Америка Құрама Штаттары ай бағдарламасын қысқартқаннан кейін әлемге жариялады: адамның басқа планеталарға ұмтылуына әлі ерте
Тұңғыш «Восток» ғарыш кемесін жасаушы Константин Феоктистов адамгершілік ұшулардың жалынды әуесқойынан олардың қарсыласына дейін ұзақ жолды басып өтті. Прогресс жақтастарына оның соңғы ойлары алдамшы болып көрінуі мүмкін. «Адамның орны - Жерде. Оның ғарышта болуына ешқандай мән жоқ, - деді әйгілі дизайнер бірнеше жыл бұрын Newsweek -ке берген сұхбатында. «Ол жерге тек автоматты зондтар жіберілуі керек». Феоктистов өткен қарашада қайтыс болды. Тек екі айдан кейін оның танымал емес идеясы кенеттен өте күшті одақтастар тапты.
2004 жылы кіші президент Буш ғарышты зерттеудің ауқымды бағдарламасын ашып: «Біз бұл үлкен саяхаттың немен аяқталатынын білмейміз. Ол саяхат басталған жерде - Ақ үйде аяқталатынын және бұл алты жылдан кейін болатынын елестете алмады. Ақпан айының басында президент Обама НАСА бюджетінен «Шоқжұлдыздар» бағдарламасына қол жеткізіп, Айға оралу мен Марсты жаулап алу жоспарларын көмді. Ғарыш агенттігі 9 миллиард доллар жұмсап қойған барлық әзірлемелер тоқтатылады. Тағы 2 миллиард доллар жобаға қатысқан корпорацияларға айыппұл ретінде төленеді. Масқара, апат - Обаманың Конгрестегі қарсыластары ашуланды. «Егер шоқжұлдыз жабық болса, адамның ғарышқа саяхаты аяқталуы мүмкін», - дейді конгрессмен Пит Олсон. Ол және оның жақтастары президентпен таласуға тырысады, бірақ олардың мүмкіндігі аз.
Екінші жағынан, Ресей Обаманың шешімін асыға күткен сияқты. Роскосмос бірден Вашингтонның шешімі «ғарыш қызметінің перспективалары туралы ресейлік көзқараспен» келісетінін жариялады. Болашақ бұлыңғыр болып көрінеді: АҚШ пен Ресей 20 жылдан кейін Ай мен Марсқа ұшу мәселесіне қайта оралмақшы болады. Халықаралық ғарыш станциясы 10 жылдан кейін жұмысын тоқтатуы мүмкін ғарыштағы адамның форпосты болып қала береді. Енді шаттлдар мен «Союз» сол жаққа ұшады, бірақ жақын арада шаттлдар мұражайларға жоспарланғандай барады, оларды алмастыратын ештеңе болмайды. Обама жеке компаниялардан көмек сұрайды - олар ХҒС -қа ұшу үшін кемелер жасасын, содан кейін «такси» үшін ақша алсын дейді.
Ғарыштық жарыстың ырғағын сақтау және одан әрі алыс ұшу үшін саяси ынталандыру қажет. Ол енді жоқ сияқты, ал басқарылатын ғарышкерлер нарықтың бір бөлігіне айналады. Бұл нарық адамның қатысуы бар алыс экспедицияларды қабылдамауы екіталай - бұл жай ғана тиімді емес. Егер ғарыштық державалар өздерінің ақталмаған амбицияларына қайтып оралмаса, адам ұзақ уақыт бойы мұрнын Жердің орбитасынан шығармайды. Біреу бұл трагедия деп айтады. Нарықта бұл негізгі емес активтерді шығару деп аталады.
БАҒДАРЛАМАЛЫҚ ҚАТЕСТІК
2004 жылы Джордж Буш өзінің «ғарыштық бастамасын» жариялаған кезде, Ақ үй президенттің рейтингін көтерудің ең оңай жолын таңдамағаны белгілі болды. NASA ғарышкерлерді Айға қайта жіберуге және 15 жылдан кейін жіберуге дайын болды. Бұл мәселені шешу үшін олар «Шоқжұлдыз» бағдарламасын жасай бастады. Жоба бірден екі құрылғыны құруды көздеді. «Орион» ғарыш кемесі ғарышкерлерді айға жеткізуі керек еді, ал «Алтай» қондырушысы олардың спутник бетіне қонуын қамтамасыз етуі керек еді. Агенттік бұл құрылғылардың барлығын ғарышқа екі жаңа зымыран тасығыштың көмегімен шығаруды жоспарлады - ауыр Ares I және аса ауыр Ares V.
