Келесі күні Алабино полигонында танк биатлонынан кезекті әлем чемпионаты аяқталды. Бұл жарыстарда бірінші орынды қайтадан ресейлік танкерлер иеленді. Екінші орын Қытай Халық -азаттық армиясының ұлттық құрамасына бұйырды. Бір қызығы, қытайлық танкерлер үшінші рет ұйымдастырушы ұсынған техникадан бас тартты. Т-72В танкілерінде өнер көрсеткен басқа командалардан айырмашылығы, қытайлық қатысушылар өздерінің 96В типті бронетранспортерлерін қолданды. Мұндай үлгідегі танк бірінші рет дәл осындай іс -шарада көрсетілді және мамандар мен көпшіліктің назарын аудармады. Сонымен қатар, байқау кезінде болған кейбір оқиғалар қытай технологиясына қосымша қызығушылық тудырды.
Еске салайық, Қытай ресейлік жарыстарға 2014 жылдан бері қатысады. Қытай командасы әу бастан ұйымдастырушы ұсынған ресейлік танктерді пайдаланбауға шешім қабылдады, сондықтан экипаждар жарысқа техникасымен келді. Өткен жылдары олар 96А типті танктерде ойнаған, енді 96В түріндегі жаңа броньды машиналар жарысқа автокөліктер ретінде ұсынылды.
«Type 96B» немесе ZTZ 96B - бұл оның отбасының соңғы мүшесі және алдыңғы машиналардың одан әрі дамуын білдіреді. Жаңа компоненттер мен тораптарды, сондай -ақ кейбір заманауи әзірлемелерді қолдана отырып, қытайлық бронетехниканың негізгі бөлігін шығаратын NORINCO компаниясы жақында техниканың негізгі сипаттамаларын жақсартуға бағытталған шаралар кешенінің басқа нұсқасын ұсынды. Хабарламаларға сәйкес, Type 96B типті жобаның негізгі жаңалықтары электр станциясы мен трансмиссияны жаңғыртуға қатысты болды, оның көмегімен жабдықтардың қозғалғыштығын арттыру жоспарланды.
«96В типті» танк. Фото Warspot.ru
Қолданыстағы бронды машинаның дамуы ретінде «96В түрі» өзінің кейбір ерекшеліктерін сақтайды. Сонымен, қолданыстағы жобадан айтарлықтай өзгеріссіз, зеңбірекке қарсы сауыттары бар корпус пен мұнара және фронтальды бөлікте қорғаныс қарызға алынған. Бұдан басқа, зақымдану ықтималдығын одан әрі төмендететін динамикалық қорғанысты қолдану ұсынылады. Классикалық корпус схемасы барлық электр станциялары мен трансмиссиялық қондырғылардың артқы жағындағы орналасуымен сақталады.
Негізгі қару ретінде 96 типті барлық модификациялы танктер кеңестік / ресейлік 2А46 зеңбірегінің нұсқасы болып саналатын 125 мм ZPT-98 тегіс ұңғылы зеңбірегін алып жүреді. Мылтық автоматты тиегішпен жабдықталған және әр түрлі оқ -дәрілерді қолдануға қабілетті. Сонымен қатар, оқпан арқылы жіберілетін басқарылатын зымырандармен үйлесімділік қамтамасыз етіледі. Қосымша қару-жарақ коаксиалды винтовкалық калибрлі пулемет пен мұнарадағы үлкен калибрлі пулеметтен тұрады. Ол сондай -ақ түтін гранатасын қолдануды қарастырады.
Бастапқы нұсқада Type 96A цистерналары 1000 ат күші бар NORINCO дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған. Механикалық планетарлық беріліс қолданылады, бұл 88 типті танк жүйелерінің одан әрі дамуы. Резервуарда алты жол доңғалақтарына негізделген шассилер бар, олардың әрқайсысында бұралу штангасы бар. Алдыңғы бағыттаушы доңғалақтар мен қатқыл дөңгелектер қолданылады. Жауынгерлік салмағы 42,5 тонна, 96А типті танк тас жолда 65 км / сағ дейін жылдамдыққа қабілетті.
