердің негізгі айнасы мен көптеген оптикалық жүйелермен орнатылды. Фюзеляждың құйрық бөлімі де елеулі өзгерістерге ұшырады, оған лазер қондырғысының қуат модульдері орнатылды. Төменгі фюзеляж терісі лазерлік түсіруден кейін ыстық және коррозиялық газдардың шығарылуына төтеп беру үшін оның бір бөлігін титан панельдерімен ауыстыруға тура келді. Жүк бөлімінің ішкі орналасуы толықтай қайта жасалды. Зымыран ұшырылған ракеталарды уақытында анықтау үшін ұшаққа алты инфрақызыл датчиктер, ал патрульдік уақытты ұлғайту үшін - ауаға жанармай құю жүйесі берілді.
YAL-1A орналасуы
YAL-1A тағайындалған ұшақ алғаш рет 2002 жылдың 18 шілдесінде көтерілді. Бастапқы бюджеті 2,5 миллиард долларды құрайтын бағдарлама қару-жарақ жүйесін сынау мен сынаудың екі прототипін, сондай-ақ Боинг-747 базасында бес жауынгерлік лазерлік платформа құруды қарастырды. Негізгі қару -жарақтың түрін таңдағанда, әзірлеушілер лазерлік қондырғының максималды энергия тиімділігіне сүйенді. Бастапқыда фторлы сутегі лазерін қолдану жоспарланды, бірақ бұл бірқатар қиындықтармен байланысты болды. Бұл жағдайда ең белсенді химиялық және агрессивті элементтердің бірі болып табылатын ұшақтың бортында фторы бар контейнерлерді орналастыру қажет болды. Сонымен, фтор атмосферасында су ыстық оттен және бос оттегінің бөлінуімен жанады. Бұл жанармай құю процесін және арнайы қорғаныс костюмдерін қолдануды қажет ететін өте қауіпті процедураны қолдануға дайындайды. АҚШ Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, ұшаққа сұйық оттегі мен ұсақ ұнтақ йодпен жұмыс істейтін мегаватт лазер орнатылған. Негізгі қуатты жауынгерлік лазерден басқа, қашықтықты өлшеу, мақсатты белгілеу және мақсатты бақылауға арналған бірқатар лазерлік жүйелер де бар.
Боинг-747 бортында орналастырылған лазерлік зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің сынақтары 2007 жылдың наурызында басталды, бастапқыда нысандарды анықтау мен бақылау жүйелері әзірленді. 2010 жылдың 3 ақпанында нағыз нысанаға алғашқы сәтті ату болды, содан кейін баллистикалық қатты отындық зымыранға еліктеген нысан жойылды. Ақпанда траекторияның белсенді фазасында қатты отынды және сұйық отынды зымырандарға атыс болды. Сынақтар көрсеткендей, бортында лазерлік зеңбірегі бар ЯЛ-1А ұшағын жау ұшақтарын жою үшін де қолдануға болады. Бірақ бұл атмосферада шаң мен су буының концентрациясы минималды болатын биіктікте ғана мүмкін болды. Потенциалды түрде ұшатын лазерлік платформаның көмегімен төмен орбиталы спутниктерді жоюға немесе соқыр етуге болады, бірақ ол сынаққа келмеді.
Алынған нәтижелерді бағалағаннан кейін, сарапшылар өте маңызды операциялық шығындармен бұл жүйе салыстырмалы түрде қысқа қашықтыққа зымырандарды ұшыруға қарсы тиімді болуы мүмкін деген қорытындыға келді, ал түйісу сызығына жақын орналасқан «ұшатын лазердің» өзі жеткілікті. зениттік зымырандар мен жау жауынгерлеріне осал. Ал оны қорғау үшін жауынгерлер мен электронды соғыс ұшақтарының едәуір киімін бөлу қажет. Сонымен қатар, жабық күштердің ауасында үздіксіз жұмыс істеу үшін қосымша танкерлік ұшақтар қажет, мұның бәрі қазірдің өзінде өте қымбат жобаның құнын арттырды.
2010 жылы лазермен ұстау бағдарламасына 3 миллиардтан астам доллар жұмсалды, ал жүйені орналастырудың жалпы құны 13 миллиард долларға бағаланды. Шамадан тыс шығындар мен шектеулі тиімділікке байланысты жұмысты жалғастырудан бас тартып, технологиялық демонстрант ретінде бір ЯЛ-1А ұшағын сынауды жалғастыру туралы шешім қабылданды.
