J -20 - АРНАЛҒАН МАШИНА. Кез келген тактикалық ортада әуе үстемдігіне арналмаған
Чэнду компаниясының перспективалы J-20 тактикалық жауынгерінің талассыз күші, әмбебаптығы және лайықты жасырынуы шамамен 5 жыл бойы факт болды. MFI ресейлік перспективалы жойғыш MFI («1.44 өнім») прототипінің күрделі конструктивті аэродинамикалық буданы бола отырып, C-37, сонымен қатар американдық F-35A «Lightning II» және F-22A «Raptor», J- 20 қару шығанағы үшін ішкі фюзеляждың үлкен көлемін алды, сонымен қатар 11, 1 тоннаға дейін жанармай сыйдыратын әсерлі жанармай цистерналары. Барлығына 80 м2 қанат аймағы қосылды (барлығы, алдыңғы көлденең құйрықпен бірге), бұл Т-50 PAK-FA эквивалентіне 12, 2 әуе корпусының керемет көтергіштік қасиеттері мен аэродинамикалық сапасын қамтамасыз етеді. Нәтижесінде практикалық төбесі 19-20 км және жауынгерлік радиусы 1700-1800 шақырымға дейінгі биіктікте әрекет ететін көлік алынды.
Мұндай сипаттамалар Азия-Тынық мұхиты аймағының кең мұхиттық кеңістігінде қолдануға өте ыңғайлы, ол соңғы жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінің негізгі орналастыру аймағына айналды. Ұзақ қашықтықтағы әуе шайқастарына арналған, әр түрлі әуе шабуылына арналған қару-жарақтарды, соққы беретін жер үсті кемелерін және АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Әуе күштерінің аралдық әскери инфрақұрылымын PLA Ұлттық қорғаныс Ақ құжатында егжей-тегжейлі баяндалған алғашқы екі тізбекте ұстауға арналған, Mighty Dragons-бұл жауынгер емес әуе шайқасының кез келген түріне қатысу және жеңу; Бұл әсіресе жақын ұрысқа қатысты, мұнда аэродинамикалық фокус пен қанаттың құйрық бөлігіне ауысуы жауынгердің салмақтық қатынасы төмен жоғары айналу жылдамдығына мүмкіндік бермейді. Осы мақсатта қытайлық авиация өнеркәсібі 5-ші буынның мультифункционалды тағы бір сериясын-J-31 сериялық өндірісін қарастырады.
J-31-дің үлкен потенциалы қару-жарақтың барлық нұсқаларын алғаннан кейін ашылады
5-ші буынның көп функциялы J-31 көпқырлы жауынгерлік ұшағының алғашқы прототипі 2012 жылдың 31 қазанында Шэнфэйдің жаңа ұшақ сынақ орталығының ұшу-қону жолағынан көтерілді. Ұшақтың және қуат қондырғысының дизайны бізге «Шэньян авиациялық корпорациясының» мамандары Үнді-Азия-Тынық мұхиты театрында АҚШ, Австралия, Үндістан мен Жапонияның ең жақсы жасырын жауынгерлеріне тиімді қарсы тұра алатын машина жасауға ұмтылғанын бірден айтады. операциялар. J-31 «Кречет» композициялық материалдарды кеңінен қолданудың арқасында өте жеңіл болып шықты: бос жауынгердің массасы-12000 кг, қалыпты ұшу салмағы-17 500 кг және ең жоғары ұшу салмағы 25000 кг құрайды (МиГ-35 массалық өлшемді класында). Бұл кезде отынның массасы 7500 кг құрайды, бұл МиГ-35 отынмен қамтамасыз етуден шамамен 30% артық. Осының арқасында максималды RD-93 TRDDF (5040 кгс және 0,77 кг / кг * сағ) кезінде эквивалентті тартылу мен отын шығыны кезінде J-31 диапазоны МиГ-35 пен Ф-35А үшін 1250 км жетеді. Мысалы, ол 1050 км жетеді. 80% отынмен және әуе-қару конфигурациясы бар салмақ пен салмақ қатынасы сенімді түрде 0, 96-1 деңгейінде сақталады. жауынгер маневрлік ұрыс жүргізе алады. Белгіленген көтерілу жылдамдығы ең жақсы ресейлік және батыстық көрсеткіштерге жақын - 330 м / с.
