Жұмбақ американдық ғарыш кемесі (біз X-37B ғарыштық ұшқышсыз аппараты туралы айтып отырмыз) бір жыл бойы төмен орбитада болды, әрине, ұзақ мерзімді, бірақ белгісіз ғарыштық мақсаттарға байланысты әр түрлі тапсырмаларды орындады. Бұл құрылғының Жерге жақын орбитадағы үшінші ұзақ мерзімді ұшуы. X-37B соңғы рет ғарышқа 2012 жылдың 11 желтоқсанында ұшты, ол Канаверал мүйісіндегі ғарыш айлағынан OTV-3 (Orbital Test Vehicle 3) миссиясы аясында ұшырылды. Миссияның жалпы мақсаттары, сондай -ақ ғарыш кемесінің бортындағы жүк туралы ақпарат қатаң түрде жіктеледі.
Бұған дейін X-37B автокөліктері ғарышқа 2 рет барды-2010 жылы ұшырылған OTV-1 миссиясы аясында (ол 225 күнге созылды) және OTV-2 миссиясының құрамында. екінші құрастырылған құрылғы сынақтан өтті. X-37B. Бұл миссия ең ұзақ болды, ғарыш кемесі 468 күн орбитада болды, ол жерді 7 мыңнан астам рет айналды. Миссия аяқталғаннан кейін екі көлік те Калифорния штатының Ванденберг қаласындағы АҚШ әуе күштерінің базасына сәтті қонды.
X-37 ғарыш кемесінде жұмыс 1999 жылы NASA Boeing-пен келісімшартқа отырғаннан кейін басталды. Келісімшарттың жалпы сомасы 173 миллион долларды құрады. 2004 жылдан бастап АҚШ әуе күштері эксперименттік орбиталық ұшақ жобасын басқарады. X-37B Boeing қорғаныс кеңістігі мен қауіпсіздігімен NASA-ның X-37 бағдарламаларының, АҚШ қорғанысының жетілдірілген ғылыми жобалар агенттігінің (DARPA) X-37 және АҚШ-тың X-40 зерттеу зертханаларының қатысуымен жасалды. Әуе күштері. Жаңа орбита жүйесін жобалау, өндіру және сынаудың бүкіл процесі Калифорнияда орналасқан Боинг қондырғыларында жүргізілді.
X-37B эксперименттік орбиталық ұшақтары Жердің орбитасында сағатына 17500 мильге дейінгі жылдамдықпен 110-нан 500 мильге дейінгі биіктікте әр түрлі миссияларды орындауға арналған. Көліктің салмағы шамамен 4995 кг, ұзындығы - 9 м, биіктігі - 2,85 м, қанаттарының ұзындығы - шамамен 4,5 м, әрбір ұшақ шамамен 2 -ден 0,6 метрге дейінгі жүк бөлімімен жабдықталған. Жасаушылардың айтуынша, X-37B конструкциясы ғарыш кемесі мен дәстүрлі ұшақтың ең жақсы қасиеттерін қамтиды, бұл құрылғыны әр түрлі тапсырмаларды шешуге жеткілікті икемді етеді. Құрылғыны ғарышқа ұшыру зымыран тасығыштың көмегімен вертикальды режимде жүзеге асырылады, бірақ ол автоматты түрде самолетпен автоматты режимде қонады (шаттлдермен бірдей принцип). X-37B ғарыш кемесінің екеуі де Боинг үкіметтік ғарыш жүйелері арқылы АҚШ әуе күштері үшін жасалған.
Boeing мәліметінше, екі ұшақ та дәстүрлі алюминийді алмастырған жеңіл композициялық құрылымдарға салынған. Ғарыш кемесінің қанаттарын қорғау үшін орбиталық жазықтықта жоғары температуралы термикалық плиталардың жаңа буыны қолданылады, бұл американдық шаттлдерде қолданылған көміртекті плиткалардан өзгеше. Сонымен қатар, Boeing сарапшылары ғарыш кемесінің барлық авионикасы көліктің түсуі мен қонуын автоматтандыруға арналғанын айтады. Оның үстіне, X-37B-те гидравлика жетіспейді, оның барлық ұшуды басқару және тежеу жүйесі электромеханикалық жетектерге салынған.