Бұған дейін жарыстарға жіберуге арналған танктердің модернизациясы туралы расталмаған мәліметтер болды. Осы мәліметтерге сәйкес, танк биатлонына дайындық кезінде жұмыс сипаттамаларын жақсарту үшін 96А типті автокөліктер қуаты 1200 ат күшіне дейін жетілдірілген қозғалтқыштарды алды. Келесі модернизация жобасы жағдайында жаңа қозғалтқышты қолдану да орын алды. Енді 1200 ат күші бар қозғалтқыш 96В типті цистерналарға арналған стандартты жабдық болып табылады.
«96А түрі» былтырғы байқауда. Суреттер Wikimedia Commons
Қытай баспасөзінің соңғы мәліметтері бойынша, соның ішінде қарулы күштерге қатысты, 96 типті отбасының танктері жақын арада армиядағы өз сыныбының негізгі бронетранспортеріне айналуы мүмкін. Өткен жылдың соңына қарай Қытайдың Халықтық -азаттық армиясында 7000 -ға жуық түрлі үлгідегі танктер болды, оның ішінде екі қолданыстағы екі түрдегі 96 типті 2000 танк. Сонымен қатар, «96 түрі» - бұл қытайлық ең жаңа және озық танктер емес: жаңа «99» сериялық өндірісі іске қосылды. Соған қарамастан, соңғылардың жалпы саны 600 бірліктен аспайды, бұл мұндай жабдықтың жоғары бағасымен байланысты. Нәтижесінде 96В түрі жаппай өндіріске шығады деп күтілуде, ал 99 -шы үлгісі әлдеқайда аз сандарда құрастырылады.
Қытайлық сарапшылар «96В типті» негізгі танк қазіргі уақытта қытайлықтардың осы саладағы бағасы мен тиімділігі жағынан ең табысты дамуы болып табылады деген пікірде. Сонымен қатар, оның сипаттамаларына сәйкес, бұл әдіс қазіргі заманғы шетелдік модельдерден кем түспейді. Осылайша, бұл бронетранспортер ескі жабдықтар әлі де табылған танк агрегаттарын қайта қаруландырудың ең қолайлы құралы болып табылады, оның ішінде уақыт талаптарына сәйкес келмейтіндері де бар.
Шілденің басында Қытай әскері жарысқа жіберу үшін техниканы дайындай бастады. Өткен айдың алғашқы күндерінде теміржол платформаларына 96В типті бірнеше цистерналар тиеліп, Ресейге жөнелтілгені туралы ақпарат тарады. Бірнеше күннен кейін біздің ел аумағында түсірілген пойыздың суреттері көпшілікке көрінді. Шілде айының ортасында байқауға қатысу үшін Мәскеу облысына қытайлық экипаждар мен танктер келді.
Байқауға жаңа қытайлық танктердің қатысуы қолданыстағы модернизацияның оң және теріс жақтарын көрсетті. Белгілі болғандай, жаңа техниканың кейбір артықшылықтары бар, бірақ оның кемшіліктері де жоқ емес. Модернизацияның оң жақтары ұтқырлықтың жалпы көрсеткіштеріне әсер етті. Сонымен қатар, белгілі бір себептермен 96В типті танктер белгілі бір проблемаларға тап болды.
Кейбір мәліметтер бойынша, жаңартылған танктер жарыс алдында қосымша дайындықтан өтті. Біріншіден, олардан кейбір жүйелер мен жабдықтар бөлшектелді. Жауынгерлік салмақты азайту үшін биатлон танктері реактивті броньдарын, жанармай багының бөлшектерін және т.б. 1200 а.к. қозғалтқышпен бірге салмақ үнемдеу ұтқырлықтың жоғары қарқынын қамтамасыз етуі керек еді. Мысалы, 75-80 км / сағ дейін жеделдету мүмкіндігі туралы бағалау жүргізілді.
