Біздің қорғаныс өнеркәсібінің сәтсіздіктерін тізімдеудің мағынасы жоқ, олар көзге көрініп тұр, сізге тек интернеттен іздеу керек, олар жаппай шығады. Бұл сәтсіздіктердің барлығына кім кінәлі екені туралы дауласудың пайдасы жоқ. Дауласушылардың әрқайсысы әлі де сенбейтін болады, бірақ бұл жерде ит жерленген. Біздің сәтсіздіктер көбінесе техногендік факторларға байланысты емес. Мәселені психология, білім және әлеуметтану призмасынан қарауға тырысайық, осылайша біз көптеген жаңа нәрселерді көреміз.
1 ақпанда Плесецк ғарыш айлағынан ұшырылған Гео-ИК-2 әскери жер серігінің ұшырылуы сәтсіз аяқталды. Спутник қате орбитаға қате жіберілді, енді сарапшылар құрылғыны мақсатына сай пайдалану мүмкіндігіне үлкен күмәнмен қарайды, мүмкін ұшу кезінде жоғарғы саты дұрыс жұмыс істемеген шығар. Біздің салықтық шегерімдермен өмір сүретін Қорғаныс министрлігі үшін бұл ұшыру өте қымбатқа түсті. Бұл оқиғаның ең қызықты жері-біз берілген орбитада спутникті сәтсіз іздеген кезде, АҚШ-Канада Солтүстік Американың аэроғарыштық қолбасшылығы оны бірінші болып тапты.
Егер біз жаңа Булава баллистикалық зымыранының атышулы сынақтарын қарастыратын болсақ? Бұл «мұңды», себебі бұл зымыран қалыпты ұшқысы келмейді. Бірақ бұл зымыранды жасау туралы шешім КСРО -да 1988 жылы қабылданды. Северодвинскіде, Еуропадағы ең ірі әскери кеме жасайтын зауыттардың бірінде, Юрий Долгоруки сүңгуір қайығының құрылысы аяқталды және осы зымыранмен қарулануы жоспарланған Александр Невский мен Владимир Мономах қайықтарының құрылысы жүріп жатыр. Мұндай сүңгуір қайықтардың жоспарлары бойынша 8 болуы керек. Қайықтар қазірдің өзінде жасалып жатқан кезде пайда болады, ал олардың негізгі қару -жарағына айналуы керек «Булава» зымыраны әлі ұшпайды. Сонымен қатар, барлық сынақтар елге қомақты шығынға ұшырады.
Осы жерден, өте бақытсыз Булавтан бастап, білімге, әлеуметтануға және тіпті психологияға жүгінейік. Бірқатар зымырантанушы ғалымдардан кейде олардың әскерге қанағаттанбағандығы туралы сөздерді естуге болады: олар айтады, олардың бәрі бастықтарға шындықты айтпайды. Сондықтан, кейбір жеке пікірлерге байланысты олар зауытқа осы зымыранға қатысты негізсіз мәлімдеме жасайды. Мүмкін кейбір әскерилер бұл зымыранды техникалық жағынан бұрынғыдан гөрі жетілдіргісі келеді.
Бұл кезде зауыт жұмысшыларының өздері, бірнеше атақты әскери адамдардың айтуынша, кейде Қорғаныс министрлігінен зымыранмен істің шынайы жағдайын жасырып, бірқатар «техникалық нюанстарды» «тегістеуге» тырысады. Сонымен бірге проблеманың қайнар көзі ретінде ашық баспасөзде «адамдық фактор» кездескен жоқ. Негізінде бәрі мәселенің техникалық жағы туралы айтады. Мүмкін, қорғаныс өнеркәсібінің сәтсіздіктерінің себептері дәл осы тақырыпқа әртүрлі көзқарастарда! Мұндай келіспеушіліктің себебі Булава өндірісімен айналысатын министрліктер мен ұйымдардың ведомствоаралық бөлінуі екендігі де жоққа шығарылмайды. Мүмкін, оларды қабылдау процесін кешіктіруде өздерінің жеке корпоративтік мүдделері бар шығар?
Процеске қатысушылардың ешқайсысы биліктің бұл жобаны қаржыландыруды тоқтатып, қаражатты басқа нәрсеге аударуына мүдделі емес. Сонымен қатар, бұл барлық әскери, дизайнерлер, жалпы өнеркәсіп Булава сынақтарының «ащы аяғына дейін» жүргізілуіне өте қызығушылық танытады (бірақ бұл «жеңісті аяқталудың» қашан болатынын ешкім айта алмайды). кеме жасауды «тоқтап қалудан» құтқаратын «Борей» сүңгуір қайықтарын шығару.
Мұндай ведомствоаралық және корпоративтік және бөліну кезінде елдің қорғаныс қабілеті нашарлайды, дегенмен барлық тиісті ведомстволар жақсы жұмыс істейді. Көптеген дизайнерлер, әскери және зауыттық жұмысшылар бұл сөздерді теріс қабылдай алады, бірақ олар бұл мәселенің барлық қыр-сырын білмейтін, бірақ іс жүзінде оның салдарымен үнемі кездесетін орта деңгейдегі мамандардан еститіндері..
Сонымен қатар, Булаваның сәтсіздіктерінде, басқалармен қатар, «адамдық-уақыттық» факт те өз рөлін атқарады, ол қазіргі кезде жеткіліксіз зерттелген, сондықтан оны басшылар әрдайым ескере бермейді. Бұл туралы әлеуметтану ғылымдарының кандидаты Сергей Орлов осылай ойлайды.
