Жақында ресейлік кеме жасау және кеме жөндеу зауыттары мемлекеттен толық қаржыландырылмауы және тапсырыстар теңізіндегі «тыныштық» көптеген қызметкерлерді жұмыс үшін «кірісті» жерлерді іздеуге мәжбүр етті деп дабыл қақты. Осыған байланысты, бұл саладағы көптеген кәсіпорындар не жабылды, не банктерге, ыдыс -аяқтар мен басқа да заттар шығаратын зауыттарға айналдырған кәсіпкерлерге жеке меншікке сатылды, Ресей флотынан алыс. Бүгінде мемлекеттік тапсырыстар бойынша жағдай 180 градусқа бұрылды. Осылайша, кәсіпорындардың басшылығы әскери және азаматтық кемелерді салу мен жөндеуге көптеген тапсырыстар алды, олар алдағы он жылға ең қарқынды жұмыстарға жетеді. Жаңа ресейлік дәстүр бойынша, бұл жағдайда зауыт бастықтары кенеттен олардың басынан ұстап, білікті кадрлардың жетіспеушілігі мен техниканың тозуына байланысты мұндай ресурстарды игере алмайтындарын мәлімдеді. Бұл жерде бәрі біздің шаруаның құрғақшылықтан жаман, кем дегенде үлкен егін екендігі туралы әзіл сияқты. Сондықтан Қорғаныс министрлігінің шенеуніктері мұндай мәселені қалай шешуге болатынын ойлады. Ақша бар сияқты, және қандай ақша, және халықтың ақша табуға деген ұмтылысы таусылған жоқ, бірақ дәл осы жерде көптеген кемелер жасай алатын және жөндей алатын адамдарды жинау керек. Біздің адмиралдар Болгарияға жөндеуге бірнеше кеме жөнелтсек не жақсы болатынын ойлап тапты. «Шет ел бізге көмектеседі» дегендей.
Бұл шет ел туралы аздап тоқталғанымыз жөн. Егер біреу Болгарияны Ресейдің жалғасы дерлік, ұйықтап жатқан және Мәскеумен достық қарым -қатынасты көретін бауырлас мемлекет ретінде қабылдайтын болса, бұл мүлде дұрыс емес. Лексикалық жағынан дәлірек айтсақ, айтқан дұрыс: мүлде жоқ. Болгария ұзақ уақыт бойы НАТО мүшесі болды. Оның әскерлері Одақтас Альянстың ереуіл командалары құрамында түрлі операцияларға қатысады. Ал егер біз олардың аумағында зымыранға қарсы қорғанысты орналастыру туралы айтатын болсақ, онда болгарлардың бас тартуы екіталай. Дәл осы елге Ресейден әскери кемелер жөндеуге жіберілді.
Бұл жерде мынадай ескерту пайда болады: егер әлеуетті жау әйгілі әнде айтылғандай олардың барлық «жарықтарын» білсе, бұл кемелерді кейін шайқаста қолдануға бола ма? Жауап, менің ойымша, тіпті мектеп оқушысына да түсінікті … Барлығы аяғын сындырған қоянның қасқырдың орында емделуге қалай қарайтыны сияқты. Онымен не болатыны бәріне түсінікті. Әрине, әскери шенеуніктер бұл кемелердің алыс қашықтықтағы круиздерге қатыспайтынын, ал әскери офицерлер оларда жаттығулар өткізетінін мәлімдейді. НАТО -ға біздің дәретхана қайда, ал асхана қайда екенін білсін …
Болгарлық кеме жөндеушілер, әрине, барлығын жөндеп берді. Оларға шағымданудың мәні жоқ. Ең бастысы, бұл шағын елде бірден білікті мамандар да, жабдықтар да табылды, бұл Ресейде мүмкін емес еді.
Қарапайым адамның жағдайы парадоксалды болып көрінеді. Өзін супер держава санайтын алып мемлекетте мемлекеттік бюджеттен бөлінетін қаржыны іске асыру үшін он мың жұп жұмысшы жоқ. Олай болса, онда жалпы қандай модернизация туралы айтуға болады? Егер біздің зауыттар бір -екі кемені «жамай» алмаса, онда олар не үшін арналған, түсініксіз. Мүмкін олар банка мен қақпақ шығаруға көшетін шығар - маңдайынан жеті аралық қажет емес.
Неліктен біз француздардан бірнеше Мистральды сатып аламыз - біз өз кемелерімізді жасай алмаймыз ба деп ойлайтын. Белгілі болғандай, біз жасай алмаймыз, бірақ қаламаймыз. Егер ақша болса, НАТО біз үшін бәрін құрсын … Сіз тіпті американдықтарға төлей аласыз, осылайша олар бізді әлеуетті жау деп санайды. Неге? - Менің ойымша, бұл идея біздің қорғаныс өнеркәсібімізде не болып жатқанын білдіреді. Енді бізде ақша жетіспейді, содан кейін ақыл, содан кейін бәрі бірге. Барлығы жеткілікті болуы үшін сіз қытайлықтардан бәрін сатып ала аласыз: бір реттік корветтер, батпайтын пластикалық сүңгуір қайықтар - «Қытайда жасалған».
Мұнда сіз шынымен қандай билікті қорлау туралы айтуға болады …