Қытай танктері Алабиноға бара жатыр. Фото Vestnik-rm.ru
Танк биатлонының бастапқы кезеңінде мұндай бағалау мен жорамалдар толық ақталды. 96В түріндегі қытайлық экипаждар қарсыластарынан жылдамдығы мен динамикалық сипаттамалары бойынша айқын артықшылық көрсетті. Алайда, болашақта танктердің параметрлері төмендей бастады, бұл жарыстардың нәтижелеріне теріс әсер етті. Мүмкін, қуаттылығы жоғары жаңа электр станциясы барлық жарыстарда сипаттамаларды қажетті деңгейде сақтауға мүмкіндік бермейтін әр түрлі сынақтар кешенін және қажетті дәл баптаудан өтуге үлгермеген шығар.
Тағы бір ерекшелігі, қытайлық танкистердің өнімділігі трансмиссия мен басқару жүйелері туралы білмеуі туралы айтуға болады. Мысалы, ол бағандармен белгіленген маршрут шегінен бірнеше рет асып кетті. Бұл экипаждың жеткіліксіз тәжірибесін де, қажетті басқарушылықты көрсетпейтін жабдықтың нақты сипаттамаларын да көрсетуі мүмкін.
Жарыс кезінде қытайлық «96В типті» танкілердің проблемаларының көпшілігі тек мамандарға ғана байқалды, бірақ анықтау үшін арнайы білім мен дағдыларды қажет етпейтін айқын бұзылуларсыз. 13 тамызда кедергілердің бірінен өткеннен кейін қытайлық танк істен шығуына байланысты тоқтауға мәжбүр болды. Жүктер деп аталатын жолмен жүру кезінде. тарақ алдыңғы сол жақтағы роликті теңдестіру қондырғыларының бұзылуына әкелді. Ролик пен теңгерімші бірнеше секунд бойы жолдың ішінде ретсіз қозғалыстар жасады, содан кейін олар ұшып шығып, жолдың шетіне домалап кетті.
Бұзылғаннан кейін қытайлық танк маршруттың бір бөлігінен өтті, содан кейін ауыстыруды күтуді тоқтатты. Экипаж жарысты басқа көлікпен аяқтауға мәжбүр болды. Сонымен қатар, трассаның бұзылуына байланысты командаға айыппұл салынды.
Белгілі себептерге байланысты, жол ролигінің оқиғасы жақында танк биатлонынан өткен чемпионат аясында ең көп талқыланған тақырып болуы мүмкін. Шынында да, жарыстар кезінде немесе оларға дайындық кезінде жабдықтың істен шығуы жиі болмайды, сондықтан әрбір мұндай оқиға ерекше назар аударады. Сонымен қатар, қызығушылықтың қосымша себебі - Қытай командасының өз техникасын қолдануы. Осылайша, байқаудағы өнімділікті тұтастай техниканың әлеуетін анықтау тұрғысынан қарастыруға негіз бар.
Коньки тебу алаңынан айырылған танк. Фото Tvzvezda.ru
Бір қызығы, бұл қытайлық танкерлердің техникалық ақауларға тап болуы бірінші рет емес. Сонымен, 2014 жылы байқау кезеңдерінің бірінде оларға жаңа көлік қажет болды, өйткені олар бастаған цистерна тоқтап қалды және жөндеуге мұқтаж болды. Енді жабдықты ауыстыру себептерінің тізімінде жол ролигінің апаты бар.
Соңғы жарыстардың қорытындысы бойынша, қытайлық соңғы бронетехниканы сынға алуға негіз бар. Танктердің биатлонға қатысуы олардың нақты сипаттамалары мен мүмкіндіктерін нашарлататын бірқатар проблемалары бар екенін көрсетті. Сонымен қатар, олар жабдық экипаждарына жаңғырту жобасының инновацияларымен байланысты барлық артықшылықтарды толық жүзеге асыруға мүмкіндік бермейді. Нәтижесінде өнімділіктің нашарлауы, сондай -ақ айқын бұзылулар болды.