Google Earth суреті: YAL-1A ұшағы Дэвис-Монтан сақтау базасында
5 миллиард доллар жұмсалғаннан кейін бағдарлама 2011 жылы жабылды.2012 жылдың 12 ақпанында ұшақ соңғы рет Эдвардс әуе базасындағы ұшу-қону жолағынан ұшып, Аризона штатындағы Дэвис-Монтан авиациялық қоймасына барды. Мұнда қозғалтқыштар мен кейбір жабдықтар ұшақтан бөлшектелді.
Қазіргі уақытта АҚШ ауыр ұшқышсыз ұшу аппараттарының негізінде ұшатын зымыранға қарсы қорғаныс құралдарын құру бойынша зерттеулер жүргізуде. Әзірлеушілер мен әскерилердің пікірінше, олардың пайдалану шығындары Boeing 747 -ге негізделген ауыр басқарылатын платформалармен салыстырғанда бірнеше есе төмен болуы керек. Сонымен қатар, салыстырмалы түрде арзан дрондар майдан шебіне жақынырақ жұмыс істей алады және олардың шығыны болмайды. сыни.
Тіпті MIM-104 «Патриот» зениттік-зымырандық жүйесін әзірлеу кезеңінде ол қысқа қашықтықтағы баллистикалық зымырандармен күресу құралы ретінде қарастырылды. 1991 жылы Патриот әуе қорғаныс зымыран жүйесі Ирак ОТР шабуылдарын тойтару үшін қолданылды. Сонымен бірге бір ирактық «Скад» бірнеше зымыран ұшыруға мәжбүр болды. Тіпті бұл жағдайда зениттік зымырандарды басқарудың қолайлы дәлдігімен ОТР Р-17 зеңбірегінің 100% жойылуы орын алған жоқ. Аэродинамикалық нысандарды жоюға арналған Patriot PAC-1 және PAC-2 кешендерінің зениттік зымырандары баллистикалық зымырандарға қарсы қолданылған кезде бөлшектелген оқтұмсықтардың зақымдайтын әсерін жеткіліксіз болды.
Жауынгерлік қолдану нәтижелері бойынша 2001 жылы пайдалануға берілген «Патриот» ПАК-3 жетілдірілген нұсқасын әзірлеумен қатар, кинетикалық вольфрамның ERINT (ұзартылған диапазонды ұстағыш) зымыранға қарсы зымыраны шығарылды. құрылды. Ол 1000 шақырымға дейінгі қашықтықтағы баллистикалық зымырандармен күресуге қабілетті, оның ішінде химиялық оқтұмсықтармен жабдықталған.
ERINT зымыранға қарсы тартқыш
ERINT зымыраны инерциялық бағдарлау жүйесімен бірге белсенді миллиметрлік толқындық радиолокациялық бағыттауыш басын қолданады. Іздеушіні қоспас бұрын, зымыранның конус қабығы түсіріледі, ал радиолокациялық антенна мақсатты кеңістіктің орталығына бағытталған. Ракеталық ұшудың соңғы кезеңінде ол алдыңғы бөлігінде орналасқан миниатюралық рульдік қозғалтқыштарды қосу арқылы басқарылады. Зымыранға қарсы бағыттау және салмағы 73 кг болатын бөлімшенің салмағы бар кинетикалық оқтұмсықтың дәл жойылуы мақсатты нүктені анықтай отырып, шабуылдалған баллистикалық зымыранның нақты радар профилінің пайда болуына байланысты.
Сынақ кезінде ERINT зымыранға қарсы оқтұмсықты ұстау сәті.