Қозғалтқыштың жасушалары шамамен 1, 2-1, 5 м қашықтықта орналасқан, бұл әзірлеушінің Rafal, Typhoon және F-22A Raptor сияқты жойғыштармен салыстырғанда J-31-ге өміршеңдігін жоғарылатуға ұмтылысын көрсетеді. J-31 планеры-фюзеляждың ортасына қарай аэродинамикалық фокусы бар дәстүрлі жоғары қанатты ұшақ. Бұл қадамдық жазықтықтағы тұрақты бұрылыстың жоғары бұрыштық жылдамдығына ықпал етеді. Көлік жеңіл, «шапшаң», және бұл J-31 палубалық нұсқасының қосымша жобасының пайда болуына барлық негізді береді.
Қытайдың әскери әуе күштерінің әйгілі сынақшы -ұшқышы Сюй Юнлин Шэньянда өткен 15 -ші халықаралық механикалық жабдықтар көрмесінде дәл осылай айтты. Оның айтуынша, Қытай әуе күштерінде J-31 пайда болады деп күтуге болмайды, бірақ жойғыштың тасымалдаушыға негізделген нұсқасы қытайлық авиатасымалдаушылардың қызметіне келуі өте болжамды оқиға. Ол сондай-ақ көрші елдерге J-31 жеткізуге миллиардтаған долларлық келісімшарттар туралы айтты. Сю Ёнлиннің сөзіндегі шындық қайда?
J-31 экспорттық нұсқаларының ауқымды өндірісі-бұл шын мәнінде бұл өршіл жоба іске қосылған қажетті және негізделген бизнес. «Үлкен ойынға» тығыз қатысатын «AVIC International Holding Corporation» корпорациясының басшылығы штаттарға геосаяси бағынудан біртіндеп алыстап бара жатқан Оңтүстік Американың, Азияның және Африканың көптеген мемлекеттерінің мұқтаждықтары артып келе жатқанын жақсы біледі. 21 -ші ғасырдың жаңа әскери қатерлерін ескере отырып, аймақтық қақтығыстарды шешуге және қорғаныс қабілеттілігінің тиісті деңгейін қарапайым сақтауға арналған қазіргі тактикалық авиация. Қымбат F-35A-дан (бірлікке шамамен 95 миллион доллар) айырмашылығы, бір J-31-дің құны 35-40 миллион долларға дейін тоқтай алады, ал DVB мен соққылардағы жауынгерлік тиімділік Lightning -2-ден сәл төмен болады, бірақ жақын әуе шайқасында қытайлық «Гирфалькон» F-35A-ны да «соққыға» ұшыратуы мүмкін, өйткені жаттығулар кезінде тайфундар, сұңқарлар мен соққылар инені жақсы жеңді.
Шұғыл түрде перспективалы жауынгерлермен өздерінің жауынгерлік ұшақтар паркін жаңарту қажет штаттардың ішінде Аргентина бірінші орында. Бұл елдің Әскери-әуе күштері Mirage-III және Mirage-5 көп мақсатты жойғыштардың барлық модификацияларын қызметтен алып тастады, сондықтан оның әуе кеңістігі британдық теңіз флотының әуе кемесінің алдында қорғаныссыз қалады. әлі де «уақытша жабылған пышақтарда» Фолкленд аралдарына тиесілі. Өздеріңіз білетіндей, Буэнос-Айрес архипелагты күшпен қайтару мәселесін әлі де қарастыруда, бірақ әзірге бұл үшін әскери-техникалық мүмкіндіктер жоқ. 2016 жылдың маусымында Аргентина Қорғаныс министрі Хулио Мартинес пен Франция Қорғаныс министрі Жан-Ив Ле Дриан арасындағы келіссөздерден кейін 12 Mirage F.1, сондай-ақ Mirage-тың жетілдірілген нұсқаларын сатып алу туралы мәселе көтерілді. -2000 (біз «2000-5 / 9» модификациялары туралы айтып отырмыз), бірақ мұндай келісімшарттың орындылығы 5-ші буындағы J-31 ұқсас бағадағы жауынгерлерді экспортқа алу туралы түбіртек тұрғысынан өте нашар көрінеді. Бір сәтке Mirage пен британдық F-35B тасымалдаушысы арасындағы ұзақ қашықтықтағы шайқасты елестетіп көріңізші: Mirages Magic-2 және MICA-IR зымырандарын қолдану сызығына жақындауға рұқсат етілетініне күмәнім бар. Бірақ неғұрлым «жасырын» J-31 іс жүзінде мұндай қарсыласуға дайын болады және үлкен қашықтықта. Әрине, Krechet-тің экспорттық нұсқасы қытайлықтар үшін қол жетімді AFAR радарының соңғы нұсқасын ала алмайды, бірақ бүгін J-10B қарабайырынан алыс орнатылған аралық нұсқасы әбден мүмкін, және сеніңіз, Тайфун мен Ф-35Б-дан артық болу үшін бұл жеткілікті болуы мүмкін, себебі AFAR бар барлық заманауи радарлар F-35B және EF-2000-ге ұқсас нысандарды 50-ден 110 км-ге дейін анықтай алады.«Гирфалькондар» Қытайдың Әскери -теңіз күштері мен Әскери -әуе күштері үшін галий арсенидіне (GaAs) немесе галлий нитридіне (GaN) негізделген APM антеннасы бар әлдеқайда жетілдірілген радарларды алады, соңғысының қызмет ету мерзімі ұзарады және қуаты аз сәулеленудің энергетикалық потенциалы бар. қуат көзінен тұтыну.
