Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында пайда болған авиациялық технология бір қарапайым дерекке күмән келтірмеді: қолданыстағы зениттік қару әлдеқашан ескірген. Жақын арада барлық қолда бар зениттік зеңбіректер тиімділігін жоғалтып қана қоймай, іс жүзінде жарамсыз болып қалады. Мүлде жаңа нәрсе қажет болды. Алайда, толыққанды зениттік зымырандар жасалғанға дейін көп уақыт қалды, сондықтан қазір әуе кеңістігін қорғау қажет болды. Әуе кемелерінің ұшу биіктігінің жоғарылауы бірнеше елдің әскерилерін ерекше үлкен калибрлі зениттік зеңбіректерге деген «ынтаға» әкелді. Мысалы, КСРО-да қырқыншы жылдардың аяғы мен елуінші жылдардың басында дизайнерлер 152 мм КМ-52 зеңбірегінің жобасында жұмыс жасады.
Сонымен қатар, Ұлыбританияда зениттік жүйелердің дамуы калибрді жоғарылату бағытында жүрді. 1950 жылға дейін Longhand және Ratefixer атауларымен екі даму жобасы жүргізілді. Екі бағдарламаның да мақсаты зениттік зеңбіректердің калибрін жоғарылату және сонымен бірге атыс жылдамдығын арттыру болды. Ең дұрысы, бұл жобалардың зеңбіректері үлкен калибрлі зениттік зеңбіректер мен кіші калибрлі жылдам атқыш автоматтарының гибридтері болуы керек еді. Тапсырма оңай болған жоқ, бірақ британдық инженерлер оны жеңді. Longhand бағдарламасының нәтижесінде Gun X4 деп аталатын 94 мм Mk6 зеңбірегі жасалды. Ratefire бағдарламасы C, K, CK және CN әріптерімен белгіленген 94 мм төрт зеңбірек бірден жасауға әкелді. 1949 жылға дейін, Ratefire жабылған кезде, мылтықтың ату жылдамдығы минутына 75 ретке дейін жеткізілді. Gun X4 қызметке кірді және 50 -ші жылдардың аяғына дейін қолданылды. Ratefire бағдарламасының өнімдері өз кезегінде әскерлерге бармады. Жобаның нәтижесі осындай артиллериялық жүйелердің конструкциясын зерттеу жағына қатысты материалдардың үлкен көлемі ғана болды.
Барлық осы әзірлемелерді жаңа, сұмдық жобада қолдану жоспарланды. 1950 жылы RARDE (Royal Armament Research & Development Establishment) жаңа жүйені әзірлеуші ретінде әйгілі Vickers компаниясын таңдады. Бастапқы техникалық тапсырмада атыс кезінде сумен салқындатылған бөшкесі бар 127 мм (5 дюйм) калибрлі жылдам зениттік зеңбіректің жасалуы туралы айтылды және әрқайсысы 14 раундқа арналған екі барабан журналымен. Мылтық автоматикасы сыртқы электр энергиясының есебінен жұмыс істеуі керек еді, снаряд ретінде жебе тәрізді қауырсынды оқ-дәрілер ұсынылды. Жаңа қарудың атысты бақылауы, тапсырмаға сәйкес, бір адаммен жүргізілуі керек еді. Нысананың орналасқан жері мен қажетті қорғасын туралы ақпарат оған бөлек радар мен компьютер арқылы берілді. Дамуды жеңілдету үшін Викерс Ratefire жобасының барлық қажетті құжаттарын алды. Жоба QF 127/58 SBT X1 Green Mace деп аталды.
Викерске берілген тапсырма өте қиын болды, сондықтан RARDE-ге алдымен кіші калибрлі мылтық жасауға және ондағы толыққанды мылтықтың барлық нюанстарын өңдеуге рұқсат етілді. Сынақ қарудың кіші калибрі Longhand және Ratefire бағдарламаларына қарағанда үлкен болды - 4,2 дюйм (102 миллиметр). 102 мм QF 127/58 SBT X1 белгісімен эксперименттік «ұңғылы» зеңбіректің құрылысы 54-ші жылы аяқталды. Бұл мылтықтың сегіз метрлік бөшкесі кері қайтару қондырғыларымен, екі бөшке тәрізді журналмен, бағыттау жүйесімен, оператор кабинасымен және басқа жүйелермен бірге 25 тоннаға жуық тартты. Әрине, мұндай құбыжық арнайы шассиді қажет етті. Осылайша, арнайы алты доңғалақты сүйреткіш тіркеме таңдалды. Оған эксперименттік қарудың барлық агрегаттары орнатылды. Айта кету керек, тіркеме бекіту жүйесі, журналдар мен оператор кабинасы бар құралды ғана сыйғыза алды. Соңғысы қазіргі автокранның салонына ұқсас стенд болды. Мылтықты нысанаға алу, бөшкені салқындату үшін суды қайта тиеу және айдау электр қозғалтқыштарының көмегімен жүзеге асырылғандықтан, кешенге электр генераторы бар бөлек машиналар мен снарядтар қорын қосу қажет болды. Нысаналарды анықтауға және оларға мылтықты бағыттауға қажет радиолокациялық станция есептелмейді.