Америкалық әскерилердің жоспары бойынша, ERINT тежегіштері басқа зымырандық қорғаныс жүйелері жіберіп алған тактикалық және оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандарды аяқтауы тиіс. Осыған байланысты салыстырмалы түрде қысқа ұшыру қашықтығы - 25 км және төбесі - 20 км. ERINT шағын өлшемдері - ұзындығы 5010 мм және диаметрі 254 мм - төрт зымыранға қарсы стандартты тасымалдау және ұшыру контейнеріне орналастыруға мүмкіндік береді. Оқ-дәрілерде кинетикалық оқтұмсығы бар ұстағыш зымырандардың болуы Патриот ПАК-3 әуе қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктерін едәуір арттыруы мүмкін. Старттарды MIM-104 және ERINT зымырандарымен біріктіру жоспарлануда, бұл батареяның отты қуатын 75%арттырады. Бірақ бұл Патриотты зымыранға қарсы тиімді жүйеге айналдырмайды, бірақ жақын аймақтағы баллистикалық нысандарды ұстау қабілетін шамалы ғана арттырады.
Патриот әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жетілдірумен және оған арналған арнайы зымыранға қарсы жүйені құрумен қатар, АҚШ-та 90-жылдардың басында, тіпті АҚШ АБР туралы келісімнен шыққанға дейін, зымыранға қарсы зымырандардың прототиптерінің ұшу сынақтары. Жаңа зымыранға қарсы кешен Нью-Мексико штатындағы Уайт Сэндс полигонында басталды, ол THAAD (English Terminal High Altitude Area Defence-«Орташа қашықтықтағы биіктіктегі трансатмосфералық ұстауға арналған зымыранға қарсы мобильді жер үсті кешені) белгісін алды. ракеталар »). Кешенді жасаушылардың алдында 3500 шақырымға дейінгі баллистикалық нысандарға тиімді соққы бере алатын ұстағыш зымыран құру міндеті тұрды. Сонымен қатар, THAAD зардап шеккен аймақ 200 км -ге дейін және 40 -тан 150 км -ге дейінгі биіктікте болуы керек еді.
THAAD зымыранға қарсы жүйесі салқындатылмаған инфрақызыл іздегішпен және радиобасқарудың инерциялық жүйесімен жабдықталған. ERINT сияқты, нысанды тікелей кинетикалық соққымен жою тұжырымдамасы қабылданды. Ұзындығы 6, 17 м болатын антимисильді THAAD - салмағы 900 кг. Бір сатылы қозғалтқыш зымыранға қарсы зымыранды 2,8 км / с жылдамдыққа дейін тездетеді. Іске қосу ажыратылатын ұшыру үдеткіші арқылы жүзеге асады.
THAAD зымыранға қарсы зымыранын ұшыру
THAAD зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі зоналық зымыранға қарсы қорғаныстың бірінші желісі болуы керек. Жүйенің сипаттамалары «ұшыру - бағалау - ұшыру» принципі негізінде екі зымыранға қарсы бір баллистикалық зымыранды кезекпен атуға мүмкіндік береді. Бұл бірінші зымыранға қарсы зымыран жіберілген жағдайда екіншісі ұшырылатынын білдіреді. THAAD жіберіп алған жағдайда Патриот әуе қорғанысы жүйесі әрекет етуге тиіс, оған GBR радарынан ұшу траекториясы мен енген баллистикалық зымыранның жылдамдық параметрлері туралы мәліметтер алынады. Америкалық мамандардың есептеуі бойынша баллистикалық ракетаның THAAD және ERINT-тен тұратын екі сатылы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен соғылу ықтималдығы кемінде 0,96 болуы керек.
THAAD аккумуляторы төрт негізгі компоненттен тұрады: зымыранға қарсы сегіз зымыраны бар 3-4 өздігінен жүретін қондырғы, көлік тиейтін машиналар, жылжымалы бақылау радиолокаторы (AN / TPY-2) және өртті басқару пункті. Пайдалану тәжірибесі жинақталған кезде және бақылау мен жаттығулардың нәтижелері бойынша кешен модификация мен модернизацияға ұшырайды. Осылайша, қазір шығарылатын THAAD SPUs 2000 жылдары сыналған алғашқы модельдерден айтарлықтай ерекшеленеді.
THAAD өздігінен жүретін ұшыру кешені
2009 жылдың маусымында, Тынық мұхитындағы Barking Sands зымыран полигонында сынақтар аяқталғаннан кейін, бірінші THAAD аккумуляторы сынақтан өткізілді. Қазіргі уақытта бұл зымыранға қарсы кешеннің бес батареясын жеткізу туралы белгілі.