«Шоқжұлдызды» жасаушылармен қиындықтар Барак Обамадан бұрын басталды. Бағдарламаның бюджеті біздің көз алдымызда өсті, ал алғашқы сынақтардың күндері үнемі артқа шегініп отырды. Барлық тесіктер үшін NASA -ның бұрынғы басшысы, физик Майкл Гриффин жобаны өзінің өкілеттігінің соңына дейін қорғаған рэпті қабылдауға мәжбүр болды. Алайда Джордж Буштың кезінде қиын болған жоқ. Бірақ көп ұзамай оның орнына нағыз скептик келді.
Біріншіден, Барак Обама әзірлеушілердің барлық сәтсіздіктерін қорытындылайтын есепті сұрады. Арнайы комиссия оны өткен жылдың қыркүйек айында жариялады және бұл тұжырымдар «Шоқжұлдыз» жақтастарын мүлде қуантпады. Сарапшылар жаңа ғарыш аппараттарының көмегімен Айға ұшу мүмкіндігін жоққа шығармады, бірақ олар бағдарламаға шығындардың күрт өсуін қажет ететінін көрсетті. Есептен бір ай өткен соң Ares I зымыранының прототипінің алғашқы сынағы өтті, ол сәтті аяқталды, бірақ ол енді маңызды емес. NASA -да қауесет тарала бастады: жоба бәрібір пышақтың астына қойылады. Ақпан айында бұл қауесеттер расталды.
Обаманың өршіл жобаға экономикалық талаптары ғана жоқ. Президент әкімшілігінің ескі ай бағдарламасын жаңғырту тұжырымдамасының өзі ашуланады. Техникалық тұрғыдан, шоқжұлдыз шынымен аңызға айналған Аполлон жобасына ұқсайды. Обамада НАСА-ның ішінде пікірлестер жеткілікті. NASA -ның реактивті қозғалыс зертханасының (JPL) аға ғылыми қызметкері Вячеслав Турищев: «Мұндай ай бағдарламасы ең басынан қажет емес еді», - дейді. «Дизайнерлер үшін бір мақсатты екі рет қою - бұл таңқаларлық».
Дәл сол үшін Ресейде Созвездие сынға ұшырайды. «Мен NASA -ның бұрынғы басшысы Гриффинмен американдық жобаның мақсаттары туралы бірнеше рет таласқанмын», - деп еске алады RSC Energia бас дизайнерінің орынбасары Александр Деречин. Айға қайтудың ғылыми мәні жоқ. Келесі мақсат - Марсқа ұшу әлі де мүлде басқа технологияларды қажет етеді ».
Ол радиациялық қорғанысты мысалға келтіреді - оған «Шоқжұлдызда» ерекше назар аударылмады. Қызыл планетаға ұшу кем дегенде 500 күнге созылады, көп жағдайда кеме Жердің магнит өрісінің сыртында болады, яғни ол радиацияға өте осал болады. Деречин Гриффинмен дауласа алмады. Барлық дәлелдер NASA -ның бұрынғы басшысын ашуландырды. Оның өзі жаңа ғарыш бағдарламасы болашақта әр түрлі міндеттерді шешуге мүмкіндік береді деп сенді. Мысалы, ол айға ғана емес, кейбір астероидқа да қонуға болатынын айтты. Бұл адам бұрын ешқашан жасаған емес.
«Ай бағдарламасы жақсы ойластырылған және мүмкін болатын жоба болды», - деді Ғарыштық саясат институтының директоры Скотт Пейс Newsweek -ке. «Ал әзірлеушілер бәрін тезірек аяқтау үшін жаңа технологияларға сенбеді». Пейс бірнеше жыл бұрын NASA -ның аналитикалық бөлімінің басшысы болды. Енді оның бұрынғы әріптестеріне қиын болады - агенттік ай бағдарламасынан ғана айырылды. Орион ғарыш кемесі сонымен бірге ХҒС -қа жүктер мен экипаждарды жеткізуі керек еді. Ескірген шаттлдар өз рейстерін биыл аяқтайды, енді оларды алмастыратын ештеңе жоқ. Алайда Обама бұған қатты ұялмайды. Ол жеке компаниялар мәселені шеше алатынына сенімді.
Роботтарға Даңқ
«Жеке трейдерлерді» тарту идеясын NASA менеджерлерінің өздері ұсынды. Төрт жыл бұрын агенттік компаниялар арасында конкурс жариялады. Оның жеңімпаздары ғарыштық бағдарламаларға толық қатысу құқығын алды. Олар өздерінің ғарыш кемесін жасап, NASA -ға жалға беруі керек еді. Майкл Гриффин бұл жоба шоқжұлдызында жұмыс істеу үшін ресурстарды босатады деп ойлады. Ол өзінің қолымен ми баласының орнын басатын адам дайындап жатыр деп ойламады.