102 мм зениттік ғажайып сол 1954 жылы полигонға барды. Қайтару қондырғылары мен салқындату жүйесін тексеру үшін қысқа сынақтан кейін автоматтандыруды толыққанды тексеру басталды. Жүктеу жүйесінің электр жетегінің мүмкіндіктерін қолдана отырып, тестерлер өрттің жылдамдығын біртіндеп арттырды. Жылдың соңына дейін ол рекордтық мәнге минутына 96 раундқа жеткізді. Айта кету керек, бұл өрттің практикалық емес, «таза» жылдамдығы. Шындығында, қайта тиеу механиктері дәл осы 96 оқты шығара алады, бірақ әрқайсысында 14 раунды бар екі «бөшке» анықтамасы бойынша өрттің максималды жылдамдығымен кемінде жарты минуттық құтқару қамтамасыз ете алмады. Дүкендерді ауыстыруға келетін болсақ, Green Mace жобасының тәжірибелі 102 мм зеңбірекінде бұл кран көмегімен жасалды және шамамен 10-15 минутты алды. Мылтықтың жүйелерін ойлап тапқаннан кейін жылдам қайта жүктеу құралдары әзірленеді деп жоспарланды. Рекордтық атыс жылдамдығынан басқа, мылтық келесі сипаттамаларға ие болды: 10, 43 килограмм қосалқы калибрлі снаряд оқпаннан 1200 м / с жылдамдықпен шығып, 7620 метр биіктікке ұшып кетті. Керісінше, бұл биіктікте жойылудың қолайлы дәлдігі мен сенімділігі қамтамасыз етілді. Жоғары биіктікте снарядтың аэродинамикалық тұрақтануына байланысты жою тиімділігі айтарлықтай төмендеді.
Көктемде 55-ші экспериментальды 102 мм зеңбіректің сынақтары аяқталды және Vickers компаниясы 127 мм зеңбірек жасауды бастады. Ал қызық осы жерден басталады. Green Mace жобасы онша танымал емес, ал оның кейінгі кезеңдеріне келетін болсақ, нақты фактілерден гөрі қауесеттер мен болжамдар көп. Дизайнерлердің жоспарында «Жасыл сойылдың» екі нұсқасы - тегіс ұңғылы және мылтықтан тұратыны ғана белгілі. Кейбір дереккөздерге сәйкес, QF 127/58 SBT X1 зеңбірегі жасалған, тіпті тестілеуді бастауға уақыт болған. Басқа көздер, өз кезегінде, даму кезінде кейбір проблемаларды талап етеді, соның арқасында 127 мм зеңбіректің прототипін құру мүмкін болмады. «Толық өлшемді» қарудың шамамен сипаттамалары келтірілген, бірақ әлі нақты деректер жоқ. Қалай болғанда да, барлық көздер бір нәрсеге келіседі. 1957 жылы Green Mace жобасының қол жетімділігі мен дәлдігі бойынша қанағаттанарлықсыз сипаттамаларын ескере отырып, Британдық соғыс департаменті үлкен калибрлі зениттік артиллериядан жылдам атылатын жұмысын тоқтатты. Сол кезде әуе қорғанысының дамуының әлемдік тенденциясы зениттік зымырандарға көшу болды және «Жасыл сойыл», тіпті сынақтарды аяқтамай, толық анахронизмге айналу қаупін тудырды.
Қызықты жобаны осындай «ұяттан» құтқарғысы келгендей, RARDE оны 1957 жылы жапты. Bloodhound зениттік-зымырандық кешенінің бірінші нұсқасы қабылданғанға дейін бір жылға жетер-жетпес уақыт қалды.