Google Earth суреті: THAAD Fort Bliss -те
АҚШ Қорғаныс министрлігінен басқа, Катар, Біріккен Араб Әмірліктері, Оңтүстік Корея мен Жапония THAAD кешенін сатып алуға ниет білдірді. Бір кешеннің құны 2,3 миллиард долларды құрайды. Қазіргі уақытта Гуам аралында бір аккумулятор американдық теңіз базасы мен стратегиялық авиациялық аэродромды Солтүстік Корея баллистикалық зымырандарының ықтимал шабуылдарынан қорғайды. Қалған THAAD аккумуляторлары Техас штатындағы Форт Блисс қаласында тұрақты түрде орналасқан.
1972 жылғы келісімшарт бойынша зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін орналастыруға тыйым салынды, бірақ олардың дамуы американдықтар іс жүзінде қолданған жоқ. ERINT антиракеталық қондырғысы бар THAAD және Patriot PAC-3 кешендері, шын мәнінде, жақын қашықтықтағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері болып табылады және негізінен әскерлерді ұшыру қашықтығы 1000 км-ге дейінгі баллистикалық ракеталардың шабуылынан қорғауға арналған. АҚШ территориясына ICBM -ге қарсы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жасау 90 -жылдардың басында басталды, бұл жұмыстар «алаяқ елдердің» ядролық шантажынан қорғану қажеттілігімен негізделді.
Жаңа стационарлық зымырандық қорғаныс жүйесі GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) деп аталды. Бұл жүйе негізінен зымыранға қарсы жүйелерді құру кезінде өңделген техникалық шешімдерге негізделген. THAAD пен «Патриоттан» айырмашылығы, олардың анықтау мен нысанды белгілеудің өзіндік құралдары бар, GBMD өнімділігі тікелей ертерек ескерту жүйелеріне байланысты.
Бастапқыда кешен NVD деп аталды (Ұлттық зымыран қорғанысы- «Ұлттық зымыран қорғанысы»), ол негізгі траектория бойынша атмосферадан тыс жерде ICBM оқтұмсықтарын ұстауға арналған. Жерге негізделген орта жолдан қорғаныс (GBMD) атауын алды GBMD қарсы зымыран жүйесі 1997 жылы шілдеде Кваджалейн атоллында басталды.
КБР -дің оқтұмсықтары ОТР мен МРБМ -мен салыстырғанда жоғары жылдамдыққа ие болғандықтан, жабылған аумақты тиімді қорғау үшін, ғарыш кеңістігінде өтетін траекторияның орта бөлігінде оқтұмсық оқпандарының жойылуын қамтамасыз ету қажет. ICBM оқтұмсықтарын жою үшін кинетикалық ұстау әдісі таңдалды. Бұрын ғарышта ұсталған барлық американдық және кеңестік зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері әзірленген және қабылданған, ядролық оқтұмсықтары бар ұстағыш зымырандарды қолданған. Бұл бағыттауда елеулі қателігі бар нысанаға жетудің қолайлы ықтималдығына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Алайда, ғарыш кеңістігіндегі ядролық жарылыс кезінде радиолокациялық сәулелер үшін өтпейтін «өлі аймақтар» пайда болады. Бұл жағдай басқа нысандарды табуға, бақылауға және атуға мүмкіндік бермейді.
Ұстайтын зымыранның ауыр металл табақшасы ICBM ядролық зарядымен соқтығысқанда, соңғысы көрінбейтін «өлі аймақтарды» қалыптастырусыз жойылуға кепілдік береді, бұл баллистикалық зымырандардың басқа да оқтұмсықтарын кезекпен ұстауға мүмкіндік береді. Бірақ ICBM -мен күресудің бұл әдісі өте дәл мақсатты талап етеді. Осыған байланысты GBMD кешенінің сынақтары үлкен қиындықтармен өтті және зымыранға қарсы зымырандардың да, олардың басқару жүйелерінің де айтарлықтай жетілдірілуін талап етті.
GBI ерте зымыранға қарсы зымыран кенінен ұшыру
Белгілі болғандай, GBI (Ground-Based Interceptor) ұстағыш зымырандарының бірінші нұсқалары Minuteman-2 ICBM қызметінен шығарылған екінші және үшінші кезеңдердің негізінде әзірленген., 1,27 диаметрі м және ұшыру салмағы 13 тонна. Максималды ату қашықтығы 5000 км.