Байқауға қатысуға ниет білдірушілерде шек болмады. SpaceX Dragon ғарыш кемесінің жобасымен және Orbital Sciences корпорациясымен Cygnus жүк кемесімен финалға шықты. Сонымен қатар, олар өздерінің ұшыратын зымырандарын жасауға міндеттеме алды. Ұшулардың болжамды күні тек SpaceX -те белгілі. Компанияның негізін қалаушы Илон Маск өзінің айдаһарының орбитаға үш жылдан кейін алғашқы коммерциялық ұшулар жасай бастайтынына уәде береді. Бұл ғарыш кемесі ХҒС -қа жүктерді ғана емес, экипажды да жеткізе алады. Және өте арзан - SpaceX ғарышкерлерді станцияға бір адамға 20 миллион долларға жіберуге уәде береді. Бұл NASA ғарышкерлерін Союзға жеткізуге ресейлік «тарифтен» 2,5 есе арзан.
Скотт Пейс Маскты үлкен оптимист деп санайды. NASA директорының бұрынғы орынбасары: «Мен бұл компанияның үш жылдан кейін кездесетініне сенімді емеспін», - дейді. «Ғарыш кемесін басқарылатын ұшу үшін әзірлеу жеткіліксіз, оны сертификаттаудың күрделі процедурасынан өту қажет - оған тағы бірнеше жыл қажет болуы мүмкін». Александр Деречин сонымен қатар шағын жеке компаниялардың дамуына күмәнмен қарайды: «Әзірге бұл тек ғарыштағы ойындар». Мүмкін, Барак Обаманың да осындай ойы болған шығар. Жоба жабылғаннан кейін бірден NASA өзін сақтандырды және коммерциялық ұшу бағдарламасына жаңа ойыншыны қосады - United Launch Alliance.
Бұл кәсіпорынды екі аэроғарыштық алыптар құрды - Боинг пен Локхид Мартин. Мұндай альянс басқарылатын көлік құруға қабілетті, бірақ ол бәрібір Орионды алмастыра алмайды. Обама тіккен барлық ғарыш кемесі Жерге жақын орбитаға ұшпайды. Бұл өте қисынды, - дейді стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының сарапшысы Андрей Ионин. «Біз ғарышкерлікке деген көзқарасты байыпты қайта қарау туралы айтып отырмыз», - дейді ол. «NASA басқарылатын бағдарламаларды әдейі екінші планға шығарады». Америкада, дейді сарапшы, олар ақыры ғарышты саяси ресурс ретінде қарастыруды доғарды. Бұдан былай NASA таза ғылыммен айналысатын болады. Бұл жерде сіз скафандр киген адамдарсыз жақсы жасай аласыз.
«Енді ғарышта адамдар үшін ештеңе жоқ», - деп келіседі JPL өкілі Вячеслав Турищев. - Жоқ, туристер үшін ақша үшін - Құдай үшін, бірақ ғылым тұрғысынан бұл ақшаны ысырап ету. Жақында астронавтикаға байланысты адамдардың көпшілігі осылай ойлайтын болады, Андрей Ионин сенімді. «Әлем ғарыштық бюджеттің 75-80% Америкаға тиесілі. Мұндай деңгейдегі ойыншы өз жоспарын өзгерткенде, бұл нарықтың басқа қатысушыларының мінез -құлқына әсер етпей қоймайды », - дейді ол.
Ресей космонавтика академиясының корреспондент -мүшесі Александр Железняков басқа ғарыштық державалар да басқарылатын жобаларын тоқтатады, ал адамзат тек ХҒС -пен қалады деп қорқады. Бірнеше жыл бұрын Роскосмос Марс пен Айға алдағы ұшулар туралы мақтанышпен хабарлады. Енді олар мұны есте сақтамауды жөн көреді.
Әзірге пилоттық ұшақтармен ауырмаған Үндістан мен Қытай - бұл мүлде басқа мәселе. «Бұл елдер үшін ұлттық бедел мәселесі өткір», - дейді Ионин. Бұл Қытайдың Айға деген көзқарасын бірінші рет жариялап отырған жоқ, және оның бетіне осы елдің туы ілінуі әбден мүмкін. Егер қытайлықтарды, әрине, темір астронавт қуып жетпесе. General Motors қазіргі уақытта NASA -мен осындай роботтың прототипін жасауда. «Роботтар - ғарышкерлікті дамытудың сөзсіз әдісі», - деді Константин Феоктистов Newsweek -ке. Бұл жерде ол тағы да дұрыс айтқан сияқты.