Type 96B жобасының негізгі мақсаты, Қытай жариялаған мәліметтерден, қуатты қозғалтқышты қолдана отырып, резервуардың қозғалғыштығын арттыру болды. «96А типті» негізгі модификацияға қатысты қуаттың 20% -ға өсуі машинаның жылдамдық параметрлерін едәуір арттыруға, сондай -ақ әр түрлі кедергілерді жеңуді жеңілдетуге тиіс еді. Соған қарамастан, бронетехниканың соңғы ресейлік жарыстарға қатысуы көрсеткендей, ол бүгінгі күнге дейін электр станциясын толық әсер етуге мүмкіндік бермейтін белгілі бір проблемаларды сақтап қалды.
Бұған қоса, сенімділіктің жоқтығын айыптауға негіз бар. Қазіргі танктер үшін айтарлықтай қиындық туғызбайтын кедергілерді жеңу барысында қытайлық 96В типті автокөлік жол ролигі мен теңгерушісінен айырылды. Суспензия элементінің жоғалуына қарамастан, танк қозғалысын жалғастыра алды, бұл оның жоғары өміршеңдігін көрсетеді, бірақ одан кейін жарыстарға толық қатысу мүмкін болмады. Бақытымызға орай, экипажға ауыстыруға арналған бірдей резервуар өзіне жүктелген барлық тапсырмаларды елеулі проблемаларсыз орындады.
Тағы да, Ресейде өткен танк биатлонының қытайлық қатысушылары ұйымдастырушылардың ұсынғанынан бас тартып, өздерінің техникасын қолданды. Жарыс кезінде бұл машиналар өз экипаждарына белгілі бір қиындықтар туғызды, бірақ тұтастай алғанда Қытай құрамасының ойын нәтижелері өте сәтті көрінеді. Жалпы командалық есепте Қытай Халықтық -Азаттық Армиясының танкерлері тек ресейлік қатысушылардан ұтылып, екінші орынды иеленді, бұл техниканың жақсы мүмкіндіктері мен оның экипаждарының сәйкес дағдыларын көрсетуі мүмкін.
Шассидің бүлінуі. Сурет Ursa-tm.ru
Байқау аяқталмай жатып -ақ, қытайлық мамандардың шешімін табу үшін туындаған мәселелерді зерттеп, талдап, содан кейін сериялық технологияны жетілдіре бастағаны анық. Келесі жарыста 96В түрінің негізгі кемшіліктері түзетіледі деп сенуге негіз бар, соның арқасында мұндай танктер жол бойымен өте алады және көрсетілген нысандарға бұл жолы еш қиындықсыз соғады.
Дегенмен, тек техникалық кемшіліктерді ғана емес, сонымен қатар техниканың беделін де түзетуге тура келеді. Қозғалтқыштардағы ақаулар мен шассидің зақымдануы әлеуетті тұтынушылардың көз алдында 96В типті танктердің имиджіне елеулі әсер етуі мүмкін. Бұл техниканың белгілі бір экспорттық әлеуеті бар, бірақ бәсекелестік кезінде өзінің жақсы жағын көрсете алмауы оның әлеуетті сатып алушыларының пікірін өзгерте алады. Сонымен қатар, жағдай қытайлық мамандар мен сарапшылардың мәлімдемелерін ескере отырып, нақты форманы алады. Олар Қытайдың ең жаңа танкі өзінің сипаттамасы бойынша шетелдік технологиядан кем түспейтінін айтады, бірақ іс жүзінде жағдай мүлде басқаша көрінеді.
Уақыт көрсетеді, NORINCO жабдықтарды жетілдіру мен беделін қалпына келтіру бойынша қазіргі міндеттерді шеше ала ма. Келесі жылы Қытай өнеркәсібі танк биатлоны бойынша кезекті әлем чемпионаты кезінде өзінің соңғы жетістіктерін көрсетуге жаңа мүмкіндік алады.