Американдық бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған мәліметтерге сәйкес, тестілеудің екінші кезеңінде арнайы құрылған GBI-EKV антимисеталық қондырғысымен жұмыс жүргізілді. Әр түрлі мәліметтер бойынша оның бастапқы салмағы 12-15 тонна. GBI ұстаушы секундына 8,3 км жылдамдықпен ғарышқа EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) ұстағышын ұшырады. EKV кинетикалық ғарыш ұстағышының салмағы шамамен 70 кг, ол инфрақызыл бағыттау жүйесімен жабдықталған, меншікті қозғалтқышы бар және оқтұмсыққа тікелей соғуға арналған. ICBM оқтұмсығы мен EKV ұстағышының соқтығысуында олардың жалпы жылдамдығы шамамен 15 км / с құрайды. Салмағы небары 5 кг болатын MKV (Miniature Kill Vehicle) ғарыштық ұстағышының одан да жетілдірілген моделінің дамуы туралы белгілі. GBI зымыранға қарсы зымыраны оннан астам ұстағышқа ие болады деп болжануда, бұл зымыранға қарсы жүйенің мүмкіндіктерін күрт арттыруға тиіс.
Қазіргі уақытта GBI ұстағыш зымырандары дәл бапталуда. Тек соңғы бірнеше жылдың ішінде зымыранға қарсы қорғаныс агенттігі ғарыштық ұстағыштарды басқару жүйесіндегі ақауларды жоюға 2 миллиард доллардан астам қаражат жұмсады. 2016 жылдың қаңтар айының соңында жаңартылған зымыранға қарсы зымыран сәтті сыналды.
Ванденберг базасындағы силостардан ұшырылған GBI зымыранға қарсы зымыраны Гавай аралдарынан ұшырылған шартты нысанаға сәтті түсті. Хабарланғандай, шартты нысана ретінде әрекет ететін баллистикалық зымыран, инертті оқтұмсықтан басқа, ойықтар мен кептелу құралдарымен жабдықталған.
GBMD зымыранға қарсы жүйесін орналастыру 2005 жылы басталды. Алғашқы зымырандар Форт Грили әскери базасындағы миналарға орналастырылды. АҚШ -тың 2014 жылғы мәліметтері бойынша, Аляскада GBI 26 ұстағыш зымырандары орналастырылды. Алайда, Форт Грили спутниктік суреттерінде 40 сүрлем көрсетілген.
Google Earth суреті: Аляскадағы Форт Грилидегі GBI зымыран сүрлемдері
Калифорниядағы Ванденберг авиабазасында GBI -ді ұстайтын бірнеше қондырғы орналастырылды. Болашақта GBMD кешенін АҚШ-тың батыс жағалауында орналастыру үшін Minuteman-3 ICBMs түрлендірілген силостық қондырғыларын қолдану жоспарлануда. 2017 жылы ұстайтын ракеталардың санын 15 бірлікке дейін жеткізу жоспарлануда.
Google Earth суреті: Ванденберг авиабазасындағы GBI зымыранға қарсы силостары
2012 жылдың соңында Солтүстік Корея Eunha-3 зымыран тасығышын сынағаннан кейін АҚШ-та GBI үшінші зымыран базасын құру туралы шешім қабылданды. Хабарланғандай, бес позициялық аймақтағы дабылдағы ұстайтын зымырандардың жалпы саны жүзге жетуі мүмкін. Американың әскери-саяси басшылығының пікірінше, бұл елдің барлық аумағын шектеулі көлемдегі зымыран соққыларынан қамтуға мүмкіндік береді.
Аляскада GBMD кешендерін орналастырумен бір мезгілде Шығыс Еуропада позициялар құру жоспарланды. Бұл туралы Румыния, Польша және Чехия басшылығымен келіссөздер жүргізілді. Алайда, кейінірек олар Эгиш Ашорға негізделген зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру туралы шешім қабылдады.
90-жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштері мамандары зымыранға қарсы жүйе құруды ұсынды, бұл кеменің көп функциялы жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесінің (BIUS) Aegis мүмкіндіктерін пайдалану. Мүмкін, радар қондырғылары мен Aegis жүйесінің компьютерлік кешені мұндай мәселені шешуі мүмкін. Жүйенің атауы «Эгис» (ағылш. Aegis - «Эгис») - Зевс пен Афинаның мифтік мызғымайтын қалқаны.