J-31 иеленуге келесі үміткерлер Иран мен Пәкістан болуы мүмкін. Біріншісі жақында Тегеран көрмесінде қытайлық цифрлық және радиолокациялық элементтер базасында салынған «Бавар-373» өте қорғанысты және жетілдірілген әуе қорғаныс жүйесін ұсынды. Енді Иран басшылығы қазірдің өзінде ескірген ұшақ паркін ресейлік МиГ-35 немесе Су-30МКИ-мен жаңарту туралы ойлануда; Қытайлық жасырын жауынгерлерді жетілдірілген қақпақ ретінде қарастыруға болады, өйткені FGFA бағдарламасы Иранға таралуы екіталай. Мұнда Үндістанмен бәрі толық түсінікті емес.
Гирфалькондарды бірінші болып Пәкістан алуы мүмкін. Біріншіден, оның әуе күштерінің жауынгерлік әлеуетін күшейту стратегиялық тұрғыдан аспан империясына тиімді: Үндістан мен Қытай арасындағы территориялық айырмашылықтар Бейжіңге негізгі қауіп төндіретін FGFA мен Super-30 бағдарламаларын жылдамдатады; және Үндістанға одан да үлкен аумақтық талаптары бар Пәкістанның күшеюі Делінің аймақтағы позициясын айтарлықтай әлсіретеді. Екіншіден, 15 жылдан бері Чэнду мен Пәкістан аэронавигациялық кешені FC-1 Xiaolong истребитель-бомбалаушыларын (JF-17 Thunder) бірлесіп шығарады және жаңартады, ал Исламабадтың 5-ші ұрпақтан бас тартуы екіталай. PAC объектілерінде J-31 лицензияланған өндірісі бойынша қытай-пакистандық теңгерім бағдарламасының пайда болуы жоққа шығарылмайды. Бұл бағдарламаны орыс-үнді FGFA табысына асимметриялық жауап ретінде әзірлеуге болады.
Кречеттің Пәкістан Әскери -әуе күштеріне енуі Қытай қазынасын ондаған миллиард долларға толтыруы мүмкін, бұл Аспан империясының өндірістік қуатын одан әрі нығайтады, сонымен қатар ПЛА -ның жетіспейтін байланыстарын дамытуға ықпал етеді - стратегиялық жасырын ұшақтар мен өте төмен шулы стратегиялық суасты қайықтары. Өздеріңіз білетіндей, соңғылары қорғаныс өнеркәсібінің экономикалық және ғылымды қажет ететін бағыттарының бірі болып табылады.
J-31 экспортын ынталандырудың келесі аймағы КХДР болуы мүмкін. Бұл елдің Әскери -әуе күштерінің әуе флоты үмітсіз артта қалды және дереу жаңартуды талап етеді, өйткені АҚШ Әскери -теңіз күштерінің, сондай -ақ Корея Республикасы мен Жапонияның Қарулы Күштерінің кез келген бірлескен күштері олардың бар екендігіне күмән келтіруі мүмкін. КХДР американдық агрессорларға қарсы зымырандық соққылардың қорқынышты жауаптарымен болса да. ҚХР-ды заманауи авиацияны (оның ішінде J-31) Солтүстік Корея жағына беруге мәжбүрлеу Оңтүстік Кореяда Пекинді дерлік алып келген THAAD зымыранға қарсы кешенінің батареясын орналастырудағы елеусіз жағдайға өте қабілетті. «қайнау нүктесі».