Өткен ғасырдың 90 -шы жылдарының басында елде, белгілі себептерге байланысты, барлық дерлік конструкторлық бюро мен кәсіпорындарда күрделі кадрлық сәтсіздік орын алды. 90-шы жылдары, оларға деген сұраныстың болмауына байланысты, 70-40 жылдардың аяғы мен ХХ ғасырдың 80-ші жылдарының басында КСРО флотының белсенді құрылысын әлі есінде ұстайтын 30-40 жастағы мамандардың тұтас ұрпағы «оқудан шықты. ». Енді мемлекеттің алдында дизайнерлер мен инженерлердің жаңа буынын өсіру мәселесі тұр, онсыз бүкілресейлік модернизация процесі мүмкін емес. Тек қорғаныс өнеркәсібінде ғана емес, ұқсас жағдай барлық ғылымды қажет ететін өндірістерде байқалады.
Керемет фразаны есте ұстайтын кез келді - кадрлар бәрін шешеді! Сонымен қатар, бірқатар білім саласы шенеуніктерінің елдегі білім беру жүйесін, оның ішінде орта білім беруді түбегейлі реформалауға деген көзқарасы барған сайын жігерлендіреді. КСРО кезінде елдегі орта білім, былайша айтқанда, орта кәсіптік және жоғары біліммен үйлестірілген болатын - кез келген орта мектеп бітіруші болашақта дәрігер, инженер және басқа да тар маман бола алады. Енді сұрақ туындайды, қазіргі реформаның жоспарлары жоғары білім деңгейлерімен келісілген бе? Сонымен, республикадағы ең ірі Северодвинскінің верфтерінде кадрларды оқыту мен тәрбиелеу мәселесі, бақытымызға орай, жақсы түсінілген және оны шешуге бар күшін салуда. Бірақ анда -санда, өкінішке орай, құтылу мүмкін емес. Қазіргі уақытта 90 -шы жылдардағы кадрлық «сәтсіздіктерді» біздің елде қашан толық жоюға болатыны белгісіз.
Сонымен, алдағы уақытта (егер ол әлі де бәсеңдемесе) біздің орта білім беру реформасының жоспарлары өте таңқаларлық. Жақында «ескі мектеп» мұғалімдерінің бір тобы бұл мәселені Президент Д. Медведев пен Премьер -Министр В. Путинге, Мемлекеттік Думаның Төрағасы Б. Грызловқа, сондай -ақ Білім және ғылым министріне ашық хатпен жолдады. А. Фурсенко. Хатта мұғалімдерден жоғары сынып оқушылары үшін Федералды мемлекеттік білім беру стандартын (FSES) қабылдаудан бас тарту сұралды.
Хатта жаңа стандартта тек 4 міндетті пәннің енгізілуі көзделгені, қалғандары 6 білім беру саласына біріктірілуі жоспарланып отырғанын, оның ішінде студент тек бір бағытты таңдай алатыны айтылған. Бұл студент орыс тілі мен әдебиетін, физика мен химияны, алгебра мен геометрияны бір мезгілде таңдай алмайтынын білдіреді. Мұның бәрі өте оғаш. Кез келген техникалық университеттің барлық мұғалімдеріне (кем дегенде ең тәжірибелі) инженердің мүлде тар мамандық емес екені түсінікті. Басқа, «техникалық емес» салаларда қажетті білім деңгейі жоқ инженер кең көзқарасы бар әріптесінен нашар жұмыс істейді. Мұны мұғалімдерге, дәрігерлерге де жатқызуға болады. Ол ЕМЕС пе?
Сіз әлеуметтанушылардың қызықты деректерін ала аласыз.2010 жылдың соңында «Ведомости» өтінімі бойынша Synovate зерттеу компаниясы елдің 7 аймағындағы компаниялардың (тек өндірістік және өнеркәсіптік салада ғана емес) 1200 қызметкеріне сауалнама жүргізді. Зерттеудің мақсаты - көптеген кәсіпорындардың потенциалды тиімділік шегінен әлдеқайда төмен деңгейде жұмыс істейтінін анықтау. Және ұқсас проблемалар жалпы Ресейге тән. Нәтижесінде отандық менеджменттің ең қиын проблемаларының ұлттық рейтингі жасалды. Сауалнамаға қатысқандардың 44% -ы өз қызметкерлеріне ақша үнемдеуді тиімділіктің төмендігі мен еңбек өнімділігінің негізгі себебі деп атады, сауалнамаға қатысқандардың тағы 35% -ы біздің менеджерлердің білместігіне кінәлі - өз бастығынан бастап штаттың жоғары лауазымды тұлғаларына дейін.. Респонденттердің әрбір бестен бірі «олардың» кадрлары (көбінесе туыстары) тарту арқылы алға жылжып жатқанда, протекционизм біздің елдегі кәсіпорындардың дамуына кедергі келтіреді деп санайды. 17% көптеген мәселелердің себебі ретінде маңызды мәселелерге бюджеттің жоқтығын айтса, тағы 13% тиімділіктің төмендігі басшылық қойған нақты емес міндеттердің салдары екеніне сенімді. Әр оныншы адам қазіргі менеджерлердің көпшілігінде көшбасшылық қасиеттердің жоқтығын, сондықтан олар дұрыс емес орын алатынын атап өтті.
Сауалнама нәтижелері бойынша біздің қиындықтарымыздың себебі кадрлар жоспарында екені белгілі болды. Өндірістік саладағы көптеген сәтсіздіктеріміз сол тоқсаныншы жылдары өндірістен кетіп, ауысымға дайындалмаған, тәжірибесін жастарға үйретпеген 90 -шы жылдардың жоғалған ұрпағымен байланысты. Бұл, былайша айтқанда, біздің өнеркәсіптің соғыссыз шығындары.