Америкалық BIUS Aegis-бұл кемедегі әуедегі жарықтандыру жүйелерінің интеграцияланған желісі, қару-жарақ, мысалы, Standard raket 2 (SM-2) және одан да заманауи Standard 3 (SM-3) зымыраны. Жүйеге сонымен қатар автоматтандырылған жауынгерлік басқарудың қосалқы жүйелерінің құралдары кіреді. BIUS Aegis басқа кемелер мен ұшақтардан радиолокациялық ақпаратты қабылдауға және өңдеуге қабілетті және олардың зениттік жүйелері үшін мақсатты белгілеуді шығарады.
Aegis жүйесін алған бірінші кеме, USS Ticonderoga (CG-47) зымырандық крейсері, 1983 жылы 23 қаңтарда АҚШ Әскери-теңіз күштеріне кірді. Бүгінгі таңда 100-ден астам кеме Aegis жүйесімен жабдықталған; АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінен басқа, Испания, Норвегия, Корея Республикасы Әскери-теңіз күштері және Жапонияның теңіздегі өзін-өзі қорғау күштері қолданады.
Aegis жүйесінің негізгі элементі-орташа сәулелену қуаты 32-58 кВт және шыңы 4-6 МВт AN / SPY-1 HEADLIGHTS радар. Ол 250-300 нысанды автоматты түрде іздеуге, анықтауға, бақылауға және оларға 18 зениттік зымыранға бағыттауға қабілетті. Оның үстіне, мұның бәрі автоматты түрде болуы мүмкін. Биіктіктегі нысандарды анықтау қашықтығы шамамен 320 км құрайды.
Бастапқыда баллистикалық зымырандарды жоюды дамыту СМ-2 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Бұл қатты отынды зымыран RIM-66 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі негізінде жасалған. Негізгі айырмашылық траекторияның негізгі бөлімі бойынша зымыранның ұшуын басқаратын бағдарламаланатын автопилоттың енгізілуі болды. Зениттік зымыран мақсатты аймаққа ену кезінде дәл бағыттау үшін нысанды радиолокациялық сәулемен жарықтандыруы қажет. Осының арқасында зениттік кешеннің шу иммунитеті мен өрт жылдамдығын арттыруға мүмкіндік туды.
SM-2 отбасындағы зымыранға қарсы қорғаныс миссиялары үшін ең қолайлы-RIM-156B. Бұл зымыранға қарсы зымыран жаңа біріктірілген радармен / инфрақызыл іздеушімен жабдықталған, ол жалған нысандарды таңдау мүмкіндігін және көкжиектен атуды жақсартады. Зымыран салмағы шамамен 1500 кг және ұзындығы 7, 9 м. Ұшу қашықтығы 170 км -ге дейін және төбесі 24 км. Нысананың жеңілуі 115 кг салмағы бар фрагменттік оқтұмсықпен қамтамасыз етіледі. Зымыранның ұшу жылдамдығы 1200 м / с. Зымырандар тік ұшыру қондырғысының палубасы астында ұшырылады.
SM-2 отбасының зениттік зымырандарынан айырмашылығы, RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) зымыраны бастапқыда баллистикалық зымырандармен күресу үшін жасалған. SM-3 ұстайтын зымыран меншікті қозғалтқышы бар кинетикалық оқтұмсықпен және инфрақызыл матрицамен салқындатылған IR іздеушімен жабдықталған.
2000 жылдардың басында бұл зымырандар Кваджалейн атолл аймағындағы Рональд Рейганның баллистикалық зымыран полигонында сыналды. 2001-2008 жылдардағы сынақтар кезінде Aegis BIUS-пен жабдықталған әскери кемелерден ұшырылған зымыранға қарсы зымырандар ICBM-дің бірнеше тренажерларына тікелей соққы бере алды. Ұстау 130-240 км биіктікте болды. Сынақтардың басталуы АҚШ -тың АВР келісімінен шығуына сәйкес келді.
SM-3 ұстағыштары стандартты Mk-41 әмбебап ұшыру ұяшығында AEGIS жүйесімен жабдықталған Ticonderoga класындағы крейсерлер мен Arleigh Burke жойғыштарына орналастырылған. Сонымен қатар, олармен бірге Атаго мен Конго типті жапондық эсминецтерді қаруландыру жоспарлануда.