Бүгінгі күні орбитадағы қазіргі миссия қанша уақытқа созылатынын ешкім білмейді, бұл ақпарат еш жерде ресми түрде жарияланған жоқ, сонымен қатар бұл жолы құрылғының нақты қай жерге қонатыны белгісіз. Қазіргі уақытта АҚШ Әскери -әуе күштері Канаверал мүйісінің жанындағы НАСА -ның Кеннеди ғарыш орталығының аумағында орналасқан көліктің ұшу -қону алаңына түсу және түсу нұсқасын қарастыруда. Дәл осы жерден, бір жыл бұрын, ғарыш кемесі ғарышқа ұшырылды. Шаттл бағдарламасынан кейін қалған инфрақұрылымды қолдануға болады, бұл бүкіл жобаның құнын төмендетеді, дейді АҚШ шенеуніктері.
Қазіргі уақытта X-37B орбиталық ұшағының ғарышқа ең ұзақ ұшуы OTV-2 жобасы аясында ұшу болып қала береді. Құрылғы 2011 жылы 5 наурызда Канаверал мүйісінде Флоридада орналасқан ұшыру алаңынан ұшырылды. Ол орбитаға Атлас-5/501 зымыран тасығышымен ұшырылды. Нәтижесінде, құрылғы Калифорниядағы Ванденберг авиабазасына қонып, 468 күн 13 сағат ұшты. Ұшу 2010 жылдың 22 сәуірінде орбитаға бірінші Х-37В (ОТВ-1) ғарыш аппаратын ұшырумен басталған сынақ бағдарламасын жалғастыру аясында жүзеге асырылды, бірінші рейс 225 күнге созылды.
Айта кету керек, X-37B АҚШ тарихында Жерге оралып, ұшқышсыз режимде толығымен тәуелсіз қонған бірінші ғарыш аппараты болды. Боинг мамандарының айтуынша, бұл ұшақ ұшқышсыз ғарыш аппараттарының орбитаға еніп, үйлеріне аман -есен оралатынын анық көрсетті. Ғарышқа екінші супер ұзақ ұшу аясында ғарыш аппаратын жасаушылар X-37B құрылымының беріктік сипаттамаларын егжей-тегжейлі тексерді, сонымен қатар оның қосымша функциялары мен мүмкіндіктерін тексерді.
Бұл ретте АҚШ әуе күштерінің басшылары сұхбат беруден және X-37В орбиталық ғарыштық ұшағының алдында қандай міндеттер тұр деген сұраққа тікелей жауап беруден қашады. Олардың барлық түсініктемелері әуе кемесінің сипаттамалары мен мүмкіндіктері туралы мәліметтерді жинау қажеттілігі туралы сөздерге айналады. Өндірушінің айтуынша, ғарыш аппараты елдің Әскери -әуе күштеріне жүктелген міндеттерді шешу үшін орбитада қайта пайдалануға болатын ұшқышсыз аппараттарды қолданудың қауіпсіздігі мен сенімділігін көрсету үшін қолданылады.
Кейбір скептиктер, сондай -ақ бірқатар сарапшылар, соның ішінде Ресейде, АҚШ қажет болған жағдайда әлеуетті жаудың спутниктерін өшіре алатын басқа ғарыш ұстағышын сынап жатыр деп ойлайтыны таңқаларлық емес, тіпті біреу сөйлейді. жер орбитасынан ракеталық және бомбалық соққылар жасау мүмкіндігі туралы.
Бұл таңқаларлық емес, өйткені АҚШ әскери-әуе күштері үнсіз қалады және X-37B орбиталық ұшағын қолдану мақсатын ашпайды. Сонымен қатар, ресми нұсқада құрылғыны орбитаға әр түрлі жүктерді жеткізу үшін қолдануға болады деп болжайды, бұл оның негізгі функциясы деп аталады. Сонымен бірге ғарыш аппаратын барлау мақсатында пайдалануға болатындығы туралы ақпарат бар. Орыс тарихшысы А. Б. Широкорадтың айтуынша, бұл екі болжам да экономикалық мақсатқа сай еместігіне байланысты мүмкін емес. Оның пікірінше, ең сенімдісі - бұл американдық әскер бұл аппаратты өзінің болашақ ғарыш ұстағыштары үшін технологияларды сынау және сынау үшін қолданады, бұл қажет болған жағдайда басқа елдердің ғарыштық объектілерін, оның ішінде кинетикалық әрекетпен жоюға мүмкіндік беретін нұсқасы. Бұл ғарыш кемесінің бұл мақсаты 2006 жылдан бастап «АҚШ -тың ұлттық ғарыш саясаты» деп аталатын құжатқа сәйкес келуі мүмкін. Бұл құжат шын мәнінде Вашингтонның ұлттық егемендігін ғарыш кеңістігіне жартылай кеңейту құқығын жариялады.