Ақырында, жергілікті әскери қақтығыстар жиі өрши түсетін немесе оған қарсы аймақтық державалар агрессия жасайтын әр түрлі Африка мемлекеттері (F-15I Hel Haavir әуе шабуылын Судандағы зауытқа еске түсіреді) белгілі бір санды сатып алуға қарсы емес. «Қорқыту» үшін жасырын күресушілердің әсіресе ақылды американдық «төсек -орындықтары».
Келесі онжылдықта J-31-ге арналған шетелдік тапсырыстардың осындай портфолиосы «Чэнду» мен AVIC-ті ала алады, бұл қытайлық ұшқыш Сюй Юнлиннің ой-пікірін нақты дәлелдейді. Әскери -теңіз күштері мен әуе күштеріне ішкі тапсырыстар туралы не деуге болады?
Қытай теңіз флотының тасымалдаушы ұшақтары 4 + / ++ ұрпағының ең заманауи машиналарымен-жалғыз J-15B және қос J-15S қаруланған. Бұл жауынгерлердің ұшу өнімділігі мен авионикасы үнділік Су-30МКИ-мен салыстырылады, дегенмен қытайлық өнімдерде векторлық ауытқу жүйесі жоқ электр станциялары бар, бұл бірегей супер маневрлі аэробатиканы орындауға мүмкіндік бермейді. J-15S, ресейлік әріптестері, Су-33 сияқты, НАТО-ға тиесілі кез келген жойғышты жақын әуе шайқасында «бұрап» алады, бірақ олар F-35B-ге немесе аралдардан жақындап келе жатқан жасырын қытай рапторларына тиімді қарсы тұра алады. әуе базасы теңізшілерге оңай болмайды. Мұндай жағдайда J-31 флотын тез қабылдаудан артық ештеңе жоқ. Бұл истребительдің ұшу салмағының төмендеуі конструкциялық элементтері бар палубалық модификацияны жобалауға тамаша жаңғырту негізін ұсынады, сонымен қатар әуе кемесінің палубасынан жұмыс істеудің қосымша нұсқалары (арматураланған қондырғы, қондыру ілгегі, күрделі және жаппай механикаландыру). жиналмалы қанат). «Палубник» массасының ұлғаюы ұшақтың салмақтық қатынасы мен маневрлік қабілеттілігінің біршама жоғалуына әкелетіні қисынды; болашақта бұл кемшілікті RD-93MKM жоғары моментті орнату арқылы жоюға болады. максималды күші 5800 кгс және жандырғышы 9500 кгс болатын турбожетті қозғалтқыштар.
Енді Қытай Халық Республикасының Әуе күштерінде J-31 ұшақтарының пайдасыздығы туралы Сюй Юнлиннің пікіріне қатысты. Кез келген пікірді тыңдай білу және оны дұрыс түсіндіре білу керек, бірақ бұл жағдайда емес. ҚХР Әскери-әуе күштерінде қызмет ететін Су-27SKM, Su-30MKK / MK2 және J-10A / B-де жасырын да, ОВТ да жоқ. Бұл көліктердің көпшілігі, J-10B қоспағанда, ескірген N001VE және Zhemchug радарларымен жабдықталған, олар тек ең қуатты жапондық ATD-X Шинсин радарларына ғана емес, сонымен қатар A-APG-1 радарларына да қарсы тұра алмайды. көп функциялы F-2A / B жойғыштары. Жаппай ATD-X ұрпағының өкілі шамамен 2020 жылға қарай алғашқы жауынгерлік дайындыққа қол жеткізе алады және Жапонияның Әуе қорғаныс күштеріне толық «толтырумен» кіреді: ауытқу тартқыш векторы, EPR шамамен 0,02 м2, круиздік дыбыс жылдамдығы, синтезделген диафрагма режимі бар алысты көре алатын радар жоғарыда аталған қытайлық «4+» өкілдеріне көптеген қиындықтар туғызуы мүмкін. F-16C, J-10C түбегейлі өзгертілген нұсқасы технологиялық алшақтықты жапондық Шинсинмен де, жоғары мамандандырылған J-20-мен де толықтай жаба алмайды, сондықтан Қытайдың артықшылықтарын сақтап қалудың жалғыз шешімі. континентальды флот J-31.