Атмосфераның жоғарғы қабаты мен ғарыш кеңістігіндегі нысандарды іздеу мен қадағалау AN / SPY-1 модернизацияланған кеме радарының көмегімен жүзеге асырылады. Нысананы анықтағаннан кейін, деректер Aegis жүйесіне жіберіледі, ол атыс шешімін әзірлейді және ұстайтын зымыранды ұшыруға команда береді. Зымыранға қарсы зымыран қатты отындық күшейткіштің көмегімен камерадан ұшырылады. Акселератордың жұмысы аяқталғаннан кейін ол төгіледі, ал зымыранның атмосфераның тығыз қабаттары арқылы көтерілуін және оның шекараға шығарылуын қамтамасыз ететін екінші сатыдағы қос режимді қатты отын қозғалтқышы іске қосылады. ауасыз кеңістіктің. Зымыран ұшырылғаннан кейін бірден тасымалдаушы кемемен цифрлық байланыстың екі жақты арнасы орнатылады, осы канал арқылы ұшу траекториясын үздіксіз түзету жүзеге асады. Зымыранға қарсы зымыран тасығышының қазіргі жағдайын анықтау GPS жүйесін қолдану арқылы жоғары дәлдікпен жүзеге асырылады. Жұмыстан шыққаннан кейін және екінші кезеңді қалпына келтіргеннен кейін, үшінші сатыдағы импульстік қозғалтқыш іске қосылады. Ол ұстайтын зымыранды одан әрі жылдамдатады және нысанды жеңу үшін келе жатқан траекторияға әкеледі. Ұшудың соңғы кезеңінде кинатикалық трансатмосфералық ұстағыш 300 км дейінгі қашықтықтағы нысандарды «көруге» қабілетті, ұзақ толқындық диапазонда жұмыс істейтін матрицасы бар өзінің инфрақызыл іздеушісінің көмегімен нысанды тәуелсіз іздеуді бастайды.. Нысананың соқтығысуында ұстаушының соққы энергиясы 100 мегаджоульден асады, бұл шамамен 30 кг тротилдің жарылуына тең және баллистикалық зымыранның оқтұмсығын жоюға жеткілікті.
Жақында салмағы шамамен 25 кг болатын KW (English KineticWarhead - Kinetic warhead) кинетикалық әрекетінің ең заманауи оқтұмсқасы туралы өзінің қатты қозғалатын импульсті қозғалтқышы мен термиялық бейнелеу қондырғышы туралы ақпарат пайда болды.
SM-3 модификациясының эволюциясы
Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, бүгінгі күнге дейін ең жетілдірілген модификация - Aegis BMD 5.0.1. ракеталармен SM -3 Block IA / IB - 2016 - 5500 шақырымға дейінгі зымырандармен күресуге қабілетті. Ұзақ ұшыру қашықтығы бар ICBM оқтұмсық оқтарымен күресу мүмкіндіктері шектеулі.
ICBM-ге қарсы тұрудан басқа, SM-3 ұстағыштары 2008 ж. 21 ақпанда көрсетілген спутниктермен төмен орбитада күресуге қабілетті. Содан кейін Тынық мұхиты аймағындағы Баркинг құмының суларында орналасқан Эри көлінің крейсерінен ұшырылған зымыран 247 шақырым биіктікте орналасқан АҚШ-193 апатты барлау спутнигіне 7,6 км / с жылдамдықпен қозғалды. тікелей соққы.
Американдық жоспар бойынша 62 эсминец пен 22 крейсерге Aegis зымыранға қарсы жүйесі орнатылады. 2015 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелерінде SM-3 ұстағыш зымырандардың саны 436 бірлік болуы керек еді. 2020 жылға қарай олардың саны 515 бірлікке дейін артады. СМ-3 зымыранға қарсы зымырандары бар американдық әскери кемелер негізінен Тынық мұхиты аймағында жауынгерлік кезекшілік атқарады деп болжануда. Батыс Еуропа бағыты Румынияда, Польшада және Чехияда Aegis Ashore жерүсті жүйесін орналастырудың арқасында қамтылуы тиіс.
Американдық өкілдер Ресей шекарасына жақын жерде зымыранға қарсы кешендердің орналастырылуы біздің елдің қауіпсіздігіне қауіп төндірмейтінін және тек болжамды Иран мен Солтүстік Кореяның баллистикалық зымырандық шабуылдарын тойтаруға бағытталғанын бірнеше рет мәлімдеді. Алайда, бұл елдердің маңында әлдеқайда маңызды және ыңғайлы нысандар болып табылатын көптеген американдық әскери базалар болған кезде Иран мен Солтүстік Кореяның баллистикалық зымырандары Еуропа астаналарына қарай ұшатынын елестету қиын.
Қазіргі уақытта қолданыстағы SM-3 ұстағыштары бар Aegis зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі, шын мәнінде, қызметтегі ресейлік СББМ-лердің жаппай соққыларының алдын алмайды. Дегенмен, SM-3 тұтқыштар тұқымдасының жауынгерлік сипаттамаларын түбегейлі арттыру жоспарлары туралы белгілі.
Шын мәнінде, SM-3 IIA ұстайтын ракетасы SM-3 IA / IB алдыңғы нұсқаларымен салыстырғанда жаңа өнім болып табылады. Райтеон компаниясының өндірушісінің айтуынша, зымыранның корпусы айтарлықтай жеңілдейді және ұзартылған қондырғы сатысында отынның қосымша көлеміне қарамастан, оның ұшыру салмағы аздап төмендейді. Бұл шындыққа қаншалықты сәйкес келетінін айту қиын, бірақ қазірдің өзінде зымыранға қарсы зымырандардың жаңа модификациясының ауқымы, сондай-ақ СББМ-мен күресу қабілеті айтарлықтай арта түсетіні белгілі. Сонымен қатар, жақын арада палубадан төмен ұшыру қондырғыларында СМ-2 зениттік зымырандарын жаңа СМ-6 зымырандарымен ауыстыру жоспарлануда, олар сонымен қатар зымыранға қарсы мүмкіндіктері күшейтілген болады.
Жаңа зымырандарды қабылдап, оларды әскери кемелерде және Еуропадағы стационарлық ұшыру қондырғыларында орналастырғаннан кейін олар біздің стратегиялық ядролық күштерімізге нақты қауіп төндіруі мүмкін. Стратегиялық қаруды қысқарту туралы келісімдерге сәйкес, АҚШ пен Ресей Федерациясы ядролық оқтұмсықтар мен жеткізетін көліктердің санын бірнеше есе қысқартты. Осыны пайдаланған американдық жаһандық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құруды бастау арқылы біржақты артықшылық алуға тырысты. Мұндай жағдайларда біздің ел агрессорға қарсы кепілдендірілген ереуіл жасау мүмкіндігін сақтап қалу үшін өзінің МБР мен ҰҚШ -ны жаңартуға мәжбүр болады. Уәде етілген Искандер кешендерін Калининград облысында орналастыру-бұл саяси қимыл, өйткені ұшу қашықтығы шектеулі болғандықтан, КТРК Еуропадағы барлық американдық зымыранға қарсы қондырғыларды жеңу мәселесін шешпейді.
Мүмкін, қарсы әрекет ету әдістерінің бірі оларды кинетикалық соққымен жеңуді қиындататын ұстап қалу мүмкін болатын биіктікте «кездейсоқ оқтұмсықтар» режимін енгізу болуы мүмкін. Сонымен қатар, американдық радарлар үшін «соқыр жерлерді» құру үшін жақындап келе жатқан кинетикалық ұстағыштарды тіркеуге және оқтұмсық оқпандарын алдын ала жаруға мүмкіндік беретін ICBM оқтұмсықтарына оптикалық сенсорларды орнатуға болады. 10-ға дейін оқтұмсық пен көптеген зымырандар мен басқа да зымырандық қорғаныс жетістіктерін көтеруге қабілетті жаңа ауыр ресейлік ICBM SARMAT (RS-28) рөлі болуы керек. Ресей Қорғаныс министрлігі өкілдерінің айтуынша, жаңа ШББМ маневрлік оқтұмсықтармен жабдықталады. Мүмкін, біз суборбитальды траекториясы бар, қадам мен иекпен маневр жасауға қабілетті гипертониялық оқтұмсықтардың жылжымалы құрылуы туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, Сармат ICBM -ларын ұшыруға дайындау уақыты айтарлықтай қысқаруы керек.
